王婷婷 河南大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院 河南學(xué)校 475004

一、共享經(jīng)濟的含義及其商業(yè)模式

共享經(jīng)濟是指利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)整合、分享海量的分散化閑置資源,滿足多樣化需求的經(jīng)濟活動總和。作為一種新經(jīng)濟，共享經(jīng)濟的商業(yè)模式是共享經(jīng)濟平臺公司通過整合線下的閑散物品或服務(wù)者，讓他們以合理的價格向需求者提供產(chǎn)品或服務(wù)，達到雙方收益的最大化。對于供給方而言，通過在特定時間內(nèi)讓渡物品的使用權(quán)或提供服務(wù)，來獲得一定的經(jīng)濟回報；對需求方而言，通過租、借等共享的方式使用物品或服務(wù)，同時支付一定費用，并且可以通過平臺對供給方作出評價。共享經(jīng)濟在商業(yè)模式上的最大特色在于，它并不像與傳統(tǒng)的酒店業(yè)、汽車租賃業(yè)直接擁有固定資產(chǎn)，而是通過撮合交易就可以獲得傭金收入。從經(jīng)濟效益和社會效益來看，共享經(jīng)濟既消化了社會的資源和時間冗余，又創(chuàng)造了新的供給和需求。

共享經(jīng)濟的飛速發(fā)展，得益于中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與快捷支付的興起。共享經(jīng)濟實際上就是將社會資源的優(yōu)化再匹配，從開始純粹的無償分享、信息分享，走向以獲得一定報酬為主要目的，共享經(jīng)濟現(xiàn)在已經(jīng)深入到了我們生活的方方面面。目前，中國的共享經(jīng)濟，從衣食住行，到知識、空間，再逐步滲入到工、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，將貫穿人們工作生活的方方面面。共享經(jīng)濟，正在深度重塑中國的經(jīng)濟形態(tài)?；仡櫧?年共享經(jīng)濟跨越式的發(fā)展態(tài)勢，共享經(jīng)濟技術(shù)更新迭代的頻率、共享經(jīng)濟創(chuàng)造的就業(yè)崗位，令人刮目相看。在共享經(jīng)濟發(fā)展過程中，共享單車算是在各種共享企業(yè)中還算比較成功的了。以共享單車為代表的經(jīng)營模式，在國內(nèi)層出不重。但是，不可避免地也會帶來一些問題。

二、共享單車現(xiàn)存的問題

（一）共享單車資金鏈的斷裂，融資難的問題

其實從共享單車開始到如今，已經(jīng)有多家共享公司宣布破產(chǎn)。摩拜也在2018年4月被美團全資收購，而一年前宣布倒閉的小藍車，更是被滴滴“0元”收購?？梢哉f2018是共享單車的低谷期。而導(dǎo)致共享單車寒冬的到來主要是共享單車資金鏈的斷裂，融資難的問題。

（二）共享單車行業(yè)存在運營方式雜亂，市場投放量呈飽和狀態(tài)問題

自從有了ofo與摩拜之后，國內(nèi)瞬間出現(xiàn)了大大小小一二十種共享單車企業(yè)。各種企業(yè)盲目跟風(fēng)，共享單車市場也是一時間快速飽和，那些背后沒有資金支撐的小企業(yè)會很快地被淘汰。以及共享單車企業(yè)的瘋狂投入，在各大城市的共享單車投放量遠遠超出了應(yīng)有的量，在有的路邊共享單車已經(jīng)影響到了機動車的行駛，嚴重影響到交通。

（三）生存問題激烈的競爭與潛在競爭使獲利困難

共享單車在初興起的幾年看似獲得了巨大的成功，但多數(shù)共享單車企業(yè)卻遲至營運多年后才開始獲利，甚至在業(yè)務(wù)覆蓋全球市場時仍處于虧損?，F(xiàn)今共享平臺間服務(wù)差異不大，消費者的轉(zhuǎn)換成本很低，很輕易就可以跳到另一個平臺使用，這使得平臺企業(yè)可能快速獲得青睞而崛起，也可能因此特性而快速殞落。因此顧慮潛在競爭者而無法定高價，只能以較低價格來嚇阻潛在競爭者的進入。另一個無法定高價的原因是目前大部分用戶選擇共享單車的第一考量要素還是因為價格便宜，企業(yè)一旦定了高價，他們和原本傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的差異就不夠明顯，反而無法吸引用戶。

（四）公眾素質(zhì)需要提高和共享監(jiān)管體制不完善

亂停亂放，使用秩序混亂，甚至有很多用戶為了自身的利益，把共享單車私藏在家里或辦公樓內(nèi)以便自己獨用。此外，上私鎖、毀壞共享單車的行為也時有發(fā)生，更有一些不法分子更換車上的二維碼，借機進行詐騙。公眾的素質(zhì)并沒有上升到全社會，經(jīng)常會對共享單車造成無法維修的狀態(tài)。而對于損壞的車輛又找不到對其負責(zé)的人，這個苦果只能商家自己承擔(dān)。共享監(jiān)管難，雖然有押金、有密碼，但是如果押金收取的過高將會損失大量的用戶，收取低于車輛價值就會造成資金鏈的斷裂。

三、解決方法

（一）提供標(biāo)準(zhǔn)化共享單車，降低成本

對于共享單車平臺公司而言，盡最大可能提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，才能最易于達到可交易的適用性和安全性標(biāo)準(zhǔn)。比如，OFO共享單車盡管資本存量遠大于市場容量，在行業(yè)競爭和整合階段導(dǎo)致了資源的巨大浪費，但從產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的角度來看非常值得思考和借鑒。所謂提供個性化的產(chǎn)品可以作為一時的營銷噱頭，當(dāng)然也可以構(gòu)成新進入者的門檻或者壁壘，但對于渴望持續(xù)成功的商業(yè)模式來說反倒構(gòu)成了一種有可能致命的短板風(fēng)險。

（二）加快共享文化觀念的普及

“人人為我，我為人人”應(yīng)該是共享經(jīng)濟的一個比較準(zhǔn)確的概括。在共享經(jīng)濟快速成長的過程中，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，更面臨著社會誠信方面的考驗。這就要求我們要加快普及共享文化、提高公民素質(zhì)。

（三）加快完善共享單車制度

共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐，這就需要各方要加強監(jiān)管，如共享單車運營企業(yè)要不斷完善管理體系，建立誠信用車的獎勵機制和不當(dāng)用車、無序停車的懲罰機制；政府部門要不斷適應(yīng)發(fā)展趨勢的新形式、新業(yè)態(tài)，扶持與規(guī)范并重，對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，提供專門的停放區(qū)域，對于故意毀壞、竊取單車的行為則要依法處罰，放大警示效應(yīng)。