船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)措施研究

（廣州航標(biāo)處，廣東 廣州 510320）

船舶在水中運(yùn)輸航行很容易產(chǎn)生機(jī)艙銹蝕、腐敗以及陳舊老化等問(wèn)題。而隨著自然環(huán)境的影響，在各種因素的共同影響之下，傳播機(jī)艙就會(huì)出現(xiàn)各種故障問(wèn)題。加強(qiáng)對(duì)傳播機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)的分析，了解船舶機(jī)艙設(shè)備的主要故障誘因，通過(guò)科學(xué)的船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)進(jìn)行處理，可以在根本上保障船舶機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行的安全性。

1 船舶機(jī)艙設(shè)備故障成因

在船舶機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行中，在環(huán)境等因素的影響之下很容易出現(xiàn)各種故障問(wèn)題，而較為常見(jiàn)的就是軸承拆卸、拉拔以及煙塵清潔等問(wèn)題，而分析這些故障的成因，對(duì)于提升船舶機(jī)艙設(shè)備性能指標(biāo)，規(guī)避故障問(wèn)題有著一定參考價(jià)值。

1.1 軸承安裝造成拆卸問(wèn)題

在船舶機(jī)艙設(shè)備中會(huì)存在難以拆卸的問(wèn)題，而出現(xiàn)此種問(wèn)題主要就是因?yàn)檩S承在安裝的時(shí)候因?yàn)樗删o組合不到位而導(dǎo)致的。是一種在船舶行駛中較長(zhǎng)遇到的問(wèn)題。

在船舶機(jī)艙中存在著不同的設(shè)備，這些設(shè)備結(jié)構(gòu)與性質(zhì)相對(duì)較為復(fù)雜，涵蓋了不同的構(gòu)件，這些構(gòu)件大小不同，松緊狀況也存在一定的差異。同時(shí)，在船舶機(jī)艙中設(shè)備部件很容易受到熱脹冷縮等因素的影響，而出現(xiàn)不同的變化。對(duì)此無(wú)法保障船舶機(jī)艙設(shè)備部件的松緊度，如果不及時(shí)處理會(huì)影響船舶設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。例如，在北方地區(qū)因?yàn)殚L(zhǎng)期處于低溫狀態(tài)，受到低溫環(huán)境的影響就會(huì)導(dǎo)致船舶機(jī)艙設(shè)備處于過(guò)緊的狀態(tài)，如果不將及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，就會(huì)影響船舶機(jī)艙設(shè)備的正常拆卸。船舶機(jī)艙設(shè)備零件的拆卸是船舶行駛與保養(yǎng)中的重要任務(wù)，但是因?yàn)榇皺C(jī)艙設(shè)備拆裝難度較大，維修人員在處理中難度較大。如果船舶機(jī)艙設(shè)備維修人員缺乏專業(yè)能力、工作經(jīng)驗(yàn)不足就會(huì)影響船舶機(jī)艙設(shè)備維修效果，造成嚴(yán)重的安全隱患。如，在船舶機(jī)艙的活塞軸承連接桿的組合上，因?yàn)檫^(guò)盈配合造成拆卸較為困難，在軸承拆卸的時(shí)候相對(duì)較為容易，但是在拆卸之后這些部件不會(huì)應(yīng)用，即便在拆卸過(guò)程中損失部件也沒(méi)有太大的影響。但是在軸承的安裝中，在過(guò)盈配合的影響之下就會(huì)增加安裝難度，通過(guò)外部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝，可以減輕安裝難度，但是會(huì)導(dǎo)致軸承出現(xiàn)不同程度的損失性影響，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致軸承在緊張過(guò)度的狀況之下影響整體性能指標(biāo)，對(duì)船舶機(jī)艙設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生直接的影響，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致部件出現(xiàn)嚴(yán)重的損失，影響了船舶運(yùn)行的安全性。

1.2 船舶機(jī)艙設(shè)備部件拉拔問(wèn)題

輪船設(shè)備廠家在制作過(guò)程中，會(huì)通過(guò)過(guò)盈配合的方式進(jìn)行離心泵拷貝林以及泵軸的組合，而在進(jìn)行離心泵的維修過(guò)程中，也會(huì)通過(guò)拉拔器拆卸拷貝林。而如果在拆卸過(guò)程中，沒(méi)有重視受力狀況與分布狀態(tài)，在受力不均勻的狀態(tài)之下就會(huì)造成拆卸困難等問(wèn)題，在進(jìn)行離心泵的檢查中也會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間。雖然，在檢修中會(huì)應(yīng)用高溫高壓的電焊設(shè)備，但是這些設(shè)備會(huì)對(duì)拷貝林造成一些影響，降低拷貝林變形，失穩(wěn)等問(wèn)題，影響了拷貝林的整體性能指標(biāo)。

1.3 船舶機(jī)艙設(shè)備煙塵清潔問(wèn)題

在船舶機(jī)艙設(shè)備中含有一些排氣道、排氣閥設(shè)備，這些管道在必須要定期清除粉塵用戶灰塵。要重視船舶機(jī)艙排氣閥的清塵處理。進(jìn)而保障排氣閥的性能指標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)燃燒物數(shù)量的控制，增強(qiáng)淡水冷卻的效果，進(jìn)而延長(zhǎng)閥門的應(yīng)用壽命。在傳統(tǒng)的排氣閥清理過(guò)程中，工作人員會(huì)通過(guò)刮刀。產(chǎn)塵設(shè)備進(jìn)行處理，這種方式雖然有一定的效果但是會(huì)造成不同程度的損傷，工作效率也不高。

2 船舶機(jī)艙設(shè)備的維修技術(shù)分析

在船舶機(jī)艙設(shè)備維修保養(yǎng)中，主要就是通過(guò)定期維修，事后維修，在維修中會(huì)憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理，整體上來(lái)說(shuō)維修過(guò)于粗放，無(wú)法避免船舶機(jī)艙設(shè)備故障問(wèn)題，甚至存在不同程度的資源浪費(fèi)問(wèn)題，給船舶機(jī)艙的安全運(yùn)行帶來(lái)了一定的威脅。而分析船舶機(jī)艙維修技術(shù)手段，制定完善的優(yōu)化對(duì)策，可以提升為船舶機(jī)艙維修工作開(kāi)展提供參考。

2.1 船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)

2.1.1 合理應(yīng)用熱脹冷縮原理

在進(jìn)行船舶機(jī)艙維修過(guò)程中，要合理應(yīng)用船舶機(jī)艙原理，在安裝之前要先將軸承放置在冷庫(kù)中冷凍，溫度控制在-20℃；在鐵制容器中加入高溫度的機(jī)油，軸承在熱脹冷縮的原理之下就會(huì)收縮，而連桿則會(huì)出現(xiàn)膨脹，在進(jìn)行安裝就會(huì)較為便捷。此種方式不僅僅會(huì)降低損傷，也可以提升安裝定位的精準(zhǔn)度。

在設(shè)備的維修與保養(yǎng)中要合理控制溫度與時(shí)間，要去除雜質(zhì)，清理齒輪、拷貝林等部件的雜質(zhì)，合理安裝，保障部件不受到損傷。

2.1.2 制作工具，合理操作

為了解決船舶機(jī)艙中拷貝林拆卸問(wèn)題，可以根據(jù)具體狀況制作拉拔工具，這樣可以把保障維修的安全性。例如，可以通過(guò)槽型鋼架改造，在兩側(cè)開(kāi)孔，插入螺栓，設(shè)置扶手。在拆卸的時(shí)候通過(guò)法蘭連接，固定螺栓，在千斤頂?shù)妮o助之下就可以分離離心泵以及拷貝林，進(jìn)而避免拷貝林出現(xiàn)變形等問(wèn)題，提升拷貝林的性能，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

2.1.3 科學(xué)清灰，合理養(yǎng)護(hù)

在船舶機(jī)艙設(shè)備維修中，清灰是一項(xiàng)常規(guī)性工作。要基于規(guī)范要求合理清除，才可以保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。在傳統(tǒng)的清灰處理中會(huì)應(yīng)用一些輔助設(shè)備，這些設(shè)備會(huì)造成設(shè)備損傷等問(wèn)題，為了解決損傷性問(wèn)題，可以通過(guò)清水沖洗的方式進(jìn)行處理，這樣可以規(guī)避損傷問(wèn)題。灰塵會(huì)隨著清水流出，而為了提升工作效率，可以在清水中添加清潔劑，此種方式簡(jiǎn)單、高效，也會(huì)降低污染。而為了保障管道的性能指標(biāo)，避免管道在清水的侵蝕之下出現(xiàn)生銹等問(wèn)題，在管道干燥之后可以通過(guò)涂刷機(jī)油的方式進(jìn)行保養(yǎng)。

2.2 船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)優(yōu)化措施

要想合理應(yīng)用船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)，提升船舶機(jī)艙設(shè)備的性能指標(biāo)，合理規(guī)避各種故障問(wèn)題，就要探究?jī)?yōu)化措施。對(duì)此，在實(shí)踐中要做到以下幾點(diǎn)：

2.2.1 針對(duì)性維修分類方法

采針對(duì)性維修分類方法可以對(duì)船舶機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行分類維修保養(yǎng)。在分類過(guò)程中了解設(shè)備的性能與作用，對(duì)其統(tǒng)籌分析，重點(diǎn)維修，可以有條不紊的開(kāi)展工作。

在船舶機(jī)艙維修過(guò)程中，要對(duì)不同設(shè)備進(jìn)行分類劃分，了解不同設(shè)備的維修方式、常見(jiàn)故障問(wèn)題，基于具體狀況合理分類，基于常見(jiàn)問(wèn)題、重點(diǎn)部分進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，將一些不常見(jiàn)的問(wèn)題列入保養(yǎng)計(jì)劃中，不僅僅可以提升工作效率，也可以規(guī)避各種故障問(wèn)題，為船舶機(jī)艙設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。在分類維修中，要做到以下幾點(diǎn)：

第一，常規(guī)化維修處理。對(duì)于船舶機(jī)艙設(shè)備要進(jìn)行日?；⒊Ｒ?guī)化的檢查，養(yǎng)成良好的保養(yǎng)與檢查習(xí)慣，在維修管理模式的支持之下系統(tǒng)開(kāi)展，進(jìn)而減少因?yàn)榇皺C(jī)艙設(shè)備故障而出現(xiàn)的各種安全隱患，也降低了對(duì)重大事故的資金投入與消耗。維修人員在維修與檢查過(guò)程中，要進(jìn)行定點(diǎn)檢測(cè)，記錄維修內(nèi)容與要點(diǎn)，為日后的維修保養(yǎng)工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)，提升設(shè)備的安全性。

第二，根據(jù)設(shè)備種類，制定維修標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)設(shè)備的種類確定維修的標(biāo)準(zhǔn)與流程，可以提升維修保養(yǎng)工作效率，通過(guò)區(qū)別對(duì)待可以解決繁瑣的、冗雜的流程，做到有針對(duì)的維修，可以提升船舶機(jī)艙設(shè)備維修效率。

第三，及時(shí)更新，有序開(kāi)展。要對(duì)設(shè)備零部件的應(yīng)用現(xiàn)狀、磨損狀態(tài)、年限等進(jìn)行分析，提前備件，進(jìn)而為維修工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

第四，記錄分析，整理匯總。對(duì)船舶機(jī)艙設(shè)備的維修記錄進(jìn)行分析，了解不同設(shè)備的維修狀況，可以了解潛在的故障問(wèn)題，查找故障成因，進(jìn)而為船舶機(jī)艙設(shè)備的維修工作提供信息參考。

2.2.2 靈活維修，定期分類

在船舶機(jī)艙設(shè)備維修中，要做到定期維修分類，這是一種傳統(tǒng)的、科學(xué)的維修方式。但是此種方式缺乏靈活性，也會(huì)在一定程度上造成資源的浪費(fèi)，對(duì)此要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，調(diào)整，靈活的處理船舶機(jī)艙設(shè)備維修問(wèn)題。

第一，要了解船舶機(jī)艙設(shè)備的維修周期，合理劃分維修種類，在設(shè)備維修中要對(duì)設(shè)備的特征進(jìn)行分析，了解經(jīng)常出現(xiàn)故障的船舶機(jī)艙設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)維修，重視設(shè)備損耗管理；第二，通過(guò)定時(shí)查詢的方式加強(qiáng)對(duì)設(shè)備應(yīng)用狀況的監(jiān)督控制，及時(shí)處理各種故障問(wèn)題，對(duì)其重點(diǎn)觀察，及時(shí)處理各種故障問(wèn)題。第三，要制定應(yīng)急處理方案，及時(shí)處理各種突發(fā)狀況，通過(guò)靈活的定期維修分類方式解決船舶機(jī)艙設(shè)備故障問(wèn)題，提升船舶機(jī)艙設(shè)備的性能指標(biāo)，綜合實(shí)際狀況不斷總結(jié)船舶機(jī)艙設(shè)備維修方案，可以從根本上保障船舶的穩(wěn)定運(yùn)行。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，船舶機(jī)艙設(shè)備維修技術(shù)是提升船舶運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性的關(guān)鍵內(nèi)容，也是船舶機(jī)艙設(shè)備在應(yīng)用中的重要保養(yǎng)環(huán)節(jié)。在船舶運(yùn)行中，要面臨著日益復(fù)雜的生態(tài)環(huán)境，綜合新型的科學(xué)手段，對(duì)船舶機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)，了解船舶機(jī)艙設(shè)備故障問(wèn)題與成因，通過(guò)科學(xué)的維修技術(shù)進(jìn)行處理，可以在根本上保障船舶行駛的安全性。