2018 年，雖然新船訂單第一寶座為韓國奪去，但掩蓋不了中國船舶工業(yè)的快速發(fā)展，其中正式簽訂大型郵輪建造合同，向船舶行業(yè)的最后一個堡壘進軍無疑是年度最大亮點。其實，這只是“高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”下的一個點睛之筆。這一年，我國船舶工業(yè)在整合效果、轉(zhuǎn)型升級和科技創(chuàng)新等方面凸顯了前所未有的效果和速度，各種高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品層出不窮，市場競爭力和國際地位不斷攀升。

作為中國船舶工業(yè)的重要組成部分，廣東船舶業(yè)立足優(yōu)勢，發(fā)揮敢為人先的精神，大力推行改革創(chuàng)新，不管是造船海工業(yè)，還是配套行業(yè)都煥發(fā)了新的生機，鑄就了耀眼輝煌?？粗榻庇?，聽汽笛聲響，廣東船舶在前進。

乘風(fēng)破浪正當(dāng)時，快馬加鞭更奮蹄。新年之際，《廣東造船》特匯集行業(yè)部分佼佼者，通過它們的精彩展現(xiàn)和信心傳遞，為中國船舶業(yè)奉上更加美好的祝福！

總 策 劃：本刊主編徐文珊

執(zhí)行策劃：本刊編輯呂龍德

特別感謝以下特約撰稿人（排名不分先后）朱志丹、陳絮霞（廣船院） 彭永桂（廣船國際） 夏小?。S埔文沖）肖文偉（文沖船塢） 張勇民、高兵（英輝南方）賁為宇、許雪群（航通船業(yè)） 羅 劍（凱力船艇） 龔雪華（江龍船艇）葉瑞霞（南洋船舶） 楊 玲（廣柴股份） 邱湘瑤（廣州海工）張建列（廣電計量）