周習(xí)祥（益陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系，湖南 益陽 413049）

1 引言

燃油泵電路的作用為：接通點火開關(guān)時，控制燃油泵工作3s左右，建立預(yù)油壓，以便在車輛啟動時，能順利著車，如果啟動時，供油架沒有預(yù)油壓，則會導(dǎo)致車輛啟動時間長。在車輛啟動時和啟動后，燃油泵電路能控制燃油泵工作，給供油架提供穩(wěn)定的油壓，再通過控制噴油器燃油噴射時間來控制噴油量，從而達(dá)到精確控制空燃比的目的。

目前，各種車型的燃油泵控制電路結(jié)構(gòu)不同，電路工作原理和控制方式也有很大的區(qū)別。在不理解電路控制原理，不清楚電路檢測方法的情況下，遇到燃油泵電路出現(xiàn)故障時，如果是簡單的控制電路，多數(shù)是燃油泵熔斷絲、燃油泵繼電器、燃油泵本身故障，維修時采用替換法就可以排除故障，但如果是復(fù)雜一點的電路，比如大眾邁騰燃油泵電路，則很難找到故障點。因此，對于復(fù)雜的電路，需要先讀懂電路工作原理，分析故障原因，然后形成故障診斷方案，再根據(jù)故障診斷方案實施故障診斷。

2 2012款大眾邁騰燃油泵電路組成及工作原理分析

2.1 燃油泵電路的組成

圖1為2012款大眾邁騰低壓燃油泵控制電路，主要由低壓燃油泵G6、燃油泵控制單元J538、燃油泵熔斷絲SC36、車載電網(wǎng)控制單元J519和發(fā)動機(jī)控制單元J623等元件構(gòu)成。

圖1 2012款大眾邁騰低壓燃油泵控制電路

2.2 主要部件作用

1）燃油泵控制單元J538。作用是在接通點火開關(guān)時，接受來自J519的喚醒信號，控制燃油泵工作約3s，建立預(yù)油壓，啟動后，根據(jù)發(fā)動機(jī)控制模塊提供的PWM脈沖信號，輸出變化的電壓給燃油泵，控制燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

2）低壓燃油泵G6。作用是給供油系統(tǒng)提供可變?nèi)加蛪毫?，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)速度越高，油壓越高。

3）車載電網(wǎng)控制單元J519。作用是接收點火開關(guān)15信號，在接通點火開關(guān)時，輸出喚醒信號給油泵控制單元J538，使燃油泵快速工作3s左右，以建立預(yù)油壓。

4）發(fā)動機(jī)控制單元J623。根據(jù)各傳感器檢測到的信號，給燃油泵控制單元J538提供PWM脈沖信號，然后由燃油泵控制單元J538控制燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

2.3 燃油泵電路工作原理

接通點火開關(guān)，點火開關(guān)給J519提供15信號，J519收到15信號后，輸出喚醒信號給J538T10p／7號端子，J538收到該信號后，控制低壓燃油泵G6高速運(yùn)行3s左右，建立預(yù)油壓。

發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)動機(jī)控制模塊J623根據(jù)各傳感器檢測到的信號 （發(fā)動機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等信號），通過T94／30端子輸出PWM脈沖給J538T10p2號端子，J538經(jīng)過信號處理，輸出可變電壓給燃油泵，發(fā)動機(jī)負(fù)荷低時，J623輸出的PWM脈沖寬度窄，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)速度低，發(fā)動機(jī)負(fù)荷越高，J623輸出的PWM脈沖寬度越寬，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)速度越高，從而達(dá)到自動調(diào)節(jié)燃油壓力的作用，低速時達(dá)到節(jié)油的目的，高速時使發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁。

3 故障診斷案例分析

3.1 故障現(xiàn)象

一輛2012款大眾邁騰汽車，啟動正常，發(fā)動機(jī)能著車，但著車后30～40s后很快熄火，踩加速踏板時，熄火更快，同時儀表板發(fā)動機(jī)故障指示燈常亮，故障現(xiàn)象如圖2所示。

圖2 故障現(xiàn)象

3.2 初步判斷

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，車輛能夠著車，說明預(yù)油壓正常，也就說明油泵熔斷絲、燃油泵、J519提供的喚醒信號等都正常，如果其中有一個不正常，發(fā)動機(jī)都不能著車。接通點火開關(guān)，油泵有工作聲，用解碼器讀取故障碼，故障碼顯示為00602：“燃油泵模塊促動，電氣故障斷路”。初步判斷是燃油泵電路PWM信號故障所致。

3.3 故障原因分析

1）J538與J623的通信線路故障。

2）油泵模塊J538故障。

3.4 故障診斷方案及診斷流程圖設(shè)計

3.4.1 故障診斷方案設(shè)計

1）接通點火開關(guān)，啟動車輛，觀察儀表顯示情況，讀取故障碼。

2）接通點火開關(guān)，進(jìn)入106通道監(jiān)測油壓數(shù)據(jù)流，讀取數(shù)據(jù)流，啟動車輛，再次讀取數(shù)據(jù)流，正常時油壓不會下降，如果不正常，則進(jìn)行下一步檢測，如果正常，則進(jìn)行其他系統(tǒng)故障診斷。

3）用示波器測試J538T10P／2端子PWM脈沖信號是否正常，如果波形正常，說明是油泵模塊故障，如果波形不正常，再測量J623T94／30波形，波形正常則說明是J538與J623的通信線路存在故障。

3.4.2 故障診斷流程圖設(shè)計

根據(jù)故障原因和故障診斷方案，設(shè)計出故障診斷流程圖，如圖3所示。

3.5 故障排除過程

1）確認(rèn)故障現(xiàn)象，接通點火開關(guān)，啟動車輛，發(fā)動機(jī)啟動正常，啟動后30～40s后很快熄火，觀察儀表顯示情況，發(fā)現(xiàn)儀表板發(fā)動機(jī)故障指示燈亮，用解碼器讀取故障碼，故障碼顯示為00602：“燃油泵模塊促動，電氣故障斷路”，進(jìn)行下一步檢查。

2）接通點火開關(guān)，進(jìn)入106通道讀取油壓數(shù)據(jù)流是否正常，燃油導(dǎo)軌壓力顯示為36.91bar，啟動車輛，監(jiān)測系統(tǒng)油壓，發(fā)現(xiàn)油壓持續(xù)下降，當(dāng)燃油壓力下降到1.88bar時，發(fā)動機(jī)熄火，監(jiān)測結(jié)果如圖4所示，說明啟動后燃油泵沒有工作，進(jìn)行下一步檢測。

3）車輛啟動后，立即用示波器測試J538T10P／2端子PWM脈沖信號是否正常，檢測結(jié)果如圖5所示，結(jié)果顯示無PWM脈沖波形，再用示波器監(jiān)測J623T94／30波形，波形正常，如圖6所示，說明是J538與J623的通信線路存在故障，進(jìn)而修復(fù)通信線路。

4）修復(fù)線路后，啟動車輛，車輛運(yùn)行正常，發(fā)動機(jī)故障指示燈熄滅，故障排除。

圖4 接通點火開關(guān)時油壓數(shù)據(jù)流與熄火時油壓數(shù)據(jù)流

圖5 啟動后J538T10P／2端子PWM信號測試

4 小結(jié)

圖6 J623T94／30端子PWM信號測試

2012款大眾邁騰汽車燃油供給系統(tǒng)與其他車型相比，存在很大的區(qū)別，因為采用缸內(nèi)直噴方式，只依靠低壓油泵提供的油壓，會存在加速不良的現(xiàn)象，因此需要二次升壓，在油路中加入高壓油泵，才能保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。而其燃油泵控制電路與其他車輛相比，也存在較大區(qū)別，一般車輛均采用發(fā)動機(jī)控制模塊控制油泵繼電器，然后由油泵繼電器給燃油泵供電，供電電壓不可調(diào)節(jié)，而大眾邁騰汽車采用燃油泵控制模塊進(jìn)行控制，根據(jù)發(fā)動機(jī)控制模塊提供的PWM脈沖信號，可以調(diào)節(jié)燃油泵供電電壓，從而調(diào)節(jié)燃油泵轉(zhuǎn)速，使油壓隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化而變化，既能節(jié)油，又能保障發(fā)動機(jī)動力。在燃油泵電路發(fā)生故障時，只有理解了燃油泵電路工作機(jī)理，才能迅速分析出故障原因，制定維修方案，快速解決故障。