中德貿(mào)易成本彈性測度與分析

徐興凱 田璞 陳馳

【摘 要】 從比較優(yōu)勢產(chǎn)品分析結(jié)果來看，2014年中國對德國各類產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易成本彈性基本都大于中國對德國各類產(chǎn)品出口貿(mào)易成本彈性，目前德國更有動力推動貿(mào)易自由化，同時(shí)中德之間出口、進(jìn)口優(yōu)勢產(chǎn)品重疊程度較高，目前中德之間存在較高程度的共同利益訴求;從產(chǎn)品跨期比較分析結(jié)果來看，和2001年相比較而言，2014年中國對德國各類產(chǎn)品進(jìn)口、出口貿(mào)易成本彈性均有不同程度的下降，中德各自出口的比較優(yōu)勢產(chǎn)品貿(mào)易成本彈性下降程度更為顯著;從平均貿(mào)易成本彈性的變動趨勢分析結(jié)果來看，以2001年到2014年為觀測區(qū)間，進(jìn)口、出口平均貿(mào)易成本彈性在不同時(shí)間段的變動趨勢并不一致，同時(shí)德國一直是中德貿(mào)易自由化進(jìn)程中的最大受益者。

【關(guān)鍵詞】 超越對數(shù)引力模型 中德 貿(mào)易成本彈性 共同利益訴求

一、引言

當(dāng)下中美貿(mào)易摩擦正酣，對中國而言，中國需要盡快找到破解“中美貿(mào)易困局”的有效途徑。而擴(kuò)大對德貿(mào)易，正是應(yīng)對“中美貿(mào)易困局”的有效途徑。當(dāng)下研究中德雙邊貿(mào)易問題，頗具現(xiàn)實(shí)意義。中德進(jìn)出口貨物貿(mào)易總額從2001年的235.2億美元增加到2018年的1996.6億美元，中國是德國的最大貿(mào)易伙伴國，德國是中國的第四大貿(mào)易伙伴國。一系列事實(shí)表明，進(jìn)入21世紀(jì)后中德雙邊貿(mào)易取得長足發(fā)展。雖然中德在貿(mào)易領(lǐng)域取得的合作成果十分顯著，但是隨著中國在全球價(jià)值鏈中的地位不斷攀升，中德之間貿(mào)易結(jié)構(gòu)相似度也不斷增加，這些變化正沖擊著中德雙邊貿(mào)易關(guān)系的穩(wěn)定性。中德之間貿(mào)易關(guān)系穩(wěn)定與否直接影響到中國的“一帶一路”倡議和“中歐班列”計(jì)劃能否順利實(shí)施。在中美貿(mào)易關(guān)系生變的背景下，尋求中德貿(mào)易關(guān)系的壓艙石就顯得更為關(guān)鍵。因?yàn)橹械码p方貿(mào)易利益訴求公約數(shù)是穩(wěn)定中德貿(mào)易關(guān)系的壓艙石，所以需要對中德兩國各個(gè)行業(yè)的貿(mào)易潛力與共同利益訴求進(jìn)行分析。

目前中德雙邊貿(mào)易涉及領(lǐng)域非常廣闊，同一項(xiàng)降低貿(mào)易成本的舉措會對一國的不同產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生非同質(zhì)的影響。對于一國而言，一定時(shí)期內(nèi)所能采用的降低貿(mào)易成本的政策工具數(shù)量有限，找到利用有限的政策工具實(shí)現(xiàn)貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)最大化的路徑尤為關(guān)鍵。要想找到中德雙邊貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)最大化的具體路徑，就必須要測算貿(mào)易成本的降低對一國不同行業(yè)的貿(mào)易流量變動所產(chǎn)生的具體影響程度。因?yàn)槟壳爸挥匈Q(mào)易成本彈性這一指標(biāo)能夠?qū)υ撚绊懗潭扔行Ш饬?，所以本文通過測算貿(mào)易成本彈性來分析中德兩國在不同行業(yè)的貿(mào)易潛力和共同利益訴求，為繼續(xù)擴(kuò)大中德貿(mào)易，應(yīng)對“中美貿(mào)易困局”，盡綿薄之力。

二、文獻(xiàn)綜述

Hummels（2001）認(rèn)為任何貿(mào)易模型和專業(yè)化分工理論的經(jīng)驗(yàn)評估都繞不開貿(mào)易成本的測度問題，張燕（2013）認(rèn)為貿(mào)易成本是衡量一國貿(mào)易自由化的風(fēng)向標(biāo)，測度貿(mào)易成本是國際貿(mào)易研究領(lǐng)域的重要內(nèi)容[1][2]。

Novy（2013）將貿(mào)易成本彈性視為內(nèi)生變量，即貿(mào)易成本的變化對不同貿(mào)易伙伴會產(chǎn)生非同質(zhì)影響，通過建構(gòu)基于超越對數(shù)偏好的引力模型開啟了貿(mào)易成本彈性測度的先河[3]。周丹（2013）基于超越對數(shù)引力模型，采用2000年到2010年的國別數(shù)據(jù)對金磚國家之間的雙邊貿(mào)易成本彈性進(jìn)行綜合測度與分析[7]。張靜、武拉平（2018）基于超越對數(shù)引力模型，采用2007年到2014年的國別數(shù)據(jù)對中國與一帶一路沿線國家的貿(mào)易成本彈性進(jìn)行測度，并從洲際、區(qū)域、國別等不同角度對測度結(jié)果進(jìn)行分析[4]。Novy（2013）、周丹（2013）和張靜（2018）的研究仍存在不足，僅采用國家層面的宏觀貿(mào)易數(shù)據(jù)，并未采取行業(yè)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)對貿(mào)易成本彈性進(jìn)行測度與分析。

Novy（2013）在結(jié)論部分指出可變貿(mào)易成本彈性的測度方法也可以在行業(yè)層面進(jìn)行應(yīng)用。周丹是國內(nèi)最早基于行業(yè)數(shù)據(jù)測度貿(mào)易成本彈性的學(xué)者。周丹（2015）將國內(nèi)民主化程度融入超越對數(shù)引力模型中，采用2000年到2013年的行業(yè)數(shù)據(jù)對中美在亞太地區(qū)的產(chǎn)品貿(mào)易成本彈性進(jìn)行測度和分析[5]。周丹（2015）將影響貿(mào)易成本的主要因素即生產(chǎn)型、組織型、制度型、交易型，納入到超越對數(shù)引力模型對其進(jìn)行擴(kuò)展，采用2000年到2013年的國別和行業(yè)數(shù)據(jù)對中國與主要亞太國家之間的貿(mào)易成本彈性進(jìn)行測度[6]。

目前關(guān)于貿(mào)易成本彈性測度的文章并不多，而且對于中國與發(fā)達(dá)國家之間的貿(mào)易成本彈性測度的文章更是少之又少。本文在Novy和周丹已有研究成果的基礎(chǔ)上，利用超越對數(shù)引力模型，首次對中德之間各類產(chǎn)品進(jìn)口、出口貿(mào)易成本彈性進(jìn)行測度，同時(shí)本文在分析角度上也有所創(chuàng)新。

三、理論模型

（一）理論模型

四、貿(mào)易成本彈性測度結(jié)果分析

根據(jù)公式（1）和公式（2）及相關(guān)數(shù)據(jù)，可以得到貿(mào)易成本彈性的測度結(jié)果，但因篇幅限制，就不在文章中列出1。

（一）中德出口、進(jìn)口優(yōu)勢產(chǎn)品比較分析

1.中德出口優(yōu)勢產(chǎn)品比較分析

借鑒周丹（2015）把中國對德國出口優(yōu)勢產(chǎn)品分為兩種[7]。一種是中國對德國出口具有比較劣勢，而出口貿(mào)易成本彈性較高的產(chǎn)品，產(chǎn)品貿(mào)易成本彈性越高表明貿(mào)易潛力越大。例如第一類，第三類，第六類，第十八類，第十九類2。另一種是中國對德國出口具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品。因?yàn)橹袊谫Y源密集型和勞動力密集型和以中低端技術(shù)為特征的資本密集型行業(yè)具有比較優(yōu)勢，所以德國會向中國進(jìn)口此類產(chǎn)品。例如第四類，第五類，第十類，第十六類，第十七類。德國對中國出口優(yōu)勢產(chǎn)品也分為兩種。一種是德國對中國出口具有比較劣勢，但進(jìn)口貿(mào)易成本彈性大，產(chǎn)品貿(mào)易成本彈性越高就表明貿(mào)易潛力越大。例如第一類，第四類，第五類，第六類，第十五類。另一種是德國對中國出口具有比較優(yōu)勢，即中高端技術(shù)密集型產(chǎn)品。例如第七類，第九類，第十七類，第十八類，第十九類?？梢钥吹街械聝蓢隹趦?yōu)勢產(chǎn)品重疊程度較大，貿(mào)易互補(bǔ)性較強(qiáng)。從低端產(chǎn)業(yè)到中高端產(chǎn)業(yè)，從初級產(chǎn)品到工業(yè)制成品領(lǐng)域都有兩國的重疊出口優(yōu)勢產(chǎn)品即存在共同利益訴求。中德兩國重疊的低端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和初級產(chǎn)品包括第一類，第四類，第五類，第六類。中德兩國重疊的高端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和工業(yè)制成品產(chǎn)品包括第十七類，十八類，第十九類。

2.中德進(jìn)口優(yōu)勢產(chǎn)品比較分析

中國對德國進(jìn)口優(yōu)勢產(chǎn)品可以分為兩種。一種是，較于德國而言中國處于買方優(yōu)勢地位的產(chǎn)品，即中國對德國進(jìn)口量較大的產(chǎn)品。例如第十類，第十三類，第十四類，第十六類，第二十一類。因?yàn)槿蚍止ふ谥饾u水平化，中國向德國會進(jìn)口一定數(shù)量的初級產(chǎn)品和中高端零件。另一種是，進(jìn)口貿(mào)易成本彈性較大的產(chǎn)品，同時(shí)中國國內(nèi)產(chǎn)品市場在該領(lǐng)域具有一定競爭力。相對于德國，中國具有豐富的自然資源和低廉的勞動成本，中德兩國在初級產(chǎn)品和簡單加工類產(chǎn)品貿(mào)易上具有較大互補(bǔ)性。例如第二類，第三類，第八類，第十一類，第二十類。德國對中國進(jìn)口優(yōu)勢產(chǎn)品也可以分為兩種。一種是，德國對中國進(jìn)口量大的產(chǎn)品。例如第二類，第八類，第九類，第十四類，第二十類。另一種是德國對中國進(jìn)口貿(mào)易成本彈性較大的產(chǎn)品，而德國在該領(lǐng)域具有一定競爭力。例如第七類，第十一類，第十三類，第十五類，第二十一類。可以看到中德兩國進(jìn)口優(yōu)勢產(chǎn)品重疊程度較大，具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。從初級產(chǎn)品到工業(yè)制成品領(lǐng)域都有兩國的重疊進(jìn)口優(yōu)勢產(chǎn)品即共同利益訴求。中德兩國重疊的初級產(chǎn)品和工業(yè)制成品，包括第二類，第八類，第十一類，第十三類，第十四類，第二十類，第二十一類。

（二）產(chǎn)品跨期比較分析

以2001年為基期，2014年中國和德國各個(gè)產(chǎn)品的進(jìn)口、出口貿(mào)易成本彈性基本都出現(xiàn)下降，但是不同產(chǎn)品的貿(mào)易成本彈性下降程度并不相同。就進(jìn)口貿(mào)易成本彈性下降程度而言，第三類，第八類，第十一類，第十九類下降幅度較大。就出口貿(mào)易成本彈性下降程度而言，第十四類，第十六類，第十九類下降程度較大。根據(jù)分析，貿(mào)易成本彈性下降程度大的產(chǎn)品，基本都是中德兩國各自出口的比較優(yōu)勢產(chǎn)品。而且貿(mào)易成本彈性下降大的產(chǎn)品，同時(shí)也是貿(mào)易成本彈性相對較大產(chǎn)品。貿(mào)易政策應(yīng)該保持一貫性，繼續(xù)重點(diǎn)降低中德兩國各自具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品的貿(mào)易成本。

（三）平均貿(mào)易成本彈性變動趨勢分析

從2001年到2014年，中國對德國進(jìn)口平均貿(mào)易成本彈性總體呈現(xiàn)下降趨勢，從2001年的265.2076%下降到2014年的85.8625%，德國出口對中國市場依賴程度增強(qiáng)，同時(shí)不同階段的進(jìn)口平均貿(mào)易成本彈性變動趨勢并不一致。2001年到2009年，進(jìn)口平均貿(mào)易成本彈性波動幅度較大，呈現(xiàn)出下降—上升的循環(huán)波動趨勢;2009年以后中國對德國進(jìn)口平均貿(mào)易成本彈性從213.4290%下降到85.8625%，呈現(xiàn)出明顯下降趨勢。筆者認(rèn)為原因是：爆發(fā)的“金融危機(jī)”和“歐債危機(jī)”提供德國進(jìn)一步開拓中國市場的外生動力，同時(shí)中國市場也需要德國所生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，進(jìn)而使得德國在出口貿(mào)易領(lǐng)域更加依賴中國。從2001年到2014年，中國對德國出口平均貿(mào)易成本彈性總體呈現(xiàn)下降趨勢，從2001年的127.3008%下降到2014年的18.1622%，中國出口對德國市場依賴程度增強(qiáng)，同時(shí)不同階段的進(jìn)口平均貿(mào)易成本彈性變動趨勢并不一致。2001到2007年，出口平均貿(mào)易成本彈性從127.3008%下降到21.6765%，呈明顯下降趨勢。原因是：2001年中國入世提供中國進(jìn)一步開拓德國市場的外生動力，同時(shí)德國也需要中國所生產(chǎn)的物美價(jià)廉的產(chǎn)品。2007年以后中國對德國出口平均貿(mào)易成本彈性變動呈平緩態(tài)勢。指標(biāo)變動平緩的原因有二，第一，在“出口多元化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，中國對德國繼續(xù)擴(kuò)大出口的動力不足;第二，2008年爆發(fā)的全球性金融危機(jī)提供中國經(jīng)濟(jì)從出口拉動型經(jīng)濟(jì)向消費(fèi)拉動型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移的外生動力，內(nèi)需拉動逐漸替代出口拉動。綜合來看，以2001到2014年為觀測區(qū)間，進(jìn)口、出口平均貿(mào)易成本彈性在不同時(shí)間段的變動趨勢并不一致。2001年到2014年中國對德國進(jìn)口平均貿(mào)易成本彈性大于出口平均貿(mào)易成本彈性，這表明過去德國通過降低貿(mào)易成本所帶來的貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)更為顯著，同時(shí)德國對中國市場的依賴程度要高于中國對德國市場的依賴程度。

五、結(jié)論及展望

第一，從比較優(yōu)勢產(chǎn)品分析的結(jié)果來看，中國和德國之間具有不同的進(jìn)口和出口優(yōu)勢產(chǎn)品，同時(shí)中德兩國進(jìn)出口優(yōu)勢產(chǎn)品重疊程度較大，即中德兩國具有一定的共同利益訴求，這些共同利益訴求應(yīng)是中德雙方將來重點(diǎn)努力的方向。對于中德之間重疊出口優(yōu)勢產(chǎn)品，例如機(jī)電產(chǎn)品、運(yùn)輸設(shè)備，中德雙方均應(yīng)簡化海關(guān)手續(xù)，從而擴(kuò)大共同利益;對于中德之間重疊進(jìn)口優(yōu)勢產(chǎn)品，例如植物產(chǎn)品等，中德雙方均應(yīng)采取負(fù)面清單制度，真正實(shí)現(xiàn)貿(mào)易產(chǎn)品“非禁即入”。第二，從產(chǎn)品跨期比較分析的結(jié)果來看，和2001年相比較而言，2014年中德各類產(chǎn)品進(jìn)口、出口貿(mào)易成本彈性均有不同程度的下降;同時(shí)貿(mào)易成本彈性下降程度大的產(chǎn)品，基本都是中德兩國各自出口的比較優(yōu)勢產(chǎn)品。貿(mào)易政策應(yīng)該保持一貫性，在各自出口比較優(yōu)勢產(chǎn)品領(lǐng)域，繼續(xù)推進(jìn)貿(mào)易自由化和便利化。第三，從平均貿(mào)易成本彈性變動趨勢分析的結(jié)果來看，以2001年到2014年為觀測區(qū)間，進(jìn)口、出口平均貿(mào)易成本彈性在不同時(shí)間段的變動趨勢并不一致;2001年到2014年中國對德國出口平均貿(mào)易成本彈性均小于出口平均貿(mào)易成本彈性，這表明過去德國通過降低貿(mào)易成本所帶來的貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)更為顯著，一直以來德國在貿(mào)易自由化進(jìn)程中獲益更多。需要指出，現(xiàn)有研究在測算貿(mào)易成本彈性時(shí)均使用貿(mào)易總值數(shù)據(jù)，并未采用貿(mào)易增加值數(shù)據(jù)。根據(jù)全球價(jià)值鏈理論，貿(mào)易增加值數(shù)據(jù)更能反映目前國家之間的貿(mào)易潛力和共同利益訴求。這正是未來研究方向之一。

【注 釋】

1 因篇幅限制，貿(mào)易成本彈性的相關(guān)圖表及數(shù)據(jù)未在文章中列出。

2根據(jù)HS編碼1996將產(chǎn)品劃分為22大類。

【參考文獻(xiàn)】

[1] Hummels D..Toward a geography of trade costs[R].Purdue University，2001.

[2] 張燕，張先鋒.國際貿(mào)易成本的測度方法：一個(gè)文獻(xiàn)綜述[J].云南財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，（3）. [6] Novy D..International Trade without CES：Estimating translog gravity[J].Journal of International Economics，2013，89（2）.

[3] 周丹.金磚國家間雙邊貿(mào)易成本彈性的測度與分析—基于超越對數(shù)引力模型[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究，2013，（3）.

[4] 張靜，武拉平.中國與一帶一路“沿線國家貿(mào)易成本彈性測度與分析：基于超越對數(shù)引力模型[J].世界經(jīng)濟(jì)研究，2018，（3）

[5] 周丹.中美在亞太地區(qū)的貿(mào)易成本彈性測度與分析—基于改進(jìn)的超越對數(shù)引力模型[J].中國社會科學(xué)院研究生院學(xué)報(bào)，2015，（3）.

[6] 周丹.基于擴(kuò)展的超越對數(shù)引力模型貿(mào)易成本彈性測度與分析—以中國與主要亞太國家間貿(mào)易為例[J].南開經(jīng)濟(jì)研究，2015，（3）.

[7] 周丹.中國與巴西貿(mào)易成本測度與分析—基于超越對數(shù)引力模型[J].拉丁美洲研究，2015，（6）.

基金項(xiàng)目：2018年中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目：基于國家異質(zhì)性視角我國國家貿(mào)易成本彈性測度—以中歐班列沿線國家為對象（項(xiàng)目編號：2018-1-03-35）。本文系部分研究成果。

作者簡介：徐興凱（1996— ），男，山東菏澤人，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)2018級碩士研究生。

田璞（1996— ）男，湖北宜昌人，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)2018級碩士研究生。

陳馳（1994— ）男，甘肅天水人，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)2018級碩士研究生。