王雅馨

[摘 要] 機(jī)場企業(yè)的供應(yīng)商管理工作，是決定航空公司服務(wù)差異性的關(guān)鍵影響因素，同時(shí)也是在市場當(dāng)中，機(jī)場競爭力的體現(xiàn)所在。在航空企業(yè)的發(fā)展過程中，可以有效通過企業(yè)以及機(jī)場當(dāng)中的供應(yīng)品，進(jìn)行企業(yè)文化展示。在新冠疫情背景下，疫情對航空企業(yè)的供應(yīng)商造成了嚴(yán)重的影響，在文章的分析中，主要針對這一特殊時(shí)期下，對機(jī)場企業(yè)供應(yīng)商管理工作進(jìn)行分析和研究。

[關(guān)鍵詞] 疫情；機(jī)場；企業(yè)供應(yīng)商；管理工作；采購成本

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在我國的過去發(fā)展過程中，航空運(yùn)輸市場由于競爭壓力越來越大，使得大部分的航空公司，為了能夠進(jìn)一步的降低采購的成本，就需要采用精細(xì)化的管理模式，以此有效提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。在疫情的影響下，精細(xì)化的管理方式也可以有效地控制供應(yīng)品的衛(wèi)生，以此保障航空運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，充分保障機(jī)組人員與旅客的健康。

一、研究背景

在今年年初，新型冠狀病毒肺炎疫情在全國范圍內(nèi)大面積蔓延。因此，出于疫情防控要求，大量的出行計(jì)劃都被迫取消，對全國方面內(nèi)的交通運(yùn)輸，產(chǎn)生了巨大的影響。對于民航而言，經(jīng)歷了一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，因此，為了能夠積極地應(yīng)對這次挑戰(zhàn)，并在有效的運(yùn)輸過程中，充分保障符合疫情防控的措施，以此降低疫情的影響，使能夠?qū)ΜF(xiàn)階段的機(jī)場企業(yè)供應(yīng)商，進(jìn)行管理工作方面的優(yōu)化，可以充分地保障各方人員的健康。此次疫情，對我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成了極大的影響。運(yùn)輸需求是一種在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)當(dāng)中派生出來的需求，一旦外部環(huán)境出現(xiàn)了嚴(yán)重的變化，就會(huì)對交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生致命性的影響。相較于其他類型的運(yùn)輸，航空運(yùn)輸使得旅游與貿(mào)易等多種產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了直接的聯(lián)系，因此這次疫情的暴發(fā)，直接影響到了航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。但是在之后的疫情防控過程中，為了能夠充分保障基本的民航運(yùn)輸活動(dòng)，就需要積極地保障航空運(yùn)輸保持較高的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，能夠符合疫情下的衛(wèi)生檢疫工作，進(jìn)行合理性的供應(yīng)商管理工作，讓其機(jī)上的物品符合相應(yīng)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)疫情的擴(kuò)散。

二、新冠肺炎疫情防控期間如何做好機(jī)場企業(yè)供應(yīng)商管理工作

在機(jī)場當(dāng)中，需要供應(yīng)品的種類以及數(shù)量較為繁多，同時(shí)其中大量的產(chǎn)品都需要進(jìn)行定制化，因此對于產(chǎn)品的質(zhì)量以及安全性要求比較高，加上疫情的影響，使得一些經(jīng)常使用的產(chǎn)品，需要進(jìn)行嚴(yán)格的消毒和檢疫，在進(jìn)行頻繁的物品采購的過程中，需要充分保障航班可以穩(wěn)定運(yùn)行。

（一）深化供應(yīng)品集中采購

首先需要采用集中采購的體制，在這樣的體制下，可以有效提升采購的集中度。在具體的工作過程中，需要對現(xiàn)有的機(jī)場采購管理部門進(jìn)行權(quán)責(zé)的集中，進(jìn)而避免出現(xiàn)采購權(quán)力的分散問題。在兩級(jí)組織方面，其開展的采購業(yè)務(wù)管控模式，這樣就可以保障采購的過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)采購管理的職能集中化[1]。

需要建立起疫情下的采購政策制度，以此保障機(jī)供品的采購過程中，可以依據(jù)相應(yīng)的規(guī)定，進(jìn)行合理的采購。即使在疫情影響下，也需要結(jié)合起自身企業(yè)的發(fā)展情況，進(jìn)行合理的采購制定，滿足公司在航運(yùn)下的實(shí)際需求，并對采購的組織開展進(jìn)行供應(yīng)品采購方面的指導(dǎo)性作用。為了能夠有效對供應(yīng)品進(jìn)行合理的管理，就需要建立起相應(yīng)的采購平臺(tái)，以此盡可能地避免工作人員對一些重要供應(yīng)品的接觸，使得能夠保障供應(yīng)品的衛(wèi)生。在建立起的信息平臺(tái)之后，就可以對供應(yīng)品進(jìn)行良好的追蹤，使得能夠確定具體的供應(yīng)品數(shù)量。同時(shí)還需進(jìn)一步的完善采購業(yè)務(wù)的績效評(píng)價(jià)，使得能夠在開展采購業(yè)務(wù)的過程中，有著專業(yè)化的采購團(tuán)隊(duì)，同時(shí)積極對機(jī)場當(dāng)中的供應(yīng)品采購進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)商的合理管理和控制，以此提升機(jī)場資源配置的合理性提升，讓機(jī)場的采購業(yè)務(wù)高效率地開展。

（二）建立疫情下制度體系

為了更好地應(yīng)對疫情的影響，就需要在進(jìn)行機(jī)場供應(yīng)商管理工作的開展過程中進(jìn)行合理的制度體系。需要在建立起的應(yīng)急體系下，首先明確出對各個(gè)供應(yīng)商提供的供應(yīng)品進(jìn)行衛(wèi)生方面的安全檢疫，同時(shí)保障相關(guān)檢疫人員，能夠在合理的檢疫標(biāo)準(zhǔn)下，進(jìn)行產(chǎn)品的衛(wèi)生監(jiān)測。在進(jìn)行供應(yīng)品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)以及配置的過程中，都需要能夠經(jīng)過嚴(yán)格的衛(wèi)生檢疫，避免在任何可能的環(huán)節(jié)，出現(xiàn)嚴(yán)重的疏漏。例如，在進(jìn)行存儲(chǔ)的過程中，需要保存在不會(huì)受到外界影響的空間當(dāng)中，同時(shí)相關(guān)的貨物管理人員，需要符合衛(wèi)生方面的規(guī)定，能夠定期進(jìn)行消毒處理，避免出現(xiàn)病毒的滋生。在進(jìn)行工作的過程中，還需要堅(jiān)持能夠明確出各種供應(yīng)品的使用數(shù)量，進(jìn)而保障在每一個(gè)環(huán)境，都可以受到應(yīng)急制度下的約束和管理。需要注意的是，在進(jìn)行管理的過程中，不僅僅需要對機(jī)上的供應(yīng)品規(guī)則制度進(jìn)行明確，還需要對《機(jī)上供應(yīng)平供應(yīng)商管理規(guī)程》《機(jī)上供應(yīng)品采購業(yè)務(wù)流程》進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化和改進(jìn)，進(jìn)而讓機(jī)場的管理工作，都可以符合疫情下的標(biāo)準(zhǔn)[2]。

（三）供應(yīng)品分類的具體

在疫情下，還需要對其供應(yīng)品，進(jìn)行合理化的分類管理，首先依據(jù)其自身的價(jià)值、使用頻率、運(yùn)行等方面，進(jìn)行合理的劃分。一些核心的物流，其具有著高風(fēng)險(xiǎn)、采購金額較高的屬性，因此需要在進(jìn)行采購管理的過程中，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，能夠保障不會(huì)對航空企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營，造成嚴(yán)重的影響。同時(shí)例如餐車、寢具、餐具等，需要對其供應(yīng)商，進(jìn)行嚴(yán)格的衛(wèi)生審核，以此保障在疫情下，其工廠的生產(chǎn)制造，可以有著較高的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，避免在產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，出現(xiàn)衛(wèi)生的不達(dá)標(biāo)問題。同時(shí)在接收到供應(yīng)品之后，還需要積極開展供應(yīng)品的衛(wèi)生審核工作，保障在供應(yīng)品的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都能夠符合相關(guān)規(guī)定。

而對于瓶頸物料而言，具有著高風(fēng)險(xiǎn)以及高復(fù)雜程度的問題，因此就需要我國的民航局，能夠?qū)ζ淦髽I(yè)生產(chǎn)進(jìn)行相關(guān)的規(guī)定，保障航空公司的管理過程中，對其進(jìn)行合理的工作開展。例如座椅套、餐車等，由于這類物資的需求，都是需要生產(chǎn)商進(jìn)行相應(yīng)的提供，因此由企業(yè)進(jìn)行自主選擇的程度較低，但是其數(shù)額較大，就使得對航空企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生直接的影響，在進(jìn)行這類型的供應(yīng)品選擇時(shí)，有著較高的安全需求。需要進(jìn)一步的強(qiáng)化安全的管控力度，在進(jìn)行采購計(jì)劃的制定過程中，需要依據(jù)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，以及運(yùn)作的資金實(shí)力，進(jìn)行數(shù)量和規(guī)模的確定。需要在未來的管理工作中，積極提升協(xié)同效益，讓供應(yīng)商能夠有著較高的參與度，保障機(jī)場部門，能夠積極與供應(yīng)商進(jìn)行溝通和交流，對其供應(yīng)品進(jìn)行衛(wèi)生、數(shù)量、品質(zhì)方面的優(yōu)化和改進(jìn)。

（四）擴(kuò)大供應(yīng)商尋源范圍

對于供應(yīng)商而言，需要針對供應(yīng)商的資源調(diào)研，以此制定出合理的采購策略。通過開展的尋源策略，可以有效的了解到供應(yīng)商的實(shí)際產(chǎn)品、產(chǎn)能、價(jià)格水平、以及質(zhì)量的穩(wěn)定性，這樣就可以在行業(yè)內(nèi)的市場份額，進(jìn)行清晰地掌握，進(jìn)而在質(zhì)量穩(wěn)定性以及運(yùn)輸和庫存管理方面，有著較高的效率。在當(dāng)下，我國的民航發(fā)展過程中，其為了盡可能的進(jìn)行尋源范圍的提升，相繼建立起來采購信息的平臺(tái)，以此能夠吸引到更多的供應(yīng)商，參與到項(xiàng)目的競爭中。在疫情下，更加需要在建立起來的采購平臺(tái)當(dāng)中，明確出采購供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量要求，以此保障采購流程更加的公開透明化，保障產(chǎn)品能夠在合理的競爭環(huán)境下運(yùn)輸[3]。

開展準(zhǔn)入管理方式，就是需要保障供應(yīng)商在將其自身的供應(yīng)品，運(yùn)輸?shù)綑C(jī)場當(dāng)中的時(shí)候，需要能夠事先進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn)和資質(zhì)審核，以此保障在開展的過程中，可以更加安全可靠的開展各種產(chǎn)品的運(yùn)輸以及供給。在未來的發(fā)展過程中，面對疫情的影響，對于我國的航空事業(yè)而言，既是一種挑戰(zhàn)，也是發(fā)展的機(jī)遇，能夠有效發(fā)現(xiàn)發(fā)展過程中存在的問題，進(jìn)而進(jìn)行有針對性的解決。

三、結(jié)語

綜上所述，在對新冠肺炎疫情防控期間，為了能夠更好地開展供應(yīng)商的管理工作，就需要積極制定出疫情下的管理制度，能夠通過各種先進(jìn)的管理技術(shù)方法，幫助我國機(jī)場進(jìn)行合理的管理，使得供應(yīng)品能夠符合疫情下的衛(wèi)生需求。

參考文獻(xiàn)：

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[3]葛培健.筑世紀(jì)路？架百年橋——淺論企業(yè)社會(huì)責(zé)任與工程質(zhì)量[J].上海質(zhì)量，2017（07）：58-61.