楊瓊　蔣興君　劉淑一

旅游物流在我國的理論研究已有十余年的歷史，但是，在人才培養(yǎng)方面，卻還是一片空白。本文從研究旅游管理專業(yè)和物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案角度出發(fā)，提取了各專業(yè)的核心課程，重新進行整合，設(shè)計了高職院校的旅游物流人才培養(yǎng)課程體系。同時，也指出了一些該方向人才培養(yǎng)的困惑與難點。

引言

游客到景區(qū)旅游時所攜帶的生活物品，景區(qū)向游客提供的生活用品以及景區(qū)向游客提供餐飲、住宿等服務(wù)時所需的物品，構(gòu)成景區(qū)主要的物流對象。因此，景區(qū)物流所包含的具體物流活動有供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流，其中，回收物流和廢棄物流對景區(qū)環(huán)境保護起著重要的影響作用。

旅游物流在旅游產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、消費中占據(jù)重要地位。加快發(fā)展現(xiàn)代旅游物流業(yè)，是優(yōu)化旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高旅游經(jīng)濟整體素質(zhì)和綜合競爭力的有效途徑。目前，旅游業(yè)競爭白熱化，使許多旅游企業(yè)進入微利時代。旅游業(yè)發(fā)展亟待導(dǎo)入現(xiàn)代物流管理的理念，原因主要在于，搭建完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，可以降低旅游產(chǎn)品的易損率;加速物流運轉(zhuǎn)，可以降低旅游產(chǎn)品的庫存。

發(fā)展現(xiàn)代旅游物流業(yè)，加速產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)流通，實現(xiàn)零庫存，可以促進旅游企業(yè)資金良性運轉(zhuǎn)，提高旅行社的整體素質(zhì)和競爭力。對于現(xiàn)代物流理念在旅游業(yè)中的應(yīng)用，可以通過3個途徑實現(xiàn)：一是用現(xiàn)代物流理念來協(xié)調(diào)旅游行業(yè)中高度個性化與低成本之間的矛盾，從而降低旅游定制化服務(wù)成本;二是選用基于價值的供應(yīng)鏈管理模式來協(xié)調(diào)旅游行業(yè)內(nèi)各類企業(yè)間的銜接，從而實現(xiàn)游客價值最大化;三是利用物流管理中如電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）等高科技手段來提高旅游行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和管理水平。

一、有關(guān)“旅游物流”的研究狀況

現(xiàn)階段，雖然旅游物流迅速發(fā)展，但相應(yīng)的教育處于滯后狀態(tài)。通過各搜索引擎查找，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國開設(shè)旅游物流專業(yè)（方向）的高校幾乎處于空白狀態(tài)。在我國高職院校中，旅游管理專業(yè)、物流管理專業(yè)都是老牌專業(yè)，開設(shè)院校多，且辦學(xué)時間長，有些院校的專業(yè)教育還取得了豐碩的令人矚目的成果。但作為旅游與物流交叉領(lǐng)域的學(xué)科教育，缺鮮有院校涉足。只是在這方面，有些研究論文發(fā)表。最早將旅游物流視為旅游流重要組成部分的研究始于1998年，即唐順鐵和郭來喜對旅游流體系進行了探討，并給出了旅游物流的概念。

真正將“旅游物流”作為一個新的研究對象和有實踐價值的社會現(xiàn)象而進行的研究則始于2006年，當(dāng)年相關(guān)文獻共6篇，其中被同行引用頻次最高的當(dāng)屬賴斌、楊麗娟的論文成果《旅游物流：從理論到實踐的困惑與解析》。自此，國內(nèi)關(guān)于“旅游物流”的研究開始逐漸興起。

通過知網(wǎng)搜索，截至2018年，以“旅游物流”為篇名的論文共有203篇。自2010年起，每年與“旅游物流”相關(guān)的論文達到10篇以上，2014年達到一個高峰值，出現(xiàn)了49篇論文。其中較有代表性的研究有江艷（2010）基于自駕游的江西旅游物流服務(wù)體系研究。研究旅游物流的課題，較有代表性的不超過10個。但是，設(shè)計旅游人才培養(yǎng)的研究課題在2019年之前幾乎為零。實施旅游物流教育的院校也幾乎為零。

當(dāng)前，我國旅游業(yè)發(fā)展迅猛，各項經(jīng)濟增長指標喜人，旅游物流作為其中的一個領(lǐng)域，專業(yè)化運作要求越來越凸顯。社會對旅游物流人才的需求也隨之增長。而這一領(lǐng)域的教育，融合旅游管理、物流管理、信息技術(shù)多門學(xué)科知識，學(xué)生學(xué)成之后，成為立體型、復(fù)合型人才，正是應(yīng)對未來所需。

二、高職旅游物流人才培養(yǎng)課程體系的設(shè)計

翻閱各高職院校的人才培養(yǎng)方案可以發(fā)現(xiàn)，其人才培養(yǎng)體系一般由公共基礎(chǔ)課、專業(yè)課（專業(yè)基本能力課程、崗位核心能力課程）、拓展課程（公共拓展即人文素養(yǎng)課、專業(yè)拓展即專業(yè)選修、講座）和畢業(yè)頂崗實習(xí)與綜合實訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計構(gòu)成。一般而言，各校的學(xué)時/學(xué)分分配比例是：公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)時學(xué)分比均為20%左右;入學(xué)教育和畢業(yè)實習(xí)等頭尾部分相加的學(xué)時學(xué)分比約為25%，專業(yè)必修課和各選修課占比在55%左右。

在高職學(xué)生3年的人才培養(yǎng)方案中，除去開學(xué)期間的新生入學(xué)教育、軍訓(xùn)與公共安全類教育，第六學(xué)期的畢業(yè)教育、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計這兩個頭尾部分內(nèi)容課程安排相似，公共基礎(chǔ)課也有許多相通的部分。例如，思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)課、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論課、形勢與政策課、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)課、實用英語、心理健康指導(dǎo)等課程。

就專業(yè)課程而言，旅游管理專業(yè)的核心課程一般開設(shè)有旅游政策法規(guī)、地方導(dǎo)游基礎(chǔ)知識、全國導(dǎo)游基礎(chǔ)知識、導(dǎo)游業(yè)務(wù)、旅行社運營與管理、餐飲服務(wù)與管理、才藝訓(xùn)練、旅游市場營銷、景區(qū)服務(wù)與管理、出境領(lǐng)隊實務(wù)、旅游線路設(shè)計、計調(diào)實務(wù)等課程。物流管理專業(yè)的核心課程一般開設(shè)有物流文化導(dǎo)論、管理學(xué)基礎(chǔ)、物流地理、商品養(yǎng)護、運輸實務(wù)、采購實務(wù)、物流市場營銷、物流信息技術(shù)、物流成本管理、物流統(tǒng)計實務(wù)、供應(yīng)鏈管理、倉儲與配送實務(wù)、物流設(shè)施與設(shè)備等課程。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計直接影響學(xué)生的知識獲取面、能力構(gòu)架及素養(yǎng)形成，間接顯現(xiàn)出人才培養(yǎng)質(zhì)量的高低。培養(yǎng)旅游物流人才，具有現(xiàn)代物流理念的旅游人才，懂產(chǎn)品經(jīng)營與管理，課程體系的構(gòu)架需要融合旅游管理、物流管理、信息技術(shù)的核心課程，在交融中產(chǎn)生合力，實現(xiàn)人才培養(yǎng)的目標。

略去公共基礎(chǔ)課、公共拓展（人文素養(yǎng)）課、畢業(yè)頂崗實習(xí)與綜合實訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計這些課程安排，單就專業(yè)課程而言，可參照如下方式開設(shè)。

第一學(xué)期：旅游學(xué)概論（4學(xué)分、64學(xué)時）;管理學(xué)基礎(chǔ)（2學(xué)分、32學(xué)時）;物流文化導(dǎo)論（2學(xué)分、32學(xué)時）。

第二學(xué)期：導(dǎo)游業(yè)務(wù)（4學(xué)分、64學(xué)時）;全國導(dǎo)游基礎(chǔ)知識（4學(xué)分、64學(xué)時）;旅游政策與法律法規(guī)（4學(xué)分、64學(xué)時）;物流地理（2學(xué)分、32學(xué)時）;商品養(yǎng)護（2學(xué)分、32學(xué)時）。

第三學(xué)期：導(dǎo)游服務(wù)能力（2學(xué)分、32學(xué)時）;地方導(dǎo)游基礎(chǔ)知識（4學(xué)分、64學(xué)時）;旅行社經(jīng)營與管理（4學(xué)分、64學(xué)時）;采購實務(wù)（2學(xué)分、32學(xué)時）;運輸實務(wù)（2學(xué)分、32學(xué)時）;供應(yīng)鏈管理（2學(xué)分、32學(xué)時）。