趙華廷

中國鐵路成都局集團有限公司成都工務(wù)段 四川成都 610001

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已成為世界第二大經(jīng)濟體，為了適應(yīng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國在交通技術(shù)領(lǐng)域開展了大量重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目。中國的山地丘陵占了全國土地面積的75%左右是一個多山的國家：如果線路符合山區(qū)和丘陵地區(qū)，他們必須經(jīng)常通過隧道，從而縮短了運行速度提高的距離和高度。路線減少了。操作的安全性和舒適性得到了改善，隧道的建設(shè)帶來了新的發(fā)展。

1 隧道滲漏水產(chǎn)生的施工原因

1.1 防水板安裝存在問題

第一，防水板之間的重疊長度小于設(shè)計要求；第二，防水板的焊接不符合合格標(biāo)準(zhǔn)的要求；第三，防水板被尖銳物體擠壓或變形，防水性受損；第四，防水板的順序錯誤。

1.2 接縫防水問題

接縫防水問題是導(dǎo)致重質(zhì)鐵路隧道漏水的主要因素之一。間在防水施工縫的問題主要涉及三個因素：1．在防水施工縫，混凝土的表面不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行處理，和水泥浸潤和結(jié)晶的操作不規(guī)范。新的混凝土和舊混凝土不能有效地連接在一起，導(dǎo)致混凝土接縫處的裂縫，腐蝕和水進入。2．未能遵守常規(guī)止水裝置，并以合格和準(zhǔn)確的方式進行。建筑材料的質(zhì)量不符合設(shè)計圖紙的要求，這顯著影響了治水的整體效果。例如，不合格的品質(zhì)如膨脹劑和橡膠條是導(dǎo)致止水效果降低的主要因素。3．在通常接頭的防水構(gòu)造中，橡膠塞被用于關(guān)閉縱向接縫，必須確保的是，建筑面積具有要被清潔，否則接頭的密封水不緊，這導(dǎo)致了水的泄漏在重型鐵路隧道。

1.3 排水縱、橫、環(huán)向盲管及中心排水管安裝存在問題

第一，在縱向方向上的周向引流虛設(shè)管之間的距離不符合設(shè)計要求；第二，細長水收集盲管和圓周引流管和所述出口管不被T形件具有可變直徑連接；第三，排水卷簾管的布置是起伏的；第四，中央排水管基礎(chǔ)的整體傾斜度，截面的坡度和單管的傾斜度不匹配，不符合設(shè)計要求。

2 隧道陳漏水的常用整治方法

2.1 鑿槽引排法

基于在側(cè)壁上的裂縫水出口的出水量，在襯里的在側(cè)壁的中部背面和水在周圍巖石的保留，反過來，在輸出水的保管庫，并在側(cè)壁的下部的積存水，第一個區(qū)域鉆有1-3排不同角度的集水孔。盲管用無紡布包裹，并連接外鐵絲。管的兩端連接有肋和凸起。倒梯形水槽沿著滲水裂縫從上到下切割，安裝在半圓形排水管中并附著防水。砂漿填充管的外罐。對水泥基的滲透結(jié)晶防水涂料用于密封槽和所述水流被均勻地引入到在通過排泄管隧道內(nèi)的橫向槽，然后通過從所述孔橫向槽排出。該方法主要用于處理高泄漏水傳播疾病，如垂直施工縫中的“水滴”，變形縫和隧道側(cè)壁的其他垂直裂縫。

2.2 錨固灌注法

錨固和注入方法是在裂縫的兩側(cè)鉆孔到結(jié)構(gòu)的深度?？组g距為20-30cm。鉆到最高點后，止水針被埋沒。在止水針埋入后，使用高壓灌注。本機與單組分油溶性聚氨酯注入材料注入，直到它被發(fā)現(xiàn)，從結(jié)構(gòu)的表面發(fā)泡劑跑出，和在輸注完成后，止水針已被移除。如果仍未消除漏水情況，則應(yīng)使用水溶性單組分聚氨酯注塑材料進行修復(fù)。填充后，取下止水針。該方法主要用于處理隧道拱頂，腰拱和側(cè)墻的水損裂縫。

2.3 滲漏水預(yù)防措施

漏水的高速鐵路隧道的現(xiàn)象是最常見的現(xiàn)象，主要是由于在隧道排水工程的隧道施工，這代表該項目的顯著安全風(fēng)險時的不規(guī)則操作。因此，在密封和排放鐵路隧道時應(yīng)始終遵循預(yù)防原則，對隧道漏水現(xiàn)象應(yīng)采取科學(xué)合理的預(yù)防措施。在防水和排水設(shè)計中，應(yīng)采用排水管道和挖溝等方法，以確保隧道的排水功能。在初始支撐并從拱底壁的縱向排水副面板之間設(shè)置厚度為1．5mm的防水EVA片，它是350g/m2提供。在設(shè)置變形接頭的防水接頭時，應(yīng)該通過組合橡膠密封帶和埋設(shè)的橡膠塞來提高防水效果。的范圍內(nèi)的所述第二襯片壁，多硫化物密封劑，用于密封的3-5cm二次襯砌的內(nèi)襯鍍鋅鋼板的一個U形的水箱的二次襯砌范圍的壁的邊緣3cm布置。當(dāng)阻擋間隙的其他部分時，用二次襯砌填充以壓實它。

2.4 二次襯砌施工技術(shù)

在隧道襯砌加固施工中，鋼筋的連接主要采用機械連接，鋼筋嚴格按照技術(shù)要求或設(shè)計圖紙捆扎。在施工過程中，應(yīng)嚴格控制鋼接頭的面積和數(shù)量，相鄰的接頭位置應(yīng)相互抵消，同一截面內(nèi)鋼接頭的范圍應(yīng)嚴格控制在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。所有加固區(qū)域中的一半是最佳的，以確保拱頂?shù)奈恢貌皇菢?biāo)準(zhǔn)的。在二次包層設(shè)計過程中，應(yīng)使用9m內(nèi)襯車。襯板車的末端應(yīng)該應(yīng)用于滑架部分的鋼部分，然后分成多個部分進行整體澆注。在鑄造過程中，自發(fā)射高度應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，一般在2m以內(nèi)。一旦范圍超過2m，應(yīng)及時采取適當(dāng)行動進行調(diào)整。例如，使用光滑或預(yù)留的開口來相應(yīng)地調(diào)整混凝土位置。為了進一步改善混凝土澆注的緊湊性，可以應(yīng)用高頻振動器振動方法，然后使用所附的振動器來幫助改善混凝土的緊湊性。在澆注混凝土之后，應(yīng)確保在移除模具之前將混凝土表面，內(nèi)部和環(huán)境之間的溫差設(shè)定為200℃。

3 結(jié)語

隧道施工的泄漏影響隧道施工和運營的相當(dāng)安全的生活：在設(shè)計過程中的結(jié)構(gòu)和建設(shè)的整個生命周期的設(shè)計，除了隧道施工和水，排水工程的建設(shè)施工過程中嚴格控制。質(zhì)量達到結(jié)構(gòu)狀態(tài)，實現(xiàn)設(shè)計，加強日常維護和維修工作。如果發(fā)生泄漏，應(yīng)采取適當(dāng)措施并結(jié)合泄漏的位置和范圍。