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      試析軌道交通建設(shè)期會計(jì)科目的設(shè)置和會計(jì)報(bào)表體系設(shè)計(jì)思路

      2019-12-09 02:06:28王倩倩
      智富時(shí)代 2019年10期
      關(guān)鍵詞:會計(jì)科目城市軌道交通

      王倩倩

      【摘 要】為了滿足城市居民的出行需求,全國各地陸續(xù)開始發(fā)展城市軌道交通,由于軌道交通具有體量大、建設(shè)周期長、質(zhì)量要求高等特點(diǎn),因此在進(jìn)行核算的過程中具有一定的特殊性。本文研究城市軌道項(xiàng)目建設(shè)期間,其會計(jì)科目的具體設(shè)置情況,以會計(jì)科目的設(shè)置原則作為切入點(diǎn),詳細(xì)說明會計(jì)科目設(shè)計(jì)與會計(jì)報(bào)表設(shè)計(jì)的主體思路。

      【關(guān)鍵詞】城市軌道交通;會計(jì)科目;會計(jì)報(bào)表體系

      在大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民涌入城市務(wù)工的背景下,各大城市的規(guī)模正在不斷加大。充足勞動力的注入在為城市發(fā)展提供源源不斷動力的同時(shí),也對城市的交通體系帶來了一定的影響。因此大力開展軌道交通就成了市政部門的工作重點(diǎn),軌道交通是一項(xiàng)體量巨大、工期漫長的工程,在施工期間其財(cái)務(wù)管理的難度十分巨大,為了確保財(cái)務(wù)管理的順利進(jìn)行,需要合理地設(shè)置會計(jì)科目,并且建立科學(xué)的會計(jì)報(bào)表體系。

      一、設(shè)置會計(jì)科目所依據(jù)的原理

      (一)全面性原則

      從總體上來說,會計(jì)從業(yè)人員設(shè)置會計(jì)科目的主要目的之一就是對工程項(xiàng)目中所產(chǎn)生的各種不同的會計(jì)要素的內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)、合理的歸類以及計(jì)算[1]。因此在設(shè)置會計(jì)科目的時(shí)候需要對其中包含的所有要素進(jìn)行全方位的反應(yīng),進(jìn)而形成一套合乎邏輯且嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的會計(jì)系統(tǒng)。對于必須要體現(xiàn)的一些會計(jì)科目,比如說資產(chǎn)、負(fù)債以及所有者權(quán)益等,都要進(jìn)行詳細(xì)的記錄以及計(jì)算,不應(yīng)該出現(xiàn)任何的遺漏。同時(shí),還應(yīng)該注意每一個(gè)科目都需要確定其在城市軌道工程建設(shè)過程中所計(jì)算的具體內(nèi)容,需要對該科目下達(dá)清晰的定期,并且明確規(guī)定該科目的具體范圍。此外,還應(yīng)注意每個(gè)不同的科目之間要保持相對的獨(dú)立,其記錄的內(nèi)容不能出現(xiàn)交叉以及重疊,記錄的內(nèi)容要清晰準(zhǔn)確,而且每個(gè)科目之間還有保持一定的關(guān)聯(lián)性。

      (二)實(shí)用性原則

      在城市軌道工程建設(shè)期間進(jìn)行會計(jì)科目設(shè)計(jì)的時(shí)候,除了遵循全面性原則以外,還要遵循實(shí)用性原則。這里需要特別注意的是遵循實(shí)用性原則有一個(gè)前提,那就是科目的設(shè)置必須要建立在遵守合法性的原則之上,所謂的合法性原則就是指無論什么種類的會計(jì)科目,在設(shè)置的時(shí)候都要在我國統(tǒng)一的會計(jì)制度的框架下來進(jìn)行[2]。在此基礎(chǔ)上可以根據(jù)城市軌道項(xiàng)目財(cái)務(wù)對象所含有的特點(diǎn)來進(jìn)行科目的設(shè)置,保證財(cái)務(wù)人員設(shè)計(jì)的會計(jì)科目能夠清晰、準(zhǔn)確地反映出城市軌道項(xiàng)目財(cái)務(wù)對象的整體內(nèi)容。其主旨就是在設(shè)置科目的時(shí)候不能簡單地按照相關(guān)財(cái)會法律的規(guī)定來設(shè)計(jì)科目,還需要根據(jù)城市軌道項(xiàng)目自身的特點(diǎn)以及施工單位的實(shí)際情況來進(jìn)行靈活的調(diào)整,保證其具有高度的實(shí)用性。

      (三)穩(wěn)定性原則

      為了確保會計(jì)信息的有效性,在設(shè)置科目的時(shí)候也要遵守穩(wěn)定性的原則,也就是說會計(jì)科目一旦被設(shè)置出來,就不應(yīng)該隨意改變,通過這種方式來確保信息具有較高的連貫性,方便對不同時(shí)期的信息、不同行業(yè)之間的信息進(jìn)行橫向以及縱向的比對,具體到城市軌道建設(shè)項(xiàng)目中,就是要保證在施工期間建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)與財(cái)務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)“財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化”,避免頻繁更改會計(jì)科目所造成的混亂。

      二、設(shè)置科目的具體方式

      (一)基本方式

      針對城市軌道交通工程進(jìn)行會計(jì)科目的設(shè)置,最基本的方式是根據(jù)國家出臺的《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行科目的設(shè)置。前文提到過在設(shè)置科目的時(shí)候要遵循實(shí)用性的原則,也就是要根據(jù)不同的工程類型來調(diào)整科目的設(shè)置。就城市軌道項(xiàng)目而言,施工單位主要涉及到的會計(jì)科目主要有“應(yīng)收賬款”以及“長期應(yīng)收款”等,而在“長期應(yīng)收款”科目下可以設(shè)立“合同資產(chǎn)”、“應(yīng)收質(zhì)保金”、“資產(chǎn)證券”以及“應(yīng)收賬款保理”等二級科目。

      (二)應(yīng)收賬款保理

      簡單來說,應(yīng)收賬款保理就是施工單位將賒銷所形成的未到期應(yīng)收賬款在一定的條件下轉(zhuǎn)讓給商業(yè)銀行,以此來過得銀行的資金支持,加速資金的流動。由于目前城市軌道項(xiàng)目中應(yīng)收賬款與庫存占用的資金比例過大,因此導(dǎo)致施工方資金緊張,通過應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù),能夠保證施工單位資金安全,讓項(xiàng)目的建設(shè)可以順利進(jìn)行下去。保理業(yè)務(wù)的種類有很多,無論是什么形式的保理,都可以在施工單位的應(yīng)收賬款管理中發(fā)揮一定的作用。一方面,使用應(yīng)收賬款保理可以有效降低施工單位融資成本,與短期銀行貸款相比,保理的成本非常低,銀行在辦理保理業(yè)務(wù)是只收取一定的手續(xù)費(fèi)用,如果施工單位資金運(yùn)轉(zhuǎn)得當(dāng),可以循環(huán)使用銀行對該企業(yè)的保理授信額度。另一方面可以改善財(cái)務(wù)報(bào)表,施工單位通過保理能夠在很短的時(shí)間內(nèi)降低應(yīng)收賬款的余額水平,應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)速度變快,讓財(cái)務(wù)報(bào)表中的資產(chǎn)管理比例變得更加合理。此外,施工單位通過應(yīng)收賬款保理能夠有效減低在途資金的成本,讓資金的流動性變得更強(qiáng),最終達(dá)到控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的目的。

      三、編制會計(jì)報(bào)表體系的具體思路

      (一)會計(jì)報(bào)表

      施工單位所編制出的會計(jì)報(bào)表具有合法性,從內(nèi)容上來看主要分為兩大類。第一個(gè)是企業(yè)合并會計(jì)報(bào)表,第二種是總公司會計(jì)報(bào)表。無論是哪種報(bào)表,只要其真實(shí)可靠,都可以準(zhǔn)確、清晰地反映出城市軌道交通項(xiàng)目在建設(shè)的過程中,各個(gè)施工單位的財(cái)務(wù)狀況,以及資金的流動情況,確保這些施工單位能夠按照規(guī)定來進(jìn)行城市軌道項(xiàng)目的建設(shè)工作。

      (二)基建會計(jì)報(bào)表

      就當(dāng)前我國的城市軌道項(xiàng)目而言,基建會計(jì)報(bào)表是一種被廣泛接受的報(bào)表形式[3]。它的最主要特點(diǎn)是能夠很好地反映出該項(xiàng)目在建設(shè)的過程中資金的來源以及構(gòu)成情況,同時(shí)也可以反應(yīng)出資金的實(shí)際使用狀況。作為城市軌道交通企業(yè)而言,一旦出現(xiàn)了多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)在建的情況,那么就需要為每個(gè)在建的項(xiàng)目編制專屬的財(cái)務(wù)報(bào)表,只有能夠這種方式才可以體現(xiàn)各個(gè)項(xiàng)目資金的真實(shí)流動情況。在此基礎(chǔ)上對于各個(gè)報(bào)表進(jìn)行有效的整理與匯總,最終合并為總體報(bào)表。

      (三)企業(yè)報(bào)表與基建報(bào)表對接

      如上文所述,城市軌道項(xiàng)目是一項(xiàng)施工時(shí)間長、投入巨大的工程,對其進(jìn)行財(cái)務(wù)管理是一項(xiàng)非常艱巨的工作。在實(shí)際的管理過程中,為了提高針對該項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理效率,大多數(shù)的單位都會在國有施工單位會計(jì)制度的框架下來進(jìn)行城市軌道項(xiàng)目的核算工作,當(dāng)該項(xiàng)目即將竣工的時(shí)候,相關(guān)的財(cái)會人員要將施工單位的會計(jì)報(bào)表與基建會計(jì)報(bào)表進(jìn)行對接。在對接的過程中,擁有資金的科目要與資產(chǎn)科目對接,同時(shí)資金來源種類的科目要與負(fù)債類的科目進(jìn)行對接。施工單位會計(jì)報(bào)表中“應(yīng)收賬款”與“長期應(yīng)收款”等科目要與基建報(bào)表中的科目進(jìn)行對接。并且在“長期應(yīng)收款”科目下設(shè)立“合同資產(chǎn)”等二級科目,通過細(xì)致的劃分提高報(bào)表對接的效率。

      (四)明細(xì)報(bào)表

      在編制資金往來明細(xì)表的時(shí)候,所涉及的科目的名稱、期末余額以及每筆業(yè)務(wù)的往來情況都要進(jìn)行明確的標(biāo)注。同時(shí)在進(jìn)行會計(jì)管理的時(shí)候,應(yīng)該對城市軌道項(xiàng)目建設(shè)過程中每個(gè)會計(jì)項(xiàng)目下的資金來往進(jìn)行單獨(dú)的記錄與整理,并且根據(jù)這些記錄為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)不同報(bào)表之間的匯總以及合并工作,最終整理出往來款的明細(xì)表[4]。通過這種方式得出的明細(xì)表可以有效地反映出城市軌道項(xiàng)目中每個(gè)項(xiàng)目的資產(chǎn)以及負(fù)債情況,方便相應(yīng)的管理人員對城市軌道項(xiàng)目的財(cái)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督與管理,保證其能夠正常進(jìn)行。

      四、結(jié)束語

      想要提高城市軌道交通在建設(shè)期間財(cái)務(wù)管理的效率,一方面要設(shè)置科學(xué)合理的會計(jì)科目,以穩(wěn)定性、實(shí)用性以及全面性為設(shè)置原則,另一方面在編制報(bào)表的時(shí)候要有一個(gè)清晰的思路,根據(jù)城市軌道項(xiàng)目的實(shí)際情況來編制合理的基建報(bào)表、企業(yè)會計(jì)報(bào)表以及往來明細(xì)表,以此保證城市軌道交通的健康發(fā)展。

      【參考文獻(xiàn)】

      [1]李函哲. 淺析企業(yè)會計(jì)核算的一般原則[J]. 商場現(xiàn)代化, 2017(3):155-156.

      [2]陳鑫, 羅冬梅, 孫飛. 淺談企業(yè)運(yùn)營中會計(jì)科目的設(shè)置原則[J]. 中國集體經(jīng)濟(jì), 2016(27):134-135.

      [3]王玨. 企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表的合并編制思路分析[J]. 財(cái)會學(xué)習(xí), 2017(14):44-45.

      [4]郭萍. 會計(jì)報(bào)表的編制與分析研究[J]. 全國流通經(jīng)濟(jì), 2017(24):90-91.

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