城市路燈節(jié)能在路燈管理中的應用

邱建博

摘 要：作為一項基礎性設施，城市路燈的能量消耗非常大，同時也是城市工作人員節(jié)能建設工作重點。隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保工作水平的不斷提升，在城市路燈管理過程中城市路燈節(jié)能得到了越來越多的重視。因此，城市路燈管理人員在工作中，應當對城市路燈節(jié)能有一個清晰的認識，并通過實踐促進城市路燈管理水平的提高。

關鍵詞：城市；路燈節(jié)能；路燈管理；應用

1 引言

當下我國正處于城市基礎建設發(fā)展的新時期階段，城市道路照明工程大幅增加，這雖然是惠民、便民的一種體現(xiàn)，但是由于城市路燈耗能量較大，因此也引發(fā)了一系列的社會資源消耗矛盾問題。節(jié)能環(huán)保是我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要工作之一，所以城市路燈照明的管理必須要有所重視。基于此，下文就城市路燈節(jié)能在路燈管理中的應用展開了分析探究。

2 LED燈的優(yōu)點

LED的光效提高迅速，十多年來，白光LED的光效提高了近10倍，國外高品質(zhì)芯片的光效研發(fā)水平已經(jīng)達到190lm/W、量產(chǎn)水平已達到120lm/W。我國近期的產(chǎn)業(yè)計劃是要達到100lm/W的量產(chǎn)水平。未來LED很有可能成為光效最高的光源；LED路燈的顯色指數(shù)較高，普遍在65～85之間，較適合安裝在市中心、商業(yè)中心、居住區(qū)等對顏色識別要求較高的道路上；LED驅動器的功率因數(shù)高，可達0.95以上，不需安裝電解電容；LED使用環(huán)氧樹脂封裝，耐震動，特別適合道路橋梁等有較大震動場合的照明；LED不含汞、鈉等有害元素，LED光源產(chǎn)品幾乎對環(huán)境無污染；LED的色溫范圍很寬，從3000～8000K，便于用戶選擇；LED輸出光無頻閃，對運動物體的照明是十分有益的；LED啟動特性好，任何情況下都能實現(xiàn)瞬時啟動；LED輸入交流電壓范圍大，特別適合用于長距離路燈電纜電路，基本上不存在自熄現(xiàn)象。

3 我國目前城市路燈管理中存在的問題

LEO白光技術一直在不斷的完善，就目前來說已經(jīng)比較成熟，但是想要把這種技術巧妙的運用到城市的照明中仍然存在一些問題及困難。因此，我國現(xiàn)在所用的照明工具仍然是以傳統(tǒng)的高壓鈉為主。分析其原因有：其一，LED光源在路燈中由于受到均勻度和功率小的限制，同樣里程的道路比使用高壓鈉燈所需的燈桿、燈具多出20%左右，并且LED燈具價格要高出高壓鈉燈燈具（含光源及附屬電氣裝置）3～5倍，增加初始投資成本。從設計和使用角度來看，使用LED路燈并不能較大程度地減少箱式變壓器的容量和路燈電力電纜的線徑，減少投資成本不明顯；其二，至今為止，我國對高壓鈉燈光源及其附屬電器裝置（鎮(zhèn)流器等）所制定的國家標準系列是很完善的，基本上涵蓋了對產(chǎn)品各個方面的技術要求和安全要求，對高壓鈉燈路燈的產(chǎn)品設計、制造和檢測具有實際的指導意義，其檢測體系也十分完善，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。LED路燈由于發(fā)展很快，而產(chǎn)品標準的制修訂需要一定的時間，所以現(xiàn)行LED路燈產(chǎn)品標準的各項性能指標都低于目前技術成熟產(chǎn)品的性能指標，這在一定程度上導致國內(nèi)市場上銷售的產(chǎn)品技術水平及產(chǎn)品質(zhì)量差異較大，使得整個LED路燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到制約。

4 城市路燈節(jié)能在路燈管理中的應用

4.1 明確照明標準

城市照明標準的有效確定，是城市路燈節(jié)能工作順利進行的基礎與前提。因此，城市路燈管理人員在進行照明標準設定時，應當嚴格按照相關部門頒發(fā)的《城市道路照明設計標準》對城市照明標準進行設計。在這一過程中，城市路燈管理人員應當明晰城市道路照明亮度只需達到標準的要求就可以，而不是不是越高越好。過高的照明標準并不能帶來實際用處，反而會造成能源浪費。因此，城市照明標準應當在滿足各個道路照明需求的前提下，促進路燈節(jié)能的合理進行。除此之外，在確定主干道、次干道以及住宅小區(qū)等不同的場所的照明標準時，城市路燈管理人員應當在多種方案中選擇最優(yōu)的方案來進行實施，并在最大程度上提高路燈的使用效率，從而更好地做到電力資源的合理節(jié)約。

4.2 合理設計道路照明系統(tǒng)

以往在城市路燈建設中，往往存在一種錯誤的理念，就是照明亮度越高越好，不僅造成城市資源的浪費，同時還以引發(fā)交通隱患問題，因此在路燈管理中，相關部門人員必須要更新自身的思想觀念，在道路照明系統(tǒng)設計中，從《城市道路照明設計標準》要求出發(fā)，對此筆者提出以下幾個方面的建議。第一針對一般道路照明，可采用常規(guī)照明方式，如在遮光嚴重或者樓群密集的道路中，通過橫向懸索布置路燈，而路面寬闊的主干道路中，使用高桿照明方式布置路燈，這樣的道路照明系統(tǒng)設計方式更加合理，有利于實現(xiàn)節(jié)能效果。第二根據(jù)上跨道路和下穿道路的照明要求，確保上、下穿道路上設置的燈具，產(chǎn)生的燈光可以有效的銜接，確保平均亮度均值在合理范圍內(nèi)，這也是道路照明系統(tǒng)節(jié)能設計的一種。第三是根據(jù)居民道路區(qū)照明要求，確保燈具安裝不低于3m，同時不將裸燈設置在居民區(qū)道路平行線上，從而避免對居民正常休息造成影響。第四根據(jù)人行道路照明要求，確保人行道路路燈的平均水平照度不低于人行橫道的1.5倍，同時不會對行人和機動車駕駛員造成炫光感，這是合理設計道路照明系統(tǒng)的體現(xiàn)，有助于實現(xiàn)城市路燈節(jié)能的目的。

4.3 強化智能監(jiān)控通信管理

在城市路燈管理工作中，通過運用智能監(jiān)控通信管理技術提高城市路燈的節(jié)能效率，總體來講，智能監(jiān)控通信管理技術主要涉及到三個方面的通信，分別是中央控制室、路燈段控制器和單燈控制器。中央控制室中的智能監(jiān)控通信管理能夠將命令信號進行集中地發(fā)送，而下路段則可以根據(jù)控制器發(fā)出的指令直接執(zhí)行，通過對時鐘進行校準，和對下路段控制器進行譯碼，最后將發(fā)出的命令的同一執(zhí)行，這樣的智能監(jiān)控通信管理系統(tǒng)，可以為提高節(jié)能效果。路燈段直接與單燈控制相互連接，通過數(shù)據(jù)交換這來實現(xiàn)控制，還可以通過電力線載波通信來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳遞，并在智能監(jiān)控通信管理的作用下，發(fā)送SSCP300電力線載波通信模塊，在單燈控制器在接收到命令后，則可以遵照指令進行實際操作。最后，單燈控制器?？梢栽谥悄鼙O(jiān)控通信管理下，利用通信程序和人機界面顯示程序，采集數(shù)據(jù)，在接收到中央控制室發(fā)出的命令后，操作相關的指令，例如光的亮度調(diào)節(jié)，燈源的關閉等，通過這樣的智能監(jiān)控通信管理措施，大大提高了城市路燈節(jié)能效果。

4.4 LED燈的完善

在LED路燈應用方面應該遵循客觀規(guī)律，堅持科學發(fā)展觀，加大研發(fā)投入力量，支持基礎理論研究，完善共性技術研究平臺，在關鍵技術研發(fā)上形成合力，在芯片制造、封裝技術、燈具結構優(yōu)化設計（配光）、散熱等方面取得有效突破。同時，加大政策扶持力度，逐步制定和完善LED照明產(chǎn)品的國家標準（特別是產(chǎn)品標準）、行業(yè)標準、檢測體系與評價體系，在模塊化與通用化上下功夫，減少LED路燈的發(fā)展阻力。引導企業(yè)有序競爭，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本。當LED路燈的性能價格比達到較高水平并滿足道路照明設計標準要求之時，才是適合進行大規(guī)模推廣之日，LED才有可能取代高壓鈉燈等傳統(tǒng)照明光源，成為城市道路照明的主流光源。

5 結語

當前城市建設工作正在迅速的推進，城市的基礎設施具備的功能也越來越完善，對于城市中的路燈不僅具備基礎的照明作用，同時還是城市夜景中非常亮麗的風景。但在城市能源形勢異常嚴峻的今天，路燈數(shù)量以及路燈投資日漸加大使得路燈節(jié)能問題得到了人們越來越多的關注。本文主要以此為研究重點，詳細研究了城市路燈節(jié)能管理的應用內(nèi)容。

參考文獻：

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