關(guān)于交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理中GIS技術(shù)的應(yīng)用分析

蔣厚銘 北京交通大學(xué)海濱學(xué)院

1 引言

在當(dāng)今時(shí)代，技術(shù)的革新日新月異，很多技術(shù)逐漸被應(yīng)用于毫不關(guān)聯(lián)的各項(xiàng)領(lǐng)域，為各個(gè)領(lǐng)域的長期發(fā)展規(guī)劃注入了新鮮血液。而GIS技術(shù)在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用已經(jīng)初見成效。因此，在后期交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中，負(fù)責(zé)人員必須對(duì)這項(xiàng)技術(shù)不斷創(chuàng)新，增加其與交通運(yùn)輸規(guī)劃管理的契合度，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。

2 GIS技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸規(guī)劃管理的價(jià)值意義

在時(shí)代發(fā)展的浪潮中，信息化技術(shù)不斷發(fā)展與普及，逐漸成為各行各業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的技術(shù)突破點(diǎn)。因此，在這樣的技術(shù)大背景下，交通運(yùn)輸規(guī)劃管理也必須要抓住信息化改革的發(fā)展趨勢(shì)，把信息化改革作為接下來交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。因此 相關(guān)交通部門必須充分考慮GIS技術(shù)在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理的應(yīng)用策略，就目前狀況而言，其意義主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，GIS技術(shù)在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用保證了管理工作的動(dòng)態(tài)規(guī)劃性，也就是說，相關(guān)人員可以借助GIS技術(shù)獲取人造衛(wèi)星所監(jiān)測(cè)到的信息，并通過特殊途徑傳輸給交通運(yùn)輸規(guī)劃管理部門，幫助交通運(yùn)輸規(guī)劃管理部門作出有效決策。其二，GIS技術(shù)在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理的應(yīng)用很大幅度上提高了管理工作的適用性。也就是說，在運(yùn)用GIS技術(shù)時(shí)，數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性和效率都獲得了最大限度的提升，交通運(yùn)輸規(guī)劃管理的可行性獲得了飛速發(fā)展。其三，GIS技術(shù)在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用對(duì)于城市交通進(jìn)程的整體推進(jìn)也具有重要意義。一般來說，傳統(tǒng)的城市交通運(yùn)輸規(guī)劃管理一般會(huì)在落實(shí)過程中受到一系列因素的限制，所以真正落實(shí)的措施其效用可謂是大打折扣。但是，GIS技術(shù)的應(yīng)用卻攻克了交通運(yùn)輸規(guī)劃管理在技術(shù)方面的種種難題，確保了交通運(yùn)輸管理的長效性。

3 GIS技術(shù)在交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用

3.1 交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，交通運(yùn)輸規(guī)劃管理不斷趨于完善化。隨著人們對(duì)于城市現(xiàn)代化建設(shè)要求的逐漸提高，交通系統(tǒng)的穩(wěn)定已經(jīng)逐漸發(fā)展成為影響人們?nèi)粘Ｉ钏降囊淮笾匾蛩?。將地理信息系統(tǒng)在交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)中妥善應(yīng)用，一方面能夠使交通運(yùn)輸規(guī)劃管理的效率大幅提升，另一方面還能從根源上遏制交通堵塞等現(xiàn)代社會(huì)現(xiàn)象發(fā)生的頻率，減少交通事故發(fā)生的概率。

為了確保GIS技術(shù)交通運(yùn)輸管理中的效應(yīng)能夠被最大限度的開發(fā)，相關(guān)人員必須在對(duì)城市交通運(yùn)營狀況全面了解的前提基礎(chǔ)上，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息建立數(shù)學(xué)模型，進(jìn)而根據(jù)模型預(yù)估城市交通的具體情況，針對(duì)問題對(duì)癥下藥，全方面解決交通運(yùn)輸規(guī)劃管理的現(xiàn)行問題。再者，GIS技術(shù)其實(shí)包含了多項(xiàng)現(xiàn)階段的尖端技術(shù)，比如說衛(wèi)星遙感技術(shù)，倘若能將這些技術(shù)在交通行駛路線選擇方面加以開發(fā)利用，那么交通擁堵問題將在不是困擾現(xiàn)代城市居民的主要問題，交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠更好的為現(xiàn)代社會(huì)服務(wù)。最后，負(fù)責(zé)交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)人員還可以根據(jù)實(shí)際需求來將GIS技術(shù)在系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析工作中充分滲透，高手畢竟，相對(duì)于傳統(tǒng)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析工作，應(yīng)用GIS技術(shù)的交通系統(tǒng)具有更加龐大的數(shù)據(jù)庫，能夠支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集查詢的智能性，提高數(shù)據(jù)分析的效率，進(jìn)而優(yōu)化現(xiàn)階段交通系統(tǒng)。

3.2 疏導(dǎo)車輛

在現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中，交通車輛的數(shù)量可以被看作是一項(xiàng)核心內(nèi)容。借助現(xiàn)階段比較先進(jìn)的GIS技術(shù)，可以在一定程度上增加車輛導(dǎo)航的準(zhǔn)確度，而且車輛指揮中心可以借助相關(guān)技術(shù)獲取GIS技術(shù)所提供的導(dǎo)航信息，在第一時(shí)間對(duì)交通道路狀況進(jìn)行疏導(dǎo)，使交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行暢通無阻。具體來說，在于疏導(dǎo)車輛這一方面，GIS技術(shù)主要有以下幾方面優(yōu)勢(shì)，一方面，GIS系統(tǒng)在收集交通運(yùn)行數(shù)據(jù)這一方面的效率毋庸置疑，管理人員可以在第一時(shí)間內(nèi)收到相關(guān)路段的現(xiàn)行交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)而可以對(duì)交通路況做出精確的預(yù)估，從而制定調(diào)節(jié)策略。另一方面，GIS技術(shù)可以智能規(guī)劃路線，相關(guān)部門的人員只需要將道路數(shù)據(jù)傳到電子地圖中，就可以利用GIS技術(shù)設(shè)計(jì)出最佳行駛路線，解決民眾的出行難題。

3.3 預(yù)測(cè)交通情況

大數(shù)據(jù)技術(shù)在我國普遍推廣，意味著信息化的道路交通管理將成為時(shí)代發(fā)展的大勢(shì)所趨。所以，將GIS技術(shù)應(yīng)用到道路交通管理系統(tǒng)中無疑是明智之選。其強(qiáng)大的信息采集功能既為交通情況的預(yù)測(cè)工作提供了數(shù)據(jù)支持，也為交通情況的調(diào)節(jié)工作決策提供了信息支撐，通過對(duì)車流量建立各種分析模型，相關(guān)人員就可以完美排除影響路況的相關(guān)因素。

4 結(jié)語

綜上所述，GIS技術(shù)應(yīng)用與道路交通規(guī)劃管理系統(tǒng)中勢(shì)在必行，因此，相關(guān)人員必須認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車輛疏導(dǎo)以及交通狀況預(yù)測(cè)等方面的重要價(jià)值，在應(yīng)用過程中不斷對(duì)其完善，使其為滿足現(xiàn)階段人們對(duì)于交通運(yùn)行的需求而服務(wù)。