文：周道進(jìn)

故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)海馬福美來轎車，搭載HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)和H320.5手動(dòng)變速器，當(dāng)前行駛里程18萬km。用戶反映車輛行駛時(shí)，儀表板的車速表無動(dòng)作。

檢查分析：維修人員接車后試車，確實(shí)發(fā)現(xiàn)車輛行駛時(shí)儀表板上的車速表始終在最低位置，沒有動(dòng)作。連接診斷儀檢測(cè)，未見故障碼。接下來舉升車輛，找到變速器輸出端附近的車速傳感器，拔掉線束插接器。這款車速傳感器有3個(gè)端子，分別對(duì)應(yīng)電源線、信號(hào)線，以及搭鐵線。接通全車電源，用LED試燈檢測(cè)，將試燈一根線束搭鐵，用另一根線束作為探針去觸碰線束插接器的3個(gè)端子，發(fā)現(xiàn)有2個(gè)端子都可以點(diǎn)亮試燈。其中，亮度偏暗的一個(gè)端子是信號(hào)線端子，比較亮的端子是傳感器的電源線，另外一根是傳感器的搭鐵。用萬用表測(cè)量供電端子的電壓，為5.0 V，正常。測(cè)量搭鐵端子與車身之間的電阻，結(jié)果為0 Ω，正常。

確定了信號(hào)線端子的位置，讓一位維修人員坐在車?yán)镪P(guān)注車速表的動(dòng)作。串聯(lián)3節(jié)干電池制成一個(gè)電壓為4.5 V的電源，負(fù)極接出一根線與車身搭鐵，正極接出一根線反復(fù)高頻地與線束的信號(hào)端子進(jìn)行接觸和分離。隨后車內(nèi)的人員表示車速表有動(dòng)作了，這說明信號(hào)線是正常的，車速表也是正常的。至此，確認(rèn)該故障的真正誘因是傳感器本身存在故障。

故障排除：更換變速器內(nèi)的轉(zhuǎn)速傳感器（圖2），外出試車，車速表恢復(fù)正常，故障排除。