段麗娜

大連市政設(shè)施修建有限公司 遼寧大連 116000

1 水泥穩(wěn)定碎石的基本原理及其特性

1.1 水泥穩(wěn)定碎石基層形成的基本原理

通常情況下，我們會(huì)將施工中用到的所有構(gòu)成材料中骨料都稱為碎石，而且整個(gè)系統(tǒng)也是由碎石、灰漿以及膠凝這三種材料組合而成的。膠凝材料的主要作用就是凝結(jié)骨料，灰漿材料的主要作用就是作為填充料來(lái)填補(bǔ)骨料間的縫隙，三種材料的有機(jī)結(jié)合讓系統(tǒng)的牢固性和穩(wěn)定性更高。而且整個(gè)系統(tǒng)的凝結(jié)時(shí)間越長(zhǎng)，其強(qiáng)度也會(huì)增大。當(dāng)凝結(jié)到一定時(shí)間之后就會(huì)形成板體，這樣的系統(tǒng)就具有了高承載力。

1.2 水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工技術(shù)特點(diǎn)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)具有多種優(yōu)勢(shì)。第一，施工材料獲取容易，主要以水、粗骨料等共同組成，因此也可以說(shuō)該施工技術(shù)在應(yīng)用時(shí)材料獲取非常簡(jiǎn)單、便利，沒有任何的繁瑣性。第二，該施工技術(shù)施工工藝簡(jiǎn)單，施工時(shí)間較短。施工材料攪拌和攤鋪是該技術(shù)應(yīng)用的主要內(nèi)容，操作便利，基本沒有較大難度，對(duì)施工人員的操作水平也沒有特殊的要求，經(jīng)過訓(xùn)練即可進(jìn)行施工操作，進(jìn)而減少市政道路施工的施工時(shí)間，為工程的順利完成提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。第三，該技術(shù)具有非常良好的強(qiáng)度和抗凍性能。即使完成攤鋪依然可以保持長(zhǎng)久的強(qiáng)度，同時(shí)這種強(qiáng)度并不會(huì)因?yàn)榈缆肥褂脮r(shí)間的增加而受到影響，相反會(huì)因?yàn)槭褂脮r(shí)間的延長(zhǎng)產(chǎn)生更加強(qiáng)大的堅(jiān)固性，使市政道路基層與路面面層進(jìn)行緊密的融合，即使再大強(qiáng)度的壓力也不會(huì)對(duì)工程表面產(chǎn)生損壞，保證市政道路可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定使用[1]。

2 市政道路基層工程中水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

（1）在進(jìn)行實(shí)際的施工活動(dòng)之前要準(zhǔn)備施工材料。在路基施工當(dāng)中所用到的材料必須與市政道路施工標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定相符合，保證材料的質(zhì)量。同時(shí)還要進(jìn)行施工設(shè)備的準(zhǔn)備，包括振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)、攤鋪機(jī)以及自卸車等。

（2）要對(duì)基層路肩承載力進(jìn)行加強(qiáng)。如果道路通行車輛噸位過大或者車流量加大，那么會(huì)不可避免地對(duì)路面造成一定程度的損壞。因此，只有加強(qiáng)路肩承載力，才能為路面抗壓打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。還要在路肩的壓實(shí)作業(yè)方面進(jìn)行一定的加強(qiáng)，使壓實(shí)厚度和水泥穩(wěn)定碎石厚度大致相同，通過這種形式來(lái)使路基的平整度得到提高。

2.2 混合料的配置工作

（1）要控制好各種原材料的混合比，將誤差控制在合理的范圍內(nèi)，提高混合料的性能與質(zhì)量。

（2）在混合料攪拌中，要使用專業(yè)的攪拌機(jī)，其性能、規(guī)格與型號(hào)必須經(jīng)由技術(shù)人員核實(shí)后，才能投入使用。攪拌過程中，要使用干凈無(wú)污染的自來(lái)水，并且嚴(yán)格把控?cái)嚢柽^程的時(shí)間與頻率，保障攪拌均勻。

（3）要做好攪拌現(xiàn)場(chǎng)的選址。攪拌要設(shè)置在偏遠(yuǎn)無(wú)人區(qū)域[2]。

2.3 水穩(wěn)碎石的運(yùn)輸

放料人員做好指揮，有序展開自卸車裝料操作，遵循前、中、后作業(yè)的方式，不允許出現(xiàn)外溢現(xiàn)象，完成裝料后要在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地并投入使用，在初凝階段便要結(jié)束碾壓作業(yè)。運(yùn)輸途中使用土工布對(duì)料斗做進(jìn)一步遮蓋，卸料時(shí)要把控好與攤鋪機(jī)的距離，通常情況下以30cm為宜，不可出現(xiàn)撞擊攤鋪機(jī)的情況。

2.4 攤鋪環(huán)節(jié)

在進(jìn)行攤鋪時(shí)，某一部分?jǐn)備佂杲^對(duì)不能進(jìn)行補(bǔ)充攤鋪，攤鋪高度也不能過低，合理調(diào)整設(shè)備，保證基層路面具有一定的厚度。同時(shí)，攤鋪工作不能出現(xiàn)任何的間斷，避免因?yàn)殚g斷使市政道路基層出現(xiàn)接縫；為了保證攤鋪質(zhì)量，在進(jìn)行攤鋪時(shí)需要緊密觀察，一旦發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)問題，必須馬上進(jìn)行處理，重新進(jìn)行攤鋪。

2.5 水泥穩(wěn)定碎石碾壓

在碾壓時(shí)要對(duì)實(shí)際條件進(jìn)行綜合考慮，例如混合料含水率、環(huán)境氣候等，將碾壓長(zhǎng)度控制在50-80m，避免出現(xiàn)碾壓長(zhǎng)度超長(zhǎng)或是過短的情況。此外，在碾壓作業(yè)的路段設(shè)立標(biāo)志，進(jìn)行分界，避免漏壓?？梢酝ㄟ^試驗(yàn)的方式來(lái)確定采用哪種方法進(jìn)行碾壓以及碾壓的次數(shù)，以保證碾壓合格。在實(shí)際碾壓過程中，壓路機(jī)要有1/2的輪寬重合，在初壓的時(shí)候?qū)⑺俣缺３衷?.5-1.7km/h，而在后續(xù)的復(fù)壓階段需要將速度保持在1.8-2.0km/h。值得注意的是，碾壓完成的路段要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不能遭到破壞，特別是壓路機(jī)不能在其之上掉頭以及急剎車。在碾壓時(shí)嚴(yán)格控制混合料的含水率，使其一直保持潮濕的狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際天氣狀況來(lái)灑水，以防止水分蒸發(fā)過快[3]。

2.6 接縫處理

水泥穩(wěn)定混合料攤鋪?zhàn)裱掷m(xù)性原則，若因特殊情況中斷且時(shí)間達(dá)到2h，有必要設(shè)置橫縫。對(duì)最后的施工結(jié)束段展開處理時(shí)，工藝方法與正常段一致，持續(xù)碾壓且水穩(wěn)層具備足夠的強(qiáng)度后，對(duì)符合工程質(zhì)量要求的末端采取開挖處理并形成斷面，次日再展開后續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。為確保此區(qū)域的施工質(zhì)量，要事先分析已經(jīng)完成鋪設(shè)的路面厚度，通過乘以松鋪系數(shù)的方式可以得到新接頭區(qū)域的實(shí)際松鋪厚度，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步確定熨平板高度。

3 做好后期養(yǎng)護(hù)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束后，就要開展后期養(yǎng)護(hù)工作。首先，要避免路面裂縫問題的出現(xiàn)。在施工中，要求施工人員要使用路面切割機(jī)，以縱向的方式，切割路面的基層，然后在裂縫處填充混合料。其次，要在碾壓結(jié)束后，使用塑料膜或者草袋進(jìn)行覆蓋。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員隨意踩踏，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能少于一周。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政工程的基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用，并且取得了非常顯著的成效。因此在今后的施工中，就要充分發(fā)揮水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與功能，將其高效靈活的運(yùn)用在市政施工中。可以通過做好準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)施工管控、后期養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，以提高施工質(zhì)量，保障道路安全。