“一帶一路”倡議下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跨境電商發(fā)展對(duì)策研究

趙飛紅

摘 要：在傳統(tǒng)貿(mào)易持續(xù)萎靡的情況下，跨境電商作為一種能夠突破傳統(tǒng)貿(mào)易時(shí)間和空間上限制的一種商貿(mào)模式，發(fā)展規(guī)模突飛猛進(jìn)。跨境電子商務(wù)為中國的進(jìn)出口貿(mào)易提供了新的平臺(tái)，減少了中間環(huán)節(jié)、降低了企業(yè)參與國際貿(mào)易的門檻，進(jìn)一步促進(jìn)了進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展。隨著我國“一帶一路”倡議的實(shí)施，跨境物流、通關(guān)等方面都得到了扶持，為跨境電商的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。在目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長速度放緩和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過跨境電商與“一帶一路”倡議的結(jié)合，可以有效地解決我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)解決產(chǎn)能過剩，深化供給側(cè)改革;而且有利于推進(jìn)我國與沿線國家的貿(mào)易往來，推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：一帶一路;傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);跨境電商;產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

1 引言

受國際經(jīng)濟(jì)下滑和人民幣持續(xù)升值等因素的影響，傳統(tǒng)貿(mào)易持續(xù)萎靡，我國近兩年的出口貿(mào)易額有所下降。而跨境電商的出現(xiàn)提供了一種對(duì)外貿(mào)易的新模式，可以從表1看出：近5年我國跨境電商的交易規(guī)模逐年上升，已經(jīng)成為我國對(duì)外貿(mào)易的重要渠道。在2016年我國跨境電商的交易規(guī)模達(dá)到6.7萬億，占我國進(jìn)出口貿(mào)易總額的27.57%。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開展跨境電商不僅能夠有效深化供給側(cè)改革，還能提高企業(yè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。并且在跨境電子商務(wù)平臺(tái)上聚集了各種信息，可以幫助企業(yè)快速尋找到合適的合作對(duì)象，降低成本，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)和個(gè)性化營銷。

而且隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，為我國跨境電商提供了很好地發(fā)展環(huán)境。在2015年我國發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》之后，我國相繼出臺(tái)了諸多政策來扶持“一帶一路”倡議的發(fā)展，目前已經(jīng)得到越來越多國家的認(rèn)可和關(guān)注，成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。截止到今年5月，我國已經(jīng)與43個(gè)沿線國家發(fā)布聯(lián)合聲明或公報(bào)，并且簽署了涵蓋經(jīng)貿(mào)合作、旅游合作、科研開發(fā)等多領(lǐng)域的合作文件。在全球貿(mào)易整體低迷的情況下，“一帶一路”沿線國家在我國對(duì)外貿(mào)易中的地位越來越重要。根據(jù)國家信息中心統(tǒng)計(jì)，2016年我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易額在我國對(duì)外貿(mào)易總額里占比由25.4%上升至25.7%，其中東南亞國家占比最高。部分情況如表2所示。

在實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長下行壓力不斷加大的情況下，大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)存在著產(chǎn)能過剩、產(chǎn)值不高、利潤過低的尷尬局面。并且傳統(tǒng)企業(yè)由于土地、工資、原材料等生產(chǎn)要素的上漲導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營成本上升，而傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)于技術(shù)研發(fā)投入不高，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)是迫在眉睫的問題。

跨境電商作為一種能夠在時(shí)間和空間上突破傳統(tǒng)貿(mào)易限制的交易方式，已經(jīng)成為推進(jìn)“一帶一路”倡議發(fā)展的重要力量。并且跨境電商可以成為“網(wǎng)上絲綢之路”，不僅傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有重要作用，而且可以推動(dòng)我國與沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作。

2 “一帶一路”倡議下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展跨境電商現(xiàn)狀與問題

在跨境電商的模式中，貿(mào)易雙方可以通過電商平臺(tái)找到合作對(duì)象，進(jìn)行直接溝通，這就改變了傳統(tǒng)外貿(mào)方式存在的信息不對(duì)稱問題，縮短了整個(gè)交易的供應(yīng)鏈長度，提高了企業(yè)供應(yīng)鏈的靈敏度，降低了企業(yè)的交易成本，加快了企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)，降低了傳統(tǒng)企業(yè)參與外貿(mào)的門檻。我國跨境電商雖然市場廣闊，需求量大，發(fā)展快速，但是由于起步較晚，相關(guān)配套措施仍不完善，因此仍然存在一些問題。

2.1 傳統(tǒng)企業(yè)的管理者對(duì)跨境電商模式缺乏認(rèn)識(shí)

根據(jù)近年調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)的傳統(tǒng)企業(yè)管理者存在著盲目開展跨境電商模式的問題。傳統(tǒng)企業(yè)管理者往往只是看準(zhǔn)了目前跨境電商是市場的一個(gè)新熱點(diǎn)，就盲目跟風(fēng)擠入其中。實(shí)際上他們對(duì)于如何開展跨境電商缺乏認(rèn)識(shí)，并且多數(shù)管理者往往更傾向于原來的固有渠道作為發(fā)展方向，即使公司已經(jīng)選擇開展、應(yīng)用跨境電商，但是對(duì)于開展跨境電商的模式上無論是資金還是技術(shù)的投入都很有限。

2.2 供給的產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，監(jiān)管體系不完善

跨境電商模式雖然降低了傳統(tǒng)企業(yè)開展外貿(mào)的門檻，但是也因此帶來一個(gè)重要的問題就是供應(yīng)跨境電商平臺(tái)的產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，這已經(jīng)成為跨境電商目前亟須解決的一個(gè)問題。據(jù)了解，在跨境電商平臺(tái)上供應(yīng)假冒偽劣產(chǎn)品、侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。這種行為不僅會(huì)對(duì)企業(yè)以及相應(yīng)的電商平臺(tái)的公信力、知名度受到極大的破壞，而且經(jīng)常導(dǎo)致國際貿(mào)易糾紛。并且由于跨境電商的快速發(fā)展，對(duì)海關(guān)監(jiān)管以及檢驗(yàn)檢疫等方面形成了巨大的挑戰(zhàn)，給海關(guān)監(jiān)管方面增加了幾何的工作量。

2.3 沿線省份對(duì)于“一帶一路”倡議紅利的釋放效應(yīng)存在區(qū)域差異

由于東西部各沿線省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不同，電子商務(wù)發(fā)展的情況以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的差異導(dǎo)致各區(qū)域?qū)Α耙粠б宦贰闭邔?shí)施、利用存在極大差異，而這種使用上的差異會(huì)極大影響跨境電商的發(fā)展和優(yōu)惠政策的充分利用。在電子商務(wù)發(fā)展較為成熟的東部沿線省份，能夠完全有效的利用政策培育跨境電商產(chǎn)業(yè)，而電商發(fā)展較為落后的西部沿線省份于對(duì)政策的應(yīng)用和把握就普遍不如東部沿線省份充分。

2.4 當(dāng)前我國貿(mào)易法律體系不完善

跨境電商仍然屬于一種比較新興的對(duì)外貿(mào)易模式，與傳統(tǒng)貿(mào)易模式有很大的不同，傳統(tǒng)的貿(mào)易法律已無法滿足跨境電商的制度需要，但目前我國對(duì)于跨境電商還沒有形成一個(gè)較為完善的法律體系。而且跨境電商的交易雙方往往來自不同的國家和地區(qū)，國與國之間的法律都有所不同，對(duì)于海關(guān)和稅收有不同的管理。因此在跨境貿(mào)易的時(shí)候經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些貿(mào)易糾紛，無法得到合理解決。并且由于目前國內(nèi)對(duì)于跨境電商稅收方面缺乏相關(guān)法律法規(guī)，使得一些不良企業(yè)采用混淆自購產(chǎn)品與代購產(chǎn)品的方式逃避關(guān)稅，導(dǎo)致國家稅款流失。傳統(tǒng)的書面合同對(duì)于跨境電商已不再適用，在進(jìn)行跨境電商交易的時(shí)候往往需要簽訂電子合同。但電子合同存在易編造、易篡改易丟失等風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)法規(guī)的不匹配與監(jiān)管體系的不完善已然成為我國跨境電商健康發(fā)展的重大問題。

2.5 物流問題

跨境物流相對(duì)于國內(nèi)物流來說更為復(fù)雜，因?yàn)榭缇澄锪魃婕暗娇缇池浳锏拇鎯?chǔ)、海關(guān)、信息等諸多環(huán)節(jié)。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，跨境物流成本在跨境電商模式中總成本的10%到20%左右?？缇澄锪鞒杀疽呀?jīng)極大地壓縮了傳統(tǒng)企業(yè)的利潤空間。國內(nèi)物流企業(yè)在國際物流方面仍處于較低水平，覆蓋范圍、海外倉儲(chǔ)、信息處理等都不太完善，仍需國際物流公司進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，這就降低了商品流通速度，容易丟包，并且造成供應(yīng)鏈斷裂。我國與沿線國家的鐵路標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，基礎(chǔ)設(shè)施不配套，是影響跨境物流發(fā)展的另一重大問題。