曲軸飛輪組零件安裝技術(shù)要點(diǎn)

劉國慶

摘 要：重點(diǎn)講述了曲軸主軸瓦、連桿軸瓦的安裝、曲軸的軸向間隙的檢查、飛輪的安裝，以及曲軸油封的安裝，以提高柴油機(jī)維修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：曲軸;飛輪組件;安裝技術(shù)

中圖分類號(hào)：S218.5? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

曲軸飛輪組件安裝正確與否對(duì)柴油機(jī)工作性能和使用壽命都有很大的影響。提高曲軸飛輪組件安裝質(zhì)量，重要的是要保證零件之間配合關(guān)系的正確及零件之間相對(duì)位置的正確。本文重點(diǎn)講述了曲軸主軸瓦和連桿軸瓦的安裝、飛輪的安裝及曲軸油封的安裝。

1 軸瓦的安裝

主軸瓦上瓦片（在機(jī)體上）上有油槽和油孔，下瓦片（在軸承蓋上）沒有油孔和油槽。主軸頸與主軸瓦是配對(duì)安裝的，有安裝標(biāo)記，拆卸和安裝時(shí)一定小心，不可錯(cuò)亂。為了保證良好的潤滑和避免拉瓦，主軸頸與主軸瓦應(yīng)有合適的配合間隙，而軸瓦與座孔的配合必須有一定的緊度，以防軸瓦在工作中松動(dòng)。一般要求軸瓦高度比軸承座孔半徑大0.05～0.10 mm。在緊固主軸瓦螺母時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的扭矩均勻地?cái)Q緊。

連桿軸瓦和軸頸配合緊度的檢查方法是，連桿軸瓦經(jīng)刮削并認(rèn)為配合接觸面已達(dá)到要求后，將連桿裝于曲軸上并按規(guī)定扭力將螺栓擰緊。此時(shí)如連桿經(jīng)過手的猛力一推能在曲軸軸頸上旋轉(zhuǎn)幾乎一圈，同時(shí)沿軸向搬動(dòng)連桿小頭，其移動(dòng)量不超過1 mm時(shí)，即可認(rèn)為該連桿軸瓦的裝配間隙良好。

主軸瓦和軸頸配合緊度的檢查方法是，新?lián)Q的主軸瓦經(jīng)過刮削，與軸頸的配合接觸面積達(dá)到75%以上時(shí)，將曲軸安置于主軸承中。然后蓋上主軸瓦蓋并按規(guī)定的扭力擰緊螺母。此時(shí)用兩手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，能夠不很吃力轉(zhuǎn)動(dòng)大半圈，而且其軸向晃動(dòng)量不超過0.15～0.30 mm時(shí)，即可認(rèn)為該主軸瓦的裝配間隙較為合適。

主軸瓦的裝配間隙過大，通常使機(jī)器啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)油壓力在0.1 MPa以下，不容易升高。同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將會(huì)發(fā)出一種不正常的周期性沉重的悶擊聲，該響聲一般在有負(fù)荷時(shí)最響，且整個(gè)機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)是不穩(wěn)定的。當(dāng)曠動(dòng)量很大時(shí)，自曲軸軸頭部位觀察，可明顯看出其中心跳動(dòng)量很大。當(dāng)軸向間隙過大時(shí)，則可明顯看出軸向竄動(dòng)的情況。如果是柴油機(jī)，可用斷缸法來判別，即將噴油泵出油閥接頭松開時(shí)，如噪音減小，就說明主軸瓦裝配間隙有松曠的可能，不過應(yīng)反復(fù)多次進(jìn)行才能較準(zhǔn)確地判斷出來。如果是汽油機(jī)，當(dāng)將最前的一個(gè)或最后的一個(gè)火花塞短路時(shí)，聲音會(huì)有明顯的變化。

2 曲軸的安裝

為保證曲軸連桿機(jī)構(gòu)的正確位置及正時(shí)齒輪的正時(shí)準(zhǔn)確，必須限制曲軸的軸向移動(dòng)。但當(dāng)曲軸受熱膨脹時(shí)應(yīng)能自由伸長。限制曲軸軸向移動(dòng)是止推軸瓦或止推片實(shí)現(xiàn)的。一般最后一道主軸承或中間主軸承為止推軸承。曲軸的軸向移動(dòng)量稱為曲軸軸向游隙為0.10～0.5 mm。

曲軸裝配過程中必須注意的是：在止推主軸承蓋螺栓擰緊之前，應(yīng)沿曲軸軸線方向推拉曲軸一次，使止推主軸承蓋處于正確安裝平面內(nèi)，以保證曲軸有正常的軸向間隙，減少裝配誤差，再擰緊止推主軸承蓋螺釘。

3 飛輪的安裝

我們以小型單缸柴油機(jī)飛輪安裝為例來說明安裝時(shí)應(yīng)注意的一些問題。飛輪拆裝時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：①拆卸飛輪前，先在曲軸和飛輪螺母上做個(gè)記號(hào)，下次安裝時(shí)，擰緊螺母應(yīng)適當(dāng)超過此記號(hào)，以免飛輪松動(dòng)。②飛輪安裝前，檢查鍵和鍵槽的配合是否緊密，如有損傷或松動(dòng)現(xiàn)象，則不能安裝使用，貼合面積應(yīng)不低于70%。如果鍵或鍵槽磨損，使鍵變小、槽變寬時(shí)，可以用電焊的方法將平鍵堆焊后，在砂輪上磨平，恢復(fù)或加大平鍵的形狀和尺寸，從而保證軸與孔以及鍵和鍵槽的配合緊密。③安裝時(shí)，必須清潔飛輪內(nèi)孔和曲軸錐面等處，并涂上一些潤滑油。④把飛輪裝入曲軸時(shí)，曲軸錐頸端面應(yīng)下沉于飛輪內(nèi)孔端面1～2 mm。當(dāng)曲軸錐頸端凸出飛輪內(nèi)孔端面時(shí)，可采取這種方法處理：在螺母與飛輪間加一墊圈，其尺寸與止推墊圈一樣（沒有折邊）;也可根據(jù)間隙大小決定新加墊圈的厚薄。⑤要用隨機(jī)的專用扳手將飛輪螺母擰緊后，再用錘子小心打擊專用扳手的手柄，當(dāng)擊錘感到有反彈力時(shí)，說明飛輪螺母已擰到位。需要注意的是：止推墊圈定位凸起部分（凸耳）和折邊部分損壞應(yīng)更換新件，一般止推墊片的折邊不應(yīng)重復(fù)使用。止推墊圈的定位凸起部分要深入飛輪鍵槽內(nèi)，防止因螺母和鎖片相咬而影響壓緊飛輪;飛輪螺母要擰緊，止推墊圈必須折邊鎖緊。⑥安裝后應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，飛輪應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有過大搖擺和跳動(dòng)現(xiàn)象，傾聽沒有異常響聲才能使用。

4 曲軸油封的安裝

油封安裝前，選擇油封規(guī)格（如內(nèi)圈、外徑、厚度）與軸頸及座孔的配合尺寸要符合技術(shù)要求;檢查油封橡膠是否老化，是否有彈性;檢查油封里的自緊彈簧松緊度是否合適;若軸頸外表面粗糙度差或有銹斑、起毛刺等缺陷，要用砂紙或砂布打磨光滑，處理妥當(dāng)。

修理時(shí)，軸承蓋連油封一起安裝的操作方法：①清除油封、軸頸及座孔上的灰塵、雜質(zhì)、泥沙。②把油封裝入軸承蓋座孔時(shí)，油封外圈涂上密封膠或磁漆，應(yīng)使油封唇口（有彈簧圈的一面）朝向軸瓦，不能單邊用力敲打，應(yīng)從四周同時(shí)均勻用力推進(jìn)去，使油封端面下沉于軸承蓋座孔1 mm左右即可（也可與座孔端面平齊，但不能凸出座孔端面）。③在油封唇口或軸頸對(duì)應(yīng)的位置涂上清潔機(jī)油或黃油，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封唇口。④雙手持住軸承蓋連油封，套進(jìn)曲軸軸端后向里旋轉(zhuǎn)壓進(jìn)，對(duì)準(zhǔn)機(jī)體上的定位銷，用錘柄輕輕敲擊軸承蓋端面凸塊，使軸承蓋壓緊到位，取出硬紙，防止油封變形;若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜，必須拆下重裝。