本刊記者 李浩東 文 /圖

峰會現(xiàn)場

2019 年9 月11日，2019 年第4 屆中國(廣州)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會在廣州召開。本次峰會由中國機械工業(yè)集團有限公司、中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化局指導，中國電器科學研究院股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯(lián)合主辦，廣東省電源協(xié)會承辦。峰會以“5G@智慧出行”為主題，聚焦5G 汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場、技術、安全等熱點，共同探討中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和升級路徑。

峰會現(xiàn)場，匯聚了眾多的國內(nèi)外龍頭企業(yè)、標準化組織、社會團體組織、高校與科研院所等代表。

早在2015 年，《中國制造2025》便將新能源汽車列入“未來30 年大力推動突破發(fā)展的十大重點領域之一”。2019 年6 月，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務部聯(lián)合印發(fā)的《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020 年)》指出，為著力破除限制消費的市場壁壘，切實維護消費者正當權益，綜合應用各類政策工具，積極推動汽車更新消費，要堅決破除乘用車消費障礙，同時大力推動新能源汽車消費使用。

作為5G 應用的重要場景，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)借助于無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等關鍵技術發(fā)展成果，極大地提高交通運輸和日常出行的電動化、智能化、共享化水平。

從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，2019 年1-6 月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1 213.2 萬輛和1 232.3 萬輛,產(chǎn)銷量分別同比下降13.7%和12.4%。而新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.4 萬輛和61.7 萬輛，分別同比增長48.5%和49.5%?？梢?，在政策利好、技術加持的背景下，新能源汽車未來發(fā)展前景廣闊。

中國電器科學研究院股份有限公司副總經(jīng)理陳偉升認為：“中國汽車市場已經(jīng)從增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭的時代?！彼赋?，面對激烈的市場競爭，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要在市場上真正立足，本質(zhì)上還是要依賴可靠的產(chǎn)品品質(zhì)、可信賴的品牌形象、舒適的駕乘體驗以及產(chǎn)品全生命周期的綜合使用成本優(yōu)勢。而在汽車、電動汽車整車及零部件檢測方面，中國電器科學研究院股份有限公司立足華南，面向全國，已成為華南地區(qū)檢測資質(zhì)最全、檢測實力最強、業(yè)務體量最大的檢測機構(gòu)，提供中國強制性認證、公告檢測、標識管理等綜合質(zhì)量技術服務。

廣州市工業(yè)和信息化局工業(yè)發(fā)展處唐錫禧

中國機械國際合作股份有限公司原董事長張福生

國機智駿汽車有限公司高級執(zhí)行副總裁孫衛(wèi)健

能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東

廣州市工業(yè)和信息化局工業(yè)發(fā)展處唐錫禧指出，對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，2020 年底將是一個關鍵節(jié)點。屆時，國家的新能源汽車財政補貼將完全退出，新修訂的“雙積分”政策也將正式實施。而面向下一個發(fā)展階段的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，研究編制工作正穩(wěn)步推進。新規(guī)劃的總體思路包括3 方面：第一，以改善生態(tài)環(huán)境為核心，兼容多種技術路線；第二，激發(fā)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力；第三，處理好當前和長遠、國內(nèi)和國外的關系，走出一條更高質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展道路。新規(guī)劃將瞄準產(chǎn)業(yè)面臨的全新且重大問題，旨在用電動化應對能源環(huán)保的挑戰(zhàn)、智能化保障安全高效的交通、共享化適應通暢便捷的需求，積極探索汽車與能源、交通、信息、人工智能等跨產(chǎn)業(yè)、多領域融合發(fā)展的政策銜接機制，做好前瞻布局和協(xié)同創(chuàng)新。

中國機械國際合作股份有限公司原董事長張福生在開幕式中指出，廣州在我國汽車行業(yè)中具有重要地位，位列我國汽車工業(yè)3 大基地之一，自改革開放以來就已經(jīng)有多個自主、合資品牌車企落戶，從而奠定了廣州汽車產(chǎn)業(yè)基礎。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，廣州已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)重要的汽車生產(chǎn)基地、國家汽車及零部件出口基地，在新能源汽車領域更是擁有強大的產(chǎn)業(yè)基礎和集群優(yōu)勢。他表示，作為本屆中國 (廣州)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會的聯(lián)合主辦方，中國機械國際合作股份有限公司一直以來，積極踐行國家戰(zhàn)略，扎實服務實體經(jīng)濟，匠心打造中國名片。作為國機集團的會展平臺，以及中國會展界規(guī)模最大、綜合實力最強的中央企業(yè)，集團堅持商業(yè)會展與國際貿(mào)易“雙擎驅(qū)動”發(fā)展，助力中國制造業(yè)進步，推動中國裝備企業(yè)全球化進程。

本次峰會上，多位嘉賓圍繞汽車上下游關鍵領域進行思想碰撞和理念交流。

國機智駿汽車有限公司高級執(zhí)行副總裁孫衛(wèi)健分享了新能源汽車的市場趨勢：純電動為中國新能源乘用車大方向；純電動乘用車呈持續(xù)增長態(tài)勢；中國新能源汽車占全球半數(shù)市場份額；全球汽車整體市場持續(xù)低速，純電動保持快速增長。孫衛(wèi)健還介紹了作為新能源汽車后起之秀國機智駿汽車有限公司新能源產(chǎn)品 GXS 產(chǎn)品特點以及公司采取智駿 e店、經(jīng)銷商渠道、大客戶渠道協(xié)同運營的“1+1+1”網(wǎng)絡推廣模式的商業(yè)模式。

電動汽車充電的安全性不可忽視。能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東指出，當前電動汽車充電設施發(fā)展現(xiàn)狀、電動汽車充電安全分析以及給出電動汽車充電安全建議：加強政策引導、建立信用體系、加強質(zhì)量監(jiān)管。

在新能源汽車面臨補貼退坡的行業(yè)背景和當前重要的時間節(jié)點上，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技交流、創(chuàng)新共享、協(xié)同發(fā)展的共同平臺顯得尤為重要。中國(廣州)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會正是順應市場發(fā)展的需求而生。峰會充分發(fā)揮了平臺的作用，助力新能源汽車制造、服務和消費的提升，促進價值鏈的重組和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，為客戶提供增值服務和價值，進一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康高速發(fā)展。