張吉勇

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 二合大橋(溜索改橋)工程概況

貴州省仁懷市二合大橋(溜索改橋)工程為跨越赤水河而設(shè)，橋位區(qū)兩岸均位于陡斜坡上，兩岸植被較發(fā)育，覆蓋層較厚。起點(diǎn)岸位于仁懷市二合鎮(zhèn)街上，與省道S208相連接，終點(diǎn)岸位于二合鎮(zhèn)街上對(duì)面的陡坡上。本橋按整幅設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)為182 m，該橋上部結(jié)構(gòu)采用主跨為44 m+80 m+44 m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁，箱梁頂板寬12 m，底板寬6.5 m，外側(cè)懸臂翼緣長(zhǎng)2.75 m。本橋箱梁為單箱單室結(jié)構(gòu)，0#梁段梁高為5.3 m，現(xiàn)澆段和合攏段梁高均為2.5 m，其間梁底下緣曲線按2次方拋物線變化。為排泄施工養(yǎng)護(hù)水和保持箱內(nèi)干燥，在箱梁根部區(qū)段底板上設(shè)有排水孔。主橋上部結(jié)構(gòu)按全預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)，采用三向預(yù)應(yīng)力。主墩采用變截面菱形實(shí)心墩，承臺(tái)群樁基礎(chǔ)，其中0#橋臺(tái)有6根樁基、1#、2#橋墩均有4根樁基、3號(hào)橋臺(tái)有9根樁基，樁基礎(chǔ)采用機(jī)械成孔。

2 體外臨時(shí)固結(jié)設(shè)計(jì)

貴州省仁懷市二合大橋(溜索改橋)工程1#、2#主墩與0#梁段設(shè)計(jì)為非剛性固結(jié)，按照設(shè)計(jì)圖紙要求，采用在承臺(tái)上設(shè)置臨時(shí)支墩的方式實(shí)現(xiàn)0#梁段的體外臨時(shí)固結(jié)。梁段臨時(shí)固結(jié)采用在φ630螺旋鋼管支墩(鋼管內(nèi)灌細(xì)砂)內(nèi)設(shè)置φs15.2～15預(yù)應(yīng)力鋼絞線(通過(guò)計(jì)算，本橋張拉20%即可滿足施工要求)與承臺(tái)及梁體連接，通過(guò)φs15.2～15預(yù)應(yīng)力鋼絞線與梁體連接，使其φ630螺旋鋼管與梁體之間形成固結(jié)。

3 體外臨時(shí)固結(jié)施工

3.1 φs15.2～15預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)埋

在澆筑承臺(tái)混凝土之前，在承臺(tái)相應(yīng)的位置上預(yù)埋好φs15.2～15預(yù)應(yīng)力鋼絞線，承臺(tái)錨固端采用YJM15P型錨具，固定錨板尺寸為260×260×20 mm，錨固長(zhǎng)度100 cm，梁體張拉端采用OVM錨具；另外在承臺(tái)上還要預(yù)埋長(zhǎng)和寬均為100 cm的鋼板，以保證φ630螺旋鋼管平穩(wěn)安放在承臺(tái)上，好用加勁板使其連接。

3.2 鋼管焊接

先將φ630螺旋鋼管在地面上焊接連接好，焊接過(guò)程中要注意焊接質(zhì)量，焊縫要焊接飽滿。

3.3 鋼管安裝

待主橋墩施工完成后，方可安裝φ630螺旋鋼管，在安裝過(guò)程中要將φs15.2～15預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿在螺旋鋼管內(nèi)，然后用砂將鋼管灌滿。

3.4 0#梁段施工

0#梁段施工采用在φ630螺旋鋼管上搭設(shè)托架的施工方法，在墩柱相應(yīng)的位置預(yù)埋牛腿，搭設(shè)支架現(xiàn)澆。0#梁段在澆筑混凝土過(guò)程中要預(yù)埋好臨時(shí)固結(jié)鋼絞線的管道，并且在梁體張拉端預(yù)埋OVM錨具。

3.5 張拉

待0#梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行張拉；根據(jù)本橋施工要求，本橋體外臨時(shí)固結(jié)只張拉20%即可滿足施工要求，張拉完成后，采用砂輪切割機(jī)割去多余的鋼絞線。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)橋梁工程事業(yè)也取得了巨大的進(jìn)步，與此同時(shí)，橋梁工程施工質(zhì)量也受到了越來(lái)越多的重視。采用體外臨時(shí)固結(jié)施工變截面連續(xù)梁橋，可以有效地提高橋梁的施工速度，提高橋梁施工的安全性，從而有效地提高橋梁施工的質(zhì)量，只有保證橋梁質(zhì)量的有效性，才能夠有效的延長(zhǎng)橋梁使用壽命，并且保證交通行車安全，促進(jìn)公路工程事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。