八路軍收編日本林彌一郎航空隊始末

■ 呂雪萱

在我黨我軍獨立創(chuàng)辦的第一所航空學?！獤|北民主聯(lián)軍航空學校里，有一批日籍航空技術人員。他們就是抗日戰(zhàn)爭勝利后被我軍收編的日本侵華空軍林彌一郎部隊。

一

林彌一郎航空隊全稱為日本“關東軍”第二航空軍團第四練成飛行大隊。隊長林彌一郎（后改中國名字林保毅）于一九一二年生于日本大阪府南河內郡，父母早亡，家境艱辛。林彌一郎中學畢業(yè)后當兵，曾任熊谷飛行學校、陸軍士官學校等教官。一九四一年八月加入第五十四戰(zhàn)隊任中隊長，曾率機侵入我華中、華南地區(qū)，與中國空軍交戰(zhàn)，轟炸中國和平居民。在太平洋戰(zhàn)爭中，他作戰(zhàn)頑強，立有戰(zhàn)功。一九四四年三月授銜上尉軍銜。同年八月擢升為第四飛行大隊隊長，銜升少佐。此人飛行技術嫻熟，頗富政治頭腦，治軍有方，在部屬中很有威望。其所率飛行大隊為日本侵華空軍之主力和精銳。該大隊有三百余人，其中飛行員十七人，機械師二十四人，機械員七十二人，其他各類地勤人員一百八十余人。計有各種日式飛機四十六架。它的主要任務是使用“隼”式戰(zhàn)斗機與美制B-29飛機進行作戰(zhàn)并訓練從其他兵種調來的初級指揮官和學生出身的見習官兵。

一九四五年八月，日本宣布無條件投降后，駐扎在我東北沈陽附近奉集堡機場的林彌一郎航空隊也驚慌失措。九月八日傍晚，林彌一郎把所部全體人員召集到一起，征求意見。這些不了解我黨我軍政策的戰(zhàn)敗者，一想到繳械投降充當苦力，甚至被處死的命運，便不寒而栗。于是不愿意向我軍投降，而是強烈要求向南轉移，企圖躲過我軍和蘇聯(lián)紅軍的包圍，尋找機會回國。于是，林彌一郎于第二日率隊遺棄機場、飛機，離開駐地向南進發(fā)。

九月底，他們逃到遼寧本溪鳳凰城一帶。前有我軍，側有蘇聯(lián)紅軍，后有國民黨軍隊，他們陷入進退維谷的境地。林彌一郎下令安營扎寨，將人員分散到附近的村落里，靜觀局勢發(fā)展。

這時，我軍派出的談判代表來到了他們面前。

二

原來，抗日戰(zhàn)爭勝利后先機挺進東北的我冀熱遼軍區(qū)十六軍分區(qū)曾克林、唐凱部隊，得知林彌一郎航空隊已逃到鳳凰城一帶時，遂命令該部二十一旅十二團將其包圍。同時派出談判代表進行勸降，以為我方所用。

談判小組以二十一旅十二團二連指導員聶遵善為代表，鳳凰城偽縣長三橋（日本人）擔任翻譯。起初，林彌一郎拒而不見，只有偽村長和偽警察所長前來與我方接頭。在我方談判代表的嚴厲責問下，林彌一郎不得不帶領校官兩人、尉官一人正式與我方淡判。

談判一開始，就涉及到繳械問題。聶指導員說：“首先，你們要交出武器，接受我軍繳械。交出了武器，我們就把你們當做朋友，以禮相待?！甭欀笇T向他們明確交代了我黨我軍的政策。聶指導員說，你們在投降前在中國境內參加了戰(zhàn)爭，對中國人民犯下了罪行。但是，這不是你們的意愿，而是日本軍國主義分子的驅使，戰(zhàn)爭也給你們及家屬帶來了巨大的災難。所以，你們也是受害者。如果你們交出武器，我們就可以成為朋友。

面對日本戰(zhàn)敗的現(xiàn)實和眼前的處境，林彌一郎自知接受和平繳械是唯一出路。于是，他將其部隊各方面負責人召集起來，向他們說明了談判的內容。結果所有人都表示只要能保證軍官、士兵及其家屬的生命安全，愿意接受和平繳械。

為了爭取利用林彌一郎所部航空技術人員為我軍服務，不使他們感到難堪，我軍為他們選擇了一個條件稍好些的宿營地，并為他們準備了糧食，而且選擇好了繳械的地點和方式，繳械時沒有士兵持槍把守，只要求他們把飛行器具邊走邊放到桌子上就行了。至于機關槍、步槍、手槍以及軍官的指揮刀，不愿意交出來也可以；士兵如果留著槍、刀有用，也可以不交。

事后，當林彌一郎向人談論起這件事時，感慨地說，以前所知有關繳械的畫面，戰(zhàn)敗者都是在刺刀的逼迫下交出武器的，場面難堪至極。但這次的繳械則全然不同。當時，他最強烈的感受是：第一，一言為定的事情，對方百分之百的守信用；第二，盡量回避使用解除武裝一詞，而用“交出武器”的措辭，避免使對方感到難堪，這使他們很受感動。

被解除武裝后，林彌一郎所部分散住在老百姓家里。在這里，沒有士兵監(jiān)視他們，也沒有人歧視他們，過著愉快的生活。我軍還想方設法為他們解決大米問題，并盡力提供其他生活用品。這種待遇使他們深受感動，甚至感到幾分不安。

三

九月下旬的一天，我十六軍分區(qū)司令員曾克林和政委唐凱決定召見和宴請林彌一郎及其主要軍官。起初，林彌一郎部屬中不少人認為這是鴻門宴，極力阻止他們前去。但林彌一郎說，如果他們想殺我們的話，大家早就沒命了，還用等到現(xiàn)在？我們正可以借此機會找到一條生路。

就這樣，在鳳凰城里二十一旅司令部，林彌一郎一行十幾人受到了十六軍分區(qū)首長的熱情接待。

席間，分區(qū)首長對他們接受我方和平繳械表示歡迎，并問了他們的打算。林彌一郎說：“我們不知道何時才能回到日本?？偸沁@樣給你們添麻煩，我們也過意不去，是不是找點適當?shù)墓ぷ鹘o我們做？修路、下井挖煤都行。”當我部隊首長問到他的部隊的情況時，林彌一郎說，他們是一支飛行機動部隊，有飛行員、機械員，還有飛行部隊必需的技術人員，人員齊備。分區(qū)首長對林彌一郎等人說，大家先飽飽地吃一頓，我們立刻向上級報告。

宴會結束后，分區(qū)首長又向林彌一郎等人詳細闡述了共產黨八路軍的政策，要求他們回到奉集堡機場看管飛機和器材，等待接收，在實際工作中將功贖罪。

第二天早晨，在林彌一郎等人臨回去之前，分區(qū)首長對他們說，這次由于條件所限，沒能把大家都請來，所以給你們準備了點肉，帶回去給大家吃。林彌一郎等人嘴上說太感謝了，心里卻想頂多就是幾斤豬肉、牛肉而已。可是當他們到外邊一看，一個個都驚呆了：讓他們帶走的是大種牛三頭，母牛一頭，小牛一頭，后面還有五十多只羊!這下他們真的感動了，帶著這些禮物高高興興地回到了駐地。而所部官兵見帶回的這些牛羊，更是又驚又喜，從對我軍的敵視和恐懼開始轉為欽佩和了解了。

四

抗日戰(zhàn)爭勝利后，為了建立鞏固的東北根據(jù)地，我黨決定利用侵華日軍遺棄在東北的機場設施、飛機和航空器材等，籌建一所航空學校。

一九四五年九月底，中共中央東北局書記彭真和東北民主聯(lián)軍參謀長伍修權同志獲知十六軍分區(qū)收編林彌一郎航空隊的情況后，決定爭取利用這部分人參加籌辦我黨我軍第一所航空學校。十月中旬，林彌一郎及其主要軍官在沈陽“東總”司令部里，受到了彭真和伍修權同志的接見。

講話中，伍修權同志表示了準備留用他們協(xié)助我軍創(chuàng)辦航空學校的誠意。彭真同志也指出，中國共產黨人一貫認為，日本侵華戰(zhàn)爭的責任，應由日本軍國主義去承擔，不是一般日本軍人的責任。中日兩國人民都深受戰(zhàn)爭之害。在目前不能歸國的情況下，希望你們安心留下來，協(xié)助我們籌建航校，建立空軍。

林彌一郎說，現(xiàn)在日本已經戰(zhàn)敗，我也失去了指揮權。所以，我要問問大伙，如果同意的是多數(shù)，我就答應；如果不到半數(shù)，我很難從命。接著，林彌一郎又提出了諸如尊重他們的人格，不以俘虜對待，提供生活、工作保證等方面的要求。彭真、伍修權同志對這些要求欣然表示同意。

談話過程中，林彌一郎眼睛盯著伍修權身上的小手槍，突然說：“伍將軍，是否能把這支手槍送給我作個紀念?”作為剛剛放下武器的敗軍之將，林彌一郎之所以敢于向我軍高級指揮官提出索要手槍，顯然不是一時的沖動，而是深思熟慮后的要求。他想試探我們共產黨人對他們的信任程度和誠意如何。伍修權同志此時頭腦格外清醒：俗話說，“用人不疑，疑人不用”，既然我們要利用他們辦航校，就要充分信任他們。伍修權毅然從腰間拔出手槍，遞到了林彌一郎的手中。

這一舉動使林彌一郎及其主要軍官十分感動。他們表示回去后一定設法說服部屬，為建設人民空軍效力。三十多年后的一九七七年，在伍修權同志任中國人民解放軍副總參謀長期間，林彌一郎作為友好人士到中國旅游時，伍修權同志宴請了他。席間，雙方重提當年小手槍的事，都更加感到中日兩國人民要世世代代友好下去。

林彌一郎等人從沈陽“東總”司令部回到駐地后，把彭真、伍修權同志接見他們的經過和談話內容詳細告訴了部屬，并征求每個人的意見。

由于我黨正確的政策和我軍的寬宏大度，以及對他們的尊重和照顧，使林彌一郎所部一些頑舊的心靈受到感化，逐漸消除了敵對情緒。兼之考慮到自己目前的處境，他們有了工作的想法，愿意用自己的技術為我軍的航空事業(yè)服務。所以，當林彌一郎把彭真、伍修權同志的意思轉告大家后，除去三十多個不懂技術和從事行政工作的人表示要加入日本僑民行列，等待機會回國外，其余三百多人都一致表示愿為我軍效力。

林彌一郎把這一情況轉告我軍后不久，他們就奉我“東總”之命移駐到官原機場。

五

林彌一郎航空隊被接收后，十月下旬，東北局和東北民主聯(lián)軍總部決定將這支部隊改編為東北民主聯(lián)軍航空隊。并指定從延安較早到達東北的我黨航空干部劉風、蔡云翔、田杰、陳明秋、顧青等八名同志負責航空隊的工作。十一月九日，東北局組織部又任命黃乃一為航空隊政委。林彌一郎也參加了航空隊的領導工作。

東北局和東北民主聯(lián)軍總部對接收林彌一郎航空隊，籌建我黨我軍第一所航空學校非常重視。為了發(fā)揮日籍航空技術人員的作用，東北局和“東總”確定了對他們的方針。彭真和伍修權同志都先后指出，林彌一郎部隊是侵華空軍，受法西斯主義和武士道精神的毒害很深，對中國人民犯下罪行。他們昨天還在駕駛飛機轟炸我和平居民，今天之所以答應接受和平繳械，表示愿意為我們訓練航空人員，不是出于自愿，更不是因為有什么覺悟，而是由于日本戰(zhàn)敗，他們一時走投無路，為生活所迫，不得已而為之。他們雖然是俘虜，但是，為了利用他們來培養(yǎng)我們自己的航空技術人員，我們就不能把他們當作俘虜對待，而應當以老師相待。我們的方針應當是：生活上優(yōu)待，人格上尊重，工作上嚴格要求，思想上積極幫助。這些人究竟能為我們工作多久，能否盡力為我們工作，一方面要看整個形勢的發(fā)展，另一方面更要看我們的工作如何，看我們能否按照黨的方針政策做好教育爭取工作。彭真和伍修權同志還指示劉風、黃乃一等同志要首先做好林彌一郎的工作。

航空隊成立之后，主要的任務是修理破舊飛機，搜集航空器材，為航校建立奠定物質基礎。當時，我軍獲得日式各類飛機四十六架（其中只有十六架可以飛行）、各類飛機發(fā)動機一百三十臺、日式機械實習室六個。但這些遠遠不能滿足需要。于是，劉風同志便帶領包括日籍航空技術人員在內的搜集人員從南滿出發(fā)搜集航材和航油。他們不畏嚴寒、不辭勞苦，長途跋涉，足跡踏遍了東北三省的三十余個城市、七十余個機場。在當?shù)赜嘘P部門和人民群眾的支持下，克服了許多難以料到的困難，搜集到了不少飛機、航材和航油，據(jù)不完全統(tǒng)計，到一九四六年五月，共搜集到各種日式飛機一百二十余架，航空發(fā)動機二百多臺，汽油數(shù)百桶，酒精二百余桶，航空儀表二百余箱，還有各種機床、設備和醫(yī)藥用品。這些成果，是航空學校賴以誕生和發(fā)展的物質基礎。在搜集飛機和航材的過程中，日籍航空技術人員也得到了改造和鍛煉。

一九四五年十一月中旬，為了落實中央關于辦好航校的指示精神，加強對航空工作的領導，東北局成立了航空委員會，主任委員是“東總”，參謀長伍修權，委員有：黃乃一（兼秘書長）、劉風、蔡云翔、常乾坤、王弼（后兩人尚在赴東北途中）。為了表示我們對日籍航空技術人員的信任，發(fā)揮其在籌建航校中的作用，林彌一郎也被指定為航空委員會委員。

隨著形勢的發(fā)展和航空隊人員及飛機、器材的增多，一九四六年一月一日，根據(jù)東北民主聯(lián)軍總部的指示，在航空隊的基礎上成立了東北民主聯(lián)軍航空總隊，駐吉林通化。通化軍區(qū)后方司令部司令朱瑞兼總隊隊長，通化地委書記、通化軍區(qū)后方司令部政委吳溉之兼總隊政委，林彌一郎和國民黨起義將領白起被任命為副總隊長。航空總隊共計五百余人，下轄教導隊、民航隊、機務隊和修理廠。航空總隊的成立，是航空學校誕生的前奏，是我黨我軍航空力量初步發(fā)展的一個標志。

航空總隊成立不久，一九四六年二月三日（農歷正月初二）晨四時，國民黨特務、國民黨通化地區(qū)書記長孫耕堯（此人為討好日本人，往堯字上加了個日字旁，改稱孫耕曉）勾結日本關東軍潰散軍人滕田（原日軍某師團師團長）策動了通化暴亂（當時通化地區(qū)有日本僑民和關東軍潰散軍人近十萬人），妄圖推翻我新生人民政權，破壞我黨我軍航空事業(yè)。由于事先我軍已獲得情報，在當?shù)厝嗣袢罕姷闹С趾团浜舷?，迅速平息了暴亂。在平息暴亂的過程中，逮捕了一名航空總隊中企圖駕機起飛為暴亂者助威的日籍飛行員。在審問過程中，這名飛行員稱暴亂頭子是林彌一郎，因此，林感到壓力很大。我軍經過慎重的調查和甄別后，確認林與此次暴動無關。于是，航空總隊長朱瑞和副政委黃乃一一起找林談了話，一方面明確告訴他，暴動與他無關，我黨對他是信任的；另一方面也嚴肅指出，他的部屬中確有人懷有異心，要他加強對其部屬的管理和教育。林彌一郎對我黨對他的信任非常感激，表示今后一定要為建設中國的航空事業(yè)盡自己的全力。與此同時，航空總隊也清除了一些嫌疑分子和來歷不明的日籍非技術人員，純潔了隊伍。

一九四六年三月一日，中國人民航空事業(yè)的搖籃，我軍第一所航空學?！獤|北民主聯(lián)軍航空學校（后來人們習慣稱為東北老航校）在航空總隊基礎上正式成立。代號為“三一部隊”。常乾坤任校長，吳溉之任政委（兼），白起任副校長，黃乃一、顧磊任副政委，蔡云翔（汪偽起義人員）任教育長。林彌一郎及其部屬全部參加了航校的建設，林任航校飛行參議兼飛行主任教官，其部屬黑田正義、平信忠雄、系川正夫、長谷川正等也都先后被任命為飛行主任教官。為了作好教育爭取日籍航空技術人員的工作，航校政治部還專門設立了日本人工作科（對外稱技術人員工作科，松本一夫任科長）。日工科為教育爭取日籍航空技術人員做了不少工作，取得了較好的效果。

參加東北老航校建設的日籍航空技術人員，在我黨正確政策的感召下，在我軍優(yōu)良傳統(tǒng)和作風的影響下，在和航校干部、學員的實際接觸中，思想發(fā)生了很大變化。昔日戰(zhàn)場上刀兵相見的敵人，變成了今日航校朝夕相處的戰(zhàn)友，彼此之間結下了深厚的友誼。一九五四年，當日籍教官回國時，師生含淚告別、依依不舍的情景，感人至深。

在我黨我軍第一所航空學校的建設中，以林彌一郎為首的日籍航空技術人員，做出了應有的貢獻，有的人為此獻出了寶貴的生命，中國人民是不會忘記的。

從一九五四年起，原林彌一郎航空隊人員陸續(xù)歸國，林也于一九五六年回到日本。他們回國后，不少人仍然深情地懷念老航校的生活，認為在老航校的幾年是他們一生中最有意義的歲月。很多人把中國看成是自己的“第二故鄉(xiāng)”“第二祖國”，表示要終生致力于日中友好活動。林彌一郎先后組織了“航七會”（第七航校校友會）、歸國者協(xié)會和日中和平友好會，并親自任會長。從一九七二年起，他曾多次來華訪問。一九八五年一月十三日，彭真委員長在人民大會堂親切接見了林彌一郎一行，對他們當年為中國航空事業(yè)做出的貢獻表示感謝。

一九八六年六月上旬，我國空軍、海軍航空兵、民航、航空部、航天部、國家體委等單位聯(lián)合組織了紀念東北老航校建校四十周年紀念活動，林彌一郎一行五十一人作為特邀代表在沈陽、長春、哈爾濱和北京等地參加了紀念活動。在東北，他們參觀了當年老航校舊址。舊地重游，他們感慨萬千，表示一定要在有生之年為日中和平友好、為日中兩國人民世代友好而竭盡全力。

1996年，再次來到中國，參加紀念東北老航校成立50周年活動。1999年8月14日林彌一郎病逝，在他逝世一周年之際，“航七會”會員舉行了隆重的追思會，稱他是一位“中國人民永遠尊敬的空軍之友”。