吳文才　李秋

摘 要：針對汽車夾具設(shè)計行業(yè)，天津職業(yè)技術(shù)師范大學機械工程學院基于互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡平臺新技術(shù)和眾包服務模式開展校企合作，以大學機械類本科二年級和三年級的學生為主體，開展“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計”校企合作新模式，整合汽車夾具設(shè)計的產(chǎn)教資源。項目具體實施效果表明，“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計”校企合作新模式充分調(diào)動了在校學生和企業(yè)的積極性，使得校企合作更為落地和緊密。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計”;校園眾包;校企合作;校園兼職

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下的校企合作

1.校企合作的必要性

隨著時代的進步，中國的各個領(lǐng)域都在快速發(fā)展，對各方面專門人才的需求量也越來越大。雖然大學畢業(yè)生的人數(shù)逐年增多，但企業(yè)所需要的能夠快速進入技術(shù)崗位的高質(zhì)量人才仍是少數(shù)，高校培養(yǎng)的畢業(yè)生還不能很好地跟企業(yè)的需求進行銜接。一方面有大量的高校畢業(yè)生找不到合適的工作，另一方面企業(yè)難以招到滿足崗位需求的人才，高校畢業(yè)生出現(xiàn)了供需之間的矛盾。校企合作產(chǎn)教融合是一個培養(yǎng)高質(zhì)量人才的良好方式，針對各院校的特點和企業(yè)的實際需求來培養(yǎng)各類人才，學校會對各專業(yè)的學生進行理論知識、專業(yè)技能的培養(yǎng)，企業(yè)也可直接對部分學生進行職業(yè)培訓，既能更好地滿足企業(yè)對人才的崗位能力和數(shù)量的需求，又能使學生在學校就能夠體會到企業(yè)的制度，加深對企業(yè)的認知，提高自身職業(yè)技能水平和就業(yè)競爭力，感受自身與企業(yè)崗位的適應程度，為學生們畢業(yè)后進入企業(yè)奠定基礎(chǔ)，從而實現(xiàn)校企雙贏。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾包的概念

“互聯(lián)網(wǎng)+”中的“+”的意義就是創(chuàng)新，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，將工業(yè)、商業(yè)等各傳統(tǒng)行業(yè)與信息通信技術(shù)相融合，創(chuàng)造出新的發(fā)展方向和趨勢，進一步提升社會生產(chǎn)力，“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài)。眾包這一概念最早由美國《連線》雜志記者杰夫·豪在2006年6月提出，其將眾包定義為商業(yè)生產(chǎn)主體（可以是企事業(yè)單位、機構(gòu)、組織或個人）將原先由自己員工或外包給相關(guān)機構(gòu)完成的工作任務，以自由自愿的形式交由網(wǎng)絡大眾來承擔[1]。

3.“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計”校園眾包模式下的校企合作

隨著汽車改型的加快，汽車覆蓋件生產(chǎn)方式不斷更新，焊裝夾具已經(jīng)從傳統(tǒng)的機械手工式夾具發(fā)展為集機械、液壓、氣動、電氣及計算機控制于一體的自動化焊裝夾具。目前世界各大汽車公司從樣車到新車投產(chǎn)的周期已由原來的5年縮短為3～4年，而焊裝線、焊裝夾具的設(shè)計制造周期從原來的1年縮短為4～6個月，這就給焊裝夾具的設(shè)計制造提出了更高的要求[2]。此外，焊裝夾具設(shè)計和制造的費用最高可占到整個制造系統(tǒng)成本的20%，使用周期縮短及設(shè)計制造成本偏高，無疑大大增加了其在新車型開發(fā)中的成本消耗，汽車制造商們各式各樣的應對措施都無法從根本上解決這一難題?，F(xiàn)階段，夾具設(shè)計在借助CAD軟件和企業(yè)技術(shù)要求的前提下，還是主要依賴夾具設(shè)計工程師的手工操作軟件并根據(jù)經(jīng)驗進行設(shè)計，工作強度大，對CAD軟件的操作能力和設(shè)計經(jīng)驗要求較高，專門的設(shè)計人才較為短缺。新階段，高校的相關(guān)專業(yè)的教育還停留于講述夾具基本設(shè)計原理和通用夾具的設(shè)計階段，汽車夾具生產(chǎn)企業(yè)很難招收到具有一定汽車夾具設(shè)計經(jīng)驗的畢業(yè)生，在一定程度上也限制了夾具行業(yè)的快速發(fā)展。

高校作為人才的聚集地，大學生是人才資源的重要組成部分，針對大學生的課外閑暇時間較多，許多學生在課外的時間幾乎都可以自由掌控的情況，將眾包模式與夾具設(shè)計企業(yè)中對技術(shù)經(jīng)驗水平要求不高的工作任務結(jié)合起來，借助互聯(lián)網(wǎng)將工作任務、學生時間的空余情況、學生工作結(jié)果評價、報酬發(fā)放等內(nèi)容結(jié)合起來，消除了學生和企業(yè)對接時間和地點的限制，降低了學生參與企業(yè)生產(chǎn)的門檻，在學生獲得實踐鍛煉和一定收入的同時也使企業(yè)降低了用人成本、外包風險，因此是一種有前景的校企合作新模式。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計”校園眾包的實施

“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計”校園眾包的實施方式為企業(yè)根據(jù)學生平時上課較多，整塊的空閑時間并不多的情況，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，利用周末等學生空余時間較多時間段進行線下培訓，而學生平時可以根據(jù)實際情況進行練習，由企業(yè)進行線上審查、指導，而后企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將實際的工作任務通過眾包的模式發(fā)送給技能培訓考核合格的學生，在滿足時間和質(zhì)量的前提下，對完成工作任務的學生按照任務的實際工作量和質(zhì)量發(fā)放報酬。校園眾包校企合作模式通過互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)布企業(yè)眾包任務和接受校方已完成的任務，根據(jù)學校和企業(yè)的規(guī)模及需求，可實現(xiàn)多家學校與多家企業(yè)的同時對接。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計”校園眾包的實施效果

1.改變了專業(yè)類校園兼職的現(xiàn)狀

隨著社會的發(fā)展，出于鍛煉能力和物質(zhì)上的需求，越來越多的在校大學生選擇利用課余時間去做兼職。但學生接收到的兼職信息參差不齊、來源雜亂，學生的安全和權(quán)益都沒有保障，同時對學生的綜合素質(zhì)的提高不明顯，對將來就業(yè)也用處不大。通過本項目的實施，將機械類、材料類、機電類等專業(yè)的技術(shù)應用在夾具設(shè)計的過程中，成了學生課內(nèi)學習的有效補充，學生通過“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計”眾包兼職活動，在一定程度上改變了學生兼職與所學專業(yè)不相關(guān)的實際情況。

2.有效提升了學生和企業(yè)參與的積極性

在學生方面，其通過夾具設(shè)計的培訓和企業(yè)工程任務學到了課堂以外的知識，提升了職業(yè)技能水平，提前接觸企業(yè)工作，畢業(yè)就有了一定的工作經(jīng)驗;設(shè)計工作的接收、反饋等過程都是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，所以工作不受時間和地點的限制，提升了學生日常兼職的便利性和安全性。在學校方面，為學生和企業(yè)聯(lián)系構(gòu)建了橋梁，向企業(yè)輸送了高質(zhì)量的應用型人才，提升了學生的能力，為學生提供了安全可靠的兼職機會，并使本活動成為校內(nèi)課堂教學的有力補充。在企業(yè)方面，利用眾包模式在互聯(lián)網(wǎng)平臺進行任務分配和報酬管理，有效降低了企業(yè)的部分人工成本，尤其是對于一些技術(shù)水平要求較低的崗位的人員成本，并在一定程度上將企業(yè)的崗前培訓延伸到學生在校學習時間，在學生畢業(yè)時可以提前對優(yōu)秀的學生進行招收，因此提高了企業(yè)的積極性。

“互聯(lián)網(wǎng)+夾具設(shè)計”校園眾包模式發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)平臺在時間和空間方面的優(yōu)勢以及眾包模式中人員群體大、時間自由的優(yōu)點，企業(yè)把對技能水平要求不高的任務分發(fā)給在校的相關(guān)專業(yè)的學生，極大地加強了學生和企業(yè)之間的銜接，也為學生畢業(yè)就業(yè)以及企業(yè)的用人選人提供了新途徑。

參考文獻：

[1]（美）杰夫·豪.眾包——群體力量驅(qū)動商業(yè)未來[M].牛文靜，譯.北京：中信出版社，2011.

[2]胡樂樂，時巖.汽車白車身焊裝夾具柔性通用化NC單元的研制[J].機床與液壓，2017（20）.

基金項目：國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目（201810066008）.

作者簡介：吳文才（1995—），天津職業(yè)技術(shù)師范大學材料成型及控制工程專業(yè)本科在讀。

通信作者：李秋（1983—），副教授，博士，研究方向：機械性能測試技術(shù)。