儲著成

（廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，福建 廈門 361023）

1 故障案例1：康明斯發(fā)動機增壓器損壞

1.1 故障現(xiàn)象

一輛2018年產(chǎn)XMQ6996AYW豪華型金龍客車，搭載康明斯ISB6.7E6C 320歐VI排放發(fā)動機，該車銷售于以色列市場。新車到港后，在開往經(jīng)銷商新車倉庫途中，發(fā)動機故障燈異常亮起，且發(fā)動機明顯有限扭拒現(xiàn)象，此時車輛累積行駛約240km。于是將該車緩慢駕駛到經(jīng)銷商的新車倉庫，就地進行故障檢查。

1.2 故障診斷與排除

首先用康明斯專用診斷軟件INSITE對發(fā)動機故障碼進行讀取，發(fā)動機故障碼為：0125（進氣歧管1壓力低于正常值），且還發(fā)現(xiàn)有關(guān)于進氣歧管壓力的歷史故障碼為：2973（進氣歧管1壓力不穩(wěn)定或不正確），這兩故障碼都使發(fā)動機亮黃色報警燈。

因為是新車，根據(jù)故障碼，首先想到的可能是進氣管卡箍漏鎖緊，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。仔細檢查各進氣膠管的卡箍，所有卡箍都已鎖緊到位；使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，用帶有泡沫的肥皂水對各個進氣管連接處進行漏氣檢查，未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象。此時懷疑進氣歧管壓力傳感器失效，立即從同批的新車上拆下一個新進氣歧管壓力傳感器裝上，故障依舊。原地踩油門，查看進氣歧管壓力數(shù)據(jù)流，確實發(fā)現(xiàn)進氣壓力值略微偏低。難道是進氣系統(tǒng)有異物堵塞？拆檢發(fā)動機進氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)增壓器進氣側(cè)有一顆螺母，且進氣渦輪葉片已損壞，如圖1所示。

更換新渦輪增壓器，啟動發(fā)動機，故障燈立即熄滅。清除故障碼，在廠內(nèi)路試數(shù)圈，發(fā)動機運轉(zhuǎn)一切正常，故障排除。

圖1 增壓器有螺母

2 故障案例2：發(fā)動機冷卻液位傳感器失效

2.1 故障現(xiàn)象

一輛2018年產(chǎn)XMQ6129Y廈門金龍大巴，搭載康明斯ISL9E6C 400歐VI排放發(fā)動機，車輛累積行駛約7萬公里。駕駛員在駕駛車輛時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機黃色故障燈亮起，立即將車輛開至維修站進行維修。

2.2 故障診斷

首先用康明斯專用診斷軟件INSITE對發(fā)動機故障碼進行讀取，當前故障碼為3366和2448，均為冷卻液位值低于正常運行范圍值。

立即查看副水箱冷卻液液位，液位在上線，于是懷疑冷卻液液位傳感器可能失效。查閱康明斯冷卻液液位傳感器工作原理資料，該液位傳感器有3根線，一根為發(fā)動機ECM提供5V電壓供電線，一根連接發(fā)動機ECM的負極回路線，一根為傳感器反饋信號線，原理圖見圖2。當反饋的信號電壓在1.75～3V DC超過30s時，發(fā)動機ECM就會判斷為冷卻液液位低，觸發(fā)儀表黃色發(fā)動機故障燈點亮。

測量到液位傳感器的供電為4.989V，傳感器供電正常。測量信號反饋電壓為1.948V，該電壓在故障反饋電壓范圍內(nèi)，且一直持續(xù)為該電壓，如圖3所示。當前發(fā)動機副水箱液位正常，而液位傳感器的反饋電壓異常，因此鎖定故障為液位傳感器損壞。

圖2 冷卻液液位傳感器

2.3 故障排除

更換新的冷卻液液位傳感器，啟動發(fā)動機，黃色發(fā)動機故障燈立即消失，清除故障碼，故障排除。

3 故障總結(jié)

圖3 液位傳感器反饋電壓異常

以上描述了日常工作中遇到的康明斯歐VI發(fā)動機故障兩例，詳細闡述了故障診斷思路與排查過程。其實在我們工作中，發(fā)動機故障較為普遍，遇到故障后，首先要明確當前故障是否再現(xiàn)，且故障發(fā)生的條件是什么，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速多少、水溫多少等條件下才有故障。然后根據(jù)自己的維修經(jīng)驗、知識儲備、各種技術(shù)資料和維修手冊等綜合地去分析可能發(fā)生的故障原因，由簡到難，逐一排查并隔離，一定可以找到故障點。同時故障排除完后一定要去思考總結(jié)，不斷積累經(jīng)驗，當下次遇到相同的故障時，可以快速準確地判斷并處理故障。