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陽(yáng)光灑滿春風(fēng)路，回顧二十年發(fā)展歷程，站在新的歷史起點(diǎn)上，廣珠段決心以舍我其誰(shuí)的使命擔(dān)當(dāng)、聞雞起舞的奮斗姿態(tài)，以不畏艱難、勇往直前的信念，勇立灣區(qū)潮頭再出發(fā)，做新時(shí)代的追夢(mèng)人。

2019這一年，對(duì)京珠高速公路廣珠段有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣珠段”）來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)值得紀(jì)念的年份。撥開(kāi)歷史的煙云回望，1989年8月，廣東省第一條高速公路廣佛高速建成通車(chē)，里程僅有15.7公里；1997年，廣深高速公路、虎門(mén)大橋相繼建成通車(chē)，喜迎香港回歸；1999年12月6日，廣珠段建成通車(chē)，喜迎澳門(mén)回歸，至今已有20個(gè)年頭。

盡管在國(guó)高網(wǎng)規(guī)劃中，這條路已經(jīng)成了京港澳高速，但在廣珠段人心目中，還是更習(xí)慣“京珠”這個(gè)美麗的名字。

《京珠之歌》是這樣唱的：“浩蕩的京珠，從南海之濱，到祖國(guó)的心臟，風(fēng)云五千里，縱橫豫冀粵鄂湘，把邊陲和首都緊密連在一起……”

這就是京珠高速的氣魄，這就是京珠高速的情懷！那么，又該如何描述京珠高速最南端的廣珠段呢？廣珠段用20年的歷程給出了自己的定位：樣板之路、文明之路、平安之路、灣區(qū)之路！

【樣板之路】 一諾千金，建管皆成樣板

廣珠段位于京珠高速最南端，北起廣州南沙區(qū)塘坑，南達(dá)珠海市香洲區(qū)金鼎，全長(zhǎng)58.2公里，通過(guò)虎門(mén)大橋連接廣深高速，首度實(shí)現(xiàn)了以高速公路為紐帶，將廣東省的一個(gè)中心城市（廣州）與兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)（深圳、珠海）、兩個(gè)特別行政區(qū)（香港、澳門(mén)）連成一體。

在緊張的建設(shè)期，廣東省委省政府領(lǐng)導(dǎo)多次視察廣珠段工程并提出：務(wù)必按優(yōu)質(zhì)樣板工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建成通車(chē)，為迎接澳門(mén)回歸、慶祝二十一世紀(jì)到來(lái)做準(zhǔn)備。

“樣板路”“回歸路”，既是目標(biāo)要求，也是工作壓力。在高速公路技術(shù)尚不成熟、可借鑒經(jīng)驗(yàn)較少的情況下，廣珠段對(duì)一切有利于建設(shè)的新理念、新技術(shù)、新工藝都大開(kāi)綠燈，還邀請(qǐng)全國(guó)知名專(zhuān)家進(jìn)行設(shè)計(jì)咨詢(xún)，成立課題組進(jìn)行試驗(yàn)研究，針對(duì)工程難題開(kāi)展了高速公路鋼纖維混凝土橋面鋪裝施工技術(shù)等多項(xiàng)科研活動(dòng)。

廣珠段常務(wù)副總經(jīng)理劉偉民談起當(dāng)年的建設(shè)歷史，依然飽含敬意：“當(dāng)時(shí)在橫瀝、海隆、東河三座特大橋橋面鋪裝鋼纖維增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)混凝土，大大提高了橋面的抗裂性、耐磨耐久性，延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命。在今天看來(lái)，這些已屬于常規(guī)操作，但在當(dāng)年，這些先進(jìn)的技術(shù)理念對(duì)保證工程質(zhì)量、控制工期和造價(jià)，都具有積極意義?！?/p>

創(chuàng)新的理念和實(shí)踐，讓廣珠段的工程建設(shè)綻放出奪目的光彩。1999年12月，廣珠段交工驗(yàn)收以91.3分的綜合評(píng)分，一舉創(chuàng)下當(dāng)時(shí)廣東省高速公路建設(shè)的最高分，工程中的一系列新技術(shù)、新工藝，也都可以運(yùn)用到省內(nèi)其他高速公路建設(shè)上。時(shí)任中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記李長(zhǎng)春對(duì)此十分贊賞，稱(chēng)廣珠段是“廣東省高速公路建設(shè)的樣板路”。

通車(chē)后的廣珠段毗鄰港澳，面向國(guó)際，既有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，更肩負(fù)起廣東高速公路“對(duì)外窗口形象”的使命。所以，自通車(chē)之日起，廣珠段就一直朝著“高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高素質(zhì)”的目標(biāo)而努力，并力爭(zhēng)也成為運(yùn)營(yíng)管理的“樣板路”。

廣珠段珠海站是京珠高速公路最南端的窗口收費(fèi)站，位于內(nèi)地通往珠海和澳門(mén)特別行政區(qū)的重要通道。為提升收費(fèi)服務(wù)質(zhì)量，全站職工經(jīng)過(guò)多年探索和打磨，首創(chuàng)了“站立收費(fèi)+雙手遞卡+走好”的服務(wù)模式，向“空姐式服務(wù)”看齊。該站唐美玲、曾愛(ài)玲相繼榮獲第一屆、第五屆“最美中國(guó)路姐”稱(chēng)號(hào)，唐美玲更是廣東省高速公路系統(tǒng)首位獲此殊榮的收費(fèi)員。

美麗可愛(ài)的微笑天使，安全舒適的行車(chē)環(huán)境，讓珠海站于2005年3月和2008年7月分別獲得“全國(guó)巾幗文明崗”和“全國(guó)青年文明號(hào)”，成為了“雙國(guó)號(hào)”殊榮集體。2013年，廣珠段全線也被授予“全國(guó)青年文明號(hào)”。

近年來(lái)，廣珠段培養(yǎng)出國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)“青年崗位能手”55人，用快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打造了一條運(yùn)營(yíng)管理的“樣板路”。

【文明之路】 一脈相承，如沐陽(yáng)光春風(fēng)

廣珠段黨總支書(shū)記黃小鵬說(shuō)：“廣珠段是在廣東省交通集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)第一批把黨建寫(xiě)入公司章程的企業(yè)，這與其港方股東一直以來(lái)對(duì)合作公司黨建工作和企業(yè)文化建設(shè)的支持是分不開(kāi)的?！?/p>

長(zhǎng)期以來(lái)，廣珠段十分重視企業(yè)黨建工作，將其和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有機(jī)融合起來(lái)，保障和推動(dòng)了公司各項(xiàng)工作平穩(wěn)、健康、持續(xù)發(fā)展。

廣珠段充分發(fā)揮“黨建帶團(tuán)建”作用，建立了一支以團(tuán)委為主導(dǎo)、團(tuán)支部為主體、團(tuán)員青年為骨干的志愿者服務(wù)隊(duì)，除了在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站場(chǎng)等場(chǎng)所提供志愿服務(wù)，還經(jīng)常組織隊(duì)員們到地方福利院、貧困學(xué)校等地開(kāi)展愛(ài)心活動(dòng)。

廣珠段將黨建工作與企業(yè)文化建設(shè)深度融合，取得了突出的成績(jī)和良好的聲譽(yù)，在廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)有口皆碑。企業(yè)文化建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而細(xì)致的系統(tǒng)工程，需要領(lǐng)導(dǎo)重視，更需要員工參與；需要積累沉淀，更需要總結(jié)提煉。從1999年底一路走來(lái)，廣珠段在物質(zhì)文化、制度文化、行為文化、精神文化等方面，基本形成了屬于自己的形之有效、特色鮮明的企業(yè)文化。

2010年初，廣珠段抓住運(yùn)營(yíng)通車(chē)10周年的契機(jī)，在公司董事會(huì)的決議下，成立了企業(yè)文化部，從此，公司有了專(zhuān)門(mén)的職能部門(mén)主抓企業(yè)文化建設(shè)：創(chuàng)辦了企業(yè)內(nèi)刊《廣珠風(fēng)采》，建立了企業(yè)文化展廳和長(zhǎng)廊；編寫(xiě)了《企業(yè)文化手冊(cè)》，舉辦了全年度的“企業(yè)文化周”系列活動(dòng)；集思廣益地提煉并樹(shù)立了“陽(yáng)光春風(fēng)伴你行”服務(wù)品牌。2012年，廣珠段榮獲首屆廣東省“南方最美、最新高速公路”最具文化價(jià)值獎(jiǎng)。從2011年至今，廣珠段連續(xù)8年榮獲“全國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀（卓越）單位”稱(chēng)號(hào)，真正做到了讓企業(yè)文化在公司生根開(kāi)花，并結(jié)出了累累碩果。

除了在軟件上用心，廣珠段在硬件上也很舍得下功夫。廣珠段民眾服務(wù)區(qū)于1999年12月啟用，當(dāng)時(shí)僅能提供加油、如廁和少量停車(chē)位。近幾年，隨著車(chē)流快速增長(zhǎng)，民眾服務(wù)區(qū)已無(wú)法更好地滿足公眾出行需求。2018年，借助“廁所革命”的契機(jī)，廣珠段投入近億元，按照“全國(guó)百佳示范服務(wù)區(qū)”的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行升級(jí)改造。南北區(qū)分別新建一棟面積達(dá)2300平方米的二層服務(wù)樓，可提供中西餐飲、便利店、特產(chǎn)店等配套服務(wù)。美輪美奐的商業(yè)街區(qū)、別具特色的餐飲美食、干凈舒適的休閑區(qū)域，讓經(jīng)常路過(guò)這里的司乘簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，“這還是之前的民眾服務(wù)區(qū)嗎？”

一面注重企業(yè)文化建設(shè)，一面提升高速公路形象，廣珠段把握住“文明”和“文化”的精髓，并將它們作為一種傳承，注入公司發(fā)展的血脈。

【平安之路】 一往無(wú)悔，踐行莊嚴(yán)承諾

安全是高速公路服務(wù)的基礎(chǔ)保障，也是廣大司乘出行的基本訴求。沒(méi)有安全就沒(méi)有發(fā)展，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。對(duì)廣珠段而言，“平安公路”是從開(kāi)通之日起就矢志追求的目標(biāo)之一，也是廣大員工為之不懈奮斗的莊嚴(yán)承諾。

廣珠段全線橫跨廣州、中山、珠海三地，連接諸多高速，周邊形勢(shì)復(fù)雜。日均出口車(chē)流量由1999年開(kāi)通時(shí)的1.13萬(wàn)輛次增長(zhǎng)到2018年的22.27萬(wàn)輛次，增長(zhǎng)了近20倍。與日俱增的車(chē)流，也給廣珠段的保安全、保暢通工作帶來(lái)難以想象的巨大壓力。

在“平安公路”創(chuàng)建過(guò)程中，廣珠段與沿線高速交警、地方派出所、通驛服務(wù)區(qū)公司、救援、養(yǎng)護(hù)等27家單位聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，形成管理合力，營(yíng)造了共建“平安公路”的良好態(tài)勢(shì)。以監(jiān)控中心為信息中樞，搭建起路政、養(yǎng)護(hù)、救援、交警、監(jiān)控中心“五位一體”的保暢通體系，營(yíng)造安全、暢通、舒適的行車(chē)環(huán)境。針對(duì)橋下空間全面實(shí)施“機(jī)械換人”計(jì)劃，通過(guò)安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。

2013年，廣珠段被廣東省安監(jiān)局授予“廣東省安全文化建設(shè)示范企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)；2016年7月13日，廣珠段隆重舉行“平安公路”示范路創(chuàng)建工作聯(lián)席會(huì)，再次向新的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。就這樣，廣珠段穩(wěn)扎穩(wěn)打，一筆一筆地書(shū)寫(xiě)著自己的平安故事：

——在車(chē)流量上漲的同時(shí)，事故率全面下降。2018年，廣珠段全線事故率同比下降19%；事故救援到場(chǎng)時(shí)間縮短28%，處置時(shí)間縮短6.8%；路政巡查發(fā)現(xiàn)并即時(shí)處理的事故宗數(shù)提高了127%，路政接報(bào)10分鐘內(nèi)到場(chǎng)事故宗數(shù)提高到98%。

——公司連續(xù)20年未發(fā)生人員死亡或一次3人（含）以上重傷安全生產(chǎn)責(zé)任事故。公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI達(dá)到優(yōu)等養(yǎng)護(hù)水平；2018年，廣珠段百萬(wàn)公里事故率僅為0.34%，“平安公路”深得司機(jī)信賴(lài)，司乘滿意度100%。

平安，已然成為廣珠段又一張亮麗的名片。

【灣區(qū)之路】 一路向前，激蕩時(shí)代新篇

曾經(jīng)，珠江三角洲水網(wǎng)密布，河道縱橫交錯(cuò)。當(dāng)年，從廣州去珠海不到100公里的路程，卻需要擺渡五六個(gè)渡口，耗費(fèi)七八個(gè)小時(shí)。1999年，廣珠段建成通車(chē)，結(jié)束了中山和珠海沒(méi)有高速公路的歷史，見(jiàn)證并迎接了澳門(mén)特別行政區(qū)的回歸。

路通方能財(cái)通。作為人流、物流、信息流的大通道，高速公路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)有目共睹。那晝夜奔馳在廣珠段上的滾滾車(chē)流，把各種物資源源不斷地運(yùn)到各個(gè)工廠和工地，為沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大的生機(jī)與活力。

一條路繁榮一座城。依托廣珠段，沿線相繼建起一系列開(kāi)發(fā)區(qū)和工業(yè)區(qū)，中山市火炬開(kāi)發(fā)區(qū)、翠亨新區(qū)、南朗工業(yè)區(qū)、高平工業(yè)區(qū)、民眾保稅區(qū)、迪茵湖小鎮(zhèn)等，相繼成為中山城鎮(zhèn)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

在日益增長(zhǎng)的車(chē)流背后，是日益發(fā)展的地方經(jīng)濟(jì)和日益提高的人民生活水平。這是珠三角經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)的宏偉樂(lè)章，這是新中國(guó)崛起騰飛的時(shí)代見(jiàn)證。

風(fēng)起南粵，潮涌珠江。今年2月18日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，一個(gè)國(guó)際一流的灣區(qū)和世界級(jí)城市群逐漸顯現(xiàn)。

截至2018年底，珠三角高速公路里程已達(dá)4361公里，珠江口東西兩岸建成4條過(guò)江快速通道。作為粵港澳大灣區(qū)的大通道之一，廣珠段的地位和作用顯得更加重要。如果說(shuō)，當(dāng)年建設(shè)“樣板路”“回歸路”得益于敢闖敢試，如今，站在粵港澳大灣區(qū)新的歷史起點(diǎn)上，他們又將有何作為？

在廣珠段看來(lái)，這是一次歷史的挑戰(zhàn)，更是一次千載難逢的機(jī)遇。劉偉民說(shuō)：“進(jìn)入灣區(qū)時(shí)代，我們將聚焦品牌落地，創(chuàng)新機(jī)制改革，用實(shí)際行動(dòng)為粵港澳大灣區(qū)添磚加瓦，奮力開(kāi)創(chuàng)公司發(fā)展新篇章，不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要?！?/p>

習(xí)近平總書(shū)記指出：“新時(shí)代屬于每一個(gè)人，每一個(gè)人都是新時(shí)代的見(jiàn)證者、開(kāi)創(chuàng)者、建設(shè)者?！痹诮?jīng)歷了20年改革發(fā)展之后的新時(shí)代，面對(duì)粵港澳大灣區(qū)時(shí)代的新征程，廣珠段上下必將不忘初心，牢記使命，帶著強(qiáng)烈的責(zé)任感和緊迫感，重整行裝再出發(fā)。