文祥森

關(guān)鍵詞：油溫傳感器、斷路

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)進口日產(chǎn)途樂四驅(qū)運動型多功能車，裝配型號為VQ40DE的4.0L發(fā)動機，行駛里程3067km。用戶反映該車儀表板中多個故障提示燈亮起。

檢查分析：維修人員接車后檢查車輛，儀表板中防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）指示燈亮起。連接診斷儀檢測，ABS系統(tǒng)中的故障碼指向了四驅(qū)系統(tǒng)。而四驅(qū)系統(tǒng)的故障碼包括：P1830——ABS打開信號;P1826——機油溫度傳感器;P180F——電機系統(tǒng);P1817——換擋執(zhí)行器。

刪除故障碼試車，故障燈不再亮起，因用戶急需用車，于是交付車輛，但是第2天故障就再次出現(xiàn)。再次連接診斷儀讀取故障碼，ABS系統(tǒng)故障碼還是指向四驅(qū)系統(tǒng)。四輪驅(qū)動系統(tǒng)的故障碼有P1830和P1826，而P180F和P1817則沒有出現(xiàn)（圖1）。

分析故障碼P1830和P1826，前者使ABS故障燈點亮報警，后者則將故障點指向了四驅(qū)系統(tǒng)的油溫傳感器。于是用診斷儀讀取分動器油溫傳感器的數(shù)據(jù)，顯示電壓為2.50V（圖2），且不會變化。查閱相關(guān)資料（圖3），檢查油溫傳感器的電阻約為1.0kΩ，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

測量油溫傳感器線束插接器2個端子間的電壓，發(fā)現(xiàn)無電壓。但是如果直接測量供電線與車身搭鐵間的電壓，可以測得2.52V左右的正常供電電壓（圖4），這說明傳感器的搭鐵線存在斷路。拆下手套箱，拔出四驅(qū)系統(tǒng)控制單元的插接器，測量至分動器油溫傳感器供電線的電阻為0.4Ω，搭鐵線的電阻則為無窮大。判斷故障是由于分動器油溫傳感器搭鐵線斷路所致。

故障排除：找到分動器油溫傳感器

搭鐵線束受損的位置并修復(fù)。再次讀取數(shù)據(jù)流，油溫傳感器信號電壓顯示為1.25V，并且數(shù)值會隨著油溫的升高而變化，刪除故障碼試車，故障徹底排除。