鄧力雄　汪宏

摘 要：隨著時(shí)代的推進(jìn)，城市地鐵建設(shè)迅速發(fā)展起來(lái)。地鐵成為當(dāng)今中國(guó)很多大城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。其中，巖土工程勘察技術(shù)是地鐵工程建設(shè)過(guò)程中重要的技術(shù)之一。雖然，巖土工程勘察環(huán)節(jié)是城市地鐵建設(shè)的某一項(xiàng)小的內(nèi)容，所占據(jù)整個(gè)工程資金的分量也很小，但是巖土工程勘察對(duì)于整個(gè)城市地鐵工程建設(shè)有著十分關(guān)鍵的作用。在城市地鐵巖土工程勘察技術(shù)使用時(shí)，相關(guān)的注意問(wèn)題也接踵而來(lái)。

關(guān)鍵詞：城市地鐵;巖土工程;勘察技術(shù);問(wèn)題

巖土工程對(duì)于城市地鐵工程的建設(shè)至關(guān)重要，是地鐵工程建設(shè)的前提。如果前期巖土工程勘察出現(xiàn)問(wèn)題，那么后期會(huì)導(dǎo)致系列問(wèn)題的出現(xiàn)，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及公眾利益。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地鐵成為大城市人們生活的重要組成部分。對(duì)于城市地鐵工程建設(shè)，其質(zhì)量問(wèn)題受到民眾的廣泛關(guān)注。因此，不管任何環(huán)節(jié)，都要謹(jǐn)慎施工，確保城市地鐵工程建設(shè)的質(zhì)量。巖土工程勘察工作是建筑工程前期所必須要做的，其重要性不言而喻。

一、建筑工程巖土勘察概述

建筑工程巖土勘察的作用在于通過(guò)對(duì)于地面以下地質(zhì)情況的進(jìn)一步勘察，獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，為之后工程的建設(shè)提供建設(shè)性意見(jiàn)。從理論上來(lái)看，建筑工程巖土勘察簡(jiǎn)單易懂，但是在實(shí)際操作中卻并不容易。要知道現(xiàn)實(shí)生活中的建筑工程各不相同，項(xiàng)目類型有差距的同時(shí)項(xiàng)目施工場(chǎng)地也存在較大差距，這無(wú)疑增加了巖土勘察的難度系數(shù)。因此，在實(shí)際巖土勘察中，要根據(jù)實(shí)際情況做出巖土勘察方法的合理選擇，以此來(lái)保證獲得巖土數(shù)據(jù)信息的合理性，保證巖土工程建設(shè)順利開(kāi)展[1]。

二、巖土勘察工程的意義分析

從巖土勘察工程的發(fā)展來(lái)看，我國(guó)的巖土勘察工程起步相對(duì)較早，巖土勘察技術(shù)在歷史的發(fā)展中也有了較大的進(jìn)步。近些年來(lái)，建筑行業(yè)對(duì)于巖土工程的重視程度也越來(lái)越高，而勘察工程是構(gòu)成巖土工程的重要部分。建筑項(xiàng)目的規(guī)模與結(jié)構(gòu)與地質(zhì)條件有著密切的聯(lián)系，一定程度上，地質(zhì)條件決定了建筑工程項(xiàng)目。如果在建設(shè)過(guò)程中忽略巖土勘察項(xiàng)目的實(shí)施，那么就是巖土情況缺乏了解，最終可能導(dǎo)致工程建設(shè)問(wèn)題的出現(xiàn)。

三、城市地鐵巖土工程勘察現(xiàn)狀分析

在意識(shí)到城市地鐵巖土工程勘察的重要性以后，人們對(duì)于巖土工程勘察自然投入了更多的關(guān)注，關(guān)注之下當(dāng)前巖土工程勘察的弊端也逐漸暴露出來(lái)。

（一）技術(shù)水平較低，專業(yè)性能力較差

當(dāng)前企業(yè)在巖土工程勘察中遇到的難題之一就是缺乏先進(jìn)的技術(shù)，及時(shí)是一些有資質(zhì)的大企業(yè)也同樣如此。相關(guān)企業(yè)雖然從思想意識(shí)層面重視巖土工程勘察，但是實(shí)際的技術(shù)缺乏常常令人頗為頭疼。另外，即使有時(shí)有先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，但是在運(yùn)用方面還不熟練和成熟，阻礙了技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)揮。

（二）勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量存在缺陷

在巖土勘察實(shí)施的過(guò)程中，企業(yè)發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，承擔(dān)了大部分的資金。在實(shí)際巖土勘察工程實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)的問(wèn)題也是層出不窮。第一，勘察深度不夠，在工程建設(shè)過(guò)程中，尤其是一些大的工程項(xiàng)目對(duì)于巖土勘察的深度具有較高的要求，但是在巖土勘察過(guò)程中卻很難達(dá)到工程建設(shè)所要求的巖土勘察深度，最終獲取的地質(zhì)資料也是相對(duì)匱乏;第二，勘察數(shù)據(jù)繁雜，因?yàn)榭辈旃こ绦枰ㄙM(fèi)大量的資金，很多企業(yè)出于某些原因的考慮，常常采取降低勘察的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致很多地點(diǎn)的選擇不合理，最終獲取的數(shù)據(jù)信息也是不全面、不精確的;第三，巖土設(shè)計(jì)人才的匱乏，當(dāng)前我國(guó)的巖土勘察人才處于一種緊缺的狀態(tài)，很多從事巖土勘察的人員的綜合素質(zhì)水平?jīng)]有達(dá)到工程建設(shè)所要求的程度，這也使得設(shè)計(jì)人員掌握的土質(zhì)信息并不準(zhǔn)確，制約了巖土勘察工程的發(fā)展[2]。

四、城市巖土工程勘察的任務(wù)

巖土工程勘察主要包含兩項(xiàng)，第一是工程地質(zhì)的勘察，第二就是水文地質(zhì)的勘察。在巖土工程勘察的過(guò)程中，一定要緊緊圍繞這兩項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行工程的開(kāi)展。

（一）對(duì)于實(shí)際土層的“反算”

“反算”意味著一種對(duì)比比較，依據(jù)檢測(cè)得來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行推論。在實(shí)際勘察中，常常會(huì)遇到檢測(cè)結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的情況并不符合，這就需要改變勘測(cè)手段與技術(shù)進(jìn)行再次的勘察工作。所以說(shuō)，為了獲得理想化的勘察結(jié)果，中間改變勘察手段與技術(shù)方法也是常有的事情。另外，如果勘察檢測(cè)所得的數(shù)據(jù)信息與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況比較符合的話，那么就說(shuō)明實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)可用，可以進(jìn)一步開(kāi)展之后的建設(shè)工作。

（二）對(duì)于土層病害的預(yù)測(cè)

土層病害會(huì)對(duì)上層的建筑產(chǎn)生消極影響，因此需要借助巖土工程對(duì)于土層病害進(jìn)行預(yù)測(cè)。這樣在之后，就能在每個(gè)階段實(shí)際做出預(yù)防處理，有效控制病害產(chǎn)生，降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失。如果想要對(duì)土層病害進(jìn)行預(yù)測(cè)，則必須通過(guò)巖土工程勘察所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，這樣才能做出科學(xué)合理的預(yù)測(cè)結(jié)果。另外，土層病害產(chǎn)生的原因多樣化，因此，要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析，才能進(jìn)一步深入分析病害可能產(chǎn)生的原因[3]。

（三）獲得工程方案設(shè)計(jì)的必要參數(shù)

巖土勘察工程能夠?yàn)楣こ谭桨冈O(shè)計(jì)提供必要的參考數(shù)據(jù)，因此相關(guān)方案確定之前勘察單位都要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的勘察調(diào)研，將獲得的科學(xué)數(shù)據(jù)分析后才能確定最終的設(shè)計(jì)方案。如果在勘察的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行相關(guān)部分的調(diào)整。

五、勘察方案制定過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

勘察方案制定過(guò)程中需要注意相關(guān)的問(wèn)題，這樣才能確保勘察方案制定的合理性。接下來(lái)，主要從勘察過(guò)程中需要注意的一般問(wèn)題與特別注意的問(wèn)題入手分析：

（一）勘察過(guò)程中需要注意的一般問(wèn)題

第一，要對(duì)地鐵沿線的周圍情況進(jìn)行初步了解，包含周邊既有建筑物的基本信息，這樣一來(lái)，有了周邊建筑物的詳細(xì)信息以及地質(zhì)條件信息，有利于下一步地鐵工程建設(shè)的開(kāi)展。第二，周圍工作量的統(tǒng)籌安排至關(guān)重要，包含布置鉆孔的位置、數(shù)量以及間距等。一般來(lái)說(shuō)，勘探點(diǎn)的數(shù)量以及間距的選擇并不是隨心所欲，而是要根據(jù)相關(guān)的資料以及設(shè)計(jì)方案來(lái)確定。同時(shí)，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相吻合。

（二）勘察過(guò)程中需要特別注意的問(wèn)題

1、地質(zhì)構(gòu)造方面

要知道地鐵路過(guò)線路的傾斜角度、地質(zhì)情況、地下水狀態(tài)、巖土狀態(tài)對(duì)于地鐵工程建設(shè)有著相當(dāng)大的影響。因此，要對(duì)這些因素進(jìn)行詳細(xì)分析，針對(duì)自然環(huán)境可能帶來(lái)的問(wèn)題做出預(yù)防措施[4]。

2、注意不良地質(zhì)以及特殊巖土的分布

不良地質(zhì)以及特殊巖土對(duì)于地鐵工程可能會(huì)造成不良影響，因此在施工之前要通過(guò)巖土勘察工程查清不良地質(zhì)以及特殊巖土分布的范圍以及埋藏的深度。

3、地下水方面

勘察過(guò)程中注意地下水的流向、流量、流速、腐蝕性、補(bǔ)給水源以及水位變幅等情況。同時(shí)，還要注意地下水與地表水之間力的相互作用。

六、巖土勘察工程與技術(shù)論證

當(dāng)今，巖土勘察工程的發(fā)展并不是孤立的，而是需要與經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益相聯(lián)系。當(dāng)前巖土勘察方法有多種，但是我國(guó)常用的勘察方法大致就三種，分別是觸探法、鉆探法以及掘深法。這三種方法各有優(yōu)勢(shì)，但是各自也都有缺陷。所以在具體勘察過(guò)程中，常常同時(shí)運(yùn)用多種勘察方法，實(shí)現(xiàn)不同勘察方法之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最終得到技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語(yǔ)

城市地鐵建設(shè)對(duì)于當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展具有積極的促進(jìn)意義，同時(shí)，提高城市地鐵工程建設(shè)的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。通過(guò)巖土勘察工程的開(kāi)展，進(jìn)一步提高地鐵建筑工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。另外，要把握好巖土勘察中需要注意的問(wèn)題，進(jìn)一步提高巖土勘察技術(shù)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳禎平.淺談城市地鐵巖土工程勘察的新技術(shù)[J].四川建材，2019，45（3）：47-48.

[2]王騰.城市地鐵巖土工程勘察應(yīng)注意的問(wèn)題[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，（16）：2006.

[3]耿振華.淺談城市地鐵巖土工程勘察技術(shù)應(yīng)注意的問(wèn)題[J].科學(xué)與信息化，2016，（36）：42-43.

[4]趙明.城市地鐵工程勘察現(xiàn)狀及關(guān)鍵要點(diǎn)分析[J].百科論壇電子雜志，2018，（15）：92.