能否解決中國(guó)側(cè)簾車應(yīng)用中的痛點(diǎn)和短板？

本刊記者 肖獻(xiàn) 法 文 /圖

側(cè)簾式運(yùn)輸車(簡(jiǎn)稱：側(cè)簾車，有單車、掛車2 種形式)，是廂式運(yùn)輸車的一種，在中國(guó)至少已經(jīng)出現(xiàn)15 年以上了吧，而且可以上《公告》和銷售；但由于某些原因，盡管它擁有一些天然的優(yōu)勢(shì)，但在中國(guó)一直沒(méi)有火起來(lái)，然而在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)早已火得一塌糊涂了。

側(cè)簾車在中國(guó)推廣緩慢的原因很多，其中主要原因，在于進(jìn)口側(cè)簾車的品質(zhì)雖然過(guò)硬但價(jià)格較高(3 軸側(cè)簾半掛車價(jià)格，接近一輛普通國(guó)產(chǎn)重型卡車)，國(guó)產(chǎn)側(cè)簾車的價(jià)格較低但品質(zhì)、形象較差，而且一直以來(lái)的防盜性能較差也影響著許多用戶對(duì)它的看法。那么，是不是還有機(jī)會(huì)改變側(cè)簾車在中國(guó)的命運(yùn)呢？又有誰(shuí)能夠改變呢？這需要弄清楚幾個(gè)問(wèn)題。

首先，需弄清楚側(cè)簾車是不是好干？

答案是：不好干。這是因?yàn)閭?cè)簾車的結(jié)構(gòu)及組成部件(如簾布、導(dǎo)軌、支撐等)的復(fù)雜性和質(zhì)量要求很高，比我們見(jiàn)到的其他任何廂式運(yùn)輸車都要高出很多！因此其整個(gè)制造工藝的要求和制造成本都比較高，也因此非一般企業(yè)所能生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，沒(méi)有幾年的相關(guān)技術(shù)與工藝積累是干不出合格的側(cè)簾車的。

盡管十幾年來(lái)，一些敢于嘗試的國(guó)內(nèi)企業(yè)參考?xì)W洲側(cè)簾車，比葫蘆畫(huà)瓢，組織生產(chǎn)了出來(lái)，但由于一直沒(méi)有完全掌握一些關(guān)鍵技術(shù)和工藝，加上一些關(guān)鍵配件進(jìn)口的太貴，而國(guó)產(chǎn)的品質(zhì)又不過(guò)硬，結(jié)果國(guó)產(chǎn)化率較高的側(cè)簾車的可靠性較低、壽命較短、用一段時(shí)間后品相較差等，從而敗壞了側(cè)簾車的名聲，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)側(cè)簾車在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有樹(shù)立起良好的形象。

在歐洲，側(cè)簾車應(yīng)用非常普及，其品質(zhì)、形象達(dá)到了很高水平

其次，需認(rèn)清楚側(cè)簾車的優(yōu)勢(shì)

側(cè)簾車的主要優(yōu)勢(shì)是什么？一是高度輕量化；二是裝卸十分方便(左、右、后側(cè)，乃至頂部，但不適合散裝貨物)，這2大優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是壓倒一切的因素。要知道，當(dāng)前國(guó)內(nèi)公路物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)運(yùn)輸車輛的主要訴求中，即包括：一是對(duì)車輛輕量化的需求，二是對(duì)裝卸高效率的需求。而側(cè)簾車的2 大優(yōu)勢(shì)完全能夠滿足這2 點(diǎn)，而且是任何廂式貨車都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不了的。歐洲如此，中國(guó)也是如此。

再次，需認(rèn)清楚側(cè)簾車的短板

側(cè)簾車的短板在哪里？能否克服和容忍？

一是造價(jià)相對(duì)較高，尤其是從國(guó)外進(jìn)口的側(cè)簾車。其實(shí)這也不是什么大問(wèn)題，因?yàn)閭?cè)簾車輕量化和裝卸方便帶來(lái)的好處，完全可以彌補(bǔ)這一價(jià)格高的短板。正如近20 年來(lái)，來(lái)自歐洲的高于國(guó)產(chǎn)卡車價(jià)格2～4 倍的進(jìn)口卡車在中國(guó)市場(chǎng)不斷發(fā)揚(yáng)光大一樣，只要東西好用，價(jià)格不是問(wèn)題。更何況道路運(yùn)輸業(yè)一直面臨著節(jié)能、減排、效率和用工難等諸多壓力，采用技術(shù)性能越來(lái)越先進(jìn)、品質(zhì)越來(lái)越優(yōu)秀的運(yùn)輸車輛已成為一些先知先覺(jué)者的首選。

二是國(guó)產(chǎn)側(cè)簾車的可靠性和耐用性差、形象差。這些問(wèn)題解決起來(lái)需要一個(gè)長(zhǎng)期積累過(guò)程，涉及到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，但據(jù)悉已有國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)與外企合作實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

三是防盜性能差(刀具破壞)，相當(dāng)部分用戶對(duì)此有顧慮。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，據(jù)悉德國(guó)施密茨公司已經(jīng)研發(fā)出了具有防盜性能的側(cè)簾車，擁有專利技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售，而且近期將該產(chǎn)品引進(jìn)到中國(guó)試用；但國(guó)產(chǎn)側(cè)簾車的防盜性能，如果沒(méi)有引進(jìn)技術(shù)和特別意外發(fā)生，是難以短期克服的。至于中國(guó)用戶對(duì)側(cè)簾車的認(rèn)知度仍普遍偏低，這不算是側(cè)簾車的短板。隨著側(cè)簾車的短板被逐步攻克，廣大用戶會(huì)逐步認(rèn)可和接受它，思想永久僵化的用戶幾乎是不存在的。

我們相信，隨著技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)水平的提高，隨著道路運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，包括側(cè)簾車在內(nèi)，只要是好車，一定會(huì)在中國(guó)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。