倪 兵，胡 敏

(浙江交工集團股份有限公司大橋分公司，浙江 杭州 310051)

1 高速公路隧道施工的主要步驟

1.1 隧道排水工作

要探討高速公路隧道施工技術(shù)和控制要點，就必須要明確高速公路隧道施工的主要步驟，按照一定的工序來進行施工技術(shù)的選擇。高速公路隧道施工的第一步也是最關(guān)鍵的一步就是要進行隧道排水工作，由于大多數(shù)的隧道工程所在地的地質(zhì)環(huán)境比較復雜，大多數(shù)都是位于中低山溝谷之間，其內(nèi)部的巖石結(jié)構(gòu)構(gòu)成復雜，在進行隧洞挖掘時，必然會出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，為保證后續(xù)施工的順利進行，必須要在隧道的進出口兩端設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)，安裝隧道排水設(shè)備，同時還要通過分析隧道周圍的河流、山泉等的分布情況，秉持著疏通為主，堵塞為輔的原則，對滲出水進行引流。

1.2 隧道洞口土石方施工

在安裝好排水設(shè)施之后，就可以開展第二步的隧道洞口土石方施工，這一步主要是對隧道兩端的進出口進行初步的定型和整砌，并且在這一步就要確定隧洞的高度和寬度，從而為后續(xù)的隧洞施工奠定基礎(chǔ)。

1.3 洞口支護搭建工作

在完成隧道洞口土石方施工之后，為保障后續(xù)車輛和人員的安全，使洞口開挖工作能夠進行得更加順利，還需要在進出隧道的洞口進行支護搭建工作，也就是要在洞口搭設(shè)管棚和護架，一方面能夠起到固定土石方的作用，另一方面方便進出到了兩端進行同時施工，從而確保施工進度。

1.4 明洞開挖工作

完成第三步的洞口支護搭建工作之后，就可以進行最為關(guān)鍵，但同時也是技術(shù)難度最大的明洞開挖工作，首先需要對隧洞進行爆破，以后要對爆破的雜物進行清理和運輸，需要對隧洞內(nèi)的邊仰坡進行清理，之后要對明洞進行初步的砌襯、明洞護面墻修葺，最后還要對隧洞門進行整形和裝飾，這也就完成了高速公路隧道施工的主體施工部分。

1.5 隧道混凝土澆筑

在確保明洞開挖工作完成并無任何質(zhì)量問題的前提下，可以進行最后一部的隧道混凝土澆筑工作，這一步會直接影響到高速公路隧道后期的車輛通行情況，因此對混凝土材料、澆筑時間、混凝土澆筑方法要進行嚴格的控制與分析，一定要依據(jù)高速公路隧道設(shè)定的核載標準和汽車荷載等級來對澆筑好的混凝土路面進行檢測，以保證隧道路面的施工質(zhì)量，同時也會大大降低后期維護管理的難度。

2 高速公路隧道施工技術(shù)研究

2.1 施工前期測量技術(shù)

在進行高速公路隧道施工的過程中，前期測量技術(shù)尤為重要，通過對施工地的放線和測量工作能夠使相應(yīng)的施工設(shè)計圖紙更加完善，也就保障了后期隧道工程施工的準確性。在使用測量技術(shù)時，首先要對隧洞的邊仰坡頂線進行測量，這樣可以確定截水溝的位置，使截水溝的開挖和修筑更加精確。另外相應(yīng)的測量工作還必須對爆破的角度和位置進行確定，要嚴密地精確到隧道內(nèi)的每一個打孔位置。通過實施施工前期的一系列測量技術(shù)，可以大大提升高速公路隧道施工的科學性。

2.2 明洞開挖技術(shù)

明洞開挖技術(shù)直接關(guān)系到隧道施工的質(zhì)量，其所涉及的施工環(huán)節(jié)也最為復雜。進行深度挖掘時，首先是要對隧洞進行襯砌，也就是對隧洞的拱墻進行定型和灌注，這就需要借助大型的液壓襯砌設(shè)備來進行施工，同時要有相應(yīng)的人力資源進行輔助刷洗。在進行隧洞拱墻定型時，要使用于拱墻施工的鋼筋捆扎和尺寸都符合相關(guān)的技術(shù)要求，定型擋板的選擇也需要適合后續(xù)的混凝土灌注，這樣才能確保洞內(nèi)拱墻的堅固程度。其次在完成洞內(nèi)拱墻襯砌之后需要利用回填技術(shù)對隧洞進行防水層處理，以保障高速公路隧道施工工程的穩(wěn)定性。

2.3 爆破技術(shù)

在高速公路隧道施工的過程中，爆破技術(shù)的合理使用能夠給隧道施工工作帶來極大的便利，但是同時爆破環(huán)節(jié)也存在一定的危險性，因此必須要對那樣的爆破技術(shù)進行分析和研究。首先，在實施爆破之前要對隧道內(nèi)的巖層情況進行分析，研究巖石的硬度等物理特征，這樣才能夠確定爆破火藥的用量和爆破強度，卻完成一次性爆破。其次，在執(zhí)行隧道爆破時，必須要做好人員的疏散和爆破現(xiàn)場監(jiān)管工作，要有專業(yè)的技術(shù)人員在旁進行指導和監(jiān)督，相關(guān)操作人員要做好防護措施，尤其是要避免落石損傷。

2.4 錨桿施工技術(shù)

錨桿施工技術(shù)在高速公路隧道施工中比較常見，因此相應(yīng)的施工技術(shù)也比較成熟，錨桿的靈活性也能夠滿足隧道施工的技術(shù)要求。一般錨桿施工是用于高速公路隧洞的截水溝和明洞開挖環(huán)節(jié)，通過利用錨桿來進行定位，適當?shù)卣{(diào)整錨桿與錨桿之間的距離，可以有效地增加高速公路隧洞的支護能力，還能夠加快施工速度，盡可能的縮短邊仰坡的暴露時間，對后期的混凝土噴灌工作也有著重要的影響。

2.5 隧洞排水技術(shù)

在進行高速公路隧道施工的過程中，隧洞排水技術(shù)至關(guān)重要。在應(yīng)用這一技術(shù)的過程中，首先是要根據(jù)隧道施工前期設(shè)計的排水方案，再結(jié)合隧洞中的實際情況對相應(yīng)的排水設(shè)施和結(jié)構(gòu)進行一定的完善。其次在做好排水設(shè)計的同時，還必須要重視防水設(shè)計，盡可能的避免隧洞滲水現(xiàn)象，通過回填防水層、埋設(shè)排水管道等的方法，來徹底的解決隧洞內(nèi)的排水問題。另外還必須要有專業(yè)的技術(shù)人員對隧洞內(nèi)的地質(zhì)情況進行完整的分析，列出注意事項，方便進行后期的維護與管理。

3 高速公路隧道施工的控制要點分析

3.1 注意完善公路隧道施工的設(shè)計方案

要提升高速公路隧道施工的建設(shè)質(zhì)量，首先要注意的要點是必須完善公路隧道施工的設(shè)計方案?？梢哉f設(shè)計施工方案是隧道工程施工的重要依據(jù)，同時也是施工質(zhì)量的重要保障，在進行公路隧道施工方案設(shè)計時，可以利用先進的BIM技術(shù)繪制隧洞的三維立體圖，實現(xiàn)對隧洞設(shè)計的動態(tài)化和可視化探討，從而方便則取最優(yōu)的設(shè)計方案進行實施。另外由于高速公路隧道施工工程需要涉及到許多地理學方面的知識，施工建設(shè)單位可以聘請專家和相關(guān)技術(shù)人員對施工環(huán)節(jié)進行指導，從而提升公路隧道施工設(shè)計方案的科學性和合理性。

3.2 高速公路隧道施工的質(zhì)量控制

要實現(xiàn)對高速公路隧道施工的質(zhì)量控制，都必須要明確影響隧道施工質(zhì)量的因素，我對這些因素加以控制，可以有效的提升高速公路隧道施工的質(zhì)量。首先是材料控制方面，高速公路隧道施工所涉及到的用料十分復雜，工程監(jiān)理單位必須要定期對同種類的生物材料進行抽樣檢查，確保其能夠符合國家規(guī)定的施工質(zhì)量要求。其次對于施工過程中最為危險的爆破環(huán)節(jié)，要重點強調(diào)對炸藥的保管，以免由于存放不善導致較大的安全事故發(fā)生。最后還必須要加強對隧道施工人員的管理，施工人員的技術(shù)水平、專業(yè)能力和安全意識都會對隧道施工的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，你必須要有專門的工程監(jiān)督管理人員對施工人員進行培訓和指導。

4 結(jié) 語

隨著我國高速公路建設(shè)項目的增多，對高速公路隧道施工的技術(shù)要求越來越高，通過分析高速公路施工技術(shù)及控制要點可以進一步提高我國高速公路的建設(shè)水平，提升了隧道施工環(huán)節(jié)的效率，有利于保證高速公路的整體建設(shè)質(zhì)量。