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      地方高校機械類專業(yè)新工科人才培養(yǎng)模式改革探索與實踐

      2020-01-07 17:15:41唐宏賓杜榮華陳書涵
      科教導(dǎo)刊 2020年9期
      關(guān)鍵詞:機械類工科個性化

      唐宏賓 杜榮華 陳書涵

      (長沙理工大學(xué)汽車與機械工程學(xué)院 湖南·長沙 410114)

      我國擁有世界上最大規(guī)模的工程教育,工科在校生約占高等教育在校生總數(shù)的三分之一,工程教育質(zhì)量很大程度上決定了我國高等教育的整體質(zhì)量。[1,2]我國機械工程專業(yè)人才培養(yǎng)雖然取得了重大成就,滿足了國家現(xiàn)代化進程的需要,但依然存在著人才結(jié)構(gòu)性過剩與短缺,領(lǐng)軍人才和大國工匠匱乏,基礎(chǔ)制造、先進制造技術(shù)領(lǐng)域人才不足,支撐制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級能力不強等問題。這些倒逼機械類專業(yè)以更廣闊的視角,全面審視和提升教育質(zhì)量,培養(yǎng)適應(yīng)新經(jīng)濟需要的機械類專業(yè)人才。[3-5]

      基于此,長沙理工大學(xué)汽車與機械工程學(xué)院為適應(yīng)新經(jīng)濟、中國制造強國戰(zhàn)略、“一帶一路”等對人才培養(yǎng)的新要求,結(jié)合學(xué)院的實際情況,探索實施了“三三四”人才培養(yǎng)模式綜合改革,對地方高校機械類專業(yè)在新工科背景下實施人才培養(yǎng)模式改革進行了有益的探索。

      1 面臨問題

      長沙理工大學(xué)汽車與機械工程學(xué)院現(xiàn)有機械設(shè)計制造及其自動化、車輛工程、汽車服務(wù)工程、材料成型及控制工程等四個機械類本科專業(yè)。針對新經(jīng)濟對工科人才培養(yǎng)的新要求,在人才培養(yǎng)中需要關(guān)注以下問題:

      (1)人才培養(yǎng)如何才能更好地實現(xiàn)與社會需求的快速對接。國家實施《中國制造2025》戰(zhàn)略,推動智能制造技術(shù)發(fā)展,加快傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)升級,數(shù)控機床、新能源汽車、智能汽車、工業(yè)機器人等高端制造業(yè),對機械類人才培養(yǎng)提出了更高的要求,新技術(shù)的快速變革需要人才培養(yǎng)能夠與社會需求實現(xiàn)快速對接。但是,各專業(yè)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)目標(biāo)與定位與新經(jīng)濟對工程技術(shù)人才的需求還有差距,現(xiàn)有的課程體系與課程內(nèi)容還未跟上新技術(shù)的快速發(fā)展。

      (2)如何進一步擴大學(xué)生自主選擇權(quán)以滿足新工科背景下人才的個性化需求,提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)積極性。根據(jù)學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)的相關(guān)規(guī)定辦法,目前僅有極少數(shù)優(yōu)秀學(xué)生,可以實現(xiàn)校內(nèi)轉(zhuǎn)專業(yè)。大類培養(yǎng)已是工科專業(yè)人才培養(yǎng)的大趨勢,機械設(shè)計制造及其自動化、車輛工程、汽車服務(wù)工程、材料成型及控制工程四個專業(yè)雖均屬機械大類專業(yè),在現(xiàn)有模式下學(xué)生卻難以實現(xiàn)專業(yè)自主選擇。

      (3)如何提高人才培養(yǎng)與學(xué)科方向的關(guān)聯(lián)度,利于學(xué)科方向優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為人才培養(yǎng)特色?,F(xiàn)有的課程設(shè)置未考慮學(xué)科方向特色,教師科研經(jīng)歷及成果難以進課堂,人才培養(yǎng)也難以支撐學(xué)科方向發(fā)展,無法將老師的學(xué)科方向優(yōu)勢形成為人才培養(yǎng)特色,造成培養(yǎng)特色不明顯,培養(yǎng)出的學(xué)生競爭力弱,同時引進師資的目的性不夠強,這對于“雙一流”建設(shè)也是極其不利的。

      (4)如何破解選修課程存在設(shè)置隨意性及選修盲目性等問題?,F(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案采用“必修課+無限制地選修課”的方式來提供學(xué)生的個性化培養(yǎng),其初衷非常之好,但實際運行中存在諸多問題:①學(xué)生選修課程時具有盲目性,給班級配備導(dǎo)師指導(dǎo)學(xué)生選課解決了部分問題,但效果也不佳,其主要原因:一是學(xué)生不一定聽,二是導(dǎo)師指導(dǎo)工作不到位,三是導(dǎo)師意見也未經(jīng)專業(yè)討論,多屬個人意見,其專業(yè)性與科學(xué)合理性并不一定強;②選修課程自由組合后沒有聚焦,學(xué)生對專業(yè)的認(rèn)知程度低;③教師在設(shè)置選修課具有隨意性,存在“因人設(shè)課”和“因沒人而不設(shè)課”現(xiàn)象;④盡管可提供外院開設(shè)的跨學(xué)科課程,但質(zhì)量控制手段欠缺,課程培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度低;⑤選課時存在劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象,部分學(xué)生趨向于選擇“水課”,教師對學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量管控的“駐水”現(xiàn)象也逐漸增多;⑥課程的目標(biāo)性不強,教師和學(xué)生的相互認(rèn)同感低,師生學(xué)習(xí)共同體未能有效形成。

      (5)如何進一步提高公共基礎(chǔ)課的人才培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度。經(jīng)濟社會發(fā)展到現(xiàn)在,自然界和人類社會需要解決的問題基本上都是綜合性、多學(xué)科的。這就要求現(xiàn)代工程師具有扎實寬厚的工程基礎(chǔ),掌握自然科學(xué)、數(shù)學(xué)、工程科學(xué)、人文和社科、學(xué)科專業(yè)等方面知識,因此前面二年的通識教育與工程基礎(chǔ)教育越來越重要,對學(xué)生的價值塑造與學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變也非常關(guān)鍵,但這些工程基礎(chǔ)課程如何改革,如何進行質(zhì)量管控,如何提高課程在人才培養(yǎng)目標(biāo)中的達(dá)成度等問題需要進一步思考。

      2 改革方案

      針對上述問題,并考慮新經(jīng)濟、中國制造強國戰(zhàn)略、一帶一路等對人才培養(yǎng)的新需求,長沙理工大學(xué)汽車與機械工程學(xué)院積極探索實施了“三三四”人才培養(yǎng)模式綜合改革。

      “三三四”人才培養(yǎng)模式綜合改革中的“三三四”是指“三舉措、三階段、四路徑”,其總體思路是:貫徹“以學(xué)生為中心”的辦學(xué)理念,聚焦新工科對提升工程科技人才的“工程創(chuàng)新能力與適應(yīng)變化能力”的核心需求,將三個舉措融入三個培養(yǎng)階段,形成四條個性化發(fā)展路徑,面向“就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、升學(xué)”等畢業(yè)生出口,培養(yǎng)“工程應(yīng)用型、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型、科學(xué)研究型”人才。

      (1)三舉措。更新教學(xué)理念(實現(xiàn)“通識教育與三創(chuàng)教育、專業(yè)教育與個性化培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)與本科教學(xué)”三個融通);優(yōu)化資源配置(健全“科教協(xié)同、校企協(xié)同、產(chǎn)學(xué)協(xié)同”三個協(xié)同育人機制);轉(zhuǎn)變教學(xué)方法(實現(xiàn)“‘以教為主’向‘以學(xué)為主’,‘以課堂為主’向‘課內(nèi)外結(jié)合’,‘以結(jié)果評價為主’向‘結(jié)果和過程評價結(jié)合’”的三個轉(zhuǎn)變)。

      (2)三階段:大類培養(yǎng)、專業(yè)培養(yǎng)、多元培養(yǎng)。

      (3)四路徑:專業(yè)選修、校企聯(lián)合、本碩銜接、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

      “三三四”人才培養(yǎng)模式通過“大一通識教育、大二工程基礎(chǔ)、大三專業(yè)基礎(chǔ)、大四專業(yè)選修”的方式緊密對接產(chǎn)業(yè)需求和技術(shù)發(fā)展,在大四上學(xué)期設(shè)置選修課程模塊,專業(yè)模塊的課程設(shè)置緊密結(jié)合該領(lǐng)域最新技術(shù),打破學(xué)科界限,推動學(xué)科專業(yè)的交叉融合,突出復(fù)合型工程技術(shù)人才的培養(yǎng)。學(xué)生可根據(jù)自身興趣愛好靈活選取專業(yè)模塊,注重學(xué)生個性化能力培養(yǎng)。其中,機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)設(shè)置了“工程機械”“機電一體化”“先進制造”“工業(yè)機器人”四個選修模塊;車輛工程專業(yè)了設(shè)置“汽車設(shè)計”“汽車制造”“汽車電子與新能源”三個選修模塊;汽車服務(wù)工程專業(yè)了設(shè)置“汽車質(zhì)量與供應(yīng)鏈管理”“汽車運維與評估”兩個選修模塊。材料成型與控制工程專業(yè)設(shè)置了“高分子材料成型”“金屬材料成型”兩個選修模塊。

      除此之外,每個專業(yè)還都設(shè)置了2個共同的模塊——“校企聯(lián)合培養(yǎng)模塊”與“CDIO創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐模塊”?!靶F舐?lián)合培養(yǎng)”模塊提供“3+1”校企合作人才培養(yǎng)的靈活性,促進校企協(xié)同育人工作的順利開展?!癈DIO創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐”模塊為個性化自主設(shè)計選修模塊,主要為那些自己有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐想法的學(xué)生(團隊)提供個性化培養(yǎng)方案。學(xué)生在教師指導(dǎo)下可以自主構(gòu)建課程模塊(可跨專業(yè)跨院系選修課程),與畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)貫穿在一起,在教師指導(dǎo)下完成一件機電作品的設(shè)計與制作(或一個與專業(yè)有關(guān)的創(chuàng)業(yè)項目實施),在指導(dǎo)教師認(rèn)可下完成學(xué)分認(rèn)定,充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)能動性,促使其變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)。

      3 實施方式

      實施“三三四”人才培養(yǎng)模式后,“機械類”錄取的學(xué)生入校后首先進入“大類培養(yǎng)”階段,一年級修讀通識教育課程,一年級二學(xué)期參與全校性的競爭性專業(yè)分流,分流后進入機械大類的學(xué)生二年級繼續(xù)修讀工程基礎(chǔ)課程,完成前二年的大類培養(yǎng);二年級二學(xué)期在院內(nèi)五個專業(yè)進行專業(yè)分流,三年級進入“專業(yè)培養(yǎng)”階段,學(xué)生修讀所在本科專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程;三年級二學(xué)期,學(xué)生進一步明確發(fā)展方向,在專業(yè)內(nèi)選擇符合自身發(fā)展路徑的多元培養(yǎng)模塊,符合準(zhǔn)入條件的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)拔尖學(xué)生則在教師指導(dǎo)下完成個性化培養(yǎng)模塊設(shè)計,四年級進入“多元培養(yǎng)”階段,學(xué)生修讀專業(yè)選修課程,為學(xué)生構(gòu)建“自主選擇、多次選擇、多元選擇、公開選擇”的工程教育新體系。

      4 結(jié)束語

      “一帶一路”倡議、“中國制造2025”、創(chuàng)新驅(qū)動等國家戰(zhàn)略的實施,正在倒逼高校以更廣闊的國際視野,全面審視和提升高等教育質(zhì)量,教育部主導(dǎo)的“新工科”是地方高校推動學(xué)科專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)模式改革的一次戰(zhàn)略機遇。長沙理工大學(xué)機械類專業(yè)通過實施“三三四”人才培養(yǎng)模式綜合改革,為學(xué)生提供了個性化、多元化的成長路徑,是地方高校機械類專業(yè)在新工科背景下對人才培養(yǎng)模式改革進行的有益探索。

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