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      探索無(wú)界 2019雪佛蘭DC 24 HOURS SUV駕訓(xùn)體驗(yàn)營(yíng)

      2019-11-12 03:03玉童
      汽車(chē)博覽 2019年11期
      關(guān)鍵詞:胎壓雪佛蘭木塊

      玉童

      雪佛蘭攜手Discovery探索頻道,全新打造DC 24 HoURS雪佛蘭SUV駕訓(xùn)體驗(yàn)營(yíng)。Discoverv的第一個(gè)24小時(shí):挑戰(zhàn)身體極限挖掘潛能;雪佛蘭的第二個(gè)24小時(shí):探索性能極限征服荒野。不同于以往的試駕體驗(yàn),本次活動(dòng)不僅是對(duì)車(chē)輛的全方位考驗(yàn),更是對(duì)自己的一次挑戰(zhàn)。

      Discovery:挑戰(zhàn)自我,沙漠求生

      這是一次非同尋常的駕訓(xùn)體驗(yàn)活動(dòng),除了值得信賴(lài)的雪佛蘭SUV之外,我們還要學(xué)會(huì)在極限自然條件下的生存技巧。喬爾·蘭伯特(Joel Lambert)是現(xiàn)任Discovery明星導(dǎo)師,更是一位野外求生專(zhuān)家,擁有十年海豹部隊(duì)服役經(jīng)歷,非常熟悉在野外生存、隱蔽、對(duì)抗和逃避的技巧。

      在野外生存最重要的就是如何生火,既可以做飯、取暖,也能有效抵御野生動(dòng)物的侵?jǐn)_,這也是我們生存訓(xùn)練的第一課。首先要處理木塊,將其用刀劈成不同尺寸,準(zhǔn)備一些碎屑或是涂有凡士林的棉球等可燃物用以助燃,用打火石進(jìn)行取火,火石碰撞時(shí)產(chǎn)生的“星星之火”可以引燃木屑,當(dāng)有起火的跡象時(shí)用嘴吹氣保持火的燃燒,直至點(diǎn)燃更大體積木塊。

      木塊的擺放也很有講究,可以選擇燃燒最旺但不易固定的金字塔形,也可以選擇結(jié)構(gòu)堅(jiān)固燃燒持久的井字形結(jié)構(gòu)。除此之外,當(dāng)你遭遇走失等危險(xiǎn)時(shí),還可以搜集附近的諸如廢舊輪胎等垃圾,通過(guò)點(diǎn)燃發(fā)出求救信號(hào),濃郁的黑煙在沙漠中會(huì)很容易被發(fā)現(xiàn)。

      除了生火,水源更是沙漠中的稀缺資源,持續(xù)的高溫炙烤后,身體很容易出現(xiàn)脫水現(xiàn)象。喬爾·蘭伯特著重為我們講述如何通過(guò)工具過(guò)濾出能飲用的純凈水,找一個(gè)干凈的礦泉水瓶將其一分為二,靠近瓶口的部分放入木炭、沙子和麻布作為過(guò)濾裝置。最終,經(jīng)過(guò)三層過(guò)濾,水會(huì)慢慢被濾出,收集起來(lái)就是沙漠中最為珍貴的水資源。

      除此之外,面對(duì)沙漠中的炎熱天氣,我們還需要為自己準(zhǔn)備一個(gè)簡(jiǎn)單的“避難所”。選取合適的位置挖個(gè)坑,扎上木樁系上兩層布,躺在里面既能有效降低周?chē)諝鉁囟纫部梢云鸬胶芎玫姆罆裥Ч?,為晚上徒步前進(jìn)積蓄能量。

      這就是DC 24 HOURS的第一項(xiàng),教你如何在沙漠中生存下來(lái)。而后,雪佛蘭為我們準(zhǔn)備了值得信賴(lài)的伙伴,它將帶我們?nèi)ヌ魬?zhàn)性能極限,征服沙漠挑戰(zhàn)荒野。

      雪佛蘭:突破極限,穿越芒荒漠

      我們駕駛探界者從敦煌出發(fā),途徑鳴沙山、三十里敖包、白石灘,最終穿越旱峽大峽谷,別看只有一百多公里的距離,但路況極為艱難,不僅要面對(duì)沙漠、荒原與峽谷,高溫環(huán)境更是對(duì)車(chē)輛的極大考驗(yàn)。

      之前有過(guò)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),因此我對(duì)沙漠駕駛并不陌生,同時(shí)眼前的探界者也早已做好準(zhǔn)備?;顒?dòng)中的試駕車(chē)相比原廠(chǎng)車(chē)型僅僅做出兩處調(diào)整:換裝了佳通4×4 AT100越野輪胎并加裝了金屬前唇和底盤(pán)護(hù)板。

      當(dāng)然,第一件事就是要記住教練的技巧口訣:起一不起二、停高不停低、走遠(yuǎn)不走近、跟遠(yuǎn)不跟近、走高不走低。

      此外,在正式進(jìn)入沙漠之前還需要先將輪胎氣壓降低,由于我們是滿(mǎn)載5人加上重行李的狀況,胎壓需要降到80千帕以下甚至更低。好在探界者的胎壓監(jiān)測(cè)支持?jǐn)?shù)值顯示,可以隨時(shí)了解胎壓狀況。打開(kāi)智能四驅(qū)系統(tǒng),前后輪最多可以實(shí)現(xiàn)50:50的扭矩分配,關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),開(kāi)始享受沙漠駕駛的樂(lè)趣吧。

      沙漠駕駛最重要的就是控制油門(mén)的力度,避免車(chē)輛失速。鳴沙山的沙質(zhì)非常松軟,尤其是在沖坡或是下坡時(shí)極易發(fā)生陷車(chē),探界者所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出260馬力的最大功率,因此不必?fù)?dān)心它在沙漠中會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況,只要控制好車(chē)速,將視線(xiàn)放遠(yuǎn)。即便感覺(jué)到即將陷車(chē)也不必驚慌,左右輕打方向盤(pán),給大一點(diǎn)油門(mén)還是可以輕松通過(guò)的。

      不過(guò),一旦出現(xiàn)陷車(chē)就不要再“掙扎”了,乖乖下車(chē)開(kāi)始挖沙吧,用鏟子和沙板將車(chē)身下面的沙子挖出來(lái),這更是增加團(tuán)隊(duì)凝聚力的好機(jī)會(huì)。

      而在駛過(guò)沙漠路段后,可千萬(wàn)別忘了將胎壓及時(shí)調(diào)整回來(lái)。經(jīng)歷了兩天的“荒野求生”后,重新回歸現(xiàn)代文明,讓我們更加珍惜現(xiàn)在的生活了。探界者也沒(méi)有辜負(fù)大家對(duì)它的期待,在這之前我從來(lái)沒(méi)想過(guò)開(kāi)著一款城市SUV完成如此艱險(xiǎn)的旅程。是的,它做到了。

      從雪佛蘭最美中國(guó)行到DC 24HOURS雪佛蘭SUV駕訓(xùn)體驗(yàn)營(yíng),我們可以感受到雪佛蘭正在逐漸改變自己。在品牌年輕化、運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整過(guò)程中,雪佛蘭向更多年輕消費(fèi)者傳遞出了無(wú)畏挑戰(zhàn)的態(tài)度。打破陳規(guī),傳遞Discovery精神,讓實(shí)力更具實(shí)力,我們感受到了。

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