◎王瑞華
(曲沃縣晉國(guó)博物館 山西 臨汾 043400)
晉國(guó)作為西周的姬姓封國(guó),拱衛(wèi)周王室,為周天子鎮(zhèn)守疆土并隨從作戰(zhàn)。春秋以來,周天子王權(quán)急速下落,各個(gè)諸侯國(guó)的勢(shì)力逐漸增強(qiáng),開始爭(zhēng)霸中原。晉國(guó)在春秋時(shí)期已是軍事強(qiáng)國(guó),稱霸中原150余年,參與軍事戰(zhàn)爭(zhēng)100多次。商代后期開始形成以車戰(zhàn)為主的作戰(zhàn)方式,西周時(shí)期步入車戰(zhàn)高峰期。判斷一個(gè)國(guó)家國(guó)力強(qiáng)弱,都以兵車多少為根據(jù)。晉國(guó)從公元前632年城濮之戰(zhàn)投入戰(zhàn)車700乘,到公元前529年晉昭公在平丘召集諸侯,出動(dòng)兵車4000多乘確立了晉國(guó)霸主地位,足見戰(zhàn)車是晉國(guó)立霸中原的軍事保證。
2006年至2007年,晉侯墓地晉獻(xiàn)侯穌陪祀一號(hào)車馬坑的發(fā)掘,為我們揭開了晉國(guó)的車馬戰(zhàn)陣。晉侯墓地一號(hào)車馬坑,平面近長(zhǎng)方形,東西長(zhǎng)21米,南北寬14.2-15.3米,是目前發(fā)掘的西周時(shí)期最大的車馬坑,也是我國(guó)先秦時(shí)期殉葬車最多的車馬坑。車馬坑中部有一道隔梁,東部為馬坑,馬骨至少105具;西部為車坑,車坑出土車48輛。48輛車中除一輛為小車外,其余均為大車①。
在晉獻(xiàn)侯一號(hào)車馬坑中,車輛均為整車放置,可分為戰(zhàn)車、彩繪禮儀用車、輜重車、生活用車等。整個(gè)車陣自北向南分為六排。北側(cè)兩排為戰(zhàn)車20輛,戰(zhàn)車車輿內(nèi)有還有作戰(zhàn)用的護(hù)甲和兵器,有的車輿內(nèi)有馬具和馬甲,有的車輿內(nèi)則放置箭鏃、銅戈等兵器。戰(zhàn)車又叫做戎車,每輛車上立乘三人。中間一位駕車,左邊人使用短兵如弓箭和短劍射殺敵人,其右邊的人使用長(zhǎng)兵器(如戈)勾啄敵人。所以一號(hào)車馬坑的箭鏃多在車輿的左前側(cè)出現(xiàn),銅戈則在車輿的右前側(cè)出現(xiàn)。此外,車輪旁邊還發(fā)現(xiàn)有帶柲的銅矛,最長(zhǎng)的約270厘米。
戰(zhàn)車中有幾輛車輿帶青銅甲片的車輛,銅甲片類似鎧甲,我們將這種車稱為“裝甲車”。晉侯墓地裝甲車,是同時(shí)代唯一發(fā)現(xiàn)的裝甲車,也是目前我國(guó)發(fā)現(xiàn)的裝甲車?yán)镒钤绲膶?shí)物。
第二排最西一輛車即11號(hào)車,保存最為完整。11號(hào)車辀長(zhǎng)約285厘米,軸長(zhǎng)277厘米,輪距約215厘米,輪徑約125厘米,輻長(zhǎng)約50厘米,輪輻26根。車輿廣約115厘米,進(jìn)深約90厘米。車輿分內(nèi)欄和外欄,門在車輿的后面正中,寬約35~40厘米。左、右外欄及左、右后外欄,上橫欄中部下凹,呈馬鞍狀,兩端圓角下轉(zhuǎn)為豎欄。
11號(hào)車輿左右和后欄外附有銅甲片,軾前車輿前面有無銅甲片還需要進(jìn)一步清理。軾后的側(cè)欄和后欄除內(nèi)、外欄外,最外面附著有銅甲片。銅甲片略呈蓮瓣?duì)睿容^薄,厚不足0.1厘米,高9.8厘米,寬6.6厘米。銅甲片上有三重類陽(yáng)線紋飾,與銅甲片外形相同。每一片銅甲片上端靠外側(cè)各有兩個(gè)小孔,孔外面微下凹,內(nèi)面開裂的銅片隆起翻卷。應(yīng)該是由外向內(nèi)釘孔時(shí)強(qiáng)力所致,但奇怪的是上面卻未發(fā)現(xiàn)金屬釘,原因還待進(jìn)一步考證。
考古出土的裝甲車除晉侯墓地的裝甲車外,還有河南淮陽(yáng)馬鞍冢楚墓二號(hào)車馬坑出土的4號(hào)車,為戰(zhàn)國(guó)時(shí)期裝甲戰(zhàn)車。馬鞍冢二號(hào)車馬坑中的4號(hào)車,車輿外側(cè)釘裝有青銅護(hù)甲,共80塊。甲板每塊長(zhǎng)13.6厘米、寬11.6厘米或12.4厘米、厚0.2厘米。車輿左右兩側(cè)后半部有護(hù)甲,每側(cè)有4列,每列6塊,共48塊。車輿后車門兩側(cè),每側(cè)4列,每列4塊,共32塊②。
此外,山西侯馬春秋早期的上馬墓地3號(hào)車馬坑出土的2號(hào)車,雖車輿外無裝甲,但車輿外側(cè)四面俱裝有加固車身的木板,板上有孔,內(nèi)穿皮條與欄桿捆扎在一起。前軫部分板高24厘米,與最高一根橫木齊平;其余部分板高53厘米,高出車輢、遮欄均20厘米。車門扇與遮欄所裝木板用三個(gè)銅活?yuàn)A綴合在一起,為合頁(yè)開關(guān)③。這種車應(yīng)該也是起加強(qiáng)車身防護(hù)的裝甲戰(zhàn)車。
在車輿上增加護(hù)甲,目的是增強(qiáng)在戰(zhàn)斗中戰(zhàn)車對(duì)乘員的保護(hù)。根據(jù)文獻(xiàn)記載,戰(zhàn)車又稱作兵車、戎車,可以分為戎路、廣車、闕車、蘋車、輕車等,稱“五戎”。《周禮·春官·車仆》:“掌戎路之萃,廣車之萃,闕車之萃,蘋車之萃,輕車之萃。④”漢鄭玄注:“萃,猶副也。此五者皆兵車,所謂五戎也。戎路,王在軍所乘也;廣車,橫陳之車也;闕車,所用補(bǔ)闕之車也;蘋,猶屏也,所用對(duì)敵自蔽隱之車也;輕車,所用馳敵致師之車也?!?/p>
根據(jù)文獻(xiàn)記載,西周時(shí)期的戰(zhàn)車主要有兩大類,一類用于馳逐攻擊,可以稱為攻車;另一類用于設(shè)屏障、塞路口、運(yùn)輜重,可以稱為守車⑤。作戰(zhàn)時(shí),攻守戒備?!秾O子·作戰(zhàn)篇》提到戰(zhàn)車分類,若以其作戰(zhàn)特點(diǎn)分類,則稱攻車、守車或馳車、革車;若以其運(yùn)動(dòng)速度分類,則稱輕車、重車⑥??梢姽ボ囓嚿磔p,行動(dòng)靈活,馳騁自如,用于進(jìn)攻;而守車有車身防護(hù)蒙皮甲,車身較重,行動(dòng)。
藍(lán)水蔚先生考證,戎路、輕車、闕車為攻車,廣車、蘋車為守車⑦。晉侯墓地裝甲戰(zhàn)車、河南淮陽(yáng)馬鞍冢楚墓裝甲車、侯馬上馬墓地革車,車輿披甲,車身加固加重,運(yùn)動(dòng)速度慢,非進(jìn)攻型攻車,是防御性的守車,也符合戰(zhàn)車五類細(xì)分法蘋車的范疇。晉侯墓地裝甲戰(zhàn)車、河南淮陽(yáng)馬鞍冢楚墓裝甲車,則是更完善的蘋車。河南淮陽(yáng)馬鞍冢楚墓裝甲車加固車身的同時(shí),也增強(qiáng)了車轂外側(cè)伸出部位的牢固程度,從外向內(nèi)套裝有4道銅箍。箍上均有小孔,用釘以將其牢牢釘于轂上。經(jīng)過銅箍加固,可以在戰(zhàn)斗中錯(cuò)轂格斗時(shí)更能抗撞碰。而晉侯11號(hào)裝甲車的車輪轂則只清理出軹端,套有輨、?、軝等部件,無裝飾紋飾,簡(jiǎn)易輕薄??梢姇x侯11號(hào)裝甲車防御性能強(qiáng),進(jìn)攻性能弱。作為普通戰(zhàn)車的1號(hào)車,車轂軹端外部?jī)H纏扎疑似皮條的編織物,以代替輨、?、軝等銅部件,加固輪轂,11號(hào)裝甲車的輪轂裝備已算高配。而晚了幾百年的河南淮陽(yáng)馬鞍冢楚墓裝甲車則車轂堅(jiān)固,更完善一些,攻守能力兼?zhèn)?,這也是戰(zhàn)車一個(gè)發(fā)展的過程。
根據(jù)考古發(fā)掘資料,戰(zhàn)國(guó)以前的出土車輛車身裝甲的也是僅此兩例。晉侯裝甲車是最早的裝甲車,河南淮陽(yáng)馬鞍冢楚墓裝甲車晚了幾百年,但也更為完善。晉侯裝甲車作為同時(shí)代唯一出土的裝甲戰(zhàn)車,足以窺知晉國(guó)能稱霸中原所擁有的先進(jìn)軍事武備。晉獻(xiàn)侯一號(hào)車馬坑是目前我國(guó)發(fā)掘的西周時(shí)期最大的車馬坑,完整展示了西周時(shí)期晉國(guó)的車馬戰(zhàn)陣,從車旁的長(zhǎng)短兵器上也可以看出,已形成長(zhǎng)短兵相配合的格斗形式。各種類型的車輛以及先進(jìn)的裝甲車,都體現(xiàn)了晉國(guó)強(qiáng)大的軍事力量以及完善的軍事制度。
【注釋】
①山西省考古研究所、北京大學(xué)考古文博學(xué)院:《山西北趙晉侯墓地一號(hào)車馬坑發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》,《文物》,2012年第2期。
②河南省文物研究所周口地區(qū)文化局文物科:《河南淮陽(yáng)馬鞍冢楚墓發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》,《文物》,1984年第10期。
③山西省考古研究所侯馬工作站:《山西侯馬上馬墓地3號(hào)車馬坑發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》,《文物》,1988年第3期。
④《周禮》春官伯宗第三·六六,中華書局,2014年6月,北京第四次印刷。
⑤藍(lán)水蔚:《春秋時(shí)期的步兵·戰(zhàn)車分類》,中華書局,1979年10月版。
⑥藍(lán)水蔚:《春秋時(shí)期的步兵》,中華書局,1979年10月版。
⑦藍(lán)水蔚:《春秋時(shí)期的步兵·戰(zhàn)車分類》,中華書局,1979年10月版。