35年前，剛剛改革開放，長江船少貨少。民生公司創(chuàng)辦人盧作孚的兒子，當(dāng)時已61歲的盧國紀(jì)，毅然挑起重組民生公司，激活長江航運的擔(dān)子。

重組民生公司，一窮二白。盧國紀(jì)費盡力氣，才組建了第一支合營船隊。打開局面后，民生公司步履不停，創(chuàng)造了很多紀(jì)錄。有一次重慶鋼鐵公司從日本進口設(shè)備，外國企業(yè)預(yù)計要半年時間，結(jié)果民生公司創(chuàng)造了從日本到重慶江海聯(lián)運19天的最快紀(jì)錄……

2007年，民生公司改制上市，盧國紀(jì)捐出70%的股權(quán)給國家。后來，他又把剩余30%股權(quán)的收益也捐出來，資助貧困地區(qū)的教育發(fā)展。

這已不是民生公司第一次將自己捐給國家。1938年，日軍向武漢進攻，民生公司調(diào)集全部船舶，僅用40天時間，就將擁塞在宜昌的人和設(shè)備全部運走，搶運了幾百個工廠入川，為抗日戰(zhàn)爭勝利做出巨大貢獻。后來國民黨敗退臺灣，將民生公司的船征用、扣押在臺灣，盧作孚冒著生命危險，到香港指揮滯留的18艘船舶駛回大陸。新中國成立后，盧作孚主動提出通過“公私合營”的辦法，將民生公司捐給國家。

近年來，民生公司主動融入“一帶一路”建設(shè)，提供德國杜伊斯堡到重慶的“站到站”物流解決方案，以及歐盟國家到中國的“門到門”物流解決方案，成為陸海貿(mào)易新通道建設(shè)的發(fā)起方和參與方之一。

（選自《人民日報》2019年4月1日，有刪改）