吳錚

摘? ? 要：在市政道路工程中，路基是一個(gè)非常重要的組成部分，其施工質(zhì)量直接影響著公路整體的質(zhì)量、壽命及安全，因此，施工單位應(yīng)該切實(shí)做好道路土方路基的施工，關(guān)注細(xì)節(jié)問題，在充分保證施工質(zhì)量和施工安全的基礎(chǔ)上，盡可能減少施工成本，確保工程的按期交付，推動我國公路交通運(yùn)輸事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。本文探討了市政道路工程路基土方工程施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;路基土方;施工技術(shù);要點(diǎn);質(zhì)量控制;措施

1? 引言

路基土方工程施工技術(shù)的應(yīng)用既要有原則性，同時(shí)也要講求路基土方工程施工技術(shù)應(yīng)用的技巧性，要在施工中嚴(yán)格遵守路基土方工程施工技術(shù)的流程、要求和要點(diǎn)，同時(shí)路基土方工程施工技術(shù)應(yīng)用中要做到對技術(shù)、人力、細(xì)節(jié)的調(diào)整， 在保障路基土方工程施工技術(shù)合理運(yùn)用的同時(shí)，掌控路基土方工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度，控制路基土方工程施工技術(shù)使用過程中的損失和損耗，獲得路基土方工程施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)和社會效益最大化收益。

2? 施工前期準(zhǔn)備

2.1? 路基放樣

對施工現(xiàn)場的勘察與測設(shè)是工程施工的第一步，測設(shè)過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行施工測量。路基施工前，根據(jù)路線中樁、路基橫斷面圖或路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行放樣工作。目的是在原地面上標(biāo)定出路基邊緣，路堤坡腳及各種附屬設(shè)施的位置，定出路基輪廓，放置邊樁、劃出作業(yè)界限、方便施工。

2.2? 施工場地的清理與掘除

放樣好以后，則要對原地表以上的草皮、樹根等雜物予以清除，在施工用地范圍內(nèi)的雜物及垃圾要進(jìn)行及時(shí)的清除與運(yùn)離施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場用地范圍內(nèi)出現(xiàn)其他結(jié)構(gòu)物與障礙物等要在得到上級指示后及時(shí)進(jìn)行拆遷與清除，有關(guān)此類建筑物的地下結(jié)構(gòu)也要予以掘除，通常是按照設(shè)計(jì)圖紙的中的深度要求進(jìn)行開挖掘除施工。對于原地面表土以及一些草皮等通常也不具備較高的強(qiáng)度，所以一般也不作為路基填充材料使用，且要將其運(yùn)離施工現(xiàn)場到制定位置處。用地的范圍內(nèi)所出現(xiàn)的樹根及竹根或樹墩等都要予以全面的清理，對于樹根等的清理至少要挖至距地面30cm的范圍。

2.3? 填料選擇

①碎石土、卵石土、礫石土、中砂和粗砂等，具有透水性好、摩阻系數(shù)大、強(qiáng)度受水的影響小等優(yōu)點(diǎn)，是填筑路堤的良好材料。②亞砂土、亞黏土、輕黏土等，經(jīng)壓實(shí)后能獲得足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是比較理想的路堤填料。但需注意，土中的有機(jī)質(zhì)和易溶鹽含量不得超過規(guī)定數(shù)量。③路堤填料不準(zhǔn)使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖質(zhì)的土。

2.4? 技術(shù)準(zhǔn)備工作

路基開工前，施工單位在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步的研究，進(jìn)行施工現(xiàn)場勘察，核對設(shè)計(jì)文件，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報(bào)請變更設(shè)計(jì)，編制施工組織設(shè)計(jì)，恢復(fù)路線，施工放樣與清理場地，搞好臨時(shí)工程的各項(xiàng)工作。

3? 市政道路工程路基土方工程施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1? 檢測標(biāo)準(zhǔn)

路基的設(shè)計(jì)強(qiáng)度和壓實(shí)度：通過進(jìn)行土樣擊實(shí)試驗(yàn)得到各種填充土料所需的最大干密度以及最佳含水量。通過已壓實(shí)的路段得到相應(yīng)的土樣施工方案，確定合適的施工機(jī)械，每層填料松鋪的厚度，壓實(shí)所需的次數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)而為大規(guī)模的填方路基施工提供參考。在實(shí)際施工時(shí)，準(zhǔn)確掌握土壤的含水量極為重要，應(yīng)將土壤使用均勻加水或攤開晾干的方式，使其在最佳含水量壓實(shí)，且滿足規(guī)定壓實(shí)次數(shù)，進(jìn)而保證壓實(shí)的質(zhì)量。

3.2? 填方施工

土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點(diǎn)人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用14t 振動壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊0.4m，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2m，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

3.3? 檢驗(yàn)壓實(shí)度

每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時(shí)為準(zhǔn)?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實(shí)度應(yīng)采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗(yàn)。土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。

3.4? 零斷面施工

零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時(shí)則把原地面挖成內(nèi)傾2%～4%，寬不小于1.0m、高0.5m 的臺階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4? 市政道路工程路基土方工程質(zhì)量控制措施

4.1? 嚴(yán)格控制路基填筑材料的質(zhì)量

嚴(yán)格控制填筑材料質(zhì)量的工作具體要求包括：①施工方要高度重視路基填料的質(zhì)量控制，將不合格的填料及廢料清除出去;②路基填筑前，要嚴(yán)格按規(guī)范對土源進(jìn)行試驗(yàn)，分析土體的物理特性，擬定科學(xué)的填筑方案;③填筑材料各項(xiàng)指標(biāo)必需滿足技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定;④針對不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)表明土體顆粒越細(xì)小的砂性土，彈性模量會越高。路基填筑中盡量選擇砂性土等透水性好的材料;⑤石方路段填筑需嚴(yán)格控制顆粒的粒徑及強(qiáng)度指標(biāo)。

4.2? 市政道路路基排水設(shè)施質(zhì)量控制

道路路基在使用過程中，如果受到雨水的浸泡和雨水的不斷浸蝕，路基會出現(xiàn)坍塌、下沉等現(xiàn)象，所以一定要有完善的排水設(shè)施才能確保路基的穩(wěn)定。①路基的各類排水設(shè)施要相互配合、共同作用形成一個(gè)完善的綜合排水系統(tǒng);②做好集中排水、分散排水，并規(guī)劃好各類排水設(shè)施做到及時(shí)施工并投入使用，確保道路路基排水順暢;③在道路路基填筑施工中，要使分層填筑的頂面，形成暢通排水的路拱;④要在較長路塹段兩側(cè)邊溝底增加滲水溝，重點(diǎn)位置還應(yīng)與路基橫向排水設(shè)施相互貫通，用來提高排水性能。

4.3? 市政道路路基填筑壓實(shí)質(zhì)量控制

4.3.1? 嚴(yán)格控制好填料的含水量

①要求在施工前先測定取土場土質(zhì)的含水量，因?yàn)槭┕ぶ惺覂?nèi)土體含水量與現(xiàn)場土體含水量不同。若天然含水量比最佳含水量大，超出了2%的范圍，就應(yīng)當(dāng)將填料進(jìn)行晾曬。若土體過于干燥就應(yīng)當(dāng)適當(dāng)灑水，使填料的含水量接近最佳含水量時(shí)，才進(jìn)行整平碾壓;②土方施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)搭配合理，含水量達(dá)到要求的填料運(yùn)送到現(xiàn)場，應(yīng)迅速推平，壓實(shí)設(shè)備緊跟著碾壓，以確保土體含水量在最佳時(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

4.3.2? 嚴(yán)格控制好填料的碾壓質(zhì)量

①選擇合適的碾壓設(shè)備：不同噸位和型號的碾壓機(jī)其碾壓效果是不同的，必須結(jié)合施工實(shí)際情況，選擇合適的設(shè)備，確保碾壓效果;②確保合理的碾壓遍數(shù)：需要深入分析現(xiàn)場的地質(zhì)情況，調(diào)整碾壓遍數(shù);③采用正確的碾壓方法：嚴(yán)禁碾壓方法不對，導(dǎo)致路基的密實(shí)度不均勻;④實(shí)現(xiàn)道路路基的平整性：影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素是上層的平整度。

5? 結(jié)語

總之，在道路施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是路基土方的開挖，而且其對路面行車荷載承受著，并且在使道路使用壽命延長上，保證道路穩(wěn)固性與安全性中起著非常重要的作用。

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