楊程皓

為什么客機(jī)上沒(méi)有降落傘？這個(gè)問(wèn)題看起來(lái)簡(jiǎn)單，但要真正講清楚，也不是那么容易的。

首先，現(xiàn)在的客機(jī)基本上都是噴氣式的了，大型客機(jī)的飛行高度大都在1萬(wàn)米以上，速度基本接近聲速，在這種環(huán)境下，別說(shuō)跳傘，就是窗戶破裂了，也會(huì)造成很大的危險(xiǎn)。

實(shí)際上，在飛行過(guò)程中，由于大氣壓差的原因，艙門(mén)很難被打開(kāi)，如果打開(kāi)的話，由于急劇減壓，人會(huì)因?yàn)闇p壓病而死亡，原因是本來(lái)溶解在血液中的氣體會(huì)變成氣泡堵塞血管，造成血栓。

另外，萬(wàn)米高空非常冷，氣溫大約在零下40度左右。在這種情況下，如果沒(méi)有特殊的保護(hù)裝備，跳出客艙的人很難存活。通常來(lái)說(shuō)，只有在飛行高度低于4000米時(shí)，才適合進(jìn)行跳傘。

其次，現(xiàn)代客機(jī)的時(shí)速多為800～1000公里/小時(shí)，人在沒(méi)有防護(hù)裝備的情況下，無(wú)法抵御這么高速的氣流的吹襲，這相當(dāng)于直接撞在墻上，會(huì)造成嚴(yán)重傷害（主要是撕裂傷和骨折）。此外，噴氣式客機(jī)的結(jié)構(gòu)也不適合跳傘，從發(fā)動(dòng)機(jī)前面跳出客艙，基本上會(huì)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。如果從發(fā)動(dòng)機(jī)后面跳出客艙，則很有可能撞上飛機(jī)尾翼。因此，跳傘用的飛機(jī)大多是尾部開(kāi)門(mén)，或者在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了特殊處理。

再次，飛機(jī)失事時(shí)一般會(huì)有較大的失重，人在這種失重情況下根本無(wú)法正常移動(dòng)，更無(wú)法“走”到艙口。現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機(jī)跳傘也都不是依靠人力，而是依靠火箭彈射座椅來(lái)完成的，飛行員根本無(wú)法自己出艙。

最后，乘客基本上都不會(huì)跳傘，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練，貿(mào)然從高空跳下，很容易造成嚴(yán)重的傷害。