文：李科

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)斯柯達(dá)明銳轎車，搭載EA111發(fā)動(dòng)機(jī)和0AM雙離合變速器，當(dāng)前行駛里程6.5萬(wàn)km。用戶反映車輛在原地怠速時(shí)，駕駛艙內(nèi)可以聽(tīng)到“噠噠噠”的異響。

檢查分析：維修人員接車后驗(yàn)證用戶的故障描述，確認(rèn)故障與用戶反映的一致。用戶表示，2年前出現(xiàn)過(guò)此故障，當(dāng)時(shí)找了一家維修廠進(jìn)行檢修，處理了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的燃油管路和線束，異響消失，可是最近異響又出現(xiàn)了。

維修人員在車內(nèi)試聽(tīng)異響時(shí)，判斷異響的位置來(lái)自車輛后部而不是發(fā)動(dòng)機(jī)艙。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)聲音聽(tīng)起來(lái)類似于發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)損壞之后，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)被傳遞到車身的共振聲音。于是，維修人員將車輛升起，檢查是否存在發(fā)動(dòng)機(jī)與附件接觸、發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)或是排氣管懸吊損壞。經(jīng)檢查，上述部件均沒(méi)有故障。

根據(jù)用戶提供的歷史記錄，維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的線束、水管和油管都做了排查，同樣沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。接下來(lái)，將車輛舉升，讓一位維修人員在車內(nèi)聽(tīng)聲音，另一個(gè)維修人員在車輛下方對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行晃動(dòng)，判斷異響的來(lái)源。當(dāng)晃動(dòng)排氣管后段時(shí)，車內(nèi)人員反映可以明顯聽(tīng)到噪聲來(lái)自燃油箱內(nèi)部，懷疑是燃油泵存在問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，斷開(kāi)燃油泵供電，發(fā)動(dòng)機(jī)還能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，異響確實(shí)消失了，因此確定使燃油泵內(nèi)部機(jī)械故障導(dǎo)致異響。但是，更換新的燃油泵總成之后，卻發(fā)現(xiàn)故障依舊。

此時(shí)回顧診斷過(guò)程，發(fā)現(xiàn)有些盲目。如果是燃油泵的異響，在全車通電的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)也應(yīng)該有異響。而且行駛過(guò)程中，也應(yīng)該有異響。開(kāi)始思考其他可能在這個(gè)部位發(fā)出異響的部件，可能的原因還有活性炭罐故障、加油管路松動(dòng)，以及燃油管路流動(dòng)受阻。

思考這幾個(gè)部件的特性，如果是活性炭罐有問(wèn)題，異響通常在熱車之后才會(huì)出現(xiàn)，因此排除活性炭罐。如果是燃油箱排氣不暢導(dǎo)致燃油泵因阻力大而發(fā)出異響，打開(kāi)加油口引入空氣，異響依舊。至此，燃油箱內(nèi)部壓力導(dǎo)致異響的可能性也被排除。接下來(lái)，可能的故障原因幾乎只剩下燃油流動(dòng)不暢了。舉升車輛，從燃油濾清器開(kāi)始檢查油路，發(fā)現(xiàn)濾清器外殼非常臟，似乎很久沒(méi)換過(guò)。拆下汽油濾芯，堵住三個(gè)接口，反復(fù)搖晃3 min后將濾清器中存留的燃油倒出，發(fā)現(xiàn)其中有很多雜質(zhì)碎屑。

故障排除：與用戶交流，用戶表示完全不知道燃油系統(tǒng)還有濾清器，只知道每次保養(yǎng)要更換機(jī)油機(jī)濾。維修人員清洗了燃油油路，更換了新的燃油濾清器，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，異響消失，故障排除。