汽車工業(yè)中的包裝系統(tǒng)多種多樣。這些包裝系統(tǒng)最重要目的，是將產(chǎn)品安全、快速且經(jīng)濟的由A地運到B地，同時，與質(zhì)量方面和生態(tài)環(huán)境相關(guān)的要求也越來越重要。

近十年，應(yīng)用范圍廣泛的塑料工業(yè)包裝的優(yōu)點在市場的積極發(fā)展中有所反映。特別是在汽車制造業(yè)和零配件供應(yīng)工業(yè)中，帶有客戶專用內(nèi)包裝的大型貨物裝載系統(tǒng)越來越多地取代了傳統(tǒng)的木板條箱和鋼制貨柜。大型貨物載體可防止貨物受到污損，耐氣候影響，重量輕且壽命長。汽車工業(yè)中的許多應(yīng)用實例證明了這一點。

本文介紹一種塑料多用途包裝系統(tǒng)的理想應(yīng)用領(lǐng)域。

應(yīng)用實例1：質(zhì)量領(lǐng)先

電泳涂裝（KTL）是一種特殊的涂膜形成方法，僅適用于與一般涂料不同的電泳涂裝專用的水性涂料。它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極）、在槽中另設(shè)置與其相對應(yīng)的陰極（或陽極），在兩極間通直流電，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。

應(yīng)用實例1是一種運輸汽車后窗玻璃框的客戶個性化包裝方案。以前，這些重量雖輕但容易破碎的鎂鑄件是用380kg重的鋼板條箱運輸?shù)?。雜物和塵土很容易侵入，經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，因為交貨的后窗玻璃框是要去做陰極電泳涂裝的。

完美無缺的防銹結(jié)果的前提是，所有模塊都必須沒有油脂和灰塵。S？hner Kunststofftechnik公司研制出了一種方案，這種方案帶有可拆卸的正面板和深沖墊層，可以最佳地盛放玻璃框。這樣就不需要耗時費力地從上面裝貨了，只要把蓋子輕輕往后一拉，即可取下貨柜的正面板，將后窗玻璃框從正面裝進這個大型貨物支架里。

由于這是由貨運托盤、塑料環(huán)和蓋子構(gòu)成的封閉系統(tǒng)，產(chǎn)品得到了最佳保護，可以防止潮濕、灰塵和污損。貨架在持續(xù)的生產(chǎn)過程中的搬運工作也更加簡單，由于單位重量較輕，僅有60kg，因而不需要起重設(shè)備和叉車也照樣可以進行。和迄今的方案相比，用手進行操作顯然節(jié)省了時間。

應(yīng)用實例2：從一次性到多用性

應(yīng)用實例2是一種用于3個不同場地上若干加工點之間的企業(yè)內(nèi)部運輸零件的物流包裝方案。其中主要是將制造某種產(chǎn)品線的萬向軸按海運發(fā)貨。雖然這些鋼制零件質(zhì)量沉重，但以前是一件一件地包裝到紙箱里，碼放到一次性的木制貨運托盤上。包裝、拆包并用起重機搬運耗時費力，而且占用大量人員。此外，用紙箱和木制貨運托盤的整套包裝還必須予以清除。

S？hner的方案是采用制成符合海運的特殊尺寸的Mega Pack Cargo，采用量體裁衣的合適的工件支架，它可以把88個萬向軸裝進大型貨物載體里。Mega Pack采用“三明治”結(jié)構(gòu)雙片法加工，這種Mega Pack Cargo具有極高的剛性，可以承受很高的超載。裝入工件支架時，采用了另外一種深沖技術(shù)：單片法。由于萬向軸在里面裝得準(zhǔn)確到位，這種工件支架非常適合用于自動化加工生產(chǎn)線上。

巨大而敏感的汽車后窗玻璃框的搬運輕而易舉：推開箱蓋，去掉固定的正面板，從中取出產(chǎn)品。

應(yīng)用實例3：支持物流過程優(yōu)化

由于近十年內(nèi)產(chǎn)品的種類大量增加，采用珍珠鏈系統(tǒng)的加工方式越來越盛行。這對客戶是一項物流上的挑戰(zhàn)，對于向組裝線最佳地提供產(chǎn)品提出了全新的要求。

應(yīng)用實例3的是，為陶瓷剎車片研制一種適合分段加工的最佳包裝方案。尤其是對碰撞極其敏感的產(chǎn)品，以前都是用氣泡薄膜和紙箱一件一件的包裝，裝好后蓋上蓋子，放到一次性的木制托盤上。由此產(chǎn)生的包裝廢品數(shù)量巨大，包裝過程極其耗時費力，除此之外，對碰撞十分敏感的陶瓷剎車片也得不到足夠的保護，不適合在珍珠鏈加工系統(tǒng)上使用。S？hner Kunststofftechnik公司采用雙片法設(shè)計了一種非常牢固的箱子，可以一件一件地分別盛放這種高級而敏感的產(chǎn)品，并保持到安裝位置。因此，這種運輸系統(tǒng)最佳地融入到整個過程中，不需要再改換包裝了，因而也排除了損壞的風(fēng)險。

應(yīng)用實例4：最佳支持物流過程

應(yīng)用實例4是尋找一種運送汽車排氣管的替代方案。這種組件非常敏感，而幾何尺寸和形狀極其復(fù)雜，在這之前，一直是用氣泡薄膜包裹好后再一個一個地裝入紙箱。這意味著搬運耗時費力，包裝廢料多，裝箱密度低。這些缺點以及紙箱和木材的起塵問題，使裝備廠家希望將其改換成塑料材料。

S？hner Kunststofftechnik公司的研制工作開始了。包裝不僅要安全可靠，而且還要經(jīng)濟合算，并且符合生態(tài)要求。解決方案是一種量體裁衣的抽屜形內(nèi)包裝。

工程師和設(shè)計師們利用3D-CAD系統(tǒng)設(shè)計出了特殊尺寸的排氣管的基本形狀。由此測算出一層碼放的最大可能數(shù)目，使大型貨物載體里的裝箱密度達到優(yōu)化。還有許多其他優(yōu)點，如強度明顯提高、耐氣候影響性強及返回運輸?shù)捏w積減小等。除此之外，材料厚度僅有3.5mm，因而使這種包裝質(zhì)量非常輕。環(huán)保方面也得到了考慮，使用的聚丙烯空心板可以完全回收利用，而且用途也非常廣泛。

S？hner Kunststofftechnik公司研究塑料制成的優(yōu)質(zhì)包裝系統(tǒng)和客戶個性化的解決方案，研發(fā)、制造和模具加工同在一個車間，形成了一種各個生產(chǎn)階段相互緊密且順利的配合。一個現(xiàn)代化的機器設(shè)備園，按照國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 9001獲得認(rèn)證的工藝流程著重強調(diào)了這一點，并保證按時按點的交貨。