劉 鵬

隨著交通網(wǎng)絡(luò)體系的完善，公路橋梁建設(shè)對(duì)質(zhì)量有了新的要求。保證沉降路段路基路面施工質(zhì)量，順應(yīng)人們生產(chǎn)需求、滿足出行運(yùn)輸要求，成為單位亟待解決的問題。公路橋梁建設(shè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步、交通事業(yè)發(fā)展的第一要素，起到了重要作用，由此一來，對(duì)沉降段施工技術(shù)的控制顯得更為重要。

1 公路橋梁沉降原因分析

1.1 公路建設(shè)路段存在問題

在長(zhǎng)期使用公路橋梁過程中，如果受到環(huán)境因素、地基本身因素、地勢(shì)問題、設(shè)計(jì)方面的差錯(cuò)等影響，會(huì)帶來一定的危害。例如，我國(guó)很多區(qū)域是泥沙路段，工作人員在進(jìn)行公路橋梁工程建設(shè)的過程中就需要對(duì)泥沙路段的具體情況以及所受的影響因素進(jìn)行整理分析，從而降低公路橋梁沉降的幾率，減少公路橋梁路基路面的不利因素的影響。由于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的車輛逐漸增加，同時(shí)增加了公路橋梁承受能力，進(jìn)而給公路橋梁帶來一定的影響，因此，工作人員和檢查人員需要對(duì)此進(jìn)行重視。

1.2 橋頭沉降段設(shè)計(jì)不合理

在對(duì)橋頭地基進(jìn)行處理時(shí)，施工單位一般采用鋼筋混凝土搭建法或填充物填筑法，這些方法在一定程度上有效避免了車輛行駛過程中因過渡段沉降不均勻造成的跳車現(xiàn)象，確保車輛的正常通行。但在實(shí)際施工中，大多數(shù)施工單位通常采用搭板結(jié)構(gòu)，若搭板長(zhǎng)度與橋梁長(zhǎng)度存在較大誤差，搭板就不能正常發(fā)揮其順接作用，就會(huì)發(fā)生跳車現(xiàn)象；在搭板強(qiáng)度不符合施工要求的情況下，極易因搭板斷裂引起橋頭結(jié)構(gòu)破壞，造成路基路面出現(xiàn)沉降。

2 公路橋梁沉降路基路面施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備工作

建設(shè)人員在公路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行沉降路段路基路面的施工是必要的，因此，人們需要對(duì)這些建設(shè)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決。首先，設(shè)計(jì)人員需在施工前做好建設(shè)方案，為工程的建設(shè)提供良好的條件，然而，施工方面的建設(shè)有很多，應(yīng)當(dāng)先對(duì)建設(shè)公路橋梁工程中的實(shí)際情況進(jìn)行考慮分析，如土地質(zhì)量、周圍環(huán)境和路面的地勢(shì)等，只有工作人員和勘察人員對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)格的勘察、分析后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)的所有問題，找出問題的關(guān)鍵，進(jìn)而分析出解決問題的對(duì)策，提升公路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量，降低公路橋梁沉降路段路基路面出現(xiàn)的一些問題，提高人們的出行安全。一個(gè)完善的施工流程是施工準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)，同時(shí)也是工程建設(shè)過程中的靈魂。

2.2 優(yōu)化搭板施工工藝

搭板施工工藝相對(duì)比較復(fù)雜，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)路橋之間的有效順接，保證車輛的正常通行。因此在路橋建設(shè)中，要科學(xué)選取強(qiáng)度較高的搭板材料，優(yōu)化搭板施工工藝，以實(shí)現(xiàn)道路和橋梁之間的有效順接，確保車輛行駛的安全性和舒適性。在施工前，首先要根據(jù)橋梁長(zhǎng)度及車輛通過時(shí)所產(chǎn)生的荷載作用計(jì)算出搭板實(shí)際長(zhǎng)度，同時(shí)還要考慮搭板的厚度及搭板的強(qiáng)度是否符合建設(shè)需要以及搭板在實(shí)際使用過程中因承載力的不同可能產(chǎn)生的變化。搭板的設(shè)置過程是一個(gè)非常復(fù)雜而又要求準(zhǔn)確率高的過程，因此要確保計(jì)算的精確性。在施工時(shí)要根據(jù)臺(tái)背地基狀態(tài)，綜合考慮臺(tái)背的填充物是否符合搭板需要、臺(tái)背周圍土體的高度以及與搭板臨近地方的結(jié)構(gòu)特性等因素，合理設(shè)定搭板施工方式。

2.3 公路橋梁排水工作分析

我們一定要充分考慮的問題就是公路橋梁段排水工作，由于我國(guó)大多數(shù)地區(qū)降水量比較豐富，而且由于當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)較為復(fù)雜，在大雨天容易發(fā)生路面沉降，也容易給路基路面造成一定的影響，形成沉降段的地區(qū)，如何做好排水工作給人們提出了新的要求。我們可以通過引流的方式，在公路橋梁一旁建設(shè)有相應(yīng)的保護(hù)措施，進(jìn)行公路橋梁的排水，尤其是在惡劣天氣發(fā)生的時(shí)候，公路橋梁的排水設(shè)施能夠及時(shí)的發(fā)揮作用，避免因?yàn)槌两颠^度給整個(gè)公路帶來影響，造成更大面積的沉降，甚至給路基路面的建設(shè)帶來嚴(yán)重的損失。

2.4 路堤的填充物選擇

由于我國(guó)地勢(shì)土質(zhì)各有不同，工作人員需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況對(duì)路堤填充物進(jìn)行不同的選擇。工程人員需要對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分析，施工人員可以運(yùn)用設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的方案對(duì)土地進(jìn)行嚴(yán)格有效的實(shí)施，最終運(yùn)用適當(dāng)?shù)奶畛湮铩２少?gòu)人員在采購(gòu)中需要選擇適當(dāng)?shù)奶畛湮?，有效的提高了橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。又因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)過程中會(huì)有一段剛?cè)徇^渡的間段，其位置一般處在橋臺(tái)的后面五米到十二米之間，所以工作人員進(jìn)行壓實(shí)會(huì)面臨一定的困難，又因?yàn)闃蛄航ㄖこ痰碾y度大，所以在各個(gè)方面的工作要求非常高，因此，需要選用材料質(zhì)量和性能好的。

2.5 做好后期養(yǎng)護(hù)與維修

為延長(zhǎng)路橋的使用期限，在路橋建成后，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作必不可少。在公路橋梁施工過程中，對(duì)路基處理時(shí)會(huì)使原有的土壤結(jié)構(gòu)遭到破壞，此時(shí)路基就會(huì)承受部分的荷載，因此要采取有效措施定期對(duì)路基進(jìn)行維護(hù)。一般情況下，對(duì)易發(fā)生風(fēng)化或損害路段，可采取草型護(hù)坡或墻型護(hù)坡對(duì)路基進(jìn)行有效防護(hù)，提高路橋的安全性和穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

首先要分析公路橋梁沉降段所存在的一系列問題，帶著問題出發(fā)，探討公路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點(diǎn)，才能夠?yàn)槲覈?guó)公路橋梁建設(shè)做出更多的貢獻(xiàn)。