姚冠新，冒瑞華，張冬梅 （江蘇大學 管理學院，江蘇 鎮(zhèn)江 212013）

隨著全球變暖的日益加劇，人們逐漸意識到發(fā)展低碳經(jīng)濟的必要性，低能耗和低碳排放已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展中要考慮的不可避免因素。國家對農(nóng)村的關注程度越來越高，農(nóng)村經(jīng)濟改革也隨之不斷深入。通過對十九大中“三農(nóng)”問題的研究和“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”的展望，農(nóng)村物流對農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的支撐作用，滿足了農(nóng)村居民生產(chǎn)生活中物資流通的基本需要的同時又帶動了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。

我國在發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)村物流早期，忽略了農(nóng)村物流的可持續(xù)發(fā)展問題和環(huán)境問題，過度使用燃油機械，以生存環(huán)境的惡化為代價換取了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。隨著人民生活水平的不斷提高，對生態(tài)環(huán)境的要求也在不斷提高，農(nóng)村物流的發(fā)展必須以低碳經(jīng)濟理念為指導。同時將低碳經(jīng)濟引入農(nóng)村物流的發(fā)展是民眾健康生活的呼吁和我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。

1 低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流內涵的研究

1.1 低碳經(jīng)濟內涵的研究

國內早期研究低碳經(jīng)濟的莊貴陽（2005）認為，低碳經(jīng)濟是一種低碳的經(jīng)濟發(fā)展模式。通過技術的革新和政府政策的推進，減少溫室氣體的排放，緩解日益加重的生存環(huán)境問題。付允（2008）以低碳城市為研究對象，認為低碳經(jīng)濟是一種綠色經(jīng)濟發(fā)展模式，強調節(jié)能減排和低碳技術在實現(xiàn)綠色物流中發(fā)揮的作用。徐南（2010）從可持續(xù)發(fā)展的角度，認為低碳經(jīng)濟是一種綠色生態(tài)經(jīng)濟模式，在依靠先進科學技術的基礎上，加強資源的循環(huán)利用。

盡管幾位學者研究的角度不同，但其內涵是接近的。都認為低碳經(jīng)濟是一種健康的發(fā)展模式，溫室氣體排放變少，能源消耗會變低，生態(tài)環(huán)境會改善?？梢詺w納為低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染和低排放為特點，同時表現(xiàn)出高經(jīng)濟效益的發(fā)展模式。

1.2 農(nóng)村物流內涵的研究

農(nóng)村物流的內涵還沒有形成統(tǒng)一的界定，經(jīng)過閱讀相關文獻發(fā)現(xiàn)，不同時期對我國農(nóng)村物流內涵的界定是存在差異的。主要和我國農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展程度有關，不同時期農(nóng)村物流內涵的研究角度就存在差異。因此，農(nóng)村物流內涵的界定仍未統(tǒng)一。

國內最早的是王新利（2003）通過觀察農(nóng)村物流的發(fā)展，認為農(nóng)村物流是一種物流體系，服務于農(nóng)村生產(chǎn)、生活和其他經(jīng)濟活動。謝水清（2006）以城市物流為對照，提出了相對于城市物流的農(nóng)村物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。王吉寅（2019）提出農(nóng)村物流是農(nóng)村電子商務發(fā)展的產(chǎn)物，農(nóng)村物流具有季節(jié)性、分散性、復雜性和成本大等特征。

幾位學者在我國農(nóng)村發(fā)展的不同時期對農(nóng)村物流的內涵的界定是存在差異的，反映了其在我國經(jīng)濟發(fā)展的不同時期對應的內涵界定也不同的局限性。早期的王新利結合當時的國情，運用物流相關理論，分析出其內涵。謝水清在城市物流發(fā)展相對較成熟的背景下，提出了相對城市的農(nóng)村物流的內涵，論述了和城市物流的區(qū)別。王吉寅研究認為電子商務蓬勃發(fā)展下，農(nóng)村物流在農(nóng)村商品流通和滿足農(nóng)村居民基本生活需要有著不可缺失的作用。研究發(fā)現(xiàn)，不同時期農(nóng)村物流的內涵差異性主要體現(xiàn)在其不同時期的背景之下，幾位學者研究的內涵可以發(fā)現(xiàn)其共同點，就是服務于農(nóng)村居民的生產(chǎn)和生活需要的相關物流活動。再此基礎上，可以對農(nóng)村物流的內涵進行總結，方便接下來更加深入的研究。歸納為農(nóng)村物流是一個相對于城市物流的概念，基于農(nóng)村經(jīng)濟的實際發(fā)展情況，以服務于農(nóng)村居民生活需求的相關物流活動。

1.3 低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流內涵的研究

國內學者直接研究低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流的比較少，相關文獻中將低碳經(jīng)濟和農(nóng)村物流兩者結合起來的研究主要是：低碳農(nóng)村物流和農(nóng)產(chǎn)品物流低碳的研究，分別從兩個層面研究了低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流的現(xiàn)狀。通過借鑒兩者的研究，為對低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流內涵的研究提供了參考和依據(jù)。

（1）低碳農(nóng)村物流的相關研究

我國的農(nóng)村物流雖然得到了高速發(fā)展，但是它是以一種低能效、高能耗和高碳排放的發(fā)展模式。早期的農(nóng)村物流主要體現(xiàn)為基礎設施落后、專業(yè)化水平低和市場化程度低等特點，同時農(nóng)村物流自然產(chǎn)生高投入和低產(chǎn)出的現(xiàn)象。如今國家對農(nóng)村物流的重視和農(nóng)村居民生活水平的提高，給予了農(nóng)村電商物流發(fā)展的機遇，電商的發(fā)展推動了農(nóng)村物流的發(fā)展。電商物流的高速發(fā)展是運用現(xiàn)代科技的體現(xiàn)，是國家農(nóng)村經(jīng)濟改革中重要的一環(huán)。農(nóng)村的基礎設施得到進一步的完善，專業(yè)化水平和市場化程度也逐漸提高。阿里巴巴把農(nóng)村淘寶作為其促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略項目，通過與政府深度合作，基于電子商務平臺，構建縣村兩級的相關物流服務網(wǎng)絡，使得農(nóng)村居民網(wǎng)購和農(nóng)產(chǎn)品的銷售更加方便，提高了居民生活水平的同時又緩解了農(nóng)村資源的浪費。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流低碳的研究

我國農(nóng)產(chǎn)品物流的冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品物流標準的制定以及信息流通網(wǎng)絡等發(fā)展的不完善是造成大量碳排放和資源損耗的主要因素。尹立新（2011）認為低碳意識對農(nóng)村物流的發(fā)展影響顯著。李?。?011）認為物流模式的改善，才能改良生鮮農(nóng)產(chǎn)品的相關貿易。苗潔瑩（2019）建議將低碳經(jīng)濟理念貫穿到整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)。

幾位學者都強調低碳意識的重要性，但是都局限于意識層面。為了取得暴利，不惜鋌而走險，以環(huán)境換取經(jīng)濟效益，忽視低碳經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)象仍然存在。因此，把低碳經(jīng)濟落實到農(nóng)村物流的發(fā)展中才是重中之重。

綜上所述，低碳經(jīng)濟和農(nóng)村物流內涵的研究，可以更好地把握研究對象的內在規(guī)律，以便于后續(xù)研究更有依據(jù)。低碳農(nóng)村物流和農(nóng)產(chǎn)品物流低碳的研究，可以作為很好的借鑒和參考，在此基礎上，把低碳經(jīng)濟和農(nóng)村物流結合起來深入研究。政府結合我國農(nóng)村物流的實際情況，出臺相關政策，更好地指導農(nóng)產(chǎn)品物流的運營和發(fā)展，從而更好地讓低碳理念貫穿農(nóng)產(chǎn)品物流。充分發(fā)揮現(xiàn)代化的網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)效益最大化，減少物流運輸過程中不必要的損耗。充分考慮農(nóng)村物流存在的分散性、質量差異等特征，利用科學的管理理念，對農(nóng)產(chǎn)品進行管理，從而減少損失。低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流，就是要解決農(nóng)村物流低能效、高能耗和高碳排放現(xiàn)象的問題，即政府要出臺了足夠低碳政策，便于支撐農(nóng)村物流的低碳向前推進；網(wǎng)絡技術的充分利用，物流活動資源的浪費顯著減少；農(nóng)村物資的合理管理，農(nóng)村物資在運輸過程中的損耗明顯降低；低碳理念的深入人心，民眾意識到低碳經(jīng)濟對于生存的重要性。

2 低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流的必要性研究

低碳經(jīng)濟融入農(nóng)村物流的發(fā)展，已經(jīng)成為當下的熱點，相關的必要性研究能夠更好地認識到其緊迫性。在全球氣候變化的危害愈演愈烈背景下，我國農(nóng)村物流的低碳發(fā)展不僅面臨壓力，還是一個難得的發(fā)展機遇。低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流的必要性研究很少，相關的研究主要是綠色物流的必要性和低碳經(jīng)濟的必要性的研究。通過分析和借鑒，然后對農(nóng)村物流在低碳經(jīng)濟視角下的必要性研究進行綜述。主要是緩解環(huán)境惡化壓力的同時，抓住低碳經(jīng)濟發(fā)展的機遇，優(yōu)化農(nóng)村物流發(fā)展的方式。

2.1 綠色物流的必要性研究

李菲（2010）認為我國綠色物流的制度缺失，需要建立相關規(guī)劃和制定物流發(fā)展戰(zhàn)略。房超（2013）以甘肅為研究對象，論述在發(fā)展現(xiàn)代物流過程中對生態(tài)環(huán)境造成危害，進一步推出發(fā)展綠色物流的必要性。劉曉娜（2013）分析我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀，然后給出發(fā)展綠色物流的建議，提出綠色的管理理念、綠色包裝以及綠色運輸?shù)榷际俏锪鹘】蛋l(fā)展的有效措施。

2.2 低碳經(jīng)濟的必要性研究

王軻宇（2012）在全球變暖的背景下，闡述低碳經(jīng)濟的內涵，進而論述低碳經(jīng)濟的必要性；低碳經(jīng)濟的發(fā)展可以緩解全球的能源危機和能源安全問題，同時還會推動相關企業(yè)加大低碳相關科研的投入。陳中宇（2013）通過觀察國際和國內的經(jīng)濟發(fā)展形勢，論述低碳經(jīng)濟的重要性；低碳經(jīng)濟是對全球低碳化呼吁的相應，樹立了大國形象的同時，也是對氣候問題的現(xiàn)實選擇。孫雪麗（2017）認為經(jīng)濟跨越式發(fā)展，增大環(huán)保能源產(chǎn)業(yè)的結構比重；低碳經(jīng)濟的不斷發(fā)展，會帶動性能源行業(yè)的有效發(fā)展，拉動了低碳就業(yè)的同時也緩解了社會矛盾，進而優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結構的可持續(xù)發(fā)展。

幾位學者的研究對象不同，對研究必要性的側重點也不同，但生態(tài)環(huán)境、能源危機、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和社會矛盾等都是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟需要研究和解決的重點。通過借鑒綠色物流和低碳經(jīng)濟的必要性研究，我國的低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流的必要性主要有五個方面：一是有利于我國生態(tài)環(huán)境的保護。二是按照可持續(xù)發(fā)展的要求，實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境協(xié)調的發(fā)展。三是培養(yǎng)新的競爭優(yōu)勢，極大增強了品牌價值。四是實現(xiàn)經(jīng)濟跨越式發(fā)展，加重環(huán)保新能源產(chǎn)業(yè)的比重；五是企業(yè)加強技術創(chuàng)新。

3 低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流發(fā)展策略的研究

低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流發(fā)展策略的研究較少，因此主要從三個角度進行論述研究：低碳經(jīng)濟、低碳物流和低碳經(jīng)濟視角下物流的發(fā)展策略。通過借鑒相關策略研究和結合內涵和必要性的研究，分析出更加合理的低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流發(fā)展策略。

3.1 低碳經(jīng)濟策略的研究

李友華（2010）提出的政府主導、企業(yè)參與和市場運作的互動機制，可以為企業(yè)和民眾提供科學理論指導的同時，又能讓低碳經(jīng)濟有章可依。張欣蕾（2016）建議在經(jīng)濟發(fā)展的同時保護環(huán)境，實現(xiàn)區(qū)域的協(xié)調發(fā)展。加大對新能源產(chǎn)業(yè)的投入，優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結構。范永軍（2019）以低碳經(jīng)濟為研究對象，分析其制約因素，從而提出制定相關法律和積極參與國際經(jīng)濟技術會議等相關策略；基于我國正處于低碳經(jīng)濟發(fā)展的初期，借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，制定低碳的相關法律和與發(fā)達國家建立低碳合作，有助于我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

3.2 低碳物流策略的研究

董千里（2010）從物流集成視角，提出降低貨運能源消耗及企業(yè)運輸成本，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益的共同發(fā)展。劉凱（2018）基于順豐速運的現(xiàn)狀，提出加強員工低碳意識和提高低碳物流應用技術；加強低碳教育，實現(xiàn)低碳意識的共識；高專業(yè)化水平的技術人員，可以加速企業(yè)信息化技術的應用程度，提高企業(yè)的管理能力。

3.3 低碳經(jīng)濟視角下物流發(fā)展策略的研究

翟勇洪（2013）提出從低碳意識、法律法規(guī)、人才培養(yǎng)、物流管理和逆向物流等多個方面研究了低碳視角下的現(xiàn)代物流發(fā)展策略。樹立科學的環(huán)保意識，建立完善的法律法規(guī)，完善的低碳物流人才儲備機制，科學的物流管理和回收再生資源都有助于物流低碳化的實現(xiàn)。趙勝男（2014）提出了構建綠色物流標準管理體系，保障綠色物流的實現(xiàn)。

幾位學者從政府角度、企業(yè)角度和純粹的學術理論的角度進行研究，并提出了相應策略。低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流是對農(nóng)村物流的低碳發(fā)展的全面認知，歸納的策略主要分為以下幾點：一是政府制定低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流發(fā)展的相關法律，從宏觀上約束農(nóng)村物流的相關活動；二是公眾樹立低碳經(jīng)濟的意識，在農(nóng)村物流的相關活動上主動減少資源浪費和污染排放；三是重視低碳視角下農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)，提高農(nóng)村物流生產(chǎn)活動人員的素質，養(yǎng)成低碳經(jīng)濟發(fā)展的專業(yè)化人才；四是提高低碳物流技術的應用，引導社會資源優(yōu)化配置，加強對農(nóng)村中低碳經(jīng)濟的投入，使得農(nóng)村物流的產(chǎn)業(yè)結構更加優(yōu)化。五是對低碳經(jīng)濟視角下逆向物流的重視，對有缺陷的零部件、邊角廢料、次品以及損壞貨品，進行回收再資源化，減少資源的浪費；六是低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流信息共享平臺的建設，構建低碳物流信息共享平臺有利于各物流企業(yè)間的合作，加強信息共享，減少倉庫空置率；企業(yè)能夠實時掌握最新的農(nóng)村物流的相關信息，大大降低了無謂消耗、碳排放量和企業(yè)成本。七是加強國際合作，借鑒發(fā)達國家農(nóng)村物流的低碳現(xiàn)狀，同時加強低碳發(fā)展的合作。

4 總結

通過以上研究，對低碳經(jīng)濟視角下農(nóng)村物流的內涵、必要性和發(fā)展策略的綜述。內涵的研究能夠更好地對其進行把握，認識內在規(guī)律，對以后的相關研究提供更好的認知依據(jù)。必要性的研究使得能夠發(fā)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟在快速發(fā)展和環(huán)境問題日益加劇的同時，低碳經(jīng)濟的理念下發(fā)展農(nóng)村物流已經(jīng)是迫在眉睫的選擇。發(fā)展策略的研究，可以更好地制定出農(nóng)村物流在低碳經(jīng)濟理念指導下發(fā)展策略。