張桂梅,李曉璇

(1.三明學(xué)院 經(jīng)濟管理學(xué)院,福建 三明 365004;2.山東工商學(xué)院 經(jīng)濟學(xué)院,山東 煙臺 264005)

一、引言

2013年10月,習(xí)近平主席訪問印度尼西亞期間首次提出“21世紀海上絲綢之路”倡議。2015年3月,國家發(fā)展改革委員會、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》,界定了“21世紀海上絲綢之路”的西線和南線兩條路徑。其中西線自中國南海經(jīng)印度洋延伸至歐洲,包括東南亞、南亞、西亞、東北非四個區(qū)域。這四大區(qū)域中大部分為發(fā)展中國家,經(jīng)濟基礎(chǔ)較為薄弱,但在戰(zhàn)略實施的參與度和政治互信度方面遠高于南線各國,是“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略的重點。由于西線各國在政治環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展、外交政策、貿(mào)易開放程度、資源稟賦等方面不盡相同,因此測算中國對西線各國的貿(mào)易潛力,對有針對性地制定對外貿(mào)易政策、促進中國與西線各國的貿(mào)易發(fā)展、確定全面建設(shè)中國與“21世紀海上絲綢之路”沿線國家區(qū)域合作新格局,形成互利共贏的新型經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系,具有重要意義。

貿(mào)易引力模型是測算貿(mào)易潛力最常用的方法,近年來,國內(nèi)外相關(guān)研究成果逐漸增加。Nilsson(2000)和Egger(2002)將實際貿(mào)易數(shù)額與傳統(tǒng)引力模型估計出的雙邊貿(mào)易擬合值的比值稱為“貿(mào)易潛力”(Trade Potential)。姜書竹和張旭昆(2003)[1]運用貿(mào)易引力模型測算中國與東盟各國的貿(mào)易潛力。盛斌和廖明中(2004)[2]運用引力模型對中國40個主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易潛力進行測算,并探討中國對主要貿(mào)易伙伴出口相對不足的影響因素。單文婷(2006)[3]在引力模型基本變量的基礎(chǔ)上增加了華人人口、通用華語等變量,建立了擴展引力模型,測算中國與東盟各國的貿(mào)易潛力。Raham(2006)[4]利用南盟1991-2003年的面板數(shù)據(jù)對其貿(mào)易潛力進行了測算。Armstrong(2007)[5]對非洲152個國家的貿(mào)易潛力進行測算,證明了非洲東部和南部共同市場的國家間貿(mào)易潛力已經(jīng)達到飽和。趙雨霖和林光華(2008)[6]在傳統(tǒng)引力模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合東盟十國的實際情況建立模型,測算中國與東盟十國的貿(mào)易潛力,給出雙邊農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力巨大的結(jié)論。帥傳敏(2009)[7]采用中國和美國及其25個主要貿(mào)易伙伴的面板數(shù)據(jù),基于引力模型進行實證分析,指出中國與美國等25個主要貿(mào)易伙伴農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易潛力較大,而美國則集中在貿(mào)易潛力成熟型和成長型。畢燕茹和師博(2010)[8]利用中國與中亞五國出口貿(mào)易流量的截面數(shù)據(jù),進行引力模型的回歸,測算貿(mào)易潛力。Peter(2011)在貿(mào)易引力模型經(jīng)典表達形式的基礎(chǔ)上,引入變量人均GDP、人口數(shù)量、關(guān)稅、語言等,構(gòu)建擴展引力模型測算貿(mào)易潛力。張英(2012)[9]基于中俄雙邊貿(mào)易22年的相關(guān)數(shù)據(jù),構(gòu)建擴展引力模型,中俄雙邊貿(mào)易屬于“潛力開拓型”,仍然存在一定的發(fā)展空間。李亞波(2013)[10]采用中國與智利19年間的雙邊貨物貿(mào)易進出口數(shù)據(jù),并使用引力模型進行回歸分析,結(jié)果指出兩國的雙邊貿(mào)易潛力尚未充分發(fā)揮,仍有待開發(fā)。隨著引力模型的廣泛應(yīng)用,該模型得以不斷改進,并將貿(mào)易制度等因素逐步納入模型之中,以反映兩國之間貿(mào)易潛力的大小。闞大學(xué)等(2013)[11]將貿(mào)易制度等因素逐步納入引力模型之中,以反映兩國之間貿(mào)易潛力的大小。Ravishankar(2014)[12]則利用引力模型,測算東歐國家的潛在貿(mào)易量,以此評估貿(mào)易一體化程度?？讘c鋒和董虹蔚(2015)[13]測算了中國與“一帶一路”沿線69個亞歐國家的貿(mào)易潛力,得出促進貿(mào)易便利化有助于提升貿(mào)易潛力的結(jié)論。廖澤芳等(2017)[14]基于擴展引力模型,提出“一帶一路”國家中大部分國家同中國之間的貿(mào)易潛力巨大,中國應(yīng)穩(wěn)定雙邊匯率,加強同各國貿(mào)易往來,促進貿(mào)易潛力的實現(xiàn)。陳繼勇(2018)[15]構(gòu)建引力模型并使用非線性最小二乘法測算中國與“一帶一路”國家的貿(mào)易潛力,結(jié)果發(fā)現(xiàn)中國與“一帶一路”各國的出口額與相應(yīng)各國的GDP、人口、匯率、貿(mào)易互補指數(shù)的呈正相關(guān)關(guān)系,與距離成負相關(guān)關(guān)系。萬紅先(2019)[16]運用擴展引力模型分析測算安徽與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易潛力,得出安徽和“一帶一路”沿線國家的市場規(guī)模的大小、貿(mào)易距離的遠近、貿(mào)易聯(lián)系的緊密程度等因素在不同程度上影響雙方貿(mào)易規(guī)模大小。

還有少數(shù)學(xué)者通過利用測算貿(mào)易指數(shù)來研究貿(mào)易潛力。楊希燕(2005)[17]通過對中國和俄羅斯貿(mào)易結(jié)合度、RCA指數(shù)、貿(mào)易互補性指數(shù)等一系列指標的測算分析指出,雙方貿(mào)易發(fā)展的潛力巨大。朱晶和陳曉艷(2006)[18]通過測算中國與印度都具有比較優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的出口市場相似性指數(shù),闡釋了兩國間貿(mào)易潛力仍存在一定的發(fā)展空間。馬靜(2009)[19]通過測算中國和發(fā)展中國家貿(mào)易結(jié)合度指數(shù)、貿(mào)易互補性指數(shù),指出雙方間貿(mào)易潛力巨大。楊國川(2010)[20]采用中國與加拿大10年間的時間序列數(shù)據(jù),使用貿(mào)易結(jié)合度、貿(mào)易競爭優(yōu)勢指數(shù)、貿(mào)易互補性指數(shù)等一系列指標對兩國貿(mào)易互補性和貿(mào)易潛力進行回歸分析,結(jié)果表明兩國之間存在巨大貿(mào)易潛力。孫致陸和李先德(2013)[21]從貿(mào)易互補性、競爭性和增長潛力三個方面,分析中國與印度18年間的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易情況,得出兩國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力沒有得到充分發(fā)揮。楊立卓等(2015)[22]分析了中國與中亞三國間貿(mào)易互補性、產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易互補性和產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易互補性,得出雙邊貿(mào)易潛力巨大。

現(xiàn)有研究雖從理論和實證角度關(guān)注了中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易潛力,但一般都只是選取了幾個國家或局部區(qū)域的國家進行分析,尚缺乏對某一線路的整體性分析,尤其是“21世紀海上絲綢之路”西線國家的分析。本文就該問題進行探討,以拋磚引玉。

二、我國與“21世紀海上絲綢之路”西線國家貿(mào)易潛力模型構(gòu)建

(一)貿(mào)易引力模型及其擴展形式

貿(mào)易引力模型(gravity model)從牛頓的萬有引力定律中演化而來,認為兩個國家之間的貿(mào)易量同它們的經(jīng)濟規(guī)模正相關(guān),與它們的實際距離負相關(guān)。

這個模型不是從流行的國際貿(mào)易理論推演出來,而是以對現(xiàn)實貿(mào)易關(guān)系的直觀判斷為依據(jù)的。從現(xiàn)有文獻來看,研究兩國貿(mào)易潛力、貿(mào)易效應(yīng)、貿(mào)易影響因素、一體化水平中最常用的模型是Tinbergen于1962年引入貿(mào)易領(lǐng)域的引力模型及其后續(xù)的擴展形式(Linnmann,1966;Frankel,Stein和Wei,1997等)。Tinbergen和Poyhonen最早把引力模型應(yīng)用到國際貿(mào)易領(lǐng)域,即兩國的雙邊貿(mào)易流量規(guī)模與它們各自的經(jīng)濟總量成正比,而與它們之間的距離成反比,其表示形式如下:

(1)

其中,Xij表示貿(mào)易兩國雙邊貿(mào)易流量,GDPi和GDPj分別表示出口國i和進口國j的國內(nèi)生產(chǎn)總值,Dij表示貿(mào)易兩國首都或者經(jīng)濟中心之間的距離,A為常數(shù)。

隨著應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬和實際研究的需要,Linnmann(1966)第一個開啟了引力模型的擴展運用。在進行實證檢驗時,通常將引力模型取對數(shù)表示成多元線性的形式。例如McCallum(1995)所采用的:

lnxij=α1+α2lnyi+α3lnyj+α4lndij+α5lnδij+εij.

(2)

y、d為標準引力模型中的經(jīng)濟總量和貿(mào)易距離,δ為其他添加變量。ε是獨立同分布的隨機擾動項,并假設(shè)ε可正可負但期望為零。

隨著引力模型的廣泛應(yīng)用,該模型得以不斷改進,并將貿(mào)易制度等因素逐步納入模型之中,以反映兩國之間貿(mào)易潛力的大小。本文根據(jù)研究需要,在基本模型設(shè)定的基礎(chǔ)上,添加了預(yù)計對貿(mào)易產(chǎn)生重要影響的變量,包括貿(mào)易伙伴國是否為內(nèi)陸國家、雙邊匯率變動、兩國政府效能的差異、以及兩國貿(mào)易自由度差異等,建立了如下拓展引力模型:

lnTij=β0+β1lnGDPit+β2lnGDPjt+β3lnDPGDPijt+β4lnDij+β5LLij+β6lnDWGIijt

+β7lnDTFijt+μij.

(3)

其中,Tij表示第t年中國與j國進出口貨物貿(mào)易總額,GDPit表示第t年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值,GDPjt表示第t年j國的國內(nèi)生產(chǎn)總值,DPGDPijt表示第t年中國與j國人均生產(chǎn)總值差額的絕對值,Dij表示中國和j國首都距離,LLij表示j國是否為內(nèi)陸國家虛擬變量,DWJIijt表示第t年j國與中國政府效能差異,DTFijt表示第t年j國與中國貿(mào)易自由度差異。β1、β2、β3、β4、β5、β6、β7是未知的回歸參數(shù),β0為常數(shù)項,μij為隨機干擾項。

(二)變量解釋及數(shù)據(jù)來源

1.經(jīng)濟規(guī)模對雙邊貿(mào)易量的影響。第t年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值,反映第t年中國的經(jīng)濟規(guī)模及潛在供給能力,其值越大,雙邊貨物貿(mào)易總額越大,預(yù)期符號為正值;GDPjt表示第t年貿(mào)易伙伴國的國內(nèi)生產(chǎn)總值,反映貿(mào)易伙伴國的經(jīng)濟規(guī)模及潛在需求能力,其值越大,雙邊貨物貿(mào)易總額越大,預(yù)期符號為正值。

2.收入差距對雙邊貿(mào)易量的影響。第t年中國與貿(mào)易伙伴國人均生產(chǎn)總值差額的絕對值,反映雙方需求水平的相似程度。有兩種解釋,根據(jù)林德的需求偏好理論,人均GDP差值越小,兩個國家之間的消費水平越接近,即系數(shù)符號預(yù)期為負。而另一種觀點認為,人均GDP反應(yīng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易程度,人均GDP差值越大,雙邊貿(mào)易量越大,產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易占主導(dǎo)地位,即系數(shù)符號預(yù)期為正。β3具體符號的正負有待實證考察。

3.兩國之間的地理距離對雙邊貿(mào)易量的影響。由于部分國家為內(nèi)陸國家,因此本文選取兩國首都之間的距離作為兩國間的地理距離。貿(mào)易的距離越遠,運輸成本越高,雙邊貿(mào)易量就越小。其預(yù)期符號為負值,即預(yù)計地理距離對雙邊貿(mào)易流量有阻礙作用。

4.LLij是衡量貿(mào)易伙伴國是否為內(nèi)陸國家的虛擬變量,內(nèi)陸為1,非內(nèi)陸取0。由于內(nèi)陸國家不具備港口,且地形閉塞等因素增加了貨物運輸過程的難度和成本,預(yù)期符號為負。

5.雙邊匯率年變動百分率為正表示人民幣升值。反之,表示貿(mào)易伙伴國的幣種升值,導(dǎo)致同樣單位的貨幣能買到的出口國商品越多,進口量就越多,預(yù)期符號為負。

6.兩國政府間效能水平的差異越小,跨境貿(mào)易在認知和實際操作時的轉(zhuǎn)換成本越小,越有利于貿(mào)易,預(yù)期符號為負。

7.貿(mào)易自由度(Trade freedom,TF)是由關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘計算的貿(mào)易開放程度。由于TF的計算公式已包含關(guān)稅稅率,為避免重復(fù),建立的擴展引力模型不加入關(guān)稅另作為解釋變量。貿(mào)易自由度的差異增加貿(mào)易成本,降低貿(mào)易流動,預(yù)期符號為正值。

模型各變量的具體內(nèi)涵及數(shù)據(jù)來源詳見表1。

(三)樣本選取

根據(jù)《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的界定與分析,“21世紀海上絲綢之路”西線國家包括東南亞、南亞、西亞、東北非(東非與北非)四個區(qū)域54個國家(見表2)。

囿于部分國家的部分數(shù)據(jù)的可得性,為了保證實證結(jié)果的準確性,有代表性的測算中國對“21世紀海上絲綢之路”西線國家的貿(mào)易潛力,本文剔出東南亞國家中的文萊、東帝汶;西亞國家中的阿富汗、伊拉克、敘利亞、巴勒斯坦;東北非國家中的厄立特里亞、蘇丹、索馬里。剔除后的國家進出口貨物貿(mào)易總額占該區(qū)域進出口貿(mào)易總額的99.8%,100%,90%和92.1%(以2017年為參照)。

三、中國與“21世紀海上絲綢之路”西線國家出口貿(mào)易潛力的實證分析

在對“21世紀海上絲綢之路”西線45個國家2000-2017年的面板數(shù)據(jù)回歸前,本文首先利用Eviews8.0軟件對數(shù)據(jù)進行單位根檢驗和協(xié)整檢驗,在固定效應(yīng)模型和隨機效應(yīng)模型之間進行選擇,而后根據(jù)回歸結(jié)果進行貿(mào)易潛力測算。

(一)單位根檢驗

為避免偽回歸,先對各個變量序列采用多種方法進行單位根檢驗以判斷其是否平穩(wěn)。由于兩國間首都距離D是固定值,因此與虛擬變量一同不做單位根檢驗。若存在單位根并且同階單整,可能存在協(xié)整關(guān)系,下面進行協(xié)整檢驗。檢驗統(tǒng)計量的值和概率值如表3所示。

由檢驗結(jié)果可知,各個變量序列均存在單位根,即非平穩(wěn)。但各個變量的二階差分的均在1%的顯著水平上拒絕原假設(shè),即平穩(wěn)。因此可判斷為二階單整的非平穩(wěn)序列。下面對各個變量是否存在協(xié)整關(guān)系進行檢驗。

(二)協(xié)整檢驗

各個變量的水平序列均為非平穩(wěn)且二階差分后的序列為平穩(wěn),因此本文利用Pedroni協(xié)整檢驗和Kao檢驗證明進出口貨物貿(mào)易總額Tij與其它變量存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系。

由表4可知,Panel ADF-Statistic和Group ADF-Statistic的檢驗結(jié)果均在1%的顯著水平下拒絕了原假設(shè),證明各個變量之間存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系。

由表5可知,Kao檢驗中,ADF統(tǒng)計量在1%的顯著水平下拒絕原假設(shè),證明各序列之間存在協(xié)整關(guān)系。綜合以上兩種檢驗,本文認為各個變量之間存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系,因此能夠進行回歸分析。

表1 變量解釋及數(shù)據(jù)來源

表2 “21世紀海上絲綢之路”西線國家構(gòu)成

表3 面板數(shù)據(jù)單位根檢驗

注:“D”表示二階差分后的序列,T統(tǒng)計量為上方未加括號的數(shù),P值為下方加括號的數(shù)值,①表示能通過1%的顯著性檢驗,檢驗過程中的滯后階數(shù)按modified Schwarz標準確定。數(shù)據(jù)由作者根據(jù)Eviews8.0回歸結(jié)果整理所得。

表4 Pedroni協(xié)整檢驗結(jié)果

表5 Kao協(xié)整檢驗結(jié)果

(三)模型選擇及實證結(jié)果分析

本文采用Stata12.0軟件對中國與“21世紀海上絲綢之路”西線45個國家2000-2017年貿(mào)易的面板數(shù)據(jù)進行回歸。首先在固定效應(yīng)模型和隨機效應(yīng)模型之間進行選擇。本文中兩國首都之間的距離Dij為非時變的自變量與認為任何非時變的自變量均無法影響因變量的固定效應(yīng)模型沖突。且Hausman檢驗中的P值結(jié)果顯示為0.977 9,拒絕了應(yīng)使用固定效應(yīng)模型的原假設(shè),因此選用隨機效應(yīng)模型,結(jié)果如表6所示。

表6 隨機效應(yīng)模型的回歸結(jié)果

以上回歸結(jié)果表明:解釋變量中國的GDP、“21世紀海上絲綢之路”西線各國的GDP、兩國間的地理距離、中國與“21世紀海上絲綢之路”西線各國的貿(mào)易自由度差異均通過1%的顯著性檢驗,且正負號與理論預(yù)期一致。這說明本文設(shè)立的擴展引力模型中的這些解釋變量具備有效的解釋力度。但變量“中國與j國人均GDP”差額未通過顯著性檢驗。從要素稟賦的角度來看,人均GDP差異大的國家在勞動和資金等方面互補性強,更有利于開展對外貿(mào)易,因此人均GDP與貿(mào)易量成正相關(guān)關(guān)系。中國與“21世紀海上絲綢之路”西線各國之間的貿(mào)易主要以傳統(tǒng)的互補性產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易為主,商品結(jié)構(gòu)化程度不高。變量各貿(mào)易伙伴國與中國政府效能差異(DWGI)也未通過顯著性檢驗。“21世紀海上絲綢之路”西線各國由于政治參與度、政局穩(wěn)定性、政府運作效率、政府監(jiān)管質(zhì)量、社會法制水平、腐敗控制力度的不同可能會產(chǎn)生貿(mào)易轉(zhuǎn)換成本,但各國增加貿(mào)易自由度可以增加產(chǎn)品和要素的跨國流動,從而降低貿(mào)易成本。且從所得數(shù)據(jù)可以看出,2000-2017年間中國在WGI細分的六個指標中僅有“政府運作效率”自2005年起由負值逐年增加為正值,其他指標漲幅較小且為負值,導(dǎo)致中國與“21世紀海上絲綢之路”西線國家制度之間的差值很大,因此WGI給予中國的評分過低是DWGI未通過顯著性檢驗不可忽視的重要因素。

方程的擬合優(yōu)度R2較高,F統(tǒng)計量顯著。即當(dāng)其它條件保持不變時,中國的GDP每增長1%,我國與“21世紀海上絲綢之路”西線各國的貨物貿(mào)易總額增加0.62%;其它各國的GDP每增長1%,則雙邊貨物貿(mào)易總額增長0.99%;兩國間的地理距離每增長1%,則雙邊貨物貿(mào)易總額減少0.86%;虛擬變量LLij的系數(shù)為負,說明若貿(mào)易伙伴國為內(nèi)陸國家,地形阻塞、交通不便則會增加貿(mào)易成本,不利于雙邊貿(mào)易;貿(mào)易自由度越高,則增加貿(mào)易流動。

(四)貿(mào)易潛力測算

根據(jù)回歸結(jié)果,在剔除不顯著變量后,將回歸系數(shù)帶入方程中可得貿(mào)易潛力測算的擴展引力模型公式:

lnTij=-8.94+0.62lnGDPit+0.99lnGDPjt-0.86lnDij-1.12LLij+0.07lnDTFijt+μij.(4)

將數(shù)據(jù)帶入上式可得中國與“21世紀海上絲綢之路”西線各國貨物貿(mào)易總額的理論估計值。實際貿(mào)易值與該值之比為兩國雙邊貿(mào)易潛力值,其計算公式為:

(5)

(五)貿(mào)易潛力測算結(jié)果分析

表7為中國與“21世紀海上絲綢之路”西線東南亞國家貿(mào)易潛力指數(shù)及類型。從表中可以得出中國對越南、老撾、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡和菲律賓貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值均大于1.2,屬于潛力再造型,說明中國與這些國家之間的貿(mào)易已無法通過擴大貿(mào)易規(guī)模促進貿(mào)易量的大幅增加,應(yīng)努力尋求其它積極因素。中國對印度尼西亞貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值為1.04,屬于潛力開拓型。其中自2008年起柬埔寨、緬甸、印度尼西亞、菲律賓等國可能受金融危機的影響,貿(mào)易潛力值下降至0.8至1.2之間,屬于潛力開拓型。菲律賓在2000-2017年貿(mào)易潛力值波動較大,具體原因可能是兩國貿(mào)易受政治因素影響較大。綜上,中國與東南亞國家之間屬于潛力再造型。

表7 中國與“21世紀海上絲綢之路”西線東南亞各主要國貿(mào)易潛力指數(shù)及類型

表8為中國與“21世紀海上絲綢之路”西線南亞各主要國貿(mào)易潛力指數(shù)及分類。從表中可以得出中國對斯里蘭卡、馬爾代夫、巴基斯坦、印度、孟加拉國和不丹的貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值均小于0.8,屬于潛力巨大型。中國對尼泊爾貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值為1.45,屬于潛力再造型,但2015-2017年其貿(mào)易潛力值均小于0.8,為潛力巨大型。綜上,中國與南亞國家之間屬于潛力巨大型。

表9為中國與“21世紀海上絲綢之路”西線西亞各主要國貿(mào)易潛力指數(shù)。西亞地區(qū)包含國家眾多,由于歷史、地緣政治、文化、宗教等原因,政治局勢較為動蕩,情況復(fù)雜,從表中可以得出中國對伊朗、阿塞拜疆、科威特貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值均大于0.8小于1.2,屬于潛力開拓型。中國對格魯吉亞、亞美尼亞、土耳其、以色列、巴林、卡塔爾、黎巴嫩、塞浦路斯貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值均小于0.8,屬于潛力巨大型。中國對約旦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值均大于1.2,屬于潛力再造型。

表8 中國與“21世紀海上絲綢之路”西線南亞各主要國家貿(mào)易潛力指數(shù)及分類

表9 中國與“21世紀海上絲綢之路”西線中西亞各主要國家貿(mào)易潛力指數(shù)及分類

表10為中國與“21世紀海上絲綢之路”西線東北非各主要國貿(mào)易潛力指數(shù)及分類。東北非地區(qū)國家較多,從表中可以得出中國對埃及、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥、塞舌爾貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值均小于0.8,屬于潛力巨大型。中國對利比亞、肯尼亞、布隆迪貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值均介于0.8與1.2之間,屬于潛力開拓型。中國對埃塞俄比亞、吉布提、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達貿(mào)易潛力指數(shù)的平均值均大于1.2,屬于潛力再造型。

表10 中國與“21世紀海上絲綢之路”西線東北非各主要國家貿(mào)易潛力指數(shù)及分類

四、結(jié)論及政策建議

本文主要研究中國與“21世紀海上絲綢之路”西線國家之間的貿(mào)易潛力。在引力模型經(jīng)典表達形式的基礎(chǔ)上,引入人均GDP、是否為內(nèi)陸國家虛擬變量、政府效能差異、貿(mào)易自由度構(gòu)建擴展引力模型,選取45個國家2000-2017年的面板數(shù)據(jù),測算貿(mào)易潛力。得到以下主要結(jié)論:中國與“21世紀海上絲綢之路”西線國家之間的雙邊貨物貿(mào)易量與兩國經(jīng)濟規(guī)模呈正相關(guān)關(guān)系,說明中國應(yīng)繼續(xù)保持經(jīng)濟中高速增長,擴大需求,實施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,高質(zhì)量發(fā)展。人均收入差距與貿(mào)易量呈正比,說明我國與“21世紀海上絲綢之路”西線國家產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易占進出口貨物貿(mào)易的主導(dǎo)地位。兩國間的地理距離同雙邊貿(mào)易量成負相關(guān),且內(nèi)陸國家地形閉塞也是制約貿(mào)易的最重要因素。貿(mào)易自由度與雙邊貿(mào)易量成正相關(guān)。從所測算的貿(mào)易潛力結(jié)果可看出,中國與東南亞國家,南亞國家中的尼泊爾,西亞國家中的約旦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋,以及東北非國家中的埃塞俄比亞、吉布提、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達之間的貿(mào)易潛力已經(jīng)基本達到飽和狀態(tài),中國需繼續(xù)和這些貿(mào)易伙伴國保持貿(mào)易關(guān)系,穩(wěn)定政策,并積極尋找、促進新的貿(mào)易增長點,實現(xiàn)潛力再造。中國與西亞國家中的伊朗、阿塞拜疆、科威特以及東北非國家中的利比亞、肯尼亞、布隆迪等國之間的潛力有待開拓,應(yīng)盡力尋求積極的貿(mào)易要素,進一步擴大貿(mào)易規(guī)模。但由于該地區(qū)包含國家眾多,政治局勢較為動蕩,情況復(fù)雜,因此在尋求貿(mào)易增長的同時還需密切關(guān)注局勢變化,注意規(guī)避風(fēng)險。中國與南亞大部分國家,西亞國家中的格魯吉亞、亞美尼亞、土耳其、巴林、卡塔爾、黎巴嫩、塞浦路斯,以及東北非國家中的埃及、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥、塞舌爾等國之間貿(mào)易潛力巨大,應(yīng)出臺相關(guān)貿(mào)易政策,消除貿(mào)易壁壘,鼓勵雙邊貿(mào)易合作,促進貿(mào)易潛力釋放。

鑒此,為進一步釋放中國與“21世紀海上絲綢之路”沿線國家的貿(mào)易潛力,建議如下:

第一，優(yōu)先選擇貿(mào)易伙伴開展對外貿(mào)易。根據(jù)結(jié)論可知,我國應(yīng)優(yōu)先考慮同“21世紀海上絲綢之路”西線中經(jīng)濟規(guī)模較大,地理距離較近,貿(mào)易開放度高的國家貿(mào)易。經(jīng)濟規(guī)模大的國家國內(nèi)需求旺盛,市場消費更具潛力。一般來說,地理距離較近的國家,貿(mào)易成本相對較小。貿(mào)易自由度高的國家占據(jù)政策方面的優(yōu)勢,市場開放程度更高,有利于消除貿(mào)易壁壘,節(jié)約貿(mào)易成本,促進雙邊貿(mào)易的發(fā)展。

第二，貿(mào)易伙伴分層次對待。應(yīng)有針對性的對西線上不同區(qū)域?qū)嵤┫鄳?yīng)的貿(mào)易政策。特別像西亞、東北非這類國家眾多,政治地緣情況復(fù)雜,文化多樣的區(qū)域要分層對待。對貿(mào)易潛力已經(jīng)基本達到飽和狀態(tài)的東南亞國家,南亞國家中的尼泊爾,西亞國家中的約旦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋,以及東北非國家中的埃塞俄比亞、吉布提、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達等國應(yīng)繼續(xù)推廣雙邊貿(mào)易合作關(guān)系,從政策方面給予調(diào)控,鼓勵企業(yè)科技創(chuàng)新,加快結(jié)構(gòu)改革,促進出口產(chǎn)品向深加工轉(zhuǎn)型,積極尋求新的經(jīng)濟增長點,保持同這些國家雙邊貿(mào)易的穩(wěn)定發(fā)展。進一步拓展與西亞國家中的伊朗、阿塞拜疆、科威特以及東北非國家中的利比亞、肯尼亞、布隆迪等國之間的貿(mào)易規(guī)模,激發(fā)貿(mào)易潛力。大力推進與南亞大部分國家,西亞國家中的格魯吉亞、亞美尼亞、土耳其、巴林、卡塔爾、黎巴嫩、塞浦路斯,以及東北非國家中的埃及、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥、塞舌爾等國之間的貿(mào)易,盡可能消除同這些國家之間政治、地理、技術(shù)等諸多因素所造成的貿(mào)易壁壘,實現(xiàn)中國與“21世紀海上絲綢之路”西線國家的協(xié)調(diào)發(fā)展。

第三，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進交通便利,保障貿(mào)易暢通。一般來說,地理距離同雙邊貿(mào)易量成負相關(guān)關(guān)系。地理距離是制約貿(mào)易發(fā)展的一個重要因素,一方面,地理距離較短,且交通便利會在很大程度上減少貿(mào)易成本,形成價格優(yōu)勢,提高競爭力,促進雙邊貿(mào)易發(fā)展。另一方面,相毗鄰的國家其消費結(jié)構(gòu)和市場需求基本類似,發(fā)展?jié)摿薮?。因此確保海、陸、空三方面交通便利對促進雙邊貿(mào)易舉足輕重。我國應(yīng)充分發(fā)揮基建大國的優(yōu)勢,完善貿(mào)易伙伴國鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強對舊港口以及發(fā)展滯后港口的政策扶持,推進同“21世紀海上絲綢之路”西線國家在交通運輸領(lǐng)域的合作,促進雙邊貿(mào)易互利共贏、繁榮發(fā)展。

第四，充分依托政策優(yōu)勢。在“21世紀海上絲綢之路”建設(shè)過程中,政府將出臺一系列相關(guān)優(yōu)惠政策,實施精準招商,促進大型合作項目的洽談與落戶,為企業(yè)提供清晰的指引。企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)政府政策,提高產(chǎn)品的質(zhì)量,抓緊機遇進駐新興市場,實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。今年8月下旬,即將在廣州舉行的21世紀海上絲綢之路博覽會將繼續(xù)加大招商引資,挖掘并跟進各項重大項目,為“21世紀海上絲綢之路”沿線國家提供互利共贏新平臺。