魏偉 王逸凡 陳彥龍

摘要：本文對(duì)2008-2017年“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化程度進(jìn)行更為全面和準(zhǔn)確的測度，隨后使用拓展的貿(mào)易引力模型分析沿線國家貿(mào)易便利化水平對(duì)中國與這些國家雙邊貿(mào)易流量的影響，并利用面板門檻模型考察貿(mào)易便利化與貿(mào)易發(fā)展之間的非線性關(guān)系，進(jìn)而得出提升中國與沿線國家貿(mào)易水平的政策啟示本文發(fā)現(xiàn)“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化水平存在顯著差異，整體呈現(xiàn)東亞、東南亞、歐洲地區(qū)較高，其他地區(qū)較低的空間分布特征沿線國家貿(mào)易便利化水平的提升對(duì)于對(duì)雙邊貿(mào)易流量有顯著促進(jìn)作用，在控制其他解釋變量并考慮內(nèi)生性后相關(guān)結(jié)論依然穩(wěn)健將沿線國家按照人口規(guī)模和貿(mào)易依存度劃分為四個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，發(fā)現(xiàn)不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域國家的貿(mào)易便利化水平敏感程度不同，不同維度貿(mào)易便利化程度的提升對(duì)貿(mào)易流量也存在差異化作用。文章最后研究了貿(mào)易便利化與沿線國家貿(mào)易潛力之間的關(guān)系，并提出相應(yīng)的政策建議

關(guān)鍵詞：“一帶一路”倡議;貿(mào)易便利化;拓展引力;模型面板;門檻模型

引言

自2013年我國提出“一帶一路”倡議以來，中國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)入新的發(fā)展階段，特別是2017年和2019年兩次“一帶一路”高峰論壇的成功舉行，更是為中國與沿線國家經(jīng)貿(mào)發(fā)展注人了新的動(dòng)力。在中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)展的背景下，“一帶一路”倡議對(duì)于促進(jìn)我國進(jìn)一步對(duì)外開放，提升與沿線國家深層次區(qū)域合作及推動(dòng)多邊貿(mào)易發(fā)展、優(yōu)化對(duì)外貿(mào)易地理方向具有非常重要的意義。與傳統(tǒng)的貿(mào)易投資協(xié)定不同，以“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”為核心的互聯(lián)互通建設(shè)是“一帶一路”倡議的核心內(nèi)容，其中貿(mào)易暢通是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。隨著傳統(tǒng)關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘水平的降低，貿(mào)易暢通更多地體現(xiàn)為由物流效率、海關(guān)管理、政府管理和金融電子商務(wù)發(fā)展等制度性變量所反映的貿(mào)易便利化發(fā)展程度。因此研究“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化的發(fā)展程度，并分析其與中國和沿線國家貿(mào)易流量之間的關(guān)系，對(duì)于促進(jìn)“一帶一路”的互聯(lián)互通建設(shè)，提升中國與沿線國家貿(mào)易發(fā)展水平和質(zhì)量有著積極意義。

目前國內(nèi)外關(guān)于貿(mào)易便利化與國際貿(mào)易發(fā)展的研究主要集中在以下兩方面：第一，對(duì)貿(mào)易便利化本身進(jìn)行研究，包括分析貿(mào)易便利化的內(nèi)涵、指標(biāo)體系構(gòu)建和測算等。Wilson et al.（2003）選用港口基礎(chǔ)設(shè)施、口岸環(huán)境、監(jiān)管環(huán)境以及電子商務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)等方面的指標(biāo)來衡量貿(mào)易便利化，其研究方法頗具代表性，此后學(xué)者基本在此框架下，根據(jù)不同研究目的對(duì)貿(mào)易便利化變量測度方法進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。Shep-herd和Wilson（2008）使用與貿(mào)易有關(guān)的成本分析方法，選取海港建設(shè)、空港建設(shè)、服務(wù)發(fā)展、關(guān)口管理來衡量貿(mào)易便利化水平。國內(nèi)研究方面，曾崢和周茜（2008）構(gòu)建了1個(gè)包含五個(gè)一級(jí)指標(biāo)和16個(gè)二級(jí)指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)體系對(duì)貿(mào)易便利化進(jìn)行測度。陳繼勇和劉燚爽（2018）將貿(mào)易便利化指標(biāo)設(shè)定到40個(gè)三級(jí)指標(biāo)，運(yùn)用主成分分析法測算“一帶一路”沿線65個(gè)國家2012-2016年的貿(mào)易便利化水平。崔日明和陶文起（2019）結(jié)合越南經(jīng)濟(jì)活動(dòng)實(shí)際情況和《貿(mào)易便利化協(xié)定》，將金融服務(wù)納人指標(biāo)體系中，并下設(shè)21個(gè)二級(jí)指標(biāo)，運(yùn)用層次分析法等衡量越南的貿(mào)易便利化程度。

第二，貿(mào)易便利化對(duì)國際貿(mào)易的影響即貿(mào)易便利化的貿(mào)易效應(yīng)分析。相關(guān)研究又可以分為微觀與宏觀兩個(gè)維度，其中微觀層面的研究相對(duì)較少，唐宜紅和顧麗華（2019）發(fā)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模、出口方式不同，其出口受貿(mào)易便利化的影響也存在差異，具體表現(xiàn)為出口清關(guān)天數(shù)的變動(dòng)促進(jìn)企業(yè)間接出口，交通障礙主要影響企業(yè)直接出口，腐敗會(huì)顯著降低小企業(yè)出口比重，政治不穩(wěn)定則會(huì)阻礙大型企業(yè)出口。宏觀層面的文獻(xiàn)既有從全球范圍著眼，也有聚焦于部分區(qū)域或者國家的分析。UNCTAD（1994）通過調(diào)查分析表明貿(mào)易便利化在貿(mào)易過程中所能夠帶來的交易成本減少量約占到全球貿(mào)易發(fā)生額的700-10%。Wil-son et al.（2003）對(duì)全球75個(gè)國家地區(qū)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)貿(mào)易便利化水平提升1個(gè)百分點(diǎn)，國際貿(mào)易提高9.7%。相比之下，更多學(xué)者聚焦研究貿(mào)易便利化對(duì)于特定國家或區(qū)域所產(chǎn)生的影響。Hertel et al.（2001）分析了日本和新加坡之間的自由貿(mào)易協(xié)定對(duì)雙邊貿(mào)易發(fā)展的影響。宋偉良和賈秀錄（2018）運(yùn)用擴(kuò)展的引力模型發(fā)現(xiàn)G20國家的貿(mào)易便利化水平是影響中國出口貿(mào)易的重要因素。國內(nèi)學(xué)者也分析了貿(mào)易便利化對(duì)于中國與“一帶一路”沿線部分國家雙邊貿(mào)易的影響，謝娟娟和岳靜（2011）、孔林和倪卡卡（2013）以東盟國家為研究對(duì)象，均發(fā)現(xiàn)貿(mào)易便利化的提升能夠促進(jìn)中國及東盟各國貿(mào)易出口的增加。劉宇等（2016）利用GTAP模型模擬測算了中哈兩國貿(mào)易便利性提升的影響，發(fā)現(xiàn)其能夠促進(jìn)兩國進(jìn)出口貿(mào)易，且進(jìn)口增長的幅度大于出口。除探討對(duì)于貿(mào)易流量的影響之外，劉斌等（2018）利用WIOD表分析了貿(mào)易便利化對(duì)41個(gè)國家18個(gè)制造業(yè)行業(yè)中出口返回增加值的影響，發(fā)現(xiàn)貿(mào)易便利化措施是深化價(jià)值鏈分工的重要手段。朱晶和畢穎（2018）則探討了貿(mào)易便利化對(duì)于中國農(nóng)產(chǎn)品出口深度和廣度的影響，發(fā)現(xiàn)出口深度相對(duì)于廣度增長得更多。

綜上可知，貿(mào)易便利化領(lǐng)域的相關(guān)研究較為豐富，但依然存在一些尚需完善之處：一是貿(mào)易便利化水平測度指標(biāo)體系有待進(jìn)一步完善;二是以往的研究成果多是針對(duì)國際組織（如G20）或“一帶一路”沿線某些國家或區(qū)域，鮮有學(xué)者基于“一帶一路”沿線國家的整體視角進(jìn)行研究;三是以往研究多從整體或通過對(duì)地理區(qū)域的簡單劃分探究貿(mào)易便利化對(duì)貿(mào)易的影響，而考慮到沿線國家間在自然稟賦、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平等方面存在較為明顯的異質(zhì)性，需對(duì)貿(mào)易便利化與貿(mào)易關(guān)系之間可能存在的非線性關(guān)系進(jìn)行更細(xì)致的研究。

有鑒于此，本文構(gòu)建了一套更加系統(tǒng)全面的測度指標(biāo)體系，對(duì)2008-2017年“一帶一路”沿線77個(gè)①國家的貿(mào)易便利化水平進(jìn)行更準(zhǔn)確測度，并基于拓展引力模型考察貿(mào)易便利化對(duì)中國與沿線國家雙邊貿(mào)易流量的影響。相比于現(xiàn)有文獻(xiàn)，本文可能的邊際貢獻(xiàn)在于：（1）研究策略方面，構(gòu)建更加細(xì)致的指標(biāo)體系對(duì)“一帶一路”沿線77個(gè)國家貿(mào)易便利化水平進(jìn)行測度，并將研究范圍從局部區(qū)域拓展到整體層面（2）研究內(nèi)容方面，利用Hansen（1999）面板門檻模型考察貿(mào)易便利化與貿(mào)易發(fā)展之間可能存在的非線性關(guān)系與異質(zhì)性表現(xiàn)，并分析了貿(mào)易便利化與雙邊貿(mào)易潛力的關(guān)系;（3）實(shí)踐應(yīng)用方面，本文提出了差異化的政策措施，所得結(jié)論有助于推動(dòng)“一帶一路”倡議的實(shí)施，更好地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，提升中國與沿線國家的貿(mào)易水平。

二、“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易流量的影響

（一）模型設(shè)定

Tinbergen（1962）和Poyhonen（1963）開創(chuàng)性地將貿(mào)易引力模型引人經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域用以解釋貿(mào)易流量及影響因素，發(fā)現(xiàn)兩國貿(mào)易流量與經(jīng)濟(jì)總量成正比，與距離成反比;隨后Linnemann（1966）引人人口變量、兩國是否屬于同一區(qū)域等相關(guān)因素，進(jìn)一步解釋了國家之間貿(mào)易水平與市場規(guī)模的關(guān)系。此后更多的解釋變量被加入引力模型，而相應(yīng)的微觀理論機(jī)制則由Anderson（1979）在產(chǎn)品差異假設(shè)下，通過建立替代彈性不變的效用函數(shù)加以構(gòu)建。此后許多學(xué)者運(yùn)用該模型進(jìn)行了系列研究（Salim et al.，2011）.國內(nèi)使用引力模型對(duì)雙邊貿(mào)易進(jìn)行實(shí)證分析的文獻(xiàn)也較多。盛斌等（2004）運(yùn)用引力模型檢驗(yàn)新興市場經(jīng)濟(jì)體出口貿(mào)易流量的決定因素，并將出口貿(mào)易劃分為“過度貿(mào)易”“貿(mào)易不足”兩種類型?？讘c峰和董虹蔚（2015）則通過拓展的引力模型測算分析了“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易便利化水平和貿(mào)易潛力。在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，考慮數(shù)據(jù)的可獲得性和研究對(duì)象，我們構(gòu)建基礎(chǔ)回歸模型如下：

其中下標(biāo)i表示中國，]表示除中國外的“一帶一路”沿線國家，t表示時(shí)間;被解釋變量Trade_ijt表示中國在t期與j國的貿(mào)易總額;TWTFI_jt表示j國在t期的貿(mào)易便利化水平X_jt為一系列控制變量，其中aGDPs表示j國和中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值之和的人均值（DL Carr et al.，2001;JH Bergstrand和PEgger，2007;蔣冠宏和蔣殿春2012）; DIST表示中國與]國首都的距離，并用每年的加權(quán)原油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整①;CONTIG為虛擬變量，表示“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶沿線國家是否與中國具有共同邊界，如果與中國接壤取值為1，否則為0;EU、SCO和ASEAN為虛擬變量，分別表示j國是否屬于歐盟、上海合作組織和東南亞國家聯(lián)盟，是則取1，否取0;RTA為虛擬變量，表示j國是否與中國簽汀了區(qū)域自由貿(mào)易協(xié)定，如果簽訂了取值為1，否則為0;Tariff為雙邊總體關(guān)稅水平②。λ_j和η_t分別表示國家固定效應(yīng)和時(shí)間固定效應(yīng)，μ_ijt為隨機(jī)誤差項(xiàng)。為避免異常值的影響，對(duì)被解釋變量和解釋變量在1%分位水平上的進(jìn)行縮尾處理，雙邊貿(mào)易額、進(jìn)口額、出口額以及原油期貨價(jià)格和布倫特原油期貨價(jià)格均使用美國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）進(jìn)行平減，中國和貿(mào)易伙伴國的GDP則使用各國GDP平減指數(shù)進(jìn)行平減，價(jià)格指數(shù)來自世界銀行數(shù)據(jù)庫。相關(guān)變量的說明和描述性統(tǒng)計(jì)分析見表2。

（二）實(shí)證檢驗(yàn)與結(jié)果分析

根據(jù)公式（3），利用Stata14.0軟件對(duì)2008-2017年“一帶一路”沿線國家的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行估計(jì)，基礎(chǔ)回歸結(jié)果如表3所示。

列（1）僅引人核心解釋變量（lnTWTFI），列（2）～（4）加入了控制變量和年度虛擬變量，依次使用三種不同來源的關(guān)稅數(shù)據(jù);列（5）～（7）進(jìn)一步加入了國家虛擬變量以控制國家層面的個(gè)體固定效應(yīng)。列（1）～（6）的結(jié)果顯示，核心解釋變量（lnTWTFI）在各個(gè)回歸方程中均為正顯著。

以列（5）估計(jì)結(jié)果為例，“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易便利化（lnTWTFI）變量對(duì)雙邊貿(mào)易流量具有顯著的正向促進(jìn)效應(yīng)，其回歸系數(shù)為0.208，與本文主要預(yù)期相符，說明“一帶一路”沿線國家的便利化水平每提高1%，潛在需求規(guī)模的增長能夠使中國與沿線國家的貿(mào)易額提升0.208%。相反，貿(mào)易便利化水平的降低會(huì)因交易成本增加而大幅抑制雙邊的貿(mào)易流量。貿(mào)易伙伴國的人均貿(mào)易市場規(guī)模UnaG-DPs）變量對(duì)雙邊貿(mào)易流量的影響在1%水平上顯著為正，這表明貿(mào)易伙伴國的人均貿(mào)易市場規(guī)模每增長1%，潛在需求規(guī)模的增長能夠使雙邊貿(mào)易總額提升4.087%。從人均貿(mào)易市場規(guī)模（lnaGDPs）變量回歸結(jié)果可以看出，我國傾向于同代表性需求較高的國家開展貿(mào)易，這也是雙方貿(mào)易發(fā)展的重要?jiǎng)恿碓础?/p>

兩國之間的距離UnDIST）變量對(duì)雙邊貿(mào)易流量的影響在1%水平上顯著為負(fù)，即加權(quán)平均距離每增加1%，中國與貿(mào)易伙伴國的貿(mào)易額減少2.232%，這表明因距離導(dǎo)致的貿(mào)易成本問題仍是制約我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易的主要因素，因此進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，降低由空間物理距離所帶來的貿(mào)易成本對(duì)于推動(dòng)雙邊貿(mào)易發(fā)展依然有著積極作用。

混合OLS回歸結(jié)果表明與中國有著密切聯(lián)系的區(qū)域組織可以極大地促進(jìn)中國與沿線國家雙邊貿(mào)易，貿(mào)易伙伴國是上合組織成員國（SCO）和東盟成員國均可以促進(jìn)與中國的雙邊貿(mào)易量。是否與中國接壤（CONTIC）變量的符號(hào)與預(yù)期相反，這與中國的國際地緣位置有關(guān)，大多數(shù)與中國接壤國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)落后，也不是中國傳統(tǒng)的主要貿(mào)易伙伴。貿(mào)易伙伴國是否歐盟成員國（EU）變量符號(hào)也與預(yù)期不一致，這是因?yàn)闅W盟國家內(nèi)部貿(mào)易在各成員對(duì)外貿(mào)易中占有絕對(duì)重要的地位，同時(shí)歐盟國家內(nèi)部也存在一些對(duì)“一帶一路”倡議不同的聲音，不過隨著“一帶一路”倡議得到越來越多歐洲國家的認(rèn)可，預(yù)期該變量的估計(jì)結(jié)果會(huì)發(fā)生變化。

從列（2）～（4）可以看出，區(qū)域貿(mào)易協(xié)定（RTA）和雙邊關(guān)稅水平（Tariff）在混合OLS估計(jì)中較為顯著，能夠促進(jìn)兩國間雙邊貿(mào)易的發(fā)展，但在控制國家個(gè)體特征的固定效應(yīng)模型中，區(qū)域貿(mào)易協(xié)定變量的估計(jì)結(jié)果并不顯著。而無論使用世界銀行、全球竟?fàn)幜?bào)告的整體關(guān)稅數(shù)據(jù)，還是WITS的雙邊關(guān)稅數(shù)據(jù)，在控制國家固定效應(yīng)后，對(duì)于雙邊貿(mào)易水平的促進(jìn)作用也變得不顯著，其中Tariff_WITS變量無論在OLS估計(jì)還是固定效應(yīng)模型估計(jì)中均不顯著?？紤]到本文構(gòu)造的貿(mào)易便利化指標(biāo)（lnTWTFI）中含有一定維度的關(guān)稅信息，可能在一定程度上吸收了雙邊關(guān)稅水平變動(dòng)所帶來的影響，因此在后續(xù)面板門限模型中，并未引人區(qū)域貿(mào)易協(xié)定和關(guān)稅變量。

（三）穩(wěn)健性分析

表3結(jié)果表明貿(mào)易便利化水平的提升總體上能顯著促進(jìn)我國與“一帶一路”沿線貿(mào)易伙伴國的雙邊貿(mào)易流量。為確?；貧w結(jié)果的穩(wěn)健性，本文進(jìn)行了一系列檢驗(yàn)，如表4所示。

首先用中國對(duì)貿(mào)易伙伴國的實(shí)際進(jìn)口額和實(shí)際出口額替代雙邊實(shí)際貿(mào)易額進(jìn)行回歸，結(jié)果報(bào)告在表4第（2）（3）列。不難發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易便利化水平仍然表現(xiàn)出對(duì)實(shí)際進(jìn)口額和實(shí)際出口額的顯著正效應(yīng)，與基準(zhǔn)回歸結(jié)果一致，這表明貿(mào)易便利化水平的提高既能促進(jìn)我國與“一帶一路”沿線貿(mào)易伙伴國的出口貿(mào)易，也有利于進(jìn)口貿(mào)易的發(fā)展，從而有助于總體貿(mào)易水平的提升。

其次改用美國GDP平減指數(shù)進(jìn)行平減所構(gòu)造的雙邊貿(mào)易額和經(jīng)濟(jì)距離及使用以2010年為基期的不變價(jià)GDP構(gòu)造出人均市場規(guī)模重新進(jìn)行回歸，結(jié)果報(bào)告在第（4）列?？梢钥闯?，無論是顯著性水平還是回歸系數(shù)大小，大體與基準(zhǔn)回歸結(jié)果一致，支持伙伴國貿(mào)易便利化水平的提高能顯著提升我國與沿線國家雙邊貿(mào)易的結(jié)論。

最后對(duì)基準(zhǔn)回歸中可能存在的內(nèi)生性問題進(jìn)行處理。被解釋變量雙邊貿(mào)易額與核心解釋變量貿(mào)易便利化之間可能存在雙向因果關(guān)系，一方面貿(mào)易便利化水平的提升能夠促進(jìn)雙邊貿(mào)易額，但另一方面與中國雙邊貿(mào)易額較大的伙伴國本身經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，也傾向于采取更多措施來提升其貿(mào)易便利化水平。我們使用工具變量法對(duì)此內(nèi)生性問題進(jìn)行處理，合適工具變量的選擇較為困難，借鑒Acemogluet.al（2001）、崔鑫生等（2019）使用歷史數(shù)據(jù)作為制度變量的做法，考慮使用能夠反映制度質(zhì)量的歷史數(shù)據(jù)作為當(dāng)前貿(mào)易便利化的工具變量。具體選擇全球遺產(chǎn)基金會(huì)公布的經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)①，該數(shù)據(jù)1995年開始發(fā)布，選用初始年份即1995年的數(shù)據(jù)（EF₁₉₉₅）作為貿(mào)易便利化變量的工具變量②。由于制度具有延續(xù)性，而貿(mào)易便利化也正是制度的重要組成部分，這組變量能反映一國相對(duì)早期的制度質(zhì)量，從而與該國近期的貿(mào)易便利化程度密切相關(guān)。但同時(shí)作為歷史數(shù)據(jù)，這組工具變量很難影響該國與中國近年的雙邊貿(mào)易關(guān)系，特別值得注意的是這組數(shù)據(jù)為2001年之前的數(shù)據(jù)，而中國在2001年加入WTO之后，在關(guān)稅水平、貿(mào)易制度安排等方面都發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，由此與世界主要國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系也有了巨大的調(diào)整，由此可以認(rèn)為本文樣本期內(nèi)雙邊貿(mào)易額與該工具變量不存在直接關(guān)聯(lián)，工具變量的相關(guān)性和外生性可以得到較好的滿足。

使用EF₁₉₉₅作為工具變量，第一和第二階段的回歸結(jié)果分別如列（5）～（6）所示。由于經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)為非時(shí)變變量，無法直接使用面板工具變量方法進(jìn)行估計(jì)，我們通過在普通兩階段最小二乘估計(jì)中加入國家虛擬變量來控制國家固定效應(yīng)。從估計(jì)結(jié)果來看，經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)（EF₁₉₉₅）不存在弱工具變量和過度識(shí)別問題，是較為有效的工具變量，同時(shí)1995年經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)在第二階段回歸中對(duì)于中國與一帶一路沿線國家的雙邊貿(mào)易有著顯著的正向影響，說明考慮貿(mào)易便利化水平與貿(mào)易量之間由于雙向因果關(guān)系而導(dǎo)致的內(nèi)生性之后，相關(guān)結(jié)論依然穩(wěn)健。

三、考慮門檻效應(yīng)的貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易流量影響分析

在目前的國際貿(mào)易合作中，國家可以通過基礎(chǔ)設(shè)施投資、貿(mào)易便利化改善和國家間發(fā)展計(jì)劃與政策協(xié)調(diào)三個(gè)階段促進(jìn)雙方貿(mào)易的增長（Pradeep Srivastava，2011），既有研究表明貿(mào)易便利化是影響貿(mào)易水平提高的關(guān)鍵階段。但隨著國際貿(mào)易投資規(guī)則不斷改進(jìn)，貿(mào)易便利化的影響因素愈加豐富，因此很難做到各個(gè)方面同時(shí)改進(jìn)，僅僅考慮貿(mào)易便利化的總體影響還顯不足，需要從貿(mào)易便利化的多個(gè)維度做進(jìn)一步探討。此外，目前已有研究大多是按照地理區(qū)域?qū)Α耙粠б宦贰毖鼐€國家進(jìn)行劃分的，但“一帶一路”是當(dāng)今世界跨度最大、覆蓋面最廣的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域，沿線既有發(fā)達(dá)國家也有發(fā)展中國家，各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、要素稟賦、對(duì)外開放程度等存在著較大差異，制約與中國雙邊貿(mào)易的基木因素不能一概而論，且貿(mào)易便利化對(duì)貿(mào)易的促進(jìn)作用可能有較強(qiáng)的國別和區(qū)域特征。因此本文將通過門檻效應(yīng)模型對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)行分組研究，考察貿(mào)易便利化整體水平及其一級(jí)指標(biāo)在不同特征國家的作用規(guī)律，以及探討決定雙邊貿(mào)易量的其它因素，以更加全面地分析貿(mào)易便利化在我國與沿線國家貿(mào)易中所起的作用，并研判未來的一段時(shí)間內(nèi)，我國應(yīng)如何與不同國家加強(qiáng)互聯(lián)互通建設(shè)，以更充分發(fā)揮貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易的促進(jìn)作用。

（一）模型假設(shè)

彭迪云（2015）認(rèn)為門檻效應(yīng)是指由于一個(gè)經(jīng)濟(jì)參數(shù)達(dá)到某一個(gè)特定值后而引起另一個(gè)經(jīng)濟(jì)參數(shù)發(fā)生方向上變化或數(shù)量上變化的現(xiàn)象，這個(gè)特定值即為門檻值。木文在H ansen（1999）的門檻模型的基礎(chǔ)上，構(gòu)建如下回歸模型：

lnTrade為中國對(duì)j國的貿(mào)易總額，其中j代表除中國外的“一帶一路”沿線國家，t代表時(shí)間，x為控制變量，包括貿(mào)易便利化水平、人均年貿(mào)易市場規(guī)模、加權(quán)距離、人口規(guī)模等影響雙邊貿(mào)易流量的因素;q_jt代表門檻變量。γ代表不同的門檻值，β₀代表待估計(jì)的控制變量系數(shù)，β₁和β₂分別代表不同區(qū)間內(nèi)的待估計(jì)的門檻變量系數(shù)，I為指示函數(shù)，主要用于按門檻值對(duì)樣本進(jìn)行分段，ε_jt代表隨機(jī)干擾項(xiàng)。

為克服分組變量選擇的隨意性，本文參照齊紹洲和嚴(yán)雅雪（2018）的研究首先確定門檻變量。先將中國對(duì)“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易總額及其影響因素進(jìn)行相關(guān)性分析，通過相關(guān)系數(shù)大小選擇對(duì)雙邊貿(mào)易流量影響較大的因素，結(jié)果見表5，可以發(fā)現(xiàn)與雙邊貿(mào)易流量相關(guān)度最大的兩個(gè)因素分別為人口規(guī)模、貿(mào)易依存度。

因此本文選擇人口規(guī)模和貿(mào)易依存度作為門檻分組變量。基于門檻回歸方法，表6報(bào)告了以人口規(guī)模和貿(mào)易依存度為門檻的門檻值檢驗(yàn)結(jié)果，其中對(duì)應(yīng)的F值分別在5%、10%的水平下通過了單一門檻模型的顯著性檢驗(yàn)，而且單一門檻的顯著性水平均高于雙重門檻，故選擇單一門檻。在單一門檻假設(shè)下，人口規(guī)模的門檻值是14.5771，貿(mào)易依存度的門檻值為0.0243。

根據(jù)以上兩類分組標(biāo)準(zhǔn)/結(jié)合“一帶一路”沿線國家2008-2017年的人口規(guī)模和貿(mào)易依存度均值，將樣本國家分為四組經(jīng)濟(jì)區(qū)域（Economic Zone，簡稱EZ，見附表2）：低人口規(guī)模和低貿(mào)易依存度地區(qū)或國家（EZ₁），低人口規(guī)模和高貿(mào)易依存度地區(qū)或國家（EZ₂）、高人口規(guī)模和低貿(mào)易依存度地區(qū)或國家（EZ₃）、高人口規(guī)模和高貿(mào)易依存度地區(qū)或國家（EZ₄）。EZ₁組國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較落后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，與中國的貿(mào)易活動(dòng)以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易為主，貿(mào)易關(guān)系相對(duì)松散。EZ₂組國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，地理位置較分散，人口規(guī)模較大，整體貿(mào)易便利化水平相對(duì)較高，與中國貿(mào)易關(guān)系較緊密。EZ₃組國家與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相似，人口規(guī)模較大，與中國的貿(mào)易活動(dòng)以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易為主，貿(mào)易竟?fàn)幮暂^強(qiáng)，互補(bǔ)性較弱。EZ₄組國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景穩(wěn)定，投資環(huán)境良好，人口規(guī)模較小，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一，與中國既有產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易也有產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易，貿(mào)易關(guān)系較緊密?？梢娪纱怂玫降姆纸M特征與僅簡單按照地理位置進(jìn)行分組存在較大區(qū)別，更加具有合理性。

（二）實(shí)證檢驗(yàn)與結(jié)果分析

依據(jù)上述劃分結(jié)果，將樣本區(qū)間劃分為4類地區(qū)或國家，在分析貿(mào)易便利化整體作用的同時(shí)，也引入其下各一級(jí)指標(biāo)，使用固定效應(yīng)模型對(duì)方程（4）進(jìn)行估計(jì)，得到分組回歸結(jié)果見表7。

從表7的回歸結(jié)果來看，貿(mào)易便利化各項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)對(duì)不同區(qū)域的影響呈現(xiàn)出顯著差異。

從指標(biāo)維度上分析，對(duì)貿(mào)易影響最大的是物流與基礎(chǔ)設(shè)施（T），該指標(biāo)每提高1%，能夠?yàn)橹袊c“一帶一路”沿線國家增加0.304%的貿(mào)易流量;海關(guān)與邊境管理（C）緊隨其后，每提升1%的水平會(huì)增加0.241%的貿(mào)易流量;相比之下，金融與電子商務(wù)（F）和政府管制與規(guī)制環(huán)境（R）所帶來的影響程度最小且并不顯著。

從區(qū)域維度看，EZ₄（高人口規(guī)模和高貿(mào)易依存度區(qū)域）國家貿(mào)易便利化整體水平及各項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)的敏感程度均較高?？梢耘袛喈?dāng)該區(qū)域國家人口規(guī)模和貿(mào)易依存度大于門檻值時(shí)，貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易流量的促進(jìn)作用才會(huì)顯著。與此同時(shí)，該區(qū)域國家對(duì)物流與基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境（T）和海關(guān)與邊境管理（C）最為敏感，即指標(biāo)水平每提升1%，其與中國的雙邊貿(mào)易額將分別增加0.278%和0.196%;政府管制與規(guī)制環(huán)境（R）指標(biāo)緊隨其后，每提升1%，其與中國的雙邊貿(mào)易額將增加0.108%;相比之下金融與電子商務(wù)（F）顯著性較低。因此我國同EZ₄區(qū)域國家的貿(mào)易談判過程中，關(guān)注的重點(diǎn)是物流與基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境（T）、海關(guān)與邊境管理（C）和政府管制與規(guī)制環(huán)境（R）這三個(gè)指標(biāo)的改善程度，尤其要關(guān)注規(guī)制環(huán)境這一分項(xiàng)指標(biāo)。

EZ₁（低人口規(guī)模和低貿(mào)易依存度區(qū)域）國家主要有不丹、東帝汶、馬其頓等幾個(gè)國家。這些國家普遍經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，國內(nèi)勞動(dòng)力不充足，貿(mào)易發(fā)展水平較低，難以跨越人口和貿(mào)易依存度的門檻，使得貿(mào)易便利化的發(fā)展難以促進(jìn)雙邊貿(mào)易的提升。總體而言，中國與EZ₁國家貿(mào)易關(guān)系松散，貿(mào)易和產(chǎn)能合作水平較低，仍處于需要對(duì)以交通為主的基礎(chǔ)設(shè)施投資來促進(jìn)貿(mào)易增加的階段。因此，未來中國可通過國家、地區(qū)和民間組織三個(gè)層面開展各種活動(dòng)促進(jìn)政治互信，因地制宜、循序漸進(jìn)地發(fā)展推進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系，在建立基本政治互信的條件下吸引這些國家主動(dòng)與中國展開“一帶一路”倡議下的深度經(jīng)貿(mào)合作，開展改善貿(mào)易便利化條件的談判，提升這些國家內(nèi)部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

EZ₂（低人口規(guī)模和高貿(mào)易依存度）國家主要有卡塔爾、愛沙尼亞、拉脫維亞等共9個(gè)國家。相對(duì)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景、良好的投資環(huán)境以及雙邊合作關(guān)系成為這些國家與中國共建“一帶一路”的基礎(chǔ)，且擁有共建“一帶一路”的良好契機(jī)，如卡塔爾“向東看”等戰(zhàn)略與中國“一帶一路”倡議相向而行。因此，與一些地區(qū)大國相比，該區(qū)域國家與中國共同推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)相對(duì)容易，也能起到“四兩撥千斤”的作用。但由于該區(qū)域國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一，油氣貿(mào)易是大多數(shù)國家的經(jīng)濟(jì)命脈，價(jià)格易受國際經(jīng)濟(jì)形勢的影響，容易導(dǎo)致投資貿(mào)易等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)國內(nèi)勞動(dòng)力供應(yīng)緊張，與歐美等國家經(jīng)貿(mào)往來密切，與中國的貿(mào)易空間略顯不足。在這種情況下，現(xiàn)階段貿(mào)易便利化的改善難以對(duì)雙邊貿(mào)易直接產(chǎn)生較大的貢獻(xiàn)，我國應(yīng)在雙邊貿(mào)易中注重中國輸出優(yōu)勢產(chǎn)能和這些國家優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)需求，按產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的價(jià)值鏈深化分工合作，降低貿(mào)易成本，擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模，實(shí)現(xiàn)效益最大化，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)或產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易的比較優(yōu)勢。

高人口規(guī)模和低貿(mào)易依存度區(qū)域（EZ₃）國家主要有土耳其、羅馬尼亞等11個(gè)國家。該區(qū)域國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景良好，人口規(guī)模較高，產(chǎn)業(yè)分工較完善且勞動(dòng)力充足，國內(nèi)需求旺盛。國家大多擁有橫跨歐亞大陸的重要區(qū)位，在全球貿(mào)易中是多重地區(qū)機(jī)制的重疊區(qū)，且與美、日、歐等國貿(mào)易聯(lián)系較為緊密。與中國在互補(bǔ)性較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)方面有較大合作空間，同時(shí)雙邊竟?fàn)幰脖容^激烈，這與雙方發(fā)展水平相近且出品商品結(jié)構(gòu)相似性較高有關(guān)。因此，該區(qū)域國家目前與中國整體貿(mào)易和產(chǎn)能合作的深度依然不足，與中國的貿(mào)易活動(dòng)仍然以傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易為主，沒有形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易分工格局。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國應(yīng)在未來主動(dòng)促進(jìn)雙邊貿(mào)易往來關(guān)系，增加產(chǎn)業(yè)合作的機(jī)會(huì)，逐漸形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易分工格局，并從全球產(chǎn)業(yè)布局角度出發(fā)，以互聯(lián)網(wǎng)下新型外貿(mào)、投資貿(mào)易帶來的新動(dòng)力推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展，不斷提升合作的質(zhì)量，擴(kuò)大合作規(guī)模和領(lǐng)域，形成平衡的區(qū)域貿(mào)易新格局。

四、進(jìn)一步拓展：關(guān)于貿(mào)易效率和貿(mào)易潛力的討論

為進(jìn)一步研究中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易效率、貿(mào)易潛力以及提升貿(mào)易便利化水平對(duì)貿(mào)易潛力的作用，本文采用納人貿(mào)易便利化指數(shù)的隨機(jī)前沿潛力模型對(duì)“一帶一路”沿線國家貿(mào)易效率和潛力進(jìn)行測算，然后將各國每個(gè)時(shí)期的貿(mào)易便利化水平提升到其所在組該年貿(mào)易便利化的最高水平，從而對(duì)不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域（EZ）國家的貿(mào)易潛力進(jìn)行比較分析。

所設(shè)定的隨機(jī)前沿引力模ffifli為：

貿(mào)易非效率模型為：

首先通過似然比檢驗(yàn)對(duì)貿(mào)易非效率項(xiàng)的存在性和貿(mào)易非效率項(xiàng)的時(shí)變性進(jìn)行檢驗(yàn)，結(jié)果如表8所示，貿(mào)易非效率項(xiàng)存在且貿(mào)易非效率項(xiàng)隨時(shí)間變化，所以采用時(shí)變隨機(jī)前沿引力模型進(jìn)行分析是恰當(dāng)性的。

隨機(jī)前沿引力模型的估計(jì)如表9所示，模型中γ表示未能實(shí)現(xiàn)的貿(mào)易潛力由貿(mào)易非效率引致的比重，估計(jì)得模型的γ值為0.905，即模型中沒有實(shí)現(xiàn)的貿(mào)易潛力有90.5%是由貿(mào)易非效率造成的。μ值顯著不為零，表明選擇隨機(jī)前沿函數(shù)估計(jì)是合理的，雙邊貿(mào)易中的非效率因素切實(shí)存在。參數(shù)，非常顯著，表明貿(mào)易非效率項(xiàng)隨時(shí)間變化，也再次說明時(shí)變模型適用于木研究。η的系數(shù)為正，說明我國對(duì)沿線國家的貿(mào)易效率正在逐漸上升。

為探究貿(mào)易便利化水平對(duì)貿(mào)易潛力的影響，本文使用一步法對(duì)貿(mào)易非效率模型進(jìn)行估計(jì)，結(jié)果如表10所示。貿(mào)易便利化水平（lnTWTFI）的系數(shù)顯著為負(fù)，即貿(mào)易便利化水平每提高1%，中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易額將提高0.422%，這表明提高貿(mào)易便利化水平能抵消貿(mào)易非效率對(duì)貿(mào)易發(fā)展的負(fù)向影響，有利于釋放中國與“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易潛力。此外貿(mào)易伙伴國是否屬于歐盟（EU），是否屬于上海合作組織（SGO），是否與中國簽訂區(qū)域自由貿(mào)易協(xié)定（RTA）都與貿(mào)易非效率顯著負(fù)相關(guān)，貿(mào)易伙伴國是否屬于東南亞國家聯(lián)盟（ASEAN）與關(guān)稅水平（Tariff-GGR）的系數(shù)雖不顯著，但其符號(hào)均與理論預(yù)期相符。

基于上述結(jié)果，本文隨后利用frontier4.1軟件估計(jì)了我國對(duì)“一帶一路”沿線76個(gè)國家的貿(mào)易效率，并依據(jù)貿(mào)易效率=實(shí)際貿(mào)易水平/預(yù)測貿(mào)易水平，未開發(fā)貿(mào)易潛力=1-貿(mào)易效率，計(jì)算得到不同國家貿(mào)易便利化水平提升前后的預(yù)測貿(mào)易值、貿(mào)易潛力及不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域（EZ）的平均貿(mào)易效率值，并按照不同分組中各國家的貿(mào)易效率由低至高列出，結(jié)果如表11所示。

整體而言，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易效率較低，貿(mào)易潛力尚未得到很好的挖掘，其中EZ₁的平均貿(mào)易效率最低，其次是EZ₃和EZ₂，而EZ₄的平均貿(mào)易效率最高。具體而言，中國對(duì)巴基斯坦、新加坡、哈薩克斯坦、菲律賓、印度、韓國、越南、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、俄羅斯等國家的貿(mào)易效率較高，均超過了0.8，說明這些國家的貿(mào)易潛力已被較好開發(fā)，而對(duì)不丹、馬爾代夫、波黑、阿富汗、亞美尼亞、巴勒斯坦等國貿(mào)易效率較低，均低于0.1，說明中國與這些國家之間的貿(mào)易面臨較大阻力，同時(shí)也預(yù)示著中國與這些國家間的貿(mào)易有很大的發(fā)展空間，因此政府應(yīng)積極挖掘這些國家的貿(mào)易需求，開發(fā)其貿(mào)易潛力。

貿(mào)易便利化水平提升后，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易效率總體上有一定幅度的提高，由原來的0.451提高到0.473，這表明中國與沿線國家的貿(mào)易效率水平有待提高，貿(mào)易潛力的空間較大，提升貿(mào)易便利化水平能夠促使部分貿(mào)易潛力得以釋放。另一方面，貿(mào)易便利化水平的提升對(duì)不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域（EZ）國家貿(mào)易效率的改善效果有所不同。具體而言，EZ₁、EZ₂、EZ₃三組國家的貿(mào)易效率值皆得到不同程度的提升，其中EZ₃國家的貿(mào)易效率提升幅度最大，為2.9%，但EZ₁國家的貿(mào)易效率卻下降了2.5%，這表明貿(mào)易便利化對(duì)貿(mào)易潛力的影響在不同國家間存在差異。對(duì)于貿(mào)易效率較高且貿(mào)易便利化水平對(duì)貿(mào)易效率作用明顯的EZ₃國家，應(yīng)著力于提高貿(mào)易便利化水平，加強(qiáng)互聯(lián)互通，促進(jìn)貿(mào)易效率的提升;而對(duì)于貿(mào)易效率較低的EZ₁、EZ₂、EZ₃各國，在改善貿(mào)易便利化的同時(shí)，也應(yīng)注重雙邊貿(mào)易阻力的消除，如加快推進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)談判、降低關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘等，實(shí)現(xiàn)雙邊經(jīng)濟(jì)互惠互利，進(jìn)一步提升貿(mào)易效率和最大限度地釋放貿(mào)易潛力。

五、主要結(jié)論及政策建議

（一）主要結(jié)論

貿(mào)易暢通是“一帶一路”倡議中互聯(lián)互通的重要組成部分，而貿(mào)易便利化程度是對(duì)貿(mào)易暢通度的有效衡量方法，本文重新優(yōu)化測度了“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易便利化水平，并分析其對(duì)中國和沿線國家貿(mào)易額的影響，得出以下主要結(jié)論：

（1）“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化整體處于上升態(tài)勢，但不同國家間差異顯著。（2）貿(mào)易便利化程度的提高能夠顯著增加中國與沿線國家雙邊貿(mào)易流量。貿(mào)易便利化各分項(xiàng)指標(biāo)對(duì)貿(mào)易流量的影響不同。物流與基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)促進(jìn)貿(mào)易流量具有顯著正向作用，相比之下海關(guān)與邊境管理帶來的促進(jìn)效應(yīng)稍弱;而金融與電子商務(wù)、政府與規(guī)制環(huán)境改善所帶來的影響略顯不足。（3）除貿(mào)易便利化以外的其他變量對(duì)雙邊貿(mào)易流量也能產(chǎn)生顯著影響，貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易流量的影響在不同人口規(guī)模、不同貿(mào)易依存度的沿線國家有所差異。本文根據(jù)面板門檻模型對(duì)沿線國家進(jìn)行組別劃分，并據(jù)此進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析。（4）總體而言我國與“一帶一路”伙伴國間存在較大的貿(mào)易潛力，不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域在貿(mào)易潛力上存在明顯不同。

（二）政策建議

本文研究結(jié)論表明貿(mào)易便利化水平的提升能夠有效促進(jìn)中國與“一帶一路”沿線國家的雙邊貿(mào)易量，基于面板門檻模型的細(xì)分組別研究進(jìn)一步豐富了相關(guān)結(jié)論，為推動(dòng)“一帶一路”倡議實(shí)施提供了一定的政策啟示：

（1）推進(jìn)差異性的貿(mào)易便利化談判進(jìn)程，加強(qiáng)沿線貿(mào)易交流。在進(jìn)行貿(mào)易便利化談判的過程中，我國應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同國家的發(fā)展程度，明確其便利化水平建設(shè)目標(biāo)，并結(jié)合相關(guān)國家國情給予相應(yīng)的處理：對(duì)于發(fā)展中國家，在多邊貿(mào)易規(guī)則制定談判過程中應(yīng)讓其體現(xiàn)更多的主動(dòng)性，通過適當(dāng)?shù)募夹g(shù)支持、培訓(xùn)等方式提高其貿(mào)易便利化水平，拓展更廣的貿(mào)易發(fā)展空間，抵消貿(mào)易非效率現(xiàn)象對(duì)貿(mào)易的負(fù)向影響;對(duì)于發(fā)達(dá)國家，則需要加強(qiáng)與其在海關(guān)、邊境管理部門、通關(guān)程序等方面的合作。同時(shí)我國應(yīng)進(jìn)一步加快國內(nèi)相關(guān)改革步伐，推動(dòng)協(xié)定的實(shí)施，從而共同促進(jìn)沿線貿(mào)易便利化水平、貿(mào)易效率及實(shí)際貿(mào)易量的提升。（2）推動(dòng)互聯(lián)互通建設(shè)，提升貿(mào)易便利化水平。一是聚焦基建投資，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平?！耙粠б宦贰毖鼐€各國的物流與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指標(biāo)下的分項(xiàng)指標(biāo)評(píng)分都不高，而其對(duì)促進(jìn)貿(mào)易流量又有著顯著作用，我國應(yīng)注重解決基礎(chǔ)設(shè)施融資瓶頸問題，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低下地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的合作與援助，做好一批綜合效益高、領(lǐng)導(dǎo)作用強(qiáng)的重大項(xiàng)目。二是創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作交流?？梢栽凇耙粠б宦贰毖鼐€城市設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，加快跨境合作共建海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，通過海關(guān)監(jiān)管的合理布局和整體優(yōu)化，降低貿(mào)易壁壘，減少口岸交易成本，提高邊境管理效率。三是暢通融資渠道，支持新型貿(mào)易發(fā)展?？梢猿浞掷脕喼藁A(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行等機(jī)構(gòu)，降低“一帶一路”沿線國家融資成本，優(yōu)化融資渠道和手段，提高融資效率。同時(shí)培育新理念、新模式、新技術(shù)，支持跨境電子商務(wù)等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)的發(fā)展，構(gòu)建信息共享平臺(tái)。<3）促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易潛力開拓，實(shí)行多元貿(mào)易策略。一是在國家層面提供更多政策支持，細(xì)化中國與“一帶一路”伙伴國貿(mào)易合作的規(guī)劃，開展多領(lǐng)域、多層次、多形式的貿(mào)易合作，提升貿(mào)易合作深度和廣度。二是實(shí)施差異化合作戰(zhàn)略，加強(qiáng)雙邊貿(mào)易合作。我國應(yīng)依據(jù)貿(mào)易便利化水平對(duì)不同區(qū)域的作用差異實(shí)施有側(cè)重的改進(jìn)策略。三是找準(zhǔn)突破口，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域的互聯(lián)互通，根據(jù)分項(xiàng)指標(biāo)的發(fā)展差異對(duì)各類國家實(shí)行有針對(duì)性的戰(zhàn)略合作措施。

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①本文“一帶一路”沿線國家采用中國一帶一路網(wǎng)站截至2018年7月公布的名單。

①ETI（Enabling Trade Indicator）指數(shù)由WEE（世界經(jīng)濟(jì)論壇）在每兩年發(fā)布一次的《The Global Enabling Trade Report》中披露，涵蓋了市場準(zhǔn)人、邊境管理、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營環(huán)境四個(gè)方面.評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)基于國際相關(guān)組織的調(diào)查問卷和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，被評(píng)為最有代表性和綜合性的指標(biāo)體系。

①加權(quán)平均油價(jià)的計(jì)算參考英國北海布倫特和美國西部德克薩斯軒質(zhì)原油價(jià)格，根據(jù)成交量加權(quán)平均而得

②關(guān)稅數(shù)據(jù)來源較為繁雜，為保證穩(wěn)健性，分別使用世界銀行（WB）、全球競爭力報(bào)告（GCR）和WITS關(guān)稅數(shù)據(jù)庫等三個(gè)日徑的數(shù)據(jù)加以構(gòu)造。WE和GCR報(bào)告了一國整體關(guān)稅水平，WITS中報(bào)告了兩國間的關(guān)稅水平。為獲取反映雙邊整體關(guān)稅水平的變量，我們使用雙方當(dāng)年的雙邊進(jìn)口額占雙邊總貿(mào)易額作為權(quán)重，對(duì)兩國的關(guān)稅水平進(jìn)行加權(quán)，計(jì)算得到兩國間總體雙邊關(guān)稅水平，分別用Tariff_WB，Tariff_GCR和Tariff_WITS表示。

①數(shù)據(jù)來源于https：//www.heritage.org/index/。

②考慮到樣本內(nèi)很多國家缺失1995年經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)，我們也選用中國加入WTO前的2000年經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)EF₂₀₀₀作為工具變量，估計(jì)結(jié)果與EF₁₉₉₅一致。

①對(duì)中國貿(mào)易依存度（DEPEN）=中國與“一帶一路”國家貿(mào)易額/“一帶一路”國家名義國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），數(shù)據(jù)來源于IBRD·IDA。

②貿(mào)易開放度（OPEN）=國家貨物服務(wù)出口額/“一帶一路”國家名義國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的百分比，數(shù)據(jù)來源于指標(biāo)Goods andservices（BPM6）：Trade openness indicators，annual（UNCTADSTAT）。

③經(jīng)濟(jì)自由度（FREE）數(shù)據(jù)來源于美國傳統(tǒng)基金會(huì)和《華爾街日?qǐng)?bào)》聯(lián)合出版的《經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)報(bào)告》。

④貿(mào)易結(jié)合度（INTEGRATE）=進(jìn)口貿(mào)易結(jié)合度和出口貿(mào)易結(jié)合度的均值，數(shù)據(jù)來源于IBRD·IDA。

魏偉，華中師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與一商管理學(xué)院，電子郵箱：weiweipex@mail.ccnu.edu.cn;王逸凡（通訊作者），華中師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院，電子郵箱：sherholmes@163.com;陳彥龍，華中師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院，電子郵箱：m17362994491@163.com。本文獲到國家社會(huì)科學(xué)基金重大攻關(guān)項(xiàng)目（18ZDA051、18ZDA038）、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（71303088）、華中師范大學(xué)中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目（CCNU19TS024）資助。感謝匿名評(píng)審人對(duì)本文提出的修改意見，文責(zé)自負(fù)。