黃雨佳 張軍華

【摘要】在我國的山區(qū)高速公路總體設(shè)計主要就是通過工程項目的一個標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和實(shí)際操作，以此來對修建高速公路有一個線路科學(xué)先進(jìn)的規(guī)劃布局，與此同時，還會有另外配套的公路設(shè)施設(shè)計。最近幾年來由于我國的網(wǎng)絡(luò)交通發(fā)展的十分迅速，隨之我國的高速公路的覆蓋面積也是越來越大，尤其是一些比較復(fù)雜的地形由于地形比較蜿蜒崎嶇，導(dǎo)致難以修建高速公路，這就需要公路設(shè)計者根據(jù)地形對實(shí)際的地貌地質(zhì)和當(dāng)?shù)氐乃臈l件，制作一份詳細(xì)的山區(qū)高速公路設(shè)計，依照現(xiàn)有的工程建設(shè)基礎(chǔ)，從而不斷提高山區(qū)高速公路的修建效率與修建質(zhì)量，同時為人們的居住環(huán)境和出行方便提供了良好的條件，促進(jìn)了人們的生活水平與實(shí)生活質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】復(fù)雜地形條件下;高速公路;總體設(shè)計

由于我國城市化發(fā)展的不斷進(jìn)步的腳步，我國山區(qū)的城市化建設(shè)工作也不甘示弱，在完成好城市建設(shè)規(guī)劃的同時，也沒有忘記山區(qū)地方的建設(shè)，特別是道路橋梁和高速公路，這是完成好城市化建設(shè)的重要核心，對于高速公路施工來說，最重要的就是質(zhì)量問題，切忌“豆腐渣”工程[1]。所以本文就是圍繞著復(fù)雜地形條件下山區(qū)高速公路的總體設(shè)計來研究討論的。

1、山區(qū)高速公路工程的主要內(nèi)容

1.1高速公路工程路線方案

在過去，因為山區(qū)高速公路線路缺乏具體的設(shè)計與指揮，方案欠缺科學(xué)性與先進(jìn)性，所以現(xiàn)在來說，如果想要規(guī)劃好高速公路路線應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)孛驳匦?，地地質(zhì)條件和水文條件，通過驚精細(xì)的規(guī)劃才能做好這項路線規(guī)劃，才能從根本上促進(jìn)公路總體設(shè)計的修建工作。

1.2高速公路工程地質(zhì)勘測

在山區(qū)高速公路修建過程當(dāng)中，施工人員通常會遭遇到各種阻礙施工進(jìn)程的事情，比如施工地質(zhì)為軟土或紅黏土等，不但如此，施工人員還經(jīng)常遭遇塌方、山體滑坡和泥石流等多種不同的地質(zhì)災(zāi)害[2]。所以，這就非常需要在高速公路施工之前需要對當(dāng)?shù)毓酚幸粋€明確的地質(zhì)勘測，通過勘測得出結(jié)論是否能夠繼續(xù)施工下去，從而為施工隊伍選擇出最科學(xué)合理的施工線路，也保障了當(dāng)?shù)鼐用竦墓钒踩?/p>

1.3高速公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在高速公路施工建設(shè)之前，應(yīng)該要制定好相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，公路設(shè)計人員一定要根據(jù)工程項目與公路網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合起來進(jìn)行優(yōu)質(zhì)規(guī)劃，對高速公路未來的發(fā)展做正確的預(yù)期和打算，根據(jù)相關(guān)的設(shè)施功能和周圍交通設(shè)施有一個明確目標(biāo)，與此同時還應(yīng)該對工程項目施工地方的環(huán)境條件有一個詳細(xì)的了解與勘測，從而能夠保障該工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的生態(tài)環(huán)保性。

1.4高速公路工程方案

高速公路的線路方案與高速公路的總體方案兩者之間是相輔相成的。例如，高架橋和高路堤這兩個方面都會對高速的施工產(chǎn)生一定的影響，所以一定要做好各方面的方案規(guī)劃，這樣才能夠保證總體方案的順利運(yùn)行。

1.5高速公路工程環(huán)境保護(hù)

在山區(qū)高速公路建設(shè)當(dāng)中也應(yīng)該注意環(huán)境的保護(hù)建設(shè)，注重公路與自然環(huán)境和諧相處，在建設(shè)公路的同時，要貫徹以人為本的人文原則[3]。要知道，現(xiàn)在如果還不及時治理環(huán)境問題，等到環(huán)境問題已經(jīng)惡化到無法治理的程度就晚了，為了未來的可持續(xù)發(fā)展，一定要將愛護(hù)環(huán)境問題放在首位，保障了當(dāng)?shù)鼐用竦纳钯|(zhì)量。

2、山區(qū)高速公路總體設(shè)計的三大要素

2.1山區(qū)高速公路公路路線方案

在對山區(qū)高速公路進(jìn)行路線方案刮花的同時，設(shè)計人員也應(yīng)該盡最大的能力去擴(kuò)大公路路線的選擇范圍，以此來規(guī)避一些比較有價值的方案的漏失。綜合來說，對比所有不同的線路方案中，應(yīng)當(dāng)考慮的因素有地質(zhì)條件，路線時間、路程長度、環(huán)境保護(hù)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、投資資金等多個方面因素，最后再選出最科學(xué)和最合理的路線方案，在此基礎(chǔ)上，能夠?qū)⒐こ探ㄔO(shè)規(guī)劃好，并充分利用此方案[3]。施工人員根據(jù)對公路方案的地形地貌、水質(zhì)水文和生態(tài)環(huán)境等多個施工方面條件因素的分析研究，從而選擇出最合適的線路方案。

2.2山區(qū)高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)掌握

在比較復(fù)雜的地形條件下，一定要注意在建設(shè)公路施工的同時，要將最優(yōu)路線線路作為施工的標(biāo)準(zhǔn)，不單單是線路的選擇上，在施工過程中也要做到達(dá)到符合施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度。具體的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是要根據(jù)具體情況來進(jìn)行制定變化，通常在施工過程中遭受到施工路段的地形地質(zhì)和天氣環(huán)境變化等多種因素的影響，也應(yīng)該視情況而定，但是還是應(yīng)該達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。所以在對高速公路進(jìn)行建設(shè)時，施工人員一定不能偷奸?；ＷC公路建設(shè)的質(zhì)量要求，這也是當(dāng)?shù)鼐用裉峁┛煽康陌踩Ｕ稀?/p>

2.3山區(qū)高速公路典型工程方案的比較選擇

在高度公路建設(shè)過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)做好整體式路基和分離式路基的比較選擇工作。由于我國絕大部分高速公路建設(shè)采用的都是整體式路基建設(shè)模式，為什么要采用這種模式，是因為我國很多地方的地勢地形都比較復(fù)雜，這種模式能夠適應(yīng)各種地勢地形的公路建設(shè)[4]。所以，選擇整體式路基建設(shè)模式是經(jīng)過了長期的考驗研究的，它的優(yōu)勢是要大于分離式路基的，通過遮掩的分析比較也為此次公路建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。

結(jié)語：

施工項目單位應(yīng)該打破從前的建筑管理實(shí)際模式，總而言之，隨著我國信息化技術(shù)的高速發(fā)展，在山區(qū)高速公路道路建設(shè)上還需要加強(qiáng)信息化的建設(shè)與完善，能夠充分利用好信息化技術(shù)對高速公路道路建設(shè)管理制度上有一個改進(jìn)與提高，從而促進(jìn)高速公路道路建設(shè)的順利開展。所以，施工企業(yè)要在實(shí)踐與管理的過程中，不斷地加強(qiáng)對施工過程的系統(tǒng)化和規(guī)范化，為項目施工提高經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量水平，從而促進(jìn)道路施工未來前景的有效發(fā)展，為居民修建高質(zhì)量的道路和帶來優(yōu)質(zhì)生活水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]樊文才.復(fù)雜地形條件下山區(qū)高速公路橋梁方案設(shè)計[J].湖南交通科技，2017，43（4）：127-129，156.

[2]復(fù)雜地形地質(zhì)條件下山區(qū)高速公路建設(shè)成套技術(shù)[Z].湖北滬蓉西高速公路建設(shè)指揮部，中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司，湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院，山東大學(xué)，中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所，中國地質(zhì)科學(xué)院巖溶地質(zhì)研究所，招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司.2012.

[3]孫福杰，馬德林.淺析復(fù)雜地形條件下山區(qū)高速公路總體設(shè)計要點(diǎn)[J].公路，2013，（1）：202-204.

[4]鄒武坤，張雪梅.復(fù)雜地形條件下山區(qū)高速公路路線設(shè)計要點(diǎn)[J].華東公路，2017，（003）：42-43.

作者簡介：

黃雨佳1990-，男，安徽合肥人，本科，工程師。專業(yè)方向：道路與橋梁工程。