市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

趙學(xué)峰

(濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000)

瀝青混凝土路面是市政道路施工的重要組成部分，市政道路工程質(zhì)量的好壞，對(duì)整個(gè)城市的面貌都會(huì)產(chǎn)生重要的影響，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的展現(xiàn)，因此施工中路面質(zhì)量的控制尤為重要。

1 影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的因素

1.1 瀝青原材料的影響

瀝青路面的好壞與瀝青原材料的品質(zhì)息息相關(guān)。針入度、延度、軟化點(diǎn)這三大技術(shù)指標(biāo)是否符合技術(shù)要求將直接影響路面質(zhì)量的好壞。原材料采購數(shù)量是否充足也會(huì)影響到工期及鋪筑質(zhì)量。在瀝青加熱過程中應(yīng)嚴(yán)格控制，若瀝青的粘滯度不滿足施工要求，是因?yàn)榧訜釡囟冗^低造成;若瀝青失去粘性、路面產(chǎn)生裂縫、松散、脫落等病害，是因?yàn)闉r青長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱、拌合溫度較高造成，這樣都會(huì)導(dǎo)致路面壽命縮短。

1.2 瀝青混凝土路面中瀝青用量的影響

瀝青用量在達(dá)到最佳的瀝青用量時(shí)，瀝青混合料的穩(wěn)定性、抗裂性、耐久性都有顯著的提高，瀝青路面的壽命和品質(zhì)都能較大的改善，還能降低施工成本。當(dāng)瀝青用量若大于最佳值時(shí)，粘結(jié)力降低;當(dāng)瀝青用量過低，就會(huì)造成瀝青無法包裹礦料，由于混合料攪拌不均勻，會(huì)出現(xiàn)干散現(xiàn)象，當(dāng)瀝青用量過高，就會(huì)造成混合料結(jié)團(tuán)，流動(dòng)性大等現(xiàn)象，路面碾壓成型后會(huì)產(chǎn)生油包、光面等現(xiàn)象。因此在瀝青配合比設(shè)計(jì)時(shí)，瀝青的用量應(yīng)該嚴(yán)格控制，并根據(jù)試驗(yàn)不斷調(diào)整，以求達(dá)到最佳瀝青用量。

1.3 施工質(zhì)量的影響

瀝青在運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，嚴(yán)重的話會(huì)影響瀝青路面的壓實(shí)度;在瀝青混凝土路面施工過程中，攤鋪和碾壓是最重要的環(huán)節(jié)，攤鋪速度是否均勻連續(xù)、攤鋪厚度控制是否合理，碾壓的溫度控制、碾壓速度控制、碾壓遍數(shù)是否符合規(guī)范，都直接影響路面施工質(zhì)量。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

2.1 瀝青混合料的運(yùn)輸

應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制，無論是選擇國(guó)產(chǎn)或是進(jìn)口的原材，一定要符合質(zhì)量要求，材料選定后要送專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，并做好隨機(jī)檢測(cè)。還要做好瀝青混合料的運(yùn)輸工作，運(yùn)輸車輛的配備應(yīng)根據(jù)拌合能力、運(yùn)輸距離、道路通行情況等綜合配置;攤鋪機(jī)前應(yīng)停放等候一定數(shù)量的車輛，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能連續(xù)進(jìn)行;運(yùn)輸車輛車廂應(yīng)保持清潔，并在運(yùn)料前涂刷防粘劑，使混合料不粘在車廂上為宜;運(yùn)輸車裝入混合料后應(yīng)苫蓋篷布，以起到防雨、保溫、避免污染混合料的效果，運(yùn)到施工攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)車車測(cè)量溫度，低于規(guī)范要求溫度的混合料不得使用，已經(jīng)結(jié)塊或是被雨淋的混合料應(yīng)當(dāng)廢棄;為了保證攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，提高路面施工平整度，卸料車應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，卸料車不得緊挨攤鋪機(jī)，應(yīng)停在攤鋪機(jī)前約20 cm 位置。

2.2 瀝青混合料攤鋪控制

路面平整度是路面驗(yàn)收的重要指標(biāo)，應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)從攤鋪前、攤鋪中、攤鋪后全過程保證施工質(zhì)量。明確分工與合作，在路面攤鋪過程中，為了防止攤鋪機(jī)的間斷導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，一定要保持?jǐn)備佔(zhàn)鳂I(yè)的連貫性。攤鋪的過程中設(shè)備上留有的瀝青需要及時(shí)清除。攤鋪前的準(zhǔn)備工作:對(duì)路面攤鋪層進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)平整度、縱橫坡是否符合規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量檢查，按規(guī)定要求噴灑粘層油等，以保證將要進(jìn)行攤鋪的攤鋪層符合規(guī)范要求;對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全面調(diào)試檢查，確保機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)，有條件的話還應(yīng)配備一臺(tái)攤鋪機(jī)以備不時(shí)之需。

施工攤鋪盡量采用整幅攤鋪，減少錯(cuò)縫搭接;攤鋪開始前，需將熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于70℃;攤鋪過程中應(yīng)連續(xù)、均衡進(jìn)行，嚴(yán)禁中途變速或停頓，盡量減少停機(jī)次數(shù)。攤鋪厚度根據(jù)設(shè)計(jì)有效控制，并采用水準(zhǔn)儀全程跟蹤測(cè)量;對(duì)攤鋪層及時(shí)進(jìn)行檢查，有問題及時(shí)解決;攤鋪完未壓實(shí)未冷卻的路面，不得在上面隨意行走。

2.3 瀝青混合料的碾壓

瀝青混合料的碾壓應(yīng)按照初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行。應(yīng)選擇合理的碾壓設(shè)備及組合方式，保證在規(guī)定的壓實(shí)溫度內(nèi)完成壓實(shí)工作，以求達(dá)到最佳效果。但壓實(shí)中應(yīng)注意:

1） 初壓在瀝青混合料攤鋪后溫度尚高的條件下進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)路中心碾壓，壓路機(jī)應(yīng)采用輕型或是關(guān)閉振動(dòng)碾壓2 遍;復(fù)壓應(yīng)在初壓后緊接著進(jìn)行，宜采用重型輪胎式壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼輪壓路機(jī)，壓實(shí)不少于4 遍～6 遍;終壓在復(fù)壓后緊接進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)選用雙鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)不應(yīng)少于2 遍，要做到壓實(shí)后無輪跡。2） 碾壓過程中，壓路機(jī)不得在沒有壓實(shí)過的瀝青混合料上倒軸；碾壓時(shí)應(yīng)當(dāng)先碾壓接縫、邊棱，而后由路邊向路中心碾壓（即由低向高碾壓）；碾壓輪跡應(yīng)當(dāng)重疊30 cm，停機(jī)要在前一輪跡端頭1 m 外，嚴(yán)禁急停、急駛。3）碾壓時(shí)要對(duì)路拱及路面的平整度隨時(shí)檢查，對(duì)材料離析現(xiàn)象要堅(jiān)決杜絕，不符合規(guī)范要求的要及時(shí)修整，以保證路面的穩(wěn)定性和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；碾壓過程中要嚴(yán)格控制壓路機(jī)噴水量，以混合料不粘輪為原則；為了防止污染路面，不得在新壓實(shí)的瀝青路面上停放任何機(jī)械。4） 接縫的處理一定要做到緊密粘接，充分壓實(shí)，連接平順；尤其是橫向接縫的好壞，直接影響到路面的平整度及行車的舒適性，施工中盡量合理安排，減少接縫數(shù)量，保證路面質(zhì)量。

2.4 瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)

瀝青混凝土路面在長(zhǎng)期使用過程中，由于車輛荷載、氣候、自然環(huán)境、瀝青本身引起的老化等因素，會(huì)不可避免的造成瀝青混凝土路面的磨損和破壞，這就需要路面養(yǎng)護(hù)，使瀝青混凝土路面的質(zhì)量得以恢復(fù)。如果道路出現(xiàn)局部小面積病害，裂縫或是小坑槽、橋頭跳車等問題，需要對(duì)局部鏟除或銑刨處理，小面積修補(bǔ)。

3 結(jié)語

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，交通流量的日益增長(zhǎng)，道路行駛的舒適度及路面的平整度對(duì)施工提出了更高的要求。在市政道路施工過程中，只有嚴(yán)把原材關(guān)，對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等工藝層層把關(guān)，精心組織施工，不斷總結(jié)施工中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)實(shí)踐創(chuàng)新，這樣才能鋪筑成高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面。