文 / 《汽車人》 張敏

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，體系意味著企業(yè)價(jià)值觀、科技導(dǎo)入/落地能力、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的管理、客戶服務(wù)，品牌運(yùn)營(yíng)。多維共治，缺一不可。

廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)上，用大部分的展面搭建了“日產(chǎn)智行城市”的三維縮比模型。參觀者們紛紛領(lǐng)略日產(chǎn)智行旗下的八大技術(shù)裝備的“沉浸式”體驗(yàn)。

就連記者們也認(rèn)為，東風(fēng)日產(chǎn)構(gòu)建這種場(chǎng)景化的“明日生活”，是為了在產(chǎn)品上增添更多的附加值。廣州車展相對(duì)而言，比較注重銷售，像東風(fēng)日產(chǎn)這樣“務(wù)虛”的，不多見。

的確，日產(chǎn)智行導(dǎo)致東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的吸引力大增。畢竟，誰(shuí)都希望增加生活的便利和樂趣，更何況還有新奇的科技體驗(yàn)。

實(shí)質(zhì)上，這只是東風(fēng)日產(chǎn)“體系力”多棱鏡的一面。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊認(rèn)為，企業(yè)的市場(chǎng)地位、銷量目標(biāo)，一定建立在適格的戰(zhàn)略上，而戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)則依靠整個(gè)企業(yè)“體系”的強(qiáng)大。

距離2019年結(jié)束還有44天的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)將今年第100萬輛車的鑰匙交給客戶，比去年提前了5天。在車市的寒冬，一個(gè)這樣的小儀式，足以給輿論更多的信心。

今年做到這一點(diǎn)的國(guó)內(nèi)車企，可能一只手就能數(shù)過來。達(dá)到這個(gè)增量和存量的企業(yè)，哪家都有受市場(chǎng)青睞的“當(dāng)家花旦”。為了完成晉身Top3的偉業(yè)，日產(chǎn)選擇加強(qiáng)“體系力”。

陳昊舉例子稱，一款爆款車型，就相當(dāng)于一兩件先進(jìn)武器，但打贏戰(zhàn)爭(zhēng)依靠的是成熟高效的作戰(zhàn)體系。先進(jìn)武器的作用，取決于它在體系中發(fā)揮的力量。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，體系意味著企業(yè)價(jià)值觀、科技導(dǎo)入/落地能力、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的管理、客戶服務(wù)，品牌運(yùn)營(yíng)。多維共治，缺一不可。

科技力

科技導(dǎo)入能力是最容易衡量的，日產(chǎn)智行的三根支柱，包括智能駕駛、智能互聯(lián)和智能動(dòng)力，承載了日產(chǎn)的科技力。

當(dāng)前的軒逸·純電、7代天籟上都搭載了ProPILOT超智駕。在2020年，還將投放3款超智駕產(chǎn)品，而2023年前，將實(shí)現(xiàn)了超智駕產(chǎn)品比例超過70%。

宣布推出L2自動(dòng)駕駛的廠商不止一家，但東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行的國(guó)內(nèi)道路實(shí)測(cè)時(shí)間是最長(zhǎng)的。它沒有追求第一個(gè)上市智駕系統(tǒng)，而是耐心等待技術(shù)迭代成熟，與國(guó)內(nèi)交通狀況達(dá)到契合狀態(tài)。

在美國(guó)市場(chǎng)上，日產(chǎn)的Leaf（聆風(fēng)）是惟一能和和普銳斯分庭抗禮的家用新能源車，日產(chǎn)的EV技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)。更先進(jìn)的e-POWER（智充電動(dòng)）技術(shù)也將在2020年投放中國(guó)市場(chǎng)，首先亮相的將是4款A(yù)級(jí)車。此舉充分日產(chǎn)技術(shù)的成熟，不是搭載一款車投石問路。

e-Power將從根本上解決電動(dòng)車?yán)锍探箲]和充電設(shè)施不足的問題，同時(shí)規(guī)避增程車的低效率。陳昊稱，該技術(shù)在無補(bǔ)貼時(shí)代，將顯示出充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在廣州車展上，“日產(chǎn)智行城市”演示了家庭停電，日產(chǎn)LEAF to home車輛到家庭技術(shù)運(yùn)作的全過程，向消費(fèi)者展示日產(chǎn)的先進(jìn)電池技術(shù)以及能源管理技術(shù)。

在智能互聯(lián)方面，陳昊稱，目前東風(fēng)日產(chǎn)全主力車型已完成網(wǎng)聯(lián)化布局，車聯(lián)平臺(tái)以行業(yè)最快速度突破110萬用戶。未來，順應(yīng)“網(wǎng)聯(lián)化”行業(yè)趨勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)將每年實(shí)現(xiàn)車聯(lián)系統(tǒng)的迭代式升級(jí)，為消費(fèi)者帶來無縫連接的數(shù)字化服務(wù)。

東風(fēng)日產(chǎn)的智能化大招還在后面。日產(chǎn)引以為豪的（B2V）腦控車技術(shù)，神奇到“想想就可以了”的程度。腦控車并非將車輛操控交給大腦，而是在駕駛員大腦產(chǎn)生操作“意向”，車輛就率先執(zhí)行，比實(shí)際操作更快速、直接。東風(fēng)日產(chǎn)的科技不是“冷冰冰的”，其產(chǎn)品不是機(jī)器，而追求做聰明有情感、有溫度的機(jī)器人。

“陰陽(yáng)水”要少喝。所謂的“陰陽(yáng)水”多指生水（礦泉水、自來水等）和開水混合成的水，日常飲水機(jī)中經(jīng)過凈化的水，混合起來對(duì)身體無礙，但除此之外的自來水、井水等生水則不可取。

營(yíng)銷力

體系力之二在于營(yíng)銷，有好產(chǎn)品還得會(huì)吆喝。而出人意料地，陳昊沒有直接談及服務(wù)，而是強(qiáng)調(diào)和經(jīng)銷商榮辱與共，雖然看上去像套話，每個(gè)主機(jī)廠都會(huì)這么講，但東風(fēng)日產(chǎn)有一套切實(shí)的做法。

首先關(guān)注經(jīng)銷商的盈利。對(duì)于其盈利的規(guī)劃和核查，陳昊用了“三維銷售”概念。時(shí)間、車型、地域，三個(gè)維度，力圖將“顆?！狈值煤芗?xì)，將有助于對(duì)盈利的具體分析。

經(jīng)銷商肯定有賠有賺。對(duì)于虧損的經(jīng)銷商怎么辦？我們見過太多退網(wǎng)維權(quán)鬧得不可開交的案例。陳昊提出的辦法是，幫助經(jīng)銷商開拓在全新價(jià)值鏈上盈利的模型。金融、衍生、保險(xiǎn)、服務(wù)、二手車，如果這個(gè)經(jīng)銷商虧了，不是商務(wù)政策調(diào)整一下了事，而是要捫心自問，東風(fēng)日產(chǎn)將自身潛力挖盡了嗎？“要盡力?！标愱粵]有多說，但這3個(gè)字背后沉甸甸的支持，是實(shí)實(shí)在在的。

東風(fēng)日產(chǎn)在這個(gè)問題上，不玩情懷，而是實(shí)施了“五年雙保”和常設(shè)溝通平臺(tái)機(jī)制。特別是后者沒有淪為擺設(shè)，東風(fēng)日產(chǎn)的確能聽得進(jìn)去意見，“肯定會(huì)有調(diào)整?！标愱粯銓?shí)的言語(yǔ)中，總有讓人安心的力量。

他認(rèn)為，這個(gè)溝通平臺(tái)能代表東風(fēng)日產(chǎn)體系富有生命力、生生不息的特點(diǎn)。在此，他重申了合資品牌Top3的目標(biāo)不變。而且稱，不但銷量要進(jìn)前三，質(zhì)量、服務(wù)滿意度、客戶滿意度，包括經(jīng)銷商能力，都要進(jìn)入前列。簡(jiǎn)言之，就是最優(yōu)秀的合資主機(jī)商之一。

服務(wù)力和價(jià)值觀

這一點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)銷售公司總經(jīng)理辛宇頗有心得。他認(rèn)為，服務(wù)是未來必然越來越重要。將服務(wù)做成品牌，服務(wù)以客戶為本，本身就是塑造東風(fēng)日產(chǎn)的品牌。

今年6月16日，東風(fēng)發(fā)布ISSAN FAMILY DAY。這個(gè)客戶維系場(chǎng)景，是東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)有的，也成了“車主日”、“車主家庭日”。甚至每個(gè)月16日，積分充值、回電、回場(chǎng)等所有的銷售，都會(huì)達(dá)到當(dāng)月峰值。可見FAMILY的傳播魅力。

“三包”？不存在的，東風(fēng)日產(chǎn)信奉的是“全包”。這不是噱頭。每逢黃金周，高速公路附近的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)都承辦“感心公路”服務(wù)，為車主解決急難問題。

“感心”也成了東風(fēng)日產(chǎn)服務(wù)品牌的一部分。辛宇認(rèn)為，這也是在傳遞品牌價(jià)值。這也與陳昊所稱的“客戶至上”的企業(yè)價(jià)值觀一脈相承。

產(chǎn)品的科技力、營(yíng)銷力、服務(wù)力只是手段，其終極目標(biāo)是東風(fēng)日產(chǎn)提出“人·車·生活”理念。陳昊說，讓生活變得更美好，是東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心?！叭恕ぼ嚒ど睢钡母拍钐岢鲆呀?年，回顧當(dāng)初，東風(fēng)日產(chǎn)踐行自己的承諾之路，走得比預(yù)想的更遠(yuǎn)、更有想像力。

東風(fēng)日產(chǎn)的體系多棱鏡，非一日之功，在市場(chǎng)大勢(shì)仍未改觀之時(shí)，更顯得彌足珍貴、受用良多。體系競(jìng)爭(zhēng)力的搭建，甚至能“熨平”產(chǎn)品周期興衰和市場(chǎng)起伏的影響。

對(duì)此，陳昊表示：“產(chǎn)品是東風(fēng)日產(chǎn)事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，客戶是事業(yè)穩(wěn)固的基石，技術(shù)則是未來發(fā)展的核心。我們將繼續(xù)客戶創(chuàng)造更美好的產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)值，努力向智能化的‘人·車·生活’邁進(jìn)?！?/p>