李 慧

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司， 山西 太原 030000）

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，為道路工程的發(fā)展提供了巨大的幫助。瀝青是一種常見的路面材料，我國的大部分公路路面都是瀝青路面。為了提升瀝青路面的質(zhì)量，需要對瀝青路面的施工工藝及技術(shù)進(jìn)行合理研究，可以提高道路的使用壽命和承載能力。

1 瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作

1.1 材料設(shè)備的準(zhǔn)備

在瀝青路面工程開始前，相關(guān)工作人員應(yīng)該對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇，做好原材料的保護(hù)工作，使原材料的質(zhì)量達(dá)到使用的標(biāo)準(zhǔn)，防止因?yàn)樵牧系膯栴}而出現(xiàn)公路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，在一定程度上影響人們的正常生活。在瀝青路面工程施工的過程中，施工人員應(yīng)該對混合料進(jìn)行預(yù)先攪拌，做好目標(biāo)、生產(chǎn)的配合比設(shè)計(jì)，以及驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，在堆砌材料不同的地方進(jìn)行瀝青粗集料樣品的抽樣，同時(shí)應(yīng)該注意攪拌所需的時(shí)間和溫度等。在設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該保證冷料倉庫提供的材料比達(dá)到平衡狀態(tài)。

1.2 路面施工前放樣

首先，需要做好高程測定工作，這是施工放樣中的重要內(nèi)容之一，通過進(jìn)行精準(zhǔn)的高程測定，以便進(jìn)行及時(shí)糾正，加強(qiáng)施工層厚度的控制。在進(jìn)行高程測定時(shí)，需要工作人員能夠根據(jù)高程值來進(jìn)行掛線標(biāo)準(zhǔn)樁的設(shè)置，以更好的實(shí)現(xiàn)對于攤鋪厚度以及高程的控制。另外，在高程放樣的過程中，需要工作人員能夠?qū)τ谠O(shè)計(jì)值與實(shí)際高程之間的數(shù)值差進(jìn)行詳加考慮，結(jié)合厚度要求以及本層應(yīng)該鋪設(shè)的厚度進(jìn)行綜合分析，最終定出掛線樁頂?shù)母叱?，之后進(jìn)行打樁、掛線。如果下承層厚度難以滿足實(shí)際的要求，低于設(shè)計(jì)值，應(yīng)該加入厚度差，同時(shí)做好設(shè)計(jì)高程工作，如果高程較低，下承層厚度足夠，就需要工作人員按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行高程放樣。

1.3 鋪筑試驗(yàn)路段

在進(jìn)行瀝青路面施工前的準(zhǔn)備階段，除了要做好以上工作外，還需要鋪筑試驗(yàn)路段，以試驗(yàn)其工藝施工效果，更好的滿足瀝青路面施工的要求。事實(shí)上，在高等級公路路面工程中，這都是關(guān)鍵的步驟，不可或缺的重要環(huán)節(jié)，就現(xiàn)階段而言，儼然已經(jīng)成為了一種制度。而在其它等級公路在缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大設(shè)備時(shí)，也應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。

2 市政工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 瀝青混合料的拌制技術(shù)

瀝青路面施工的材料要求較高，更需要嚴(yán)格的技術(shù)執(zhí)行，在拌制設(shè)備的選擇上一定要確保瀝青混凝土拌合和機(jī)的穩(wěn)定性及滿足工程的生產(chǎn)力，及建立符合標(biāo)準(zhǔn)的拌和站，通常拌和站具有自動(dòng)完成整個(gè)拌和瀝青的能力，并能夠進(jìn)行分析數(shù)據(jù)、預(yù)算核定生產(chǎn)量，及對拌和質(zhì)量的分析，從而確定瀝青的加熱設(shè)備、裝載機(jī)、及附屬設(shè)備等，并使這些設(shè)備的性能與拌和機(jī)的生產(chǎn)力相符合。完成拌合機(jī)的制定條件后，應(yīng)該進(jìn)行拌合站的用地規(guī)劃，通常要選擇空曠、干燥、交通方便的地方，在拌合站地點(diǎn)的選擇上應(yīng)滿足站點(diǎn)與道路工程之間的運(yùn)輸時(shí)間不能超過一個(gè)小時(shí)。按工程實(shí)際情況進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，要保證冷熱料供料平衡，對生產(chǎn)出的熱拌瀝青混合料，試驗(yàn)室分批進(jìn)行取樣檢測，集料經(jīng)加熱、除塵后0.075mm 篩孔通過率不應(yīng)大于1%，其大于4.75mm 方孔篩的通過率應(yīng)在±5%以內(nèi)；小于及等于2.36mm 方孔篩的通過率應(yīng)在±3%以內(nèi)：0.075mm 篩孔的通過率應(yīng)在±l%范圍內(nèi)：瀝青結(jié)合料用量應(yīng)在±0-2%范圍內(nèi);混合料的空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

2.2 瀝青路面攤鋪技術(shù)

在瀝青路面施工過程中，施工人員在對原材料進(jìn)行合理的處理后，應(yīng)該進(jìn)行路面的攤鋪。在進(jìn)行路面的攤鋪過程中，最為主要的是鋪路機(jī)的使用。在進(jìn)行道路的鋪設(shè)前，應(yīng)該對鋪路機(jī)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，從而在一定程度上保證鋪路機(jī)的性能，保證攤鋪環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。除此之外，瀝青路面的質(zhì)量與鋪路機(jī)的速度、攤鋪速度以及壓實(shí)厚度有著密不可分的關(guān)系。施工人員應(yīng)該保證瀝青攤鋪速度緩慢和勻速運(yùn)行，鋪路機(jī)的速度應(yīng)該預(yù)設(shè)為2～6min，鋪路機(jī)所使用的鋼絲拉力應(yīng)該在800N 以上。

2.3 碾壓施工技術(shù)

混合料攤鋪后進(jìn)行碾壓施工，把握初壓、復(fù)壓和終壓質(zhì)量控制要點(diǎn)，保證每道工序質(zhì)量合格，實(shí)現(xiàn)對路面壓實(shí)度和平整度的控制。選用大噸位壓路機(jī)施工，碾壓緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行，速度在1.5～3.5km/h 之間。先完成邊緣部位碾壓任務(wù)，再進(jìn)行中間部位碾壓。為保證瀝青路面壓實(shí)度和平整度，施工中不得任意停頓，避免影響壓實(shí)度。要加強(qiáng)壓實(shí)度檢測和驗(yàn)收，對于不合格部位應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行返工，保證壓實(shí)度合格。至瀝青路面壓實(shí)度合格，輪跡完全消失為止。

3 結(jié)語

對于瀝青路面質(zhì)量問題，施工單位必須做好施工過程檢測與管控，參照技術(shù)要求施工，減少缺陷問題發(fā)生幾率。瀝青施工有著非常復(fù)雜的工藝流程，這些問題對公路質(zhì)量的影響十分突出。對此施工單位除了要做好技術(shù)管理以外，同時(shí)也要和管理人員、監(jiān)理單位一同努力，提高整體水平，帶動(dòng)國家發(fā)展與進(jìn)步