王沖

摘 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的增多。為了全面改善公路施工質(zhì)量，減少人員出行中的安全事故，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性發(fā)展，施工單位要牢記路基施工重要性，持續(xù)革新技術(shù)設(shè)備并處理好關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文就公路路基施工重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)展開探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；重要性；關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1 引言

我國現(xiàn)代社會的快速發(fā)展離不開公路工程體系的逐步構(gòu)建與完善。依托公路項(xiàng)目的持續(xù)擴(kuò)建與投入使用，可大力促進(jìn)社會交往與商業(yè)貿(mào)易的進(jìn)步，繼而提高市場經(jīng)濟(jì)的活躍度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平。然而，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，對公路工程建設(shè)提出了更高的質(zhì)量要求。公路工程的整體品質(zhì)和汽車行駛的安全性、平穩(wěn)性等都與路基施工質(zhì)量有著直接的關(guān)系，因此，公路工程施工企業(yè)必須在明確路基施工重要性的基礎(chǔ)上把握好路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從而達(dá)到公路項(xiàng)目建設(shè)的總體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保公路工程順利竣工。

2 公路路基施工重要性分析

第一，提升公路工程質(zhì)量，在公路工程中對路基施工進(jìn)行控制，可以保證工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣可以有效的預(yù)防公路在投入使用后出現(xiàn)的失穩(wěn)問題，使公路在應(yīng)用中的穩(wěn)定性及安全性得到有效提升，并且對路基施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制還可以避免在施工過程中留有安全隱患，使其質(zhì)量符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求；第二，減少公路病害問題，公路一旦發(fā)生病害問題將會影響公路的使用壽命，而路基的施工情況會對公路的正常應(yīng)用產(chǎn)生直接的影響，若是路基施工未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)極有可能導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、沉降、開裂等情況，而這些病害問題具有將會為公路使用的安全性帶來較為嚴(yán)重的風(fēng)險隱患，為此必須要對其施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保其可以按照規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求來進(jìn)行施工操作，降低病害問題的發(fā)生風(fēng)險。

3 公路路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

3.1 路基填土與壓實(shí)環(huán)節(jié)

公路鋪設(shè)前期，第一要務(wù)就是針對路基予以填土和壓實(shí)處理，即沿用砂土等原材料將一些坑洼的位置填平。而在路基填土材料方面亦存在嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，就是必須保證水穩(wěn)性和防水性良好、強(qiáng)度較高、壓實(shí)便利快捷、消耗成本數(shù)量不多、獲取容易，且不會對周邊環(huán)境造成污染破壞。目前礫石混合料與砂質(zhì)粉土被作為公路路基的主要填充材料，并且同步提供了 CRB 加州承載比試驗(yàn)這類國際權(quán)威性的檢測方式，保證只有通過該類測試環(huán)節(jié)且承載力夠強(qiáng)的填料，才可以正式予以投入使用。而其間還存在一類關(guān)鍵性的工序流程，就是所謂的壓實(shí)，即主張借助重力作用將物體體積縮減、密度和強(qiáng)度同步強(qiáng)化，就像是目前流行的壓路機(jī)，其可以保證講公路路基壓實(shí)以維持其穩(wěn)定性，并且規(guī)避水、空氣對內(nèi)部原材料的過度影響。

3.2 路基的排水處理

路基結(jié)構(gòu)內(nèi)若含水量較高或地表水滲透至地基內(nèi)部，則可能導(dǎo)致路基的碾壓無法達(dá)到相應(yīng)的密實(shí)度，進(jìn)而減弱公路地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，甚至造成公路路基巖石腐蝕、路基塌陷、路基翻漿等病害，影響公路工程的使用效果與預(yù)期使用期限。一般情況下，對于路基排水的處理主要包括挖掘邊坡、地下排水設(shè)施和特殊路段路基防排水 三種措施。（1）對于開挖邊坡而言，其主要適用于路基含水無法及時被排出對正常施工過程造成阻礙的情況。及時快速的排水處理，可有效避免由于路基存水而導(dǎo)致的各種路基病害，在開挖道路兩邊護(hù)坡時，必須保證原排水設(shè)施的完整性與功能的健全性，并促使邊坡挖掘后的溝壑和總體排水量相匹配，降低由于排水不當(dāng)而導(dǎo)致對路基建造品質(zhì)產(chǎn)生的不利影響。（2）對于地下排水設(shè)施來說，主要包括暗溝和檢查井，由此可降低施工作業(yè)環(huán)節(jié)中由于地下水排瀉不暢所引發(fā)的路基強(qiáng)度的減弱，減少該區(qū)域內(nèi)地下水的含量，能夠?qū)⒙坊撞康拇嫠M(jìn)行徹底的外排。（3）對特殊路段路基施工的防治水與排水處理也十分重要，特殊區(qū)段包括：多年凍土區(qū)、黃土地區(qū)、膨脹土地區(qū)及鹽溶區(qū)等。倘若忽視此類問題或處置不恰當(dāng)，就無法對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性予以充分保證，易導(dǎo)致公路路基構(gòu)筑體的塌陷與不平衡沉陷，從而影響公路工程的整體施工質(zhì)量或因反復(fù)施工而延誤工期。

3.3 軟土地基的施工控制環(huán)節(jié)

公路路基施工過程中，經(jīng)常會面對一些軟土地基?；诖耍覈仨毰﹂_發(fā)相關(guān)處理技術(shù)的同時，要求專業(yè)人員在正式施工前期進(jìn)入現(xiàn)場調(diào)查，在完全明確軟地基實(shí)際狀況之后，沿用換土墊層、拋石擠淤、噴粉樁等不同高端技術(shù)方式予以控制。

3.4 公路路基防護(hù)施工

（1）實(shí)施坡面防護(hù)。坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào).坡面防護(hù)有利于改善生態(tài)環(huán)境，美化景觀。近年來，隨著對環(huán)境保護(hù)的重視，公路的邊坡多采用種草防護(hù)邊坡較高時，采用砌石框格種草防護(hù)。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護(hù)類型的選擇很重要，現(xiàn)大多采用草坪植生帶。（2）實(shí)施支擋防護(hù)。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合。擋土墻用于支擋防護(hù)目前仍占主要。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。

4 提升公路路基施工質(zhì)量的建議

4.1 工程物料的預(yù)備

施工企業(yè)在進(jìn)行工程物料的預(yù)備工作之前，必須對施工區(qū)域的地質(zhì)情況實(shí)施細(xì)致的勘探和抽樣檢測，繼而明確施工場地的地質(zhì)條件，針對性地選取工程物料種類和施工機(jī)械型號，保證路基施工過程中所應(yīng)用的構(gòu)筑物料和作業(yè)設(shè)備滿足路基建設(shè)的強(qiáng)度、壓實(shí)度、穩(wěn)定性等各項(xiàng)要求。同時，施工人員還應(yīng)根據(jù)工程所需合理采購并配置工程物料及其他物品，確保施工過程中各類機(jī)械設(shè)備能夠及時調(diào)度，既避免延誤施工進(jìn)度、浪費(fèi)時間，又可降低施工設(shè)備出現(xiàn)閑置問題的概率。另外，在物料籌備環(huán)節(jié)中還應(yīng)當(dāng)對物料的采購、儲備數(shù)量及物料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管控，根據(jù)公路項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況來選擇相應(yīng)的工程物料，且做好對工程物料的管理臺賬及施工裝備的驗(yàn)收工作，進(jìn)而真正實(shí)現(xiàn)物料籌備環(huán)節(jié)的工作要求。

4.2 配置職業(yè)技能、綜合素質(zhì)高超的施工與管理人員

公路路基施工質(zhì)量想要得到嚴(yán)密控制，還必須配備職業(yè)技能、綜合素養(yǎng)兼優(yōu)的施工人員，這樣一來，不單單能夠?qū)崟r性加快施工進(jìn)度、提升路基施工質(zhì)量，同時更可以維持整個公路運(yùn)營的安全穩(wěn)定狀態(tài)。（1）測量施工人員的配置。即要求引入那些能夠嚴(yán)格依照圖紙、科學(xué)測量施工公路中線的測量施工人才，在保證精確性定位公路位置基礎(chǔ)上，為日后路基場地完善化施工提供指導(dǎo)依據(jù)。（2）場地施工人員的配備。即要求引入一些可以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢的現(xiàn)場施工人員，旨在降低路基施工強(qiáng)度、維持現(xiàn)場秩序和諧性與活動安全性之余，減少整體成本消耗數(shù)量。（3）一線施工和管理人員的加入。就是保證在路基施工現(xiàn)場安排一些可以嚴(yán)格監(jiān)督各類施工人員行為和管理現(xiàn)場動態(tài)狀況的主體，進(jìn)一步做到路基的安全與合理性施工。

5 結(jié)語

綜上所述，路基作為公路工程的核心組成部分和主要承重結(jié)構(gòu)，路基施工也是公路工程施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量不僅關(guān)系著路基結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性、翻漿等各種病害的產(chǎn)生和公路工程的整體質(zhì)量，更直接影響車輛行駛的速度、舒適性和安全性，因此，公路路基的順利施工具有不可忽視的重要性，施工企業(yè)必須加強(qiáng)對路基施工的重視，深入分析路基施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以保證公路路基的質(zhì)量。

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