農(nóng)村電商物流發(fā)展影響因素與對(duì)策

【摘 要】近年來，我國(guó)城市的物流體系日趨成熟，基本可以滿足城市發(fā)展需要。但是在交通運(yùn)輸條件及電子信息技術(shù)相對(duì)落后的農(nóng)村地區(qū)，卻仍然存在基礎(chǔ)設(shè)施不完善、相關(guān)技術(shù)人才匱乏、無法解決“最后一公里”等客觀問題。本文結(jié)合電商時(shí)代的發(fā)展背景，提出農(nóng)村物流發(fā)展體系存在的現(xiàn)有問題，并提出相關(guān)解決對(duì)策建議，以保障農(nóng)村電商物流體系的可持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】電商物流;農(nóng)村物流;電商發(fā)展

一、農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展

隨著電子科技的發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分。電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，也為農(nóng)村電商帶來了機(jī)遇。我國(guó)農(nóng)村電商起步晚，目前仍處于探索發(fā)展期。農(nóng)村電商應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交易，主要交易活動(dòng)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行。農(nóng)村電子商務(wù)由農(nóng)民、農(nóng)企、消費(fèi)者、承銷商、物流配送組織以及政府部門等機(jī)構(gòu)構(gòu)成，具有覆蓋廣泛的特點(diǎn)。

二、農(nóng)村電子商務(wù)物流存在的現(xiàn)有問題

1、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，保障不力

我國(guó)雖然近年來大力倡導(dǎo)建設(shè)新農(nóng)村，全面加速農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展，但是農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施情況依舊薄弱，各種問題依舊層出不窮。首先偏遠(yuǎn)地區(qū)交通不發(fā)達(dá)，這嚴(yán)重影響了物流的運(yùn)行效率[1]。其次農(nóng)村地區(qū)缺少整體規(guī)劃物流的意識(shí)，許多村鎮(zhèn)沒有設(shè)置專門的物流中心，農(nóng)產(chǎn)品的流通受到極大阻礙，農(nóng)民們只能被動(dòng)地等待“中間商”上門收取農(nóng)產(chǎn)品，卻依舊沒有主動(dòng)投入市場(chǎng)的能力與意識(shí)。最后雖然一些地區(qū)已經(jīng)開始投入建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流園，但是實(shí)際管理卻是非?；靵y，其中有一些村級(jí)物流中心多是農(nóng)民自發(fā)組織，它們多以盈利為主，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，規(guī)模大小各有不同，并且基礎(chǔ)設(shè)施落后、管理十分混亂、亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，根本無法發(fā)揮物流體系的作用。

2、專業(yè)人才匱乏

我國(guó)如果想要實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，就離不開既專業(yè)又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的綜合型物流人才的支撐。但是目前情況是，我國(guó)物流行業(yè)人才缺口大，農(nóng)村地區(qū)人才缺乏的問題嚴(yán)峻，嚴(yán)重阻礙農(nóng)村物流的快速發(fā)展[2]。雖然近年來我國(guó)高校已經(jīng)培養(yǎng)了一批物流、及郵政專業(yè)的大學(xué)生相關(guān)人才，但是因?yàn)檗r(nóng)村地區(qū)環(huán)境的特殊性，許多大學(xué)生為了追求更好的平臺(tái)或者更高的待遇，都不愿到農(nóng)村基層工作，同時(shí)課堂學(xué)習(xí)的許多理論知識(shí)與農(nóng)村物流體系并不完全相符，他們認(rèn)為在農(nóng)村地區(qū)從事物流行業(yè)存在發(fā)展空間小、薪資待遇低等問題，所以受到多重因素的制約，導(dǎo)致農(nóng)村物流人才缺乏，同時(shí)缺乏專業(yè)性能力。

3、存在“最后一公里”問題

雖然目前我國(guó)物流體系在城市方面的布局已經(jīng)十分完善，但是在鄉(xiāng)村地區(qū)“最后一公里”問題依舊存在。目前運(yùn)輸距離以及運(yùn)輸成本都是造成農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展落后的重要因素。鄉(xiāng)村還有許多地方?jīng)]辦法做到這最后一公里的服務(wù)，導(dǎo)致農(nóng)村物流行業(yè)發(fā)展緩慢，電商發(fā)展不及時(shí)，從而影響鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三、發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)物流的對(duì)策

1、加大資金投入，增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

首要任務(wù)是加快交通設(shè)施建設(shè)，建立完善的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，結(jié)合農(nóng)村實(shí)際區(qū)域狀況，打造村級(jí)公路與鄉(xiāng)級(jí)公路，形成線形結(jié)合、環(huán)形結(jié)合的輻射網(wǎng)絡(luò);著重關(guān)注市級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)三大公路節(jié)點(diǎn)，從農(nóng)村到城市、從農(nóng)村到農(nóng)村實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化公路建設(shè);推廣集裝箱式運(yùn)輸方法，能減少反復(fù)裝卸而產(chǎn)生的損耗，并且集裝箱式物流和廂式貨車物流也符合農(nóng)村電子商務(wù)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸特色[3]。與此同時(shí)，有條件的地區(qū)還要進(jìn)一步完善高速公路、高速鐵路以及航空樞紐的建設(shè)速度，合理規(guī)劃支線鐵路，為農(nóng)村物流運(yùn)輸創(chuàng)設(shè)暢通的渠道。

2、加強(qiáng)人才引入，培養(yǎng)農(nóng)村物流專業(yè)人才隊(duì)伍

改進(jìn)農(nóng)村電商發(fā)展環(huán)境，其一要增強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)村寬帶的普及率，加強(qiáng)農(nóng)村物流配送能力，其二要增強(qiáng)政策扶持，加強(qiáng)人才引進(jìn)及培養(yǎng)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境[4]。同時(shí)農(nóng)村電子商務(wù)的指導(dǎo)思想是堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放、綠色、共享”的發(fā)展理念，加強(qiáng)農(nóng)村流通體制改革，培養(yǎng)及壯大農(nóng)村電商市場(chǎng)主體[6]。

在電商和人才培訓(xùn)方面，首先要建立培訓(xùn)體系，整合資源，建立全面培養(yǎng)體系。建立專門的培訓(xùn)組織，也可以利用職業(yè)技校、黨校等資源進(jìn)行培訓(xùn)。同時(shí)針對(duì)農(nóng)村青年等需要提供適當(dāng)?shù)脑鲋蹬嘤?xùn)。然后加強(qiáng)人才引進(jìn)，充分利用人才租借等方法，解決短期人才需求，同時(shí)要完善人才引進(jìn)政策，在子女學(xué)習(xí)、住房租房等多方面提供優(yōu)惠條件。最后要充分發(fā)掘潛在人才，依據(jù)農(nóng)村電子商務(wù)迅猛發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，在節(jié)假日前后，通過廣泛宣傳的方式，吸引返鄉(xiāng)農(nóng)民工和大學(xué)生在家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)，激發(fā)本地電子商務(wù)群體的內(nèi)在動(dòng)力。

3、構(gòu)建完善的物流供應(yīng)鏈體系

實(shí)踐證明，農(nóng)超對(duì)接方案可以給農(nóng)村物流體系發(fā)展帶來許多優(yōu)勢(shì)，可以進(jìn)一步推動(dòng)物流供應(yīng)鏈體系的協(xié)調(diào)發(fā)展[5]。一農(nóng)超對(duì)接不僅有利于控制產(chǎn)品流通成本，還可以提高物流運(yùn)行效率。傳統(tǒng)商品的流通形式涉及到過多的繁瑣的中間環(huán)節(jié)，但是農(nóng)超對(duì)接則有效的減少了無效流通，大大提高農(nóng)產(chǎn)品從“田間地頭”送到“城市餐桌”的流通效率，無論是農(nóng)戶、物流企業(yè)還是消費(fèi)者都能從中受益。二農(nóng)超對(duì)接不僅僅有利于節(jié)約物流資源，還可以整合原本分散的農(nóng)戶與農(nóng)產(chǎn)品，加快推廣訂單式種植模式，減少中途反復(fù)的分揀、搬運(yùn)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)，使得農(nóng)戶的產(chǎn)品有了明確的銷路，可以避免因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸或反復(fù)裝卸而造成成本高、損失大問題，“農(nóng)超對(duì)接”的精準(zhǔn)銷路極大提高物流作業(yè)的針對(duì)性與實(shí)效性，節(jié)約物流資源和社會(huì)資源。

四、結(jié)論

綜上所述，發(fā)展農(nóng)村電商物流，首先要提高信息化以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展質(zhì)量，努力營(yíng)造電商標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境，以保障農(nóng)村電商的發(fā)展基礎(chǔ)。其次是培養(yǎng)專業(yè)型電子商務(wù)人才，增強(qiáng)電商下鄉(xiāng)宣傳活動(dòng)，保障農(nóng)村電商的質(zhì)量。最后是農(nóng)村電商市場(chǎng)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，通過政府指導(dǎo)以及企業(yè)聯(lián)動(dòng)，提升農(nóng)村電商發(fā)展水平。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王文佳.農(nóng)村電商發(fā)展影響因素與對(duì)策——以中部欠發(fā)達(dá)地區(qū)為例[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2019（12）：129-132.

[2]粟晨靜.提高農(nóng)村電商物流效率問題研究[J].價(jià)格月刊，2019（06）：67-71.

[3]盛虎宜，劉長(zhǎng)石，魯若愚.基于共同配送策略的農(nóng)村電商集送貨一體化車輛路徑問題[J].系統(tǒng)工程，2019，37（03）：98-104.

[4]梅瑜娟.電商時(shí)代農(nóng)村物流體系存在的問題及解決策略[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2019（05）：129-131.

[5]宋麗敏.共享物流視角下農(nóng)村電商共同配送運(yùn)作模式研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2019（08）：132-135.

[6]李鵬飛，盧佳，毋建宏.基于SNA的陜西省農(nóng)村電子商務(wù)扶貧影響因素分析[J].南方農(nóng)業(yè)學(xué)報(bào)，2019，50（03）：662-668.

作者簡(jiǎn)介：楊慧（1995-），女，漢族，遼寧沈陽(yáng)人，碩士，研究方向：涉農(nóng)企業(yè)管理。