盧山

無法否認，市場上洶涌而來的上百款SUV，早已經(jīng)讓消費者倍感審美疲勞。面對著廓形相似、色彩雷同、品相都大同小異的車型，SUV已經(jīng)從曾經(jīng)的個性化車型跌落神壇，徹底淪為路人車的選擇。

所以，當?shù)谝淮L安馬自達CX-5上市的時候，審美敏感的消費者無不感到眼前一亮。這種把概念車元素真正植入量產(chǎn)車，把設計作為前行力量甚至價值觀的造車理念，在當時的市場中是如此的與眾不同。這不僅讓CX-5成為SUV市場中銷量雖不問鼎，但存在感—直在線的一員，也間接幫助馬自達樹立了設計為王的品牌形象。

繼承上一代的衣缽，第二代長安馬自達CX-5如期而至。這一次馬自達把已經(jīng)獨樹一幟的設計優(yōu)勢再次發(fā)揚光大，更打出了“感官覺醒”的口號，姿態(tài)強勢地睥睨一千競爭對手。畢竟，當你強調性價比的時候，我談的是“感官”享受;當你在說配置升級的時候，我提供的是“覺醒”體驗……

“Car As Art”一一在馬自達看來，汽車是用手創(chuàng)造出來的優(yōu)美造型，而非簡單冰冷的機械。同時，汽車首先是擁有生命的藝術作品，然后才是充滿激情的機械。

把車當做生命體對待，這種與眾不同的造車理念，決定了馬自達在設計上的投入不惜工本，并最終呈現(xiàn)出了越級并且是具有壓倒性優(yōu)勢的造型和工藝?！盎陝印币呀?jīng)是馬自達被消費者所熟知的設計語言，在第二代CX-5身上，“魂動”設計也再上層樓，進化到更高的美學水平。

為表現(xiàn)出汽車的生命力，馬自達的設計師們制定了“魂動”設計中的四點準則：骨骼、旋律、光線、表情。如果說第一代馬自達CX-5的顏值贏在起跑線的話，那么第二代馬自達CX-5則在顏值的基礎上，增添了更多內涵和底蘊。

第二代CX-5以東方美學意識為出發(fā)點，以簡約且明亮透徹的造型為基礎，以精練·剛勁有力為關鍵詞，秉承“成熟的骨架”、“有品位的造型”、“精心制作的優(yōu)良質感”三個軸心，精心打造車輛的外觀。

相比“魂動”設計，對“匠涂”工藝了解的消費者就少了很多。而這是馬自達代表顏色“魂動紅”的核心技術，代表了馬自達由骨到皮、由相及色的美學追求。

隨著第二代CX-5出現(xiàn)，馬自達的“魂動紅”也升級成了“水晶魂動紅——SouICrystal”。新顏色通過車身線條抑揚的表現(xiàn)，使映射到車身的光線發(fā)生變化，給人視覺上以高雅的艷麗感。與“魂動紅”相比，新顏色的飽和度增加20%，濃度增加50%。

軟硬兼施：五感全面升級

坦率地講，在過去的馬自達車型身上，有關外觀的褒獎有多少，關于內飾的吐槽就有多少。相比外觀的驚艷，馬自達內飾的質感和靜音效果，都有不少需要改良之處。這些短板，也給了第二代CX-5進階的空間。

因此，第二代CX-5的變化不僅著重顏值，更對內在進行了“軟硬兼施”的升級。

第二代CX-5采用馬自達研制的“創(chuàng)馳藍天（SKYACTIV-G）”超高壓縮比缸內直噴汽油發(fā)動機，配有2.OL和2.5L兩個排量。此外，第二代CX-5身上還搭載了馬自達自行研制的CVC矢量控制系統(tǒng)，進一步提升了車輛過彎的表現(xiàn)。配合馬自達智能四驅系統(tǒng)，讓馬自達“人馬一體”的駕控體驗再次提高到了全新的水平。

靜謐性能方面，第二代CX-5相較上一代產(chǎn)品也有較大提升，雙層夾膠玻璃成為全系標配。同時'第二代CX-5車門骨架使用的硬塑料材質隔膜也有別于同級別車型使用的薄膜，采用各種大小螺絲釘進行固定，其止震性與隔音性都更加出彩，即便在高速行駛的狀態(tài)下，車內人員依然能夠安心暢聊，盡享舒適靜謐的駕駛樂趣。

第二代CX-5的內飾設計簡練而精致，與外觀的設計風格高度一致，采用了大量的軟質材料作為包裹，加上實木飾條和鍍鉻飾條作為裝飾，提振了整車內飾的豪華感。

華麗而不艷俗的顏色、時尚但克制的線條，構成了第二代CX-5和消費者對話的基本語言，也展現(xiàn)出了馬自達雖非豪華卻勝似豪華的品牌基調。當下的消費風潮趨勢，為設計買單的理念已經(jīng)被越來越多的新生代所接受。這也為馬自達提供了屬于自己的市場地位。

而“創(chuàng)馳藍天”技術在動力、車輛控制方面的不斷進化，也讓素來擁有“東瀛寶馬”之稱的馬自達，在駕控層面上不斷為消費者提供驚喜。如今，隨著內飾用料的全面提升，第二代CX-5補足了在靜音和質感上的短板，真正實現(xiàn)了設計、操控、體驗的全面品質升級。

感官，從此真正覺醒。