編者按

2009年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1300萬輛，宣告中國步入了汽車社會。經(jīng)過十年的發(fā)展，我國汽車普及率顯著提升，截至2019年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車達(dá)2.5億輛，駕駛?cè)诉_(dá)4.22億；道路交通設(shè)施及道路交通法規(guī)進(jìn)一步完善；交通文明程度整體提高。另一方面，隨著機(jī)動車保有量的急劇增長，人車路之間的矛盾空前激化。新的時代背景催生新的管理理念和方式。我國交通安全管理開始從一元向多元轉(zhuǎn)變，進(jìn)而構(gòu)建政府、企業(yè)、社會三位一體的治理框架；在協(xié)同共治的理念下，營造出聯(lián)動融合、責(zé)任共擔(dān)、風(fēng)險共治、安全共享，交通安全人人參與、安全交通人人共享的社會氛圍。

本期“政策研究”欄目以“交通安全社會協(xié)同治理”為主題，介紹公安交管部門近年在加強(qiáng)社會協(xié)同治理方面開展的活動、采取的措施、積累的經(jīng)驗(yàn)和取得的成績，以交通違法行為“隨手拍”為例闡述了公安機(jī)關(guān)借助民力治理交通違法行為、營造“人人都是監(jiān)督者”的社會氛圍的具體措施，以推動交通領(lǐng)域信用記錄建設(shè)為例，介紹各地如何將交通違法行為與個人信用掛鉤，進(jìn)而倒逼交通參與者安全文明出行，并約請專家就提升交通文明水平等問題發(fā)表看法。