□郭新茂

（河南省水利科學研究院）

1 水利工程車輛維修發(fā)展現(xiàn)狀

在我國社會經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，水利工程車輛愈發(fā)先進，為我國水利工程事業(yè)持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻。但在水利工程車輛維修上仍然存在很多問題，主要體現(xiàn)在以下兩個方面。

1.1 維修市場發(fā)展緩慢

水利工程是區(qū)域社會經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵工程，也是社會各大行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工程。車輛是水利工程施工建設(shè)及后期運行中必不可少的設(shè)備。但就目前水利工程車輛維修發(fā)展現(xiàn)狀而言，發(fā)展進程還比較緩慢，難以滿足水利工程事業(yè)高速發(fā)展的要求。從宏觀的角度來看，我國水利工程車輛維修市場和發(fā)達國家相比還有較大差距，發(fā)展進程比較滯后，缺乏完善的維修體系和專業(yè)的維修人，并且對水利工程車輛維修人才的管理及定位也不夠清晰明了，嚴重限制了我國水利工程車輛維修市場的長效發(fā)展。此外，維修人員的綜合水平和專業(yè)技術(shù)也存在較大的差異性，很多維修人員對水利工程車輛維修缺乏深刻的認識，維修管理水平不高，維修機制也不夠完善。這些因素的存在致使整個水利工程車輛維修市場發(fā)展進程較為緩慢，甚至一些地區(qū)存在管理混亂的問題。

1.2 維修技術(shù)比較單一

維修技術(shù)單一，缺乏創(chuàng)新，是目前水利工程車輛維修中存在的主要問題之一。相比于其他行業(yè)的車輛，水利工程車輛對維修技術(shù)有更高的要求，車輛長時間在復雜的環(huán)境中運行，難免會發(fā)生故障和問題。先進的維修技術(shù)是保證車輛性能的關(guān)鍵。在信息時代飛速發(fā)展的背景下，水利工程車輛的性能和結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大改變，傳統(tǒng)粗放式的維修技術(shù)已經(jīng)難以滿足實際需求，需要對維修技術(shù)不斷創(chuàng)新，才能實現(xiàn)車輛和維修技術(shù)同起步，共發(fā)展。但就目前發(fā)展現(xiàn)狀而言，水利工程車輛維修技術(shù)在內(nèi)容創(chuàng)新上還存在一定的不足，不但缺乏核心維修技術(shù)，而且維修人員的創(chuàng)新能力也比較差。在平時維修中，對水利工程車輛故障診斷、維修的方式比較單一，無法滿足應(yīng)有的維修需求。

2 提升水利工程車輛維修水平的對策

2.1 規(guī)范水利工程車輛維修市場

無論何種市場，要實現(xiàn)高效、穩(wěn)健的發(fā)展，都需要市場實際發(fā)展大環(huán)境的支撐。水利工程車輛維修也不例外。為提升維修水平，需要不斷優(yōu)化和完善水利工程車輛維修市場的制度和規(guī)范。此外，還要結(jié)合水利工程車輛的特性，制定車輛預期檢修制度，在日常檢修中，按照預期檢修制度的內(nèi)容，開展維修工作，從而不斷提升水利工程車輛維修的質(zhì)量和水平。此外，水利工程車輛維修市場的整體環(huán)境，也是提升水利工程車輛維修水平的關(guān)鍵因素。所以，要想規(guī)范水利工程車輛維修市場，實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展，就必須根據(jù)水利工程行業(yè)發(fā)展的具體情況，在滿足水利工程車輛維修內(nèi)部需求的基礎(chǔ)上，努力營造一種和諧文明的市場環(huán)境。在提升市場競爭力的同時，營造公平的內(nèi)部競爭環(huán)境，促使水利工程車輛維修行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。

2.2 加強具有創(chuàng)新能力檢修技術(shù)人員的培養(yǎng)力度

在信息化時代，創(chuàng)新是一個行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的主要原動力。水利工程車輛維修要想跟上時代發(fā)展的步伐，就必須注重檢修技術(shù)的創(chuàng)新，具體而言，可從以下幾個方面同時入手：

第一，在水利工程車輛維修技術(shù)和模式創(chuàng)新中，要切實加強對高水平、高專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，在市場發(fā)展的需求下，結(jié)合水利工程行業(yè)發(fā)展的特性和實際情況，進行不斷完善和優(yōu)化，實現(xiàn)車輛維修市場穩(wěn)健發(fā)展。

第二，創(chuàng)新水利工程車輛自身的性能也是不可忽視的內(nèi)容， 既包括基本車輛維修技術(shù)的創(chuàng)新，也包括水利工程車輛動態(tài)監(jiān)測、在線診斷技術(shù)的創(chuàng)新等。

在進行水利工程車輛維修技術(shù)人員培養(yǎng)過程中，需要不斷對上述兩個方面的問題進行解決和完善，加強檢修人員創(chuàng)新能力和新技術(shù)掌握程度的培訓及考核，從而逐步提升高素質(zhì)專業(yè)維修人才的數(shù)量，滿足水利工程車輛維修的要求。

3 水利工程車輛二級檢修的工作重點

對水利工程車輛而言，二級檢修是保證車輛時刻處于最佳狀態(tài)的關(guān)鍵和有效舉措。所謂二級檢修指的是通過采用先進的技術(shù)，在不進行車輛拆解的基礎(chǔ)上，完成故障查找，發(fā)現(xiàn)車輛存在的隱患。通過定期檢測、強制檢修、視情檢修等方法，提前發(fā)現(xiàn)水利工程車輛存在的故障和隱患，盡早處理，避免引起更大的故障，影響車輛使用的安全性。

此外，二級檢修也是發(fā)現(xiàn)故障、預測故障、排除故障、處理故障的主要措施。隨著車輛在線檢測診斷技術(shù)的推廣應(yīng)用，大大提升了水利工程車輛維修的科學性和客觀性，可進行車輛有關(guān)參數(shù)的定量分析。通過二級檢修，可正確判斷車輛的磨損情況，并及時排除故障及隱患，可有效降低水利工程車輛維修成本。此外，二級檢修中的視情檢修，也有效解決了傳統(tǒng)水利工程車輛維修大拆大卸的問題，不但避免了人力浪費，同時也避免了分解裝配不當造成的人為損失，對延長車輛使用壽命、降低車輛檢修成本、提升車輛維修率等有重要意義。

水利工程車輛入廠檢測是二級檢修的重點工作，定期檢修是視情檢修的前提。檢測設(shè)備的正確使用是檢測的基礎(chǔ)，可為水利工程車輛維修提供必要的數(shù)據(jù)支持和理論指導。儀器檢測效率更高，檢測結(jié)果更加可靠，而且可實現(xiàn)定量分析，檢測到的數(shù)據(jù)可實現(xiàn)自動化處理。因此，在水利工程車輛維修中，必須正確認識二級檢修的重要性，加強進出廠檢測和檢修過程檢測，針對不同的水利工程車輛，選擇有針對性的檢修技術(shù)和方案，實現(xiàn)水利工程車輛維修的科學管理。

4 水利工程車輛的可維修性設(shè)計

隨著我國科學技術(shù)的不斷發(fā)展，很多新型車輛被應(yīng)用在水利工程施工中，加強可維修性設(shè)計，可提升檢修效率，及時掌握車輛的使用狀態(tài)?？删S修性設(shè)計中，必須遵循可靠性維修原則，從而以最小的維修資源，保證水利工程車輛的安全性和可靠性。具體而言，可從以下兩個方面入手：

第一，加強高新技術(shù)的應(yīng)用力度。新型水利工程車輛的結(jié)構(gòu)越來越復雜，且技術(shù)含量不斷提升，傳統(tǒng)檢修技術(shù)已經(jīng)無法滿足要求。對新型水利工程車輛而言，其結(jié)構(gòu)特性，決定了是否便于檢測、易于檢修，是否有利于提升檢修工作的時效性和保證操作的安全性。所以，在設(shè)計初期，就需要考慮車輛的可維修性，并將其納入新型車輛研制過程中，從而保證水利工程使用的要求，降低壽命周期費用。

第二，水利工程車輛不僅應(yīng)用在水利工程施工和運行維護中，也被廣泛應(yīng)用在搶險救災、抗洪防澇等方面，使得水利工程車輛的功能愈發(fā)多樣化，結(jié)構(gòu)也越來越復雜，這就對水利工程車輛故障檢測診斷、性能測試等提出了更高的要求。在研制階段，要進行測試分析、設(shè)計驗證，通過優(yōu)化設(shè)計促使水利工程車輛的故障檢測更加簡單和準確。

5 結(jié)語

綜上所述，文章結(jié)合理論實踐，研究了關(guān)于水利工程車輛維修相關(guān)問題，研究結(jié)果表明，水利工程車輛維修效果，直接決定了車輛的使用性能和使用壽命。針對目前我國水利工程車輛維修中存在的問題，需要從多方面同時入手，加強二級維修重點的把控力度，并進行可維修性設(shè)計，大幅度提升車輛維修水平。