山區(qū)路橋施工特點(diǎn)及技術(shù)控制要點(diǎn)分析

馮 江

（重慶市黔江區(qū)公路局，重慶 409000）

1 山區(qū)路橋施工的相關(guān)特點(diǎn)及其施工技術(shù)控制的重要性

山區(qū)路橋是重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，它對(duì)于提高居民生活水平，提高居民生活質(zhì)量，方便居民的日常出行，有著非常重要的作用。在山區(qū)路橋施工過(guò)程中，要想保證高質(zhì)量、安全性及高效率的相關(guān)特點(diǎn)就需要控制與管理施工技術(shù)，而且一個(gè)地區(qū)擁有高質(zhì)量的山區(qū)路橋，能夠盡可能的減少“橋頭跳車”的情況出現(xiàn)，促使道路的行車更安全，減少交通事故的發(fā)生。

2 山區(qū)路橋工程的施工特點(diǎn)分析

2.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)

2.1.1 選擇填筑材料

在橋梁的建設(shè)過(guò)程中我們要恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)行選材，例如在對(duì)臺(tái)背進(jìn)行回填過(guò)程中就要特別注意材料的選擇，因?yàn)樵撨^(guò)程對(duì)填筑材料有很高的要求，好的建筑材料能夠很好的避免橋梁與路堤之間形成沉降差。如果建筑材料不過(guò)關(guān)的話，在以后的山區(qū)路橋使用過(guò)程中，當(dāng)?shù)缆烦休d的車輛超過(guò)一定的數(shù)量時(shí)就很容易造成路堤沉降變形，出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。

2.1.2 橫系梁和承臺(tái)

在橋梁的建設(shè)過(guò)程中尤為要注意的是橫系梁與承臺(tái)的施工，在橋梁的施工過(guò)程中橫系梁的主要作用是橋墩之間的連接，而承臺(tái)是用來(lái)連接樁群的。在承臺(tái)和橫系梁的施工過(guò)程前，我們首先要精細(xì)的掌握墊層的準(zhǔn)確尺寸和高程，確保承臺(tái)和橫梁系可以進(jìn)行很好的支撐。

2.1.3 鋼筋的位置和高度

在對(duì)橋梁進(jìn)行施工之前，首先要做的準(zhǔn)備工作就是要對(duì)橋梁的下部結(jié)構(gòu)搭設(shè)好支撐體系，確定好結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸和高程，以此來(lái)確保鋼筋的位置以及鋼筋放置的適宜的高度，根據(jù)工程設(shè)計(jì)的實(shí)際要求來(lái)設(shè)置比較準(zhǔn)確的墊塊從而保證保護(hù)層的厚度，在橋梁的施工過(guò)程中，專業(yè)人員也要對(duì)建設(shè)全過(guò)程實(shí)施監(jiān)督和指導(dǎo)。

2.2 橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)分析

2.2.1 混凝土橋面鋪裝施工

在山區(qū)路橋的建設(shè)施工過(guò)程中對(duì)于混凝土我們大多數(shù)采用的是立模施工，在橋面鋪裝施工時(shí)，由于厚度薄，面積大，采用混凝土標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)控制混凝土厚度，用水準(zhǔn)儀布置好標(biāo)高控制點(diǎn)，混凝土澆注前，將橋面的雜物、灰塵全部清理干凈，并且灑水濕潤(rùn)橋面，但不能留有積水，混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行坍落度檢測(cè)，混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)不能使用，振搗時(shí)采用插入式振動(dòng)棒與振搗梁相結(jié)合的方法，應(yīng)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，混凝土振搗后應(yīng)立即搭設(shè)跳板進(jìn)行收面，立即覆蓋塑料薄膜，防止由于水分過(guò)快揮發(fā)而產(chǎn)生早期塑性收縮裂紋。

2.2.2 混凝土施工溫度

山區(qū)路橋建設(shè)施工過(guò)程中需要對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑，在混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照溫控技術(shù)進(jìn)行澆筑，要嚴(yán)格控制施工溫度以免山區(qū)路橋的施工后期出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。在對(duì)混凝土進(jìn)行拌合時(shí)應(yīng)采取的措施主要有遮蓋和冷水冷卻等。通過(guò)這樣的方法能夠迅速的降低材料溫度和混凝土的澆筑溫度。

3 山區(qū)路橋施工施工特點(diǎn)及技術(shù)控制要點(diǎn)

3.1 關(guān)于橋梁下部結(jié)構(gòu)

3.1.1 深基坑鋼筋、模板施工

一般情況下，在進(jìn)行實(shí)際的山區(qū)路橋施工以前，施工人員都要對(duì)鋼筋埋放位置以及長(zhǎng)度進(jìn)行準(zhǔn)確精密的測(cè)量，當(dāng)所有準(zhǔn)備工作一切就緒以后，才可以進(jìn)行鋼筋的施工工作，并且，在鋼筋施工完成以后，要在鋼筋下面放置一些墊塊，這是因?yàn)槟軌蚱鸬奖Ｗo(hù)鋼筋材料的作用，其次，施工人員還需要對(duì)架設(shè)的鋼筋骨架進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的測(cè)量，確保其都能夠與模板之間的距離相吻合。此外，在山區(qū)路橋施工過(guò)程中，定型鋼模是一種常見(jiàn)的路橋模板，施工人員在對(duì)路橋模板進(jìn)行支設(shè)以前，要充分做好模板表面的清理工作，不允許存在雜物，影響模板表面整體的平整性，并對(duì)模板底部進(jìn)行保護(hù)，從而避免爛尾情況的發(fā)生。

3.1.2 橫系梁、承臺(tái)施工

為了增加橋梁在一定程度上的橫向整體性，減小由于其他因素所產(chǎn)生的誤差，可采取大直徑樁代替群樁的方式來(lái)降低成本，并且承臺(tái)鏈接樁群可以保證其在鏈接時(shí)的整體性，在保證砂漿墊層的平整性的條件下，進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，然后再對(duì)薄弱混凝土層、樁頂預(yù)留部分進(jìn)行施工鑿除，鑿除至密實(shí)混凝土層，此時(shí)，應(yīng)該要保證墊層部分能夠有足夠的承載力承擔(dān)系梁模板及承臺(tái)，并且涂刷脫模劑來(lái)保護(hù)施工縫不被污染，這樣可以提高柱中心放樣的準(zhǔn)確性。

3.2 關(guān)于橋梁梁體施工特點(diǎn)及技術(shù)控制

3.2.1 預(yù)應(yīng)力混凝土

在要用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行工程施工時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力筋必須要保證張拉合力能夠很好地作用于構(gòu)件核心截面上，此時(shí)必須要考慮由于構(gòu)件截面過(guò)大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題，因?yàn)檫吘壚蚱氖軌毫Χ紩?huì)對(duì)施工過(guò)程帶來(lái)安全隱患，對(duì)此，在結(jié)合對(duì)稱張拉的方式進(jìn)行施工時(shí)，可以有效的避免現(xiàn)偏心力過(guò)大的現(xiàn)象發(fā)生。

3.2.2 封蓋梁施工技術(shù)

橫穿法施工蓋梁是預(yù)先在墩柱內(nèi)埋設(shè)預(yù)留孔，并在孔內(nèi)穿人鋼筋或型鋼來(lái)承受整個(gè)支架、模板及蓋梁重量；或采用預(yù)埋法，即在墩柱中預(yù)埋鋼板，待混凝L 模板拆除后在預(yù)埋鋼板上焊接鋼支撐來(lái)承擔(dān)支架、模板及蓋梁重量；支架法則是用鋼管或萬(wàn)能桿件組裝成的支架來(lái)承擔(dān)蓋梁重量；抱箍法則是用兩個(gè)半圓形鋼板安裝在墩柱適當(dāng)部位，鋼板用螺栓連接在一起以保證其與墩身緊貼。

4 結(jié)語(yǔ)

由于山區(qū)路橋工程結(jié)構(gòu)的較復(fù)雜性決定了必須要應(yīng)用到很多技術(shù)內(nèi)容，所以對(duì)技術(shù)的要求比較嚴(yán)格，此外，施工流程也比較復(fù)雜和繁瑣，因此在保障施工質(zhì)量上具有一定的難度。在實(shí)際的施工過(guò)程中，要想有效提高山區(qū)路橋施工的質(zhì)量和效率，就一定要加強(qiáng)對(duì)山區(qū)路橋施工特點(diǎn)的研究，做好各項(xiàng)施工技術(shù)的質(zhì)量控制。