文/宋建軍，河北省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展于21世紀(jì)初，被列入國家重大科技課題之中，在我國節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略下，新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展階段，潛力巨大，國家政策扶持力度也比較大。就新能源汽車來看，其動(dòng)力來源為非常規(guī)車用燃料，對(duì)于環(huán)境所造成的污染較小。但新能源汽車在使用過程中也避免出現(xiàn)故障，為確保新能源汽車使用安全，掌握其維修關(guān)鍵技術(shù)是非常必要的。

1 電動(dòng)新能源汽車常見故障及維修關(guān)鍵技術(shù)

電動(dòng)新能源汽車的驅(qū)動(dòng)原理在于，提煉原油之后，將其運(yùn)輸至電廠，以滿足發(fā)電的能源需求，之后將所產(chǎn)生電能輸入電池，即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)新能源汽車的驅(qū)動(dòng)。此種方式下電動(dòng)汽車更具環(huán)保性，能源使用率得到明顯提升，在城市現(xiàn)代化建設(shè)中，有助于實(shí)現(xiàn)汽車尾氣排放控制。電動(dòng)新能源汽車的運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng)，凡是具有電力供應(yīng)的場(chǎng)所都可進(jìn)行充電，但與此同時(shí)暴露出一個(gè)重要問題，電動(dòng)汽車的電池質(zhì)量有可能未達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)，一旦鋰電池過度放電，極易縮短動(dòng)力電池的使用壽命，使得電動(dòng)汽車在使用過程中的相關(guān)費(fèi)用也有所增加。

電動(dòng)新能源汽車必須要做好檢修工作，主要從動(dòng)力電池和控制器這兩個(gè)方面入手。就動(dòng)力電池來說，若在自然環(huán)境下長時(shí)間存放動(dòng)力電池，極易導(dǎo)致其出現(xiàn)虧電等問題，金融縮短動(dòng)力電池的使用壽命。這一問題的出現(xiàn)，與自然環(huán)境下動(dòng)力電池表現(xiàn)硫酸鹽化的出現(xiàn)存在一定關(guān)系，導(dǎo)致動(dòng)力電池正負(fù)板出現(xiàn)結(jié)晶物質(zhì)，且數(shù)量不同，進(jìn)而影響動(dòng)力電池組的實(shí)際使用效率，無法保證電能的高效儲(chǔ)存。為有效解決這一問題，在電動(dòng)新能源汽車維修過程中，要高度重視動(dòng)力電池充電工作，即便是電動(dòng)新能源汽車的使用頻率較低，應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)規(guī)律和日常使用情況等來對(duì)其進(jìn)行合理充電，加強(qiáng)電動(dòng)新能源汽車的保養(yǎng)維護(hù)，以確保動(dòng)力電池使用功能的正常發(fā)揮。與此同時(shí)，要規(guī)范檢修電動(dòng)新能源汽車，以動(dòng)力電池使用壽命和故障發(fā)生時(shí)間點(diǎn)等作為重點(diǎn)要素，在綜合分析的基礎(chǔ)上，定期檢查電動(dòng)新能源汽車故障，在發(fā)現(xiàn)問題的第一時(shí)間進(jìn)行有效控制，以延長動(dòng)力電池的使用壽命。在電動(dòng)新能源汽車運(yùn)行過程中，若某一時(shí)間內(nèi)續(xù)航里程出現(xiàn)明顯下降，且幅度較大，則必須及時(shí)進(jìn)行全面檢查，對(duì)動(dòng)力電池組潛在問題進(jìn)行檢查，以便及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，促進(jìn)動(dòng)力電池使用功能的優(yōu)化。針對(duì)動(dòng)力電池正負(fù)板運(yùn)行故障問題，分析其原因在于活性物質(zhì)減少與掉落，因此在檢修過程中要高度重視這一問題并加以有效控制，以確保電動(dòng)新能源汽車處于正常運(yùn)行狀態(tài)，延長動(dòng)力電池的使用壽命。與此同時(shí)要全面檢查控制器，及時(shí)將控制器表面灰塵清理干凈，避免灰塵積聚引起故障。

2 油電混合動(dòng)力新能源汽車常見故障及維修關(guān)鍵技術(shù)

當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)，油電混合動(dòng)力型新能源汽車比較常見，其工作原理在于，以汽油來支持汽車起步和加速，除此之外由電能來配合，以確保新能源汽車穩(wěn)定運(yùn)行。此類汽車行駛過程中，以汽油燃燒來獲得動(dòng)能，但從整體上來看，汽車耗油量明顯減少，當(dāng)蓄電池電量使用臨界時(shí)，動(dòng)力輔助系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，以滿足新能源汽車的大功率運(yùn)行需求，保證駕駛體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)化。以電能輔助系統(tǒng)為支持，蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)之間互相配合，這就有效降低了汽車運(yùn)行過程中的故障幾率，提升新能源汽車運(yùn)行穩(wěn)定性，并且污染排放也得到有效控制，降低對(duì)于環(huán)境的不利影響。該類型新能源汽車主要以內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，在車輛行駛過程中，電池可不斷充電，實(shí)際形成與普通汽車相差無幾，當(dāng)車輛運(yùn)行至下坡路段時(shí)，電池可回收動(dòng)能，而在鬧市區(qū)車輛較多的情況下，可實(shí)現(xiàn)電池驅(qū)動(dòng)，有效降低排放，令油耗明顯降低，在多個(gè)動(dòng)力源的支持下，汽車動(dòng)力性能得到明顯提升。但油電混合動(dòng)力新能源汽車的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，故障率也比較高，該類型新能源汽車在運(yùn)行過程中，油箱與蓄電池極易出現(xiàn)故障，進(jìn)而對(duì)空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生影響，冷媒泄露幾率較大，這就不利于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，給新能源汽車的整體運(yùn)行埋下隱患。

在油電混合動(dòng)力新能源汽車運(yùn)行過程中，針對(duì)差異化的故障需采取有針對(duì)性的檢修技術(shù)，以確保故障問題得到有效解決。若新能源汽車無法順利啟動(dòng)，則需檢查打火系統(tǒng)和油路，之后再對(duì)故障進(jìn)行分析和判斷。若汽車運(yùn)行路段路況不良，車體抖動(dòng)之后挺火，應(yīng)當(dāng)在維修過程中仔細(xì)檢查汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，分析油路系統(tǒng)狀態(tài)，針對(duì)其存在問題開展有針對(duì)性維修。若新能源汽車馬達(dá)出現(xiàn)故障，應(yīng)當(dāng)檢修電瓶，判斷是否由于接頭松動(dòng)而導(dǎo)致故障出現(xiàn)，并明確電池電容量的適宜性，將松動(dòng)的接頭擰緊，并做好電瓶充電與更換等，以順利解決新能源汽車故障問題。若新能源汽車同時(shí)出現(xiàn)啟動(dòng)故障和馬達(dá)啟動(dòng)故障，必須要考慮到是夠是汽車油量不夠所導(dǎo)致的，并且要對(duì)打火裝置接頭穩(wěn)定性進(jìn)行仔細(xì)檢查，之后進(jìn)行相應(yīng)維修處理，以確保故障問題順利解決。

3 結(jié)語

通過以上分析可知，新能源汽車運(yùn)行過程中，一旦動(dòng)力電池壽命下降，或者出現(xiàn)打火系統(tǒng)故障，都會(huì)對(duì)新能源汽車的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，甚至存在一定安全隱患。為確保新能源汽車使用功能得到最大化發(fā)揮，要明確電動(dòng)新能源汽車與油電混合動(dòng)力新能源汽車在使用過程中的具體情況，綜合分析故障原因，并采取有針對(duì)性的維修技術(shù)，以降低故障發(fā)生幾率，延長新能源汽車的使用壽命。