大眾傳媒文化視閾下的的青年亞文化分析
——以影視文化為例

嚴(yán)文軍 黃圣峰

（平頂山學(xué)院，河南 平頂山 467000）

對于青年亞文化的研究，當(dāng)屬英國伯明翰學(xué)派為最，而伯明翰學(xué)派對于亞文化的研究起源于霍加特對工人階級亞文化的關(guān)注，時至今天，但由于社會生產(chǎn)力水平的不同，霍加特對于當(dāng)時文化產(chǎn)品的看法，已經(jīng)不再十分適用于當(dāng)下的青年亞文化研究。反而是威廉斯對于傳播體制的研究，在相隔將半個多世紀(jì)后，其自由民主的傳播思想仍然十分盛行，尤其是電影這一傳播媒介的興起，更是使得青年亞文化的傳播找到了一個最契合的搭檔。

伯明翰學(xué)派對于亞文化的研究是從三個維度展開，分別是“風(fēng)格符號”“儀式抵抗”以及“收編與反收編”，而其中又涉及到亞文化的定義——邊緣群體。下面將依據(jù)伯明翰學(xué)派亞文化研究的三個維度來分析大眾傳媒文化——影視文化中的青年亞文化，具體將以賽車文化為例。

一、儀式抵抗

探討亞文化的電影常強調(diào)不同文化價值間之沖突的脆弱平衡，就像《老炮兒》里面兩代人之間微妙的敵意，《操行零分》中師生之間尖銳的對抗，這種亞文化電影通過一種儀式化的形式，來向大眾訴諸他們的個性以及需求。這種儀式化可以是視聽方式上的藝術(shù)形式，也可以是一種小眾的生活或者娛樂方式，比如電影史上經(jīng)典的《暴力街區(qū)》，跑酷成為了拯救主流文化的載體方式，以及《速度與激情》中承載夢想與情感的狂飆，這些通通都是影視文化中亞文化的呈現(xiàn)，是導(dǎo)演通過儀式化的形式來表達(dá)情感的渠道。在中國的電影中，青年亞文化也是層出不窮，新銳青年導(dǎo)演韓寒的出現(xiàn)，更是將賽車這一青年亞文化帶入到我們的視野中。從公路片《后會無期》到《乘風(fēng)破浪》再到《飛馳人生》，屬于韓寒個人的印記越來越明顯，賽車文化也被更多的人所熟知，但深究到底，賽車群體終究還是只有小眾層次的，直接以賽車文化為底的電影也是少之又少，或許，換個角度來看，賽車類的電影也正是一些心中有天地的導(dǎo)演們的一場儀式化的抵抗，借賽車文化一舒心中抱負(fù)。

二、風(fēng)格符號

賽車文化有著特有的風(fēng)格體系，那就是以車為載體實現(xiàn)的極速對抗，這也是賽車文化區(qū)別于主流文化的外表顯現(xiàn)。在《飛馳人生》中，沈騰重返賽場的挑戰(zhàn)就是重新考駕照，而其獨特的考駕照的過程，區(qū)別于常人的經(jīng)歷，其對于車輛的駕馭和了解，正是賽車文化的內(nèi)在蘊含。沈騰得到自己賽車的過程，也是賽車這一青年亞文化風(fēng)格特征的展現(xiàn)。車輛，是賽車文化獨有的元素之一，也是賽車文化的構(gòu)成之一，成為了賽車文化符號化了的風(fēng)格，談到賽車，除了車手，最重要的恐怕就是車了。車也是賽車文化的代表符號，是人們談及賽車文化時關(guān)注的焦點。這些種種，都是一個個形象化了的符號，通過其獨特的魅力，在盡情的闡釋者賽車文化的魅力，吸引著越來越多的群體去了解和加入到賽車文化中。

亞文化群體對于追求的共通之處，形成了風(fēng)格，形成了亞文化群體特征的外顯表現(xiàn)，賽車群體也不例外，對于腎上腺素飆升下的急速追求，使得他們和其他群體區(qū)別開來，成為了他們這一特有群體的固有特征，在《飛馳人生》中，車手們使用賽車，追尋急速，用生命來詮釋他們對于賽車的熱愛，沈騰為了最終的比賽，甚至付出了自己的生命，在外人看來不可理喻的行為，或許恰恰就是他們所代表的青年亞文化的風(fēng)格符號。

三、收編和反收編

亞文化的出現(xiàn)，反映的是社會變化的本質(zhì)，而賽車文化的基礎(chǔ)則是汽車工業(yè)的發(fā)展，這恰恰就證實了社會中汽車工業(yè)生產(chǎn)力的變化，在一定層次上，導(dǎo)致了賽車文化的出現(xiàn)?；蛟S在最開始，賽車只是作為人們炫耀和比拼的一種方式，逐漸的才轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N競技體育，但是由于其過高的門檻，所以注定有著一群游離在賽車文化之外的人，比如《老炮兒》中的“三環(huán)十二少”，而這種群體的出現(xiàn)，意味著人民對于賽車文化的將會持有一種抗拒的態(tài)度，也是主流文化對于賽車文化的一個收編的大好時機，但是這里詳細(xì)要談的是賽車文化對于主流文化的反收編，其實通過影視文化就可以管中窺豹，這些年中國影視作品中出現(xiàn)的賽車類電影，乃至公路片，其中的賽車元素并不是我們常規(guī)印象中的叛逆和霸道的，反而是溫和助力的，往往象征著情懷和夢想，成為實現(xiàn)人生價值的一條途徑，拿《飛馳人生》為例，片中沈騰對于賽車的執(zhí)著，在于夢想，溫暖而明媚，他規(guī)規(guī)矩矩的考駕照，車手們之間的情誼也領(lǐng)人感到溫馨，完全的將賽車文化的正面的一面展現(xiàn)了出來，其中唯一一次的“逾矩”，是為了兒子的上學(xué)問題，這一春秋筆法的描繪，更是以僅為退，讓人心頭一暖。

伯明翰學(xué)派的“結(jié)構(gòu)模式”理論強調(diào)年齡并不是造成群體差異的根本原因，這一點在賽車文化中也得到了良好的體現(xiàn)，對于賽車文化的熱愛并不局限于青年人，《飛馳人生》中沈騰曾經(jīng)的對手已經(jīng)步入老年，F(xiàn)1賽車的世界冠軍中的最大年齡已經(jīng)到了41歲，相信將近50歲的舒馬赫如果能夠恢復(fù)身體，也會再次回到賽車場上。

四、結(jié)語

亞文化和大眾傳媒文化看似天平的兩端，但其根本卻是截然不同的，一個是抽象的概念化精神物質(zhì)，一個卻是被廣而接受的載體，這二者之間相輔相成。當(dāng)電影作為第八藝術(shù)出現(xiàn)在大眾視野中時，就注定它必須承載眾多的使命，傳播青年亞文化也是其中一種，或許，在電影的幫助下，有一天某種青年亞文化會成為主流文化，讓我們拭目以待。