趙陽(yáng) 盧圣峰

獨(dú)山子石化公司從2017年10月份起鐵路輕烴運(yùn)量由每月6000噸增加到20000噸，鐵路輕烴運(yùn)輸增加3倍多，面對(duì)鐵路輕烴運(yùn)量的增加，中心編組站輕烴運(yùn)輸相關(guān)接發(fā)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)量也隨之增加，導(dǎo)致輕烴罐車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)時(shí)間增長(zhǎng)，鐵路車輛在專用線停留時(shí)間增加，相關(guān)停時(shí)費(fèi)用隨之增加。

對(duì)比2017年10月至2018年1月和2016年10月至2017年1月中心編組站作業(yè)量，同期輕烴卸車節(jié)數(shù)增長(zhǎng)215%、調(diào)車作業(yè)鉤數(shù)增長(zhǎng)48%、調(diào)車作業(yè)時(shí)間增長(zhǎng)45%，輕烴運(yùn)輸成為中心編組站急待解決的運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題。

為了滿足石化公司“兩增兩降三優(yōu)化”工作要求，結(jié)合中心編組站生產(chǎn)運(yùn)輸實(shí)際，充分考慮輕烴運(yùn)輸作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，解決輕烴運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題，中心編組站提出優(yōu)化北站-輕烴站輕烴罐車運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)想，建議北站-輕烴站列車運(yùn)行取消2組輕烴罐車之間加掛10節(jié)隔離車。

一、輕烴罐車運(yùn)輸分析

按照交接站發(fā)北站《重原油+重輕烴》車列為例：《18節(jié)重原油罐車12節(jié)重輕烴罐車共計(jì)30節(jié)重車》，兩組液化氣間加掛隔離車與不加掛隔離車輕烴運(yùn)輸理論對(duì)比如下：

通過(guò)理論對(duì)比分析可以得出：輕烴罐車在北站-輕烴站列車運(yùn)行，取消2組輕烴罐車之間加掛10節(jié)隔離車，每拉運(yùn)對(duì)位卸空2組輕烴罐車，調(diào)車作業(yè)次數(shù)可減少1次，調(diào)車作業(yè)鉤數(shù)可減少6鉤，調(diào)車作業(yè)時(shí)間可減少60分鐘。

二、輕烴罐車運(yùn)輸優(yōu)化實(shí)施效果驗(yàn)證

2017年11月17日鐵路運(yùn)輸公司邀請(qǐng)國(guó)鐵專家現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行可行性試驗(yàn);2018年4月13日開(kāi)始北站-輕烴站區(qū)間列車按新運(yùn)行方式實(shí)施。兩組液化氣間加掛隔離車與不加掛隔離車輕烴運(yùn)輸實(shí)際運(yùn)行對(duì)比如下：

對(duì)比2018年和2017年同期中心編組站作業(yè)量，輕烴罐車在北站-輕烴站列車運(yùn)行，取消2組輕烴罐車之間加掛10節(jié)隔離車優(yōu)化運(yùn)行方案實(shí)施后，2018年1月至10月輕烴卸車4542節(jié)757組，減少調(diào)車作業(yè)2271鉤，節(jié)約調(diào)車作業(yè)時(shí)間22710分鐘，既減輕了中心編組站輕烴罐車調(diào)車作業(yè)量和作業(yè)時(shí)間，也加快了輕烴罐車周轉(zhuǎn)，提高了輕烴原料進(jìn)廠卸車運(yùn)輸效率。

三、輕烴罐車運(yùn)輸優(yōu)化持續(xù)改進(jìn)

為確保石化公司原料進(jìn)廠及時(shí)卸車，中心編組站將繼續(xù)發(fā)動(dòng)全員，集思廣益，從接發(fā)車作業(yè)、檢車作業(yè)、解編車調(diào)車作業(yè)、隔離車加掛、貨場(chǎng)對(duì)位作業(yè)、行車人員安排等方面著手，不斷優(yōu)化完善輕烴罐車運(yùn)輸方案，根據(jù)輕烴站站場(chǎng)改造和輕烴線增加卸車線實(shí)際，探索北站-輕烴站每列編組4組輕烴罐車，每組輕烴罐車之間取消隔離車，滿足一次拉運(yùn)4組、一次對(duì)位卸車4組輕烴罐車，繼續(xù)壓縮作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率。

（作者：新疆獨(dú)山子石化公司鐵路運(yùn)輸公司）